Читатели собрали в комментариях примеры. И как именно выглядит "повреждение" Ил-76, и фактически существующие железобетонные укрытия у хохлов, аэродром Староконстантинов, и пример конструкции обычного серийного жб ангарах для фермеров, где можно разместить самолёт с размахом крыла метров до 17-18. Ну и понятно, что отмасштабировать конструкцию до 10-12 метров высоты и ширины 40-50 метров, вопрос лишь более прочных балок. Всё это вообще не проблема для любой строительной организации.

Средняя стоимость лёгкого ангара, около 10-15 тыс руб за м2. Это по материалам по розничным ценам и работе строителей, и если не сильно воровать. Более прочный из бетона, раза в два дороже. То есть к примеру ангар 50*50 м будет стоить около 25-35 млн руб. Это для огромного самолёта, со стоимостью порядка 5-10 млрд руб.

Разумеется это не панацея, требуются комплексные меры. И ПВО и РЭБ, но укрытия, это последний рубеж. Который может снизить эффективность поражения, или вообще спасти машину, за счёт удаления места взрыва подальше от борта.

Ну и возможность скрывать от средств разведки противника количество, и точное размещение, плюс никто не мешает делать ложные укрытия.

И вот, опыт американцев во Вьетнаме. После которого, большая часть авиабаз НАТО оборудованы жб укрытиями для тактической авиации. И ангары для больших самолётов у них норма даже на домашних аэродромах ещё со второй мировой.
https://bmpd.livejournal.com/3037926.html

Русский инженер