Forwarded from болидный базар
Сегодня 57 лет исполняется великому человеку — Михаэлю Шумахеру. В этот день, как и в последние 12 лет, хочется пожелать только здоровья и сил, как самому Шумахеру, так и его окружению. С днём рождения, Красный Барон ❤️
@bolidbazar
@bolidbazar
❤111🍾32
Forwarded from Гоночный сарай деда Ньюи
Только что поняла, что со всеми приходами новых команд и переходами старых от одного производителя СУ к другому можно сломать мозг и с движками, и с топливом, поэтому – держите схему, кто с чем и на чем:
⚫️ СУ «Мерседес»:
🤩 Поставщик топлива: «Петронас».
🤩 Команды:
⚫ «Мерседес»;
🟠 «Макларен»;
🔵 «Уильямс»;
🔵 «Альпин».
🔴 СУ «Феррари»:
🤩 Поставщик топлива: «Шелл».
🤩 Команды:
🔴 «Феррари»;
⚪ «Хаас»;
🔵 «Кадиллак».
🔵 СУ «РедБулл Форд»:
🤩 Поставщик топлива: «Эксон Мобил».
🤩 Команды:
🔵 «РедБулл»;
🔵 «Рэйсинг Буллс».
🔴 СУ «Хонда»:
🤩 Поставщик топлива: «Арамко».
🤩 Команды:
🟢 «Астон Мартин».
🔴 СУ «Ауди»:
🤩 Поставщик топлива: «Би-Пи» («Кастрол»).
🤩 Команды:
🔴 «Ауди».
#F1_26
@neweybarn
#F1_26
@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤71🥰17👍7
Forwarded from Гоночный сарай деда Ньюи
Мало было нам вандалов. Теперь ещё и воры.
Филипп Бьянки:
«Дорогие друзья, я обращаюсь сегодня вечером к моей картинговой семье. Этой ночью нас обокрали, и воры без зазрения совести прибрали к рукам 9 шасси JB17. Что гораздо важнее, они украли последний карт Жюля, модель ART GP KZ 125 и мини-карты моих внуков. Кроме цены машин, нам причиняет боль их ценность для нас в эмоциональном плане. Прошу, если вы увидите в продаже карты JB17, предупредите меня. Заранее спасибо».
#в_деталях
@neweybarn
Филипп Бьянки:
«Дорогие друзья, я обращаюсь сегодня вечером к моей картинговой семье. Этой ночью нас обокрали, и воры без зазрения совести прибрали к рукам 9 шасси JB17. Что гораздо важнее, они украли последний карт Жюля, модель ART GP KZ 125 и мини-карты моих внуков. Кроме цены машин, нам причиняет боль их ценность для нас в эмоциональном плане. Прошу, если вы увидите в продаже карты JB17, предупредите меня. Заранее спасибо».
#в_деталях
@neweybarn
😭80💔24😱20🤯6🤬3❤2
Forwarded from болидный базар
💵 Предъявите ваши шекели, господа
Сколько пилоты и команды заплатят за участие в сезоне 2026?
🪪 Суперлицензия
Структура взноса за суперлицензию довольна проста: базовый взнос + сумма, зависящая от результатов гонщика в предыдущем сезоне:
▫️ Базовый взнос: €11,842 за пилота
▫️ Плата за очко: €2,392 за каждый заработанный балл в прошлом сезоне
В 2025 году, например, общее количество заработанных очков было 2,640. Следовательно FIA собирает чуть более €6,5 млн в год за суперлицензии
Чем лучше ты выступаешь, тем больше ты платишь: в 2026 сумма превышающая €1 млн у двух пилотов:
🟠 Ландо Норрис: €1,023,658
🔵 Макс Ферстаппен: где-то на €5,000 меньше, чем Норрис
Пилоты не набравшие очков, платят только базовый взнос — €11,842 (Франко, привет)
Хотя взнос за лицензию формально платит пилот — именно на его имя FIA выставляют счет, но на практике за него платит команда. Это обычная ситуация в современной Ф1: команды включают оплату в контракт пилота (как один из пунктов расходов команды)
💳 Вступительный взнос команд
Это ежегодная плата за участие в чемпионате. Расчет основан на результатах предыдущего сезона и состоит из двух частей:
▫️ $703 тыс. базовый взнос (вырос на ~3–4% по сравнению с 2025 годом из-за инфляции)
▫️ $7,030 за каждое очко
🟠 Для чемпионов: $8,438 за очко. McLaren заплатят $7,7 млн за участие
🔵 Cadillac помимо базового взноса также платит anti-dilution fee (анти-разбавляющий взнос), как новая команда входящая в чемпионат. Сумма — $450 млн, которая распределяются поровну между уже существующими командами, по $45 млн каждой. Это делается для защиты финансовых интересов 10 команд, которые уже много лет инвестируют в спорт
❓ Почему лучшие платят больше?
Это основано на принципе справедливости: чем выше результаты команды или пилота, тем больший финансовый вклад они могут себе позволить. Часть этих средств возвращается обратно в автоспорт: на безопасность, администрирование и развитие чемпионата. Поэтому такие платежи рассматриваются не как наказание за успех, а как вклад в устойчивость и функционирование всей системы Ф1
@bolidbazar
Сколько пилоты и команды заплатят за участие в сезоне 2026?
🪪 Суперлицензия
Структура взноса за суперлицензию довольна проста: базовый взнос + сумма, зависящая от результатов гонщика в предыдущем сезоне:
В 2025 году, например, общее количество заработанных очков было 2,640. Следовательно FIA собирает чуть более €6,5 млн в год за суперлицензии
Чем лучше ты выступаешь, тем больше ты платишь: в 2026 сумма превышающая €1 млн у двух пилотов:
Пилоты не набравшие очков, платят только базовый взнос — €11,842 (Франко, привет)
Хотя взнос за лицензию формально платит пилот — именно на его имя FIA выставляют счет, но на практике за него платит команда. Это обычная ситуация в современной Ф1: команды включают оплату в контракт пилота (как один из пунктов расходов команды)
💳 Вступительный взнос команд
Это ежегодная плата за участие в чемпионате. Расчет основан на результатах предыдущего сезона и состоит из двух частей:
Это основано на принципе справедливости: чем выше результаты команды или пилота, тем больший финансовый вклад они могут себе позволить. Часть этих средств возвращается обратно в автоспорт: на безопасность, администрирование и развитие чемпионата. Поэтому такие платежи рассматриваются не как наказание за успех, а как вклад в устойчивость и функционирование всей системы Ф1
@bolidbazar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤54👍11💋6😱4
Сегодня свой 41-й день рождения отмечает Льюис Хэмилтон.
Живая легенда, один из лучших пилотов в истории – что ему можно пожелать? Разве что еще одной битвы, но этот подарок ему должны сделать «Феррари»🇮🇹
С Днём рождения, сэр Льюис🎉 🎉
Живая легенда, один из лучших пилотов в истории – что ему можно пожелать? Разве что еще одной битвы, но этот подарок ему должны сделать «Феррари»
С Днём рождения, сэр Льюис
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤113🍾33🏆8
Forwarded from КружочкОля
Встречайте кое-что новенькое на канале, а то мало мне было монтажа двух часов до этого. Поэтому вот вам три часа разнообразной болтовни на фон и перед сном.
https://youtu.be/ltczSZbdqAc
https://youtu.be/ltczSZbdqAc
YouTube
Норрис, авторитетные мнения, все про шины и стратегии. «Квала, гонка, два пита» №1
Это первый выпуск нашего авторского подкаста о гонках, пилотах и наших жарких спорах.
У микрофона ФормулОля и Аня Купание красных коней. Присаживайтесь поудобнее, мы рады всем.
В этом выпуске:
00:00:00 Всем привет!
00:00:30 Первый выпуск и знакомство…
У микрофона ФормулОля и Аня Купание красных коней. Присаживайтесь поудобнее, мы рады всем.
В этом выпуске:
00:00:00 Всем привет!
00:00:30 Первый выпуск и знакомство…
🔥56❤20🥰10😍1💋1
КружочкОля
Встречайте кое-что новенькое на канале, а то мало мне было монтажа двух часов до этого. Поэтому вот вам три часа разнообразной болтовни на фон и перед сном. https://youtu.be/ltczSZbdqAc
Пишите свои впечатления от подкаста здесь или в ют, чтобы мы знали, как вам☺️
❤59💋11😍4💘2
Квала, гонка, два пита ep_01
<unknown>
Пока мы разбираемся с другими площадками, держите аудио-вариант нашего первого выпуска подкаста в таком формате ☺️
🔥74❤26❤🔥10🥰7💋1
Forwarded from Гоночный сарай деда Ньюи
«Как это обычно и бывает при введении новых правил, обсуждение регламента на 2026 год по вопросам силовых установок и шасси продолжается.
Встреча, запланированная на 22 января, пройдет между техническими экспертами.
Как и всегда, ФИА анализирует ситуацию, чтобы гарантировать, что регламент понимается и применяется одинаково всеми участниками».
#F1_26 #FIA #ФИА
@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤32🔥1
Forwarded from болидный базар
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сначала ты выступаешь в роли инженера у двух самых титулованных гонщиков, а потом итальянский ребенок знакомит тебя с мемами
@bolidbazar
@bolidbazar
😁118❤58🔥20🥰6🫡2
Forwarded from PARC FERMÉ | FORMULA 1
AutoRacer IT представили удачное резюме ключевых направлений развития Формулы-1 в преддверии сезона 2026 года. Особое внимание привлекает сравнительное изображение передних антикрыльев спецификаций 2025 и 2026 годов. Эти изменения станут одними из наиболее значимых в рамках нового регламента.
Роль переднего антикрыла трудно переоценить: оно определяет структуру потока не только для всех последующих аэродинамических элементов, но и существенно влияет на формирование и расположение вихревых структур, создаваемых передними шинами, прежде всего в нижней и средней зонах.
В беседе с одним из специалистов по аэродинамике Формулы-1 прозвучало примечательное наблюдение: в конструкции переднего антикрыла есть элемент, который уже сейчас играет особенно важную роль, но при этом почти не обсуждается публично. Конкретное подтверждение получено не было, однако высказывается предположение, что речь идёт о форме носовой части. Ожидается, что носы болидов будут значительно различаться по дизайну. Их аэродинамическое влияние изменилось из-за приподнятого носа, соединённого с крылом двумя пилонами.
Ключевым фактором станет нагруженность центральной секции крыла непосредственно под носом, поскольку именно она отвечает за подачу чистого, высокоэнергетичного потока (с высоким CpT - коэффициент полного давления) к относительно «плоскому» полу для генерации максимальной прижимной силы.
В целом подчёркивается высокий интерес к тому, как новый регламент будет развиваться с технической точки зрения. Всё чаще звучат мнения, что правила оставляют пространство для нестандартных и инновационных аэродинамических решений, а значит, в течение сезона можно ожидать заметную и насыщенную эволюцию машин.
@parcfermef1
Роль переднего антикрыла трудно переоценить: оно определяет структуру потока не только для всех последующих аэродинамических элементов, но и существенно влияет на формирование и расположение вихревых структур, создаваемых передними шинами, прежде всего в нижней и средней зонах.
В беседе с одним из специалистов по аэродинамике Формулы-1 прозвучало примечательное наблюдение: в конструкции переднего антикрыла есть элемент, который уже сейчас играет особенно важную роль, но при этом почти не обсуждается публично. Конкретное подтверждение получено не было, однако высказывается предположение, что речь идёт о форме носовой части. Ожидается, что носы болидов будут значительно различаться по дизайну. Их аэродинамическое влияние изменилось из-за приподнятого носа, соединённого с крылом двумя пилонами.
Ключевым фактором станет нагруженность центральной секции крыла непосредственно под носом, поскольку именно она отвечает за подачу чистого, высокоэнергетичного потока (с высоким CpT - коэффициент полного давления) к относительно «плоскому» полу для генерации максимальной прижимной силы.
В целом подчёркивается высокий интерес к тому, как новый регламент будет развиваться с технической точки зрения. Всё чаще звучат мнения, что правила оставляют пространство для нестандартных и инновационных аэродинамических решений, а значит, в течение сезона можно ожидать заметную и насыщенную эволюцию машин.
@parcfermef1
👀37❤21👏6👍1💋1
Сегодня свой День рождения отмечает Тото Вольфф – один из самых своеобразных руководителей в нынешней эпохе. Инвестор, совладелец команды, тим принципал, гонщик, большой друг Фреда Вассера и заклятый соперник Кристиана Хорнера – а еще страстный любитель автоспорта, гроза всех наушников и шутник, каких поискать.
Желаю успехов в достижении поставленных целей! С Днем рождения! 🎉🎉🎉
Не буду желать ему новой эпохи доминирования, хватит и одной ☺️
Желаю успехов в достижении поставленных целей! С Днем рождения! 🎉🎉🎉
❤113🥰30👏23