Почему появилась «Книга рекордов и достижений Севера и Арктики»
После каждой экспедиции я возвращался с одним вопросом.
Почему о выдающихся людях, открытиях и достижениях Севера мы узнаём случайно? Почему многие уникальные проекты, исследования, экспедиции и люди остаются известны только в пределах своего города или региона?
Ведь Север — особенное место. Здесь любое достижение даётся намного сложнее. Именно поэтому оно заслуживает того, чтобы стать частью истории.
Так появилась идея создать «Книгу рекордов и достижений Севера и Арктики».
Это не просто книга рекордов. Это общественная летопись современного Русского Севера.
Мы создаём официальный реестр рекордов и достижений, общественные рейтинги регионов, проекты «Юные рекордсмены Севера и Арктики» и «Достояние Севера и Арктики», а также большое медийное пространство с интервью, историями, экспедициями и рассказами о людях, которые каждый день делают Север сильнее.
Наша цель — не просто фиксировать рекорды.
Наша цель — сохранить память о людях, событиях и достижениях, которые создают историю Севера сегодня.
Я приглашаю к участию органы власти, предприятия, образовательные учреждения, музеи, библиотеки, общественные организации, путешественников, исследователей, учёных и всех, кому небезразличен Север.
Давайте вместе создадим то, чего ещё никогда не было.
Не просто книгу рекордов.
А книгу, в которой навсегда останется история Севера и Арктики.
Андрей Алексеевич Корх
Председатель Экспертного совета проекта
«Книга рекордов и достижений Севера и Арктики»
Мы в МАХ
После каждой экспедиции я возвращался с одним вопросом.
Почему о выдающихся людях, открытиях и достижениях Севера мы узнаём случайно? Почему многие уникальные проекты, исследования, экспедиции и люди остаются известны только в пределах своего города или региона?
Ведь Север — особенное место. Здесь любое достижение даётся намного сложнее. Именно поэтому оно заслуживает того, чтобы стать частью истории.
Так появилась идея создать «Книгу рекордов и достижений Севера и Арктики».
Это не просто книга рекордов. Это общественная летопись современного Русского Севера.
Мы создаём официальный реестр рекордов и достижений, общественные рейтинги регионов, проекты «Юные рекордсмены Севера и Арктики» и «Достояние Севера и Арктики», а также большое медийное пространство с интервью, историями, экспедициями и рассказами о людях, которые каждый день делают Север сильнее.
Наша цель — не просто фиксировать рекорды.
Наша цель — сохранить память о людях, событиях и достижениях, которые создают историю Севера сегодня.
Я приглашаю к участию органы власти, предприятия, образовательные учреждения, музеи, библиотеки, общественные организации, путешественников, исследователей, учёных и всех, кому небезразличен Север.
Давайте вместе создадим то, чего ещё никогда не было.
Не просто книгу рекордов.
А книгу, в которой навсегда останется история Севера и Арктики.
Андрей Алексеевич Корх
Председатель Экспертного совета проекта
«Книга рекордов и достижений Севера и Арктики»
Мы в МАХ
🔥3
Первый официальный рекорд «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» зарегистрирован
История любого большого проекта начинается с первого шага. Для «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» таким шагом стала регистрация первого официального рекорда, который по праву принадлежит уникальному проекту ПЭСАЛ — Передвижной экспедиционный северо-арктический лекторий.
ПЭСАЛ стал первым в России и мире передвижным лекторием, созданным на базе арктического вездехода «ЗВЕЗДА», способным работать в самых труднодоступных районах Крайнего Севера и Арктики.
В ходе первой экспедиции команда проекта преодолела 8 300 километров, пройдя маршрут через три арктических региона России — Ямал, Красноярский край (полуостров Таймыр) и западную часть Республики Саха (Якутия). В ходе экспедиции были проведены образовательные встречи по истории освоения Арктики, географии, экспедиционной деятельности, современным исследованиям и профессиям будущего, участниками которых стали более 3 500 детей и подростков.
Именно за создание уникального образовательного проекта и успешную реализацию первой экспедиции зарегистрирован рекорд:
«Первый в России и мире передвижной северо-арктический лекторий на базе вездехода “ЗВЕЗДА”».
Рекордсмены
- Андрей Корх
- Андрей Бойц
- Вячеслав Борняков
- Антон Поляков
- Вадим Петров
- Олег Ширин
- Александр Миронов
Именно эти люди стали первыми официальными рекордсменами проекта «Книга рекордов и достижений Севера и Арктики», открыв историю нового общественного реестра достижений северных территорий.
Реализация проекта стала возможной благодаря поддержке партнеров и друзей проекта.
- Завод вездеходной техники «ЗВЕЗДА»;
- Группа компаний «ЭННЕРА».
Русское географическое общество
Ассоциация полярников
Мы уверены, что этот рекорд станет лишь первым в большой истории проекта. Впереди — десятки и сотни выдающихся достижений людей, экспедиций, организаций, научных открытий, спортивных, культурных и общественных инициатив, которые войдут в историю Севера и Арктики.
История начинается сегодня. И первый рекорд уже занял свое заслуженное место на страницах «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики».
Мы в МАХ
История любого большого проекта начинается с первого шага. Для «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» таким шагом стала регистрация первого официального рекорда, который по праву принадлежит уникальному проекту ПЭСАЛ — Передвижной экспедиционный северо-арктический лекторий.
ПЭСАЛ стал первым в России и мире передвижным лекторием, созданным на базе арктического вездехода «ЗВЕЗДА», способным работать в самых труднодоступных районах Крайнего Севера и Арктики.
В ходе первой экспедиции команда проекта преодолела 8 300 километров, пройдя маршрут через три арктических региона России — Ямал, Красноярский край (полуостров Таймыр) и западную часть Республики Саха (Якутия). В ходе экспедиции были проведены образовательные встречи по истории освоения Арктики, географии, экспедиционной деятельности, современным исследованиям и профессиям будущего, участниками которых стали более 3 500 детей и подростков.
Именно за создание уникального образовательного проекта и успешную реализацию первой экспедиции зарегистрирован рекорд:
«Первый в России и мире передвижной северо-арктический лекторий на базе вездехода “ЗВЕЗДА”».
Рекордсмены
- Андрей Корх
- Андрей Бойц
- Вячеслав Борняков
- Антон Поляков
- Вадим Петров
- Олег Ширин
- Александр Миронов
Именно эти люди стали первыми официальными рекордсменами проекта «Книга рекордов и достижений Севера и Арктики», открыв историю нового общественного реестра достижений северных территорий.
Реализация проекта стала возможной благодаря поддержке партнеров и друзей проекта.
- Завод вездеходной техники «ЗВЕЗДА»;
- Группа компаний «ЭННЕРА».
Русское географическое общество
Ассоциация полярников
Мы уверены, что этот рекорд станет лишь первым в большой истории проекта. Впереди — десятки и сотни выдающихся достижений людей, экспедиций, организаций, научных открытий, спортивных, культурных и общественных инициатив, которые войдут в историю Севера и Арктики.
История начинается сегодня. И первый рекорд уже занял свое заслуженное место на страницах «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики».
Мы в МАХ
🔥5👍1👏1🌚1
Каждый рекорд начинается с идеи. Но далеко не каждая идея требует такого мужества, силы воли и самоотдачи, как многотысячный забег через всю страну.
Сегодня герой нашего интервью — Альберт Окотэтто, который прямо сейчас находится в пути, совершая уникальный ультрамарафон из Москвы в Ноябрьск. Более трех тысяч километров, десятки регионов, сотни часов на дороге и одна большая цель — не только преодолеть невероятную дистанцию, но и привлечь внимание к Ямалу, его людям, культуре и традициям коренных народов Севера.
Редакция «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» внимательно следит за этим масштабным проектом. Нам было особенно интересно поговорить с Альбертом именно сейчас, когда большая часть пути еще впереди, а каждый новый день становится настоящим испытанием на прочность.
В этом интервью мы поговорили не только о самом забеге, но и о мотивации, подготовке, трудностях, личных переживаниях и о том, что помогает двигаться вперед, когда до финиша остаются тысячи километров.
Предлагаем вашему вниманию интервью с человеком, который прямо сейчас пишет новую страницу в истории спортивных достижений Севера.
Альберт, вы уже преодолели значительную часть пути. Какое место на маршруте на сегодняшний день запомнилось вам больше всего и почему?
Самый запомнившийся город - Переславль - Залесский. В нём огромное количество древних храмов и сам он выстроен очень уютно. Когда бежал через него, хотелось остановиться и погулять. Вместо этого я без остановки вертел головой во все стороны, чтоб успеть побольше увидеть. Когда-нибудь хочется приехать сюда как турист
Каждый день — это десятки километров пути. Что сейчас оказывается самым сложным: физическая нагрузка, погодные условия или борьба с самим собой?
Больше всего меня выбивает из колеи дождь. Один день ещё можно потерпеть, но когда он идёт больше суток подряд, приходится останавливаться в гостинице, чтобы всё просушить - от палатки до кроссовок. К тому же, дождь крадёт драгоценное время: в дождевике скорость сильно падает, а если пережидать его, то в день количество преодолённых километров ниже. В общем, одни минусы
Мы знаем, что этот забег для вас — не просто спортивное достижение. Вы неоднократно говорили, что хотите рассказать о культуре и силе духа ненецкого народа. Что для вас значит нести эту идею через весь маршрут?
Я знаю, что уже через год никто не вспомнит, как звали того парня, который бежал от Москвы до Ямала. Зато все будут помнить, что сделал это представитель местного народа. Это останется навека. Вот что для меня главное
До финиша ещё остаются сотни километров. Что сегодня мотивирует вас просыпаться каждое утро и вновь выходить на дистанцию?
Для меня это уже как ходить на работу - я не представляю себе другого времяпровождения в течение дня. Есть слона можно лишь небольшими порциями. Так и в этом забеге. У меня три беговых отрезка в день. Всё, что мне нужно делать вчера, сегодня и завтра - это следовать собственному плану
Мы очень надеемся встретиться с вами уже после финиша и подробно рассказать читателям о вашем пути. А пока хотим задать главный вопрос: если этот забег войдёт в историю, что бы вы хотели, чтобы люди запомнили прежде всего — сам рекорд или смысл, который вы в него вкладываете?
Меня вдохновили когда-то Тараумара - племя, считающееся самым выносливым. Я провёл много параллелей с моим народом, ненцами. Наши культуры построены на скотоводстве, мы тоже живём в отдалении и бег является частью нашей жизни. Я считаю, что ненцы - российские Тараумара. Поэтому устраиваю уже третий многодневный ультрамарафон, связанный с моей малой родиной. Со временем, когда кто-то, кто был свидетелем моего забега, будет говорить о выносливости, обязательно будет говорить о моём народе и наоборот.
Мы в МАХ
Сегодня герой нашего интервью — Альберт Окотэтто, который прямо сейчас находится в пути, совершая уникальный ультрамарафон из Москвы в Ноябрьск. Более трех тысяч километров, десятки регионов, сотни часов на дороге и одна большая цель — не только преодолеть невероятную дистанцию, но и привлечь внимание к Ямалу, его людям, культуре и традициям коренных народов Севера.
Редакция «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» внимательно следит за этим масштабным проектом. Нам было особенно интересно поговорить с Альбертом именно сейчас, когда большая часть пути еще впереди, а каждый новый день становится настоящим испытанием на прочность.
В этом интервью мы поговорили не только о самом забеге, но и о мотивации, подготовке, трудностях, личных переживаниях и о том, что помогает двигаться вперед, когда до финиша остаются тысячи километров.
Предлагаем вашему вниманию интервью с человеком, который прямо сейчас пишет новую страницу в истории спортивных достижений Севера.
Альберт, вы уже преодолели значительную часть пути. Какое место на маршруте на сегодняшний день запомнилось вам больше всего и почему?
Самый запомнившийся город - Переславль - Залесский. В нём огромное количество древних храмов и сам он выстроен очень уютно. Когда бежал через него, хотелось остановиться и погулять. Вместо этого я без остановки вертел головой во все стороны, чтоб успеть побольше увидеть. Когда-нибудь хочется приехать сюда как турист
Каждый день — это десятки километров пути. Что сейчас оказывается самым сложным: физическая нагрузка, погодные условия или борьба с самим собой?
Больше всего меня выбивает из колеи дождь. Один день ещё можно потерпеть, но когда он идёт больше суток подряд, приходится останавливаться в гостинице, чтобы всё просушить - от палатки до кроссовок. К тому же, дождь крадёт драгоценное время: в дождевике скорость сильно падает, а если пережидать его, то в день количество преодолённых километров ниже. В общем, одни минусы
Мы знаем, что этот забег для вас — не просто спортивное достижение. Вы неоднократно говорили, что хотите рассказать о культуре и силе духа ненецкого народа. Что для вас значит нести эту идею через весь маршрут?
Я знаю, что уже через год никто не вспомнит, как звали того парня, который бежал от Москвы до Ямала. Зато все будут помнить, что сделал это представитель местного народа. Это останется навека. Вот что для меня главное
До финиша ещё остаются сотни километров. Что сегодня мотивирует вас просыпаться каждое утро и вновь выходить на дистанцию?
Для меня это уже как ходить на работу - я не представляю себе другого времяпровождения в течение дня. Есть слона можно лишь небольшими порциями. Так и в этом забеге. У меня три беговых отрезка в день. Всё, что мне нужно делать вчера, сегодня и завтра - это следовать собственному плану
Мы очень надеемся встретиться с вами уже после финиша и подробно рассказать читателям о вашем пути. А пока хотим задать главный вопрос: если этот забег войдёт в историю, что бы вы хотели, чтобы люди запомнили прежде всего — сам рекорд или смысл, который вы в него вкладываете?
Меня вдохновили когда-то Тараумара - племя, считающееся самым выносливым. Я провёл много параллелей с моим народом, ненцами. Наши культуры построены на скотоводстве, мы тоже живём в отдалении и бег является частью нашей жизни. Я считаю, что ненцы - российские Тараумара. Поэтому устраиваю уже третий многодневный ультрамарафон, связанный с моей малой родиной. Со временем, когда кто-то, кто был свидетелем моего забега, будет говорить о выносливости, обязательно будет говорить о моём народе и наоборот.
Мы в МАХ
❤3👍1
55 лет назад был заложен первый атомный ледокол класса «Арктика»
3 июля 1971 года на Балтийском заводе был заложен атомный ледокол «Арктика» — легендарное судно, которое стало символом нового этапа в освоении высоких широт и вошло в историю мирового судоходства.
«Арктика» стала вторым в мире атомоходом и первым ледоколом, созданным для систематической работы в глубоководной Арктике, где многолетние льды достигают толщины до трёх метров. Судно оснащалось двумя ядерными реакторами суммарной мощностью 55 МВт (75 000 л. с.). При длине 148 метров, ширине 30 метров и водоизмещении 23 460 тонн оно могло автономно работать до восьми месяцев без перезагрузки ядерного топлива.
17 августа 1977 года «Арктика» совершила исторический рейс, став первым в мире надводным судном, достигшим Северного полюса. Вместе с экипажем на борту работали специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), которые изучали взаимодействие корпуса и гребных винтов с многолетними льдами, фиксировали нагрузки и собирали уникальные научные данные.
Результаты этой экспедиции стали основой для совершенствования методов расчёта прочности ледокольных судов и подтвердили возможность регулярной навигации по Северному морскому пути. Именно такие достижения заложили основу для современного атомного ледокольного флота России и сделали Северный морской путь одной из важнейших транспортных магистралей Арктики.
«Арктика» — это не просто ледокол. Это судно, которое стало символом инженерной мысли, научного поиска и стремления человека покорять самые суровые широты планеты.
Мы в МАХ
3 июля 1971 года на Балтийском заводе был заложен атомный ледокол «Арктика» — легендарное судно, которое стало символом нового этапа в освоении высоких широт и вошло в историю мирового судоходства.
«Арктика» стала вторым в мире атомоходом и первым ледоколом, созданным для систематической работы в глубоководной Арктике, где многолетние льды достигают толщины до трёх метров. Судно оснащалось двумя ядерными реакторами суммарной мощностью 55 МВт (75 000 л. с.). При длине 148 метров, ширине 30 метров и водоизмещении 23 460 тонн оно могло автономно работать до восьми месяцев без перезагрузки ядерного топлива.
17 августа 1977 года «Арктика» совершила исторический рейс, став первым в мире надводным судном, достигшим Северного полюса. Вместе с экипажем на борту работали специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), которые изучали взаимодействие корпуса и гребных винтов с многолетними льдами, фиксировали нагрузки и собирали уникальные научные данные.
Результаты этой экспедиции стали основой для совершенствования методов расчёта прочности ледокольных судов и подтвердили возможность регулярной навигации по Северному морскому пути. Именно такие достижения заложили основу для современного атомного ледокольного флота России и сделали Северный морской путь одной из важнейших транспортных магистралей Арктики.
«Арктика» — это не просто ледокол. Это судно, которое стало символом инженерной мысли, научного поиска и стремления человека покорять самые суровые широты планеты.
Мы в МАХ
👌2
Редакция «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» поздравляет Богдана Булычёва @bogdee с днём рождения!
От всей души желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, удачи во всех начинаниях и новых ярких открытий.
Ваши экспедиции, исследовательская работа и преданность делу популяризации Арктики вдохновляют тысячи людей, а каждое новое путешествие становится вкладом в изучение и сохранение истории северных территорий.
Пусть впереди будет ещё много пройденных маршрутов, достигнутых вершин, сильная команда рядом и благоприятная погода на каждом пути. Желаем благополучия, семейного счастья и новых достижений, которые войдут в историю освоения Севера и Арктики!
С днём рождения!
От всей души желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, удачи во всех начинаниях и новых ярких открытий.
Ваши экспедиции, исследовательская работа и преданность делу популяризации Арктики вдохновляют тысячи людей, а каждое новое путешествие становится вкладом в изучение и сохранение истории северных территорий.
Пусть впереди будет ещё много пройденных маршрутов, достигнутых вершин, сильная команда рядом и благоприятная погода на каждом пути. Желаем благополучия, семейного счастья и новых достижений, которые войдут в историю освоения Севера и Арктики!
С днём рождения!
🔥4👏1🎉1🤝1🫡1
С Днём рыбака!
Для Севера рыбалка — это гораздо больше, чем промысел. Это образ жизни, многовековые традиции, труд, требующий силы, опыта и настоящего характера.
Именно рыбаки на протяжении многих поколений обеспечивали жизнь северных поселений, сохраняли культуру коренных народов и осваивали суровые арктические моря и реки.
Редакция «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» поздравляет всех рыбаков с профессиональным праздником!
Мы в:
МАХ / ВК / Сайт
Для Севера рыбалка — это гораздо больше, чем промысел. Это образ жизни, многовековые традиции, труд, требующий силы, опыта и настоящего характера.
Именно рыбаки на протяжении многих поколений обеспечивали жизнь северных поселений, сохраняли культуру коренных народов и осваивали суровые арктические моря и реки.
Редакция «Книги рекордов и достижений Севера и Арктики» поздравляет всех рыбаков с профессиональным праздником!
Мы в:
МАХ / ВК / Сайт
🔥3