🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии

Вынос коммуникаций для последующего строительства станции в нашем 📹-обзоре.

#СеребряныйБор
#Живописная
#РАЛ
#ХорошевоМневники

🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии

Ведутся уточняющие геологоразведочные работы.

В здании гостиницы, попавшей в зону строительства станции, демонтируются окна.

#СеребряныйБор
#Живописная
#РАЛ
#ХорошевоМневники
#Геологоразведка

🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии

Продолжается снос здания гостиницы на площадке строительства будущей станции.

Благодарим Антона Иванова за 📷!

#СеребряныйБор
#Живописная
#РАЛ
#ХорошевоМневники

🚇 «Серебряный Бор» (проектн. «Живописная») 💸Рублëво-Архангельской линии

На площадке установлен паспорт объекта, согласно которому подготовка территории к строительству станции со сносом здания гостиницы завершится в сентябре 2025 года.

Благодарим Антона Иванова за 📷!

#СеребряныйБор
#Живописная
#РАЛ
#ХорошевоМневники
#ПодготовкаТерритории

Дополнительную металлоизоляцию применят для гидрозащиты при строительстве 🚇 перегонного тоннеля между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор» 💸 Рублёво-Архангельской линии

Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Он уточнил, что работы будут вестись на глубине около 20 м.

«На ряде участков со сложными водонасыщенными грунтами и водосточными коммуникациями строители планируют использовать, помимо стандартных резиновых уплотнителей для железобетонных блоков, металлические элементы с завариванием стыков: таким образом будет образована своеобразная труба внутри тоннеля. Для применения данного способа защиты было утверждено дополнительное проектное решение. Проходка займет около пяти месяцев», – сказал Владимир Ефимов.

Работы будут вестись в сложных грунтах – тугопластичных суглинках (песчано-глинистая порода), обводненных песках и полутвердых глинах. Такая гидрогеология трассы тоннеля требует дополнительной металлической гидроизоляции для усиления защиты от подземных грунтовых вод.

Напомним, 21 октября началась проходка двухпутного тоннеля длиной 850 метров от строящейся станции «Бульвар Генерала Карбышева» до «Серебряного Бора». Щит «Лилия» диаметром 10 метров пройдет под ул. Маршала Тухачевского, Генерала Глаголева, Паршина, Живописная и под кварталом 86 района Хорошёво-Мнёвники.

«Лилия» – «ветеран» столичного метростроения, этот тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) уже работал на строительстве Некрасовской линии метро и двух участков Большой кольцевой линии.

«Помимо «Лилии», для проходки перегонных тоннелей Рублёво-Архангельской линии в настоящее время задействованы три тоннелепроходческих щита диаметром шесть метров: «София», соединяющая станции «Звенигородская» и «Шелепиха», а также «Натали» и «Виктория», прокладывающие тоннели между «Народным Ополчением» и «Бульваром Генерала Карбышева», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.

📝📷: Градостроительный комплекс Москвы

#РАЛ
#БульварГенералаКарбышева
#СеребряныйБор
#ТПМК_Лилия
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей