Более трети колец эскалаторного тоннеля установили во втором вестибюле 🚇 станции «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии

Свыше трети от запланированного объема колец установили в ходе сооружения эскалаторного тоннеля будущего второго вестибюля станции метро «Рижская» БКЛ, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Рижская» – пересадочная станция на Калужско-Рижскую линию метро. Сейчас здесь работает один подземный вестибюль, расположенный под Рижской площадью.

«Строительство второго вестибюля необходимо для увязки разных видов транспорта. Интеграция метро с вокзальным комплексом сделает удобнее пересадку на Московские центральные диаметры – МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4, а также на высокоскоростную магистраль Санкт-Петербург – Великий Новгород – Тверь – Москва. Станция метро «Рижская» – глубокого заложения, строящийся эскалаторный тоннель соединит ее с новым вестибюлем. Всего в проекте 165 колец эскалаторного хода, 81 из них уже установили. Чугунные тюбинги диаметром 10,5 метра изготавливают в России. Именно из них состоят кольца наклонного хода. На постоянное место их устанавливает тоннельный наклонный укладчик ТНУ-4, также отечественного производства», – сказал Рафик Загрутдинов.

Строительство наклонного хода вестибюля №2 станции метро «Рижская», который запроектирован в районе пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка, ведется горным способом. Подобный метод обусловлен ограниченным пространством и сложными водонасыщенными грунтами. До начала работ был заморожен грунт, что обеспечило его стабильность: специальные трубы погружались в почву, а затем по ним пропускались хладагенты.

Работы ведутся с большим объемом грунта. По расчетам, на создание наклонного тоннеля потребуется разработка и вывоз около 10 тыс. кубометров. Сейчас разработано более 4 тыс. кубометров, что позволило продвинуться уже на 62 м.

Общая длина наклонного хода достигнет 129 м. В нем смонтируют эскалаторы, которые станут одними из самых длинных в столичном метрополитене, и почти догонят нынешнего лидера – соседнюю станцию БКЛ метро «Марьина Роща» с 130-метровыми эскалаторами.

📝: Стройкомплекс Москвы

#Рижская
#БКЛ
#СтроительствоМетро
#НаклонныйХод

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: Metroman_2

#Рижская
#БКЛ

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: sofaking.vision

#Рижская
#БКЛ

🚇 «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии

Ковер-самолет вновь на станции.

Спустя почти полтора года с открытия БКЛ, экран проделал немаленькую историю: в октябре 2023 его демонтировали, спустя 4 месяца его начали ставить обратно, и вот он наконец вновь заработал.

📹: ПроТранспорт

#Рижская
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен

Строительство 🚊 станции «Рижская» МЦД-3

Частично смонтированы конструкции навеса.

Благодарим нашего читателя за 📹!

#Рижская
#МЦД3
#D3
#СтроительствоМЦД

#ДоброеУтроРМТМ

Благодарим нашего читателя Александра Смородина за 📷!

#Иволга
#Рижская
#МЦД2
#D2

Ход работ на 🚊«Митьково» и «Рижской» МЦД-3 в 📹-обзоре Развитие СОЧ

https://youtu.be/GDTBhAkAnTE?si=AzJc5WREKh_y8wRl

#СтроительствоМЦД
#Митьково
#Рижская
#МЦД3
#D3
#ЖД

Пройдено две трети наклонного хода второго выхода 🚇 станции «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии

На Большой кольцевой линии метро продолжается сооружение эскалаторного тоннеля во втором вестибюле станции метро «Рижская». Как сообщил руководитель Департамента строительства Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Рафик Загрутдинов, здесь уже установили 107 специальных колец.

«Для создания эскалаторного тоннеля, строящегося с наклоном 60 градусов, в общей сложности требуется 165 колец, часть из которых после завершения проходки будут демонтированы, - отметил глава ведомства. - Кольца диаметром 10,5 метров состоят из соединенных стальными болтами чугунных тюбингов».

По его словам, для установки колец используется отечественный тоннельный наклонный укладчик ТНУ-4. Наклонный ход сооружения строится в сложных условиях, добавил Загрутдинов. Вокруг находится много инженерных подземных сетей, плюс рядом еще и водонасыщенные грунты. Картину завершает теснота. Поэтому строителям приходится применять горный способ работ, который считается довольно трудоемким. Но главное - дает возможность сделать все необходимое, минимально воздействуя на окружающее пространство. Чтобы обеспечить гидроизоляцию на время проходки, заранее провели замораживание грунтов. Для этого под землю «спрятали» специальные трубы, по которым потом пустили хладагенты.

Стройка в этом районе кипит круглые сутки. На площадке работают более 60 специалистов. Им помогает специализированная техника - автокраны, погрузчики, самосвалы и грузовой автомобиль-длинномер для подвоза материалов.

Напомним, станция «Рижская» БКЛ находится на глубине более 60 метров. Строящийся эскалаторный тоннель свяжет ее с будущим вестибюлем, возводимым около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Все это позволит улучшить обслуживание пассажиров. Наклонный ход оснастят эскалаторами, которые войдут в число самых длинных в московском метро.

#Рижская
#БКЛ
#СтроительствоМетро
#НаклонныйХод