⚡ Началась 🚇 проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Звенигородская» и «Шелепиха» 💸 Рублёво-Архангельской линии

Щит "София" начал строить перегонный тоннель между станциями "Звенигородская" и "Шелепиха", общая протяжённость которого составляет 553 метра. "София" пройдёт 349 метров, ещё 204 строителям предстоит пройти горным способом.
 
Строящийся отрезок будет соединён с участком "Шелепиха" — "Деловой центр", который раньше входил в состав БКЛ.
 
Теперь на строительстве Рублёво-Архангельской линии работают три тоннелепроходческих комплекса. Два других щита прокладывают тоннели между станциями "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева".

📝📹: Сергей Собянин

#СтроительствоМетро
#Звенигородская
#Пресня
#Шелепиха
#РАЛ
#ТПМК
#ТПМК_София
#ПроходкаТоннелей

Сюжет о строительстве 🚇 станции «Звенигородская» 💸 Рублёво-Архангельской линии и проходке тоннелей между станциями «Звенигородская» и «Шелепиха»

📹: АО "Мосинжпроект"

#СтроительствоМетро
#Звенигородская
#Пресня
#Шелепиха
#РАЛ
#ТПМК
#ТПМК_София

🤫 #ИнсайдРМТМ

🚉 Электродепо «Столбово» Сокольнической и 🏡Троицкой линий. Строительство служебной соединительной ветви на 🏡 Троицкую линию

Завершена проходка тоннеля соединительной ветви.

Вчера было смонтировано последнее кольцо обделки тоннеля. Привычной сбойки не было – произошел выход щита в грунт, а не в раскрытую демонтажную камеру.

Раскрытие котлована самой демонтажной камеры продолжается.

Благодарим нашего читателя за 📷!

#СтроительствоМетро
#Столбово
#Электродепо_Столбово
#Троицкая_линия
#ТПМК_Ольга
#ССВ
#ПроходкаТоннелей

#РазвитиеМетрополитенавРоссии

#Красноярск

На строительстве Красноярского метротрама начались проходческие работы

В начале сентября стартовала проходка первого (правого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». ТПМК «Екатерина» предстоит преодолеть путь длиной в 3,3 км. В месяц планируется проходить до 250 метров тоннеля. На начало октября пройдено 160 метров. (📷 1, 📹 1)

2 октября ТПМК «Соломея» приступил к проходке параллельного второго (левого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». (📹 2)

В рамках первого этапа предстоит построить 6 остановочных пунктов. Примечательно, что в новом проекте будут задействованы тоннели, построенные в 90-е годы.

Ранее было запланировано 4 подземных остановочных пункта и 2 наземных. В текущем проекте – 5 подземных пунктов и 1 наземный («Ул. Шахтеров»). Длина трассы увеличена с 10,8 до 11 км по сравнению с первоначальным проектом.

Конечная трассы на улице Молокова расположится в районе остановки общественного транспорта «Оптима». За «Ул. Шахтеров» предусмотрено перспективное путевое развитие. За остановочным пунктом «Высотная» предусмотрено путевое развитие и соединительная ветка в электродепо.

#Челябинск

В Челябинске приступили к основному этапу строительства метротрама

Строители приступили к сооружению котлована для монтажа механизированного комплекса, который проложит тоннель от остановки «Улица Овчинникова». (📷 3, 📹 3) С него и начнется реинкарнация челябинского метро, задуманного еще в 1967-м году.

— Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на работы по сооружению котлована для старта первого тоннелепроходческого комплекса от остановочного пункта «Улица Овчинникова, — рассказали в правительстве. — Специалисты группы компаний «Моспроект-3» начали сооружать ограждающие конструкции монтажного котлована.

На улице Овчинникова выкопают котлован длиной 63 метра и шириной от 16 до 19 метров. Его максимальная глубина составит 11 метров.

По словам гендиректора группы компаний «Моспроект-3» Константина Матвеева, после разработки грунта в котловане строители соорудят железобетонный лоток и установят там механизированный комплекс. С помощью этого агрегата будет проложен первый перегонный тоннель до станции «Площадь Революции».

Аналогичный стартовый котлован построят и на проспекте Победы. Главгосэкспертиза также выдала положительное заключение и по проектной документации на основной этап работ по устройству монтажной камеры на стройплощадке № 106 «Улица Косарева».

— После переустройства в подготовительном периоде инженерных сетей и коммуникаций строители приступят к сооружению пионерной траншеи и ограждающих конструкций из железобетонных бурокасательных свай котлована длинной 71 метр, переменной шириной до 17,7 метра и максимальной глубиной 11,8 метра, — добавили в региональном правительстве.

На завершающем этапе после устройства ограждения и выемки грунта будет возведён лоток из монолитного железобетона для прокладки тоннеля в сторону станции «Торговый центр».

Первую линию планируют достроить в 2026 году, а запустить в 2027-м. Она будет проходить от железнодорожного вокзала до Торгового центра.

📷📹: Красноярское метро, pchela.news, Смотрим

#ТПМК