#ВЭтотДень
19 июня 2010 года открылся для пассажиров участок «Трубная» — «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии. В составе участка открыты станции «Достоевская» и «Марьина Роща», ставшие 181-й и 182-й станциями Московского метрополитена соответственно.
#ЛДЛ
#Достоевская
#МарьинаРоща
19 июня 2010 года открылся для пассажиров участок «Трубная» — «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии. В составе участка открыты станции «Достоевская» и «Марьина Роща», ставшие 181-й и 182-й станциями Московского метрополитена соответственно.
#ЛДЛ
#Достоевская
#МарьинаРоща
#вЭтотДень
31 июля 1991 года жители Москвы стали свидетелями аттракциона невиданной щедрости: проезд в метрополитене на протяжении дня был бесплатным. Рекламную акцию подобного масштаба устроило объединение «МММ».
31 июля 1991 года жители Москвы стали свидетелями аттракциона невиданной щедрости: проезд в метрополитене на протяжении дня был бесплатным. Рекламную акцию подобного масштаба устроило объединение «МММ».
#вЭтотДень
Сегодня памятная и очень значимая дата в истории Московского Метростроя и метрополитена — 15 октября 1934 года на станцию метро «Комсомольская» прибыл первый поезд, состоящий из двух вагонов: № 1 и № 1001. Далее началась опытная обкатка по второму пути на участке между станциями «Комсомольская» и «Сокольники».
Машинист первого поезда — инженер завода «Динамо» М. Шполянский, писал в воспоминаниях: «15 октября с утра въезд в тоннель был украшен приветственными лозунгами и транспарантами…
В 8 часов 15 минут даю сигнал отправления.
Через несколько мгновений подъезжаем к станции метро «Комсомольская площадь», встречаемые бурными аплодисментами и восторженными приветствиями строителей и станционного персонала. В кабину входят начальник Метростроя тов. Роттерт и заместитель начальника тов. Абакумов. Рабочие-строители тоннеля, лучшие ударники, заполняют вагоны, и мы движемся в первый рейс по тоннелю».
#Как_это_было
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
Сегодня памятная и очень значимая дата в истории Московского Метростроя и метрополитена — 15 октября 1934 года на станцию метро «Комсомольская» прибыл первый поезд, состоящий из двух вагонов: № 1 и № 1001. Далее началась опытная обкатка по второму пути на участке между станциями «Комсомольская» и «Сокольники».
Машинист первого поезда — инженер завода «Динамо» М. Шполянский, писал в воспоминаниях: «15 октября с утра въезд в тоннель был украшен приветственными лозунгами и транспарантами…
В 8 часов 15 минут даю сигнал отправления.
Через несколько мгновений подъезжаем к станции метро «Комсомольская площадь», встречаемые бурными аплодисментами и восторженными приветствиями строителей и станционного персонала. В кабину входят начальник Метростроя тов. Роттерт и заместитель начальника тов. Абакумов. Рабочие-строители тоннеля, лучшие ударники, заполняют вагоны, и мы движемся в первый рейс по тоннелю».
#Как_это_было
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
#вЭтотДень
3 ноября 1975 года в электродепо «Калужское» состоялся запуск нового цеха - планово-подъемочного ремонта вагонов
На нижнем снимке справа - наш читатель Александр Иванов, в тот момент начальник цеха подъемочного ремонта.
#Электродепо_Калужское
3 ноября 1975 года в электродепо «Калужское» состоялся запуск нового цеха - планово-подъемочного ремонта вагонов
На нижнем снимке справа - наш читатель Александр Иванов, в тот момент начальник цеха подъемочного ремонта.
#Электродепо_Калужское
#вЭтотДень
🎉 Сегодня своё 40-летие отмечает Серпуховско-Тимирязевская линия
8 ноября 1983 года состоялся торжественный пуск нового Серпуховского радиуса. Открылись сразу 8 новых станции – «Серпуховская», «Тульская», «Нагатинская», «Нагорная», «Нахимовский проспект», «Севастопольская», «Чертановская» и «Южная». Общая длина участка составила 13км.
🤓 Интересный факт - Серпуховский радиус изначально планировали провести вдоль Севастопольского Проспекта, с конечной станцией у Балаклавского Проспекта. Однако, в связи с присоединением и застройкой новых районов (современное Чертаново), на рубеже 60-70хх годов трассировка перспективной линии была пересмотрена. Также пригодился задел в виде перехода и небольшого куска будущей «Севастопольской», построенного ещё при строительстве «Каховской».
#Серпуховская
#Тульская
#Нагатинская
#Нагорная
#НахимовскийПроспект
#Севастопольская
#Чертановская
#Южная
#СТЛ
🎉 Сегодня своё 40-летие отмечает Серпуховско-Тимирязевская линия
8 ноября 1983 года состоялся торжественный пуск нового Серпуховского радиуса. Открылись сразу 8 новых станции – «Серпуховская», «Тульская», «Нагатинская», «Нагорная», «Нахимовский проспект», «Севастопольская», «Чертановская» и «Южная». Общая длина участка составила 13км.
🤓 Интересный факт - Серпуховский радиус изначально планировали провести вдоль Севастопольского Проспекта, с конечной станцией у Балаклавского Проспекта. Однако, в связи с присоединением и застройкой новых районов (современное Чертаново), на рубеже 60-70хх годов трассировка перспективной линии была пересмотрена. Также пригодился задел в виде перехода и небольшого куска будущей «Севастопольской», построенного ещё при строительстве «Каховской».
#Серпуховская
#Тульская
#Нагатинская
#Нагорная
#НахимовскийПроспект
#Севастопольская
#Чертановская
#Южная
#СТЛ
#вЭтотДень
2 года назад открылся 🚇 участок 💍 Большой Кольцевой линии из 9 станций от станции «Мнёвники» до станции «Каховская»
Для пассажиров открыли свои двери станции:
🚇 «Терехово»
🚇 «Кунцевская»
🚇 «Давыдково»
🚇 «Аминьевская»
🚇 «Мичуринский Проспект»
🚇 «Проспект Вернадского»
🚇 «Новаторская»
🚇 «Воронцовская»
🚇 «Зюзино»
🚇 «Каховская»
#ЗападныйУчасток
#ЮгоЗападныйУчасток
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
2 года назад открылся 🚇 участок 💍 Большой Кольцевой линии из 9 станций от станции «Мнёвники» до станции «Каховская»
Для пассажиров открыли свои двери станции:
🚇 «Терехово»
🚇 «Кунцевская»
🚇 «Давыдково»
🚇 «Аминьевская»
🚇 «Мичуринский Проспект»
🚇 «Проспект Вернадского»
🚇 «Новаторская»
🚇 «Воронцовская»
🚇 «Зюзино»
🚇 «Каховская»
#ЗападныйУчасток
#ЮгоЗападныйУчасток
#ЮжныйУчасток
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#вЭтотДень
80 лет назад – 18 января 1944 года – началось движение по участку (длиной 7,1 км) Арбатско-Покровской линии от станции «Курская» до станции «Измайловский ПКиО им. Сталина» (ныне — «Партизанская») со станциями: «Бауманская», «Сталинская» (ныне — «Семёновская») и «Измайловский ПКиО им. Сталина» (ныне — «Партизанская»).
📷: Metroman_2
80 лет назад – 18 января 1944 года – началось движение по участку (длиной 7,1 км) Арбатско-Покровской линии от станции «Курская» до станции «Измайловский ПКиО им. Сталина» (ныне — «Партизанская») со станциями: «Бауманская», «Сталинская» (ныне — «Семёновская») и «Измайловский ПКиО им. Сталина» (ныне — «Партизанская»).
📷: Metroman_2
#вЭтотДень
В этот день, 25 января 2018 года, в Москве был построен первый в ее истории двухпутный тоннель! Проходку завершил 10-метровый щит-гигант «Лилия».
Тоннелепроходческий комплекс преодолел расстояние 1164 метра между переходной камерой за станцией «Косино» и станцией «Юго-Восточная» Некрасовской линии метро в сложных водонасыщенных грунтах и в условиях плотной городской застройки.
📷📝: Стройкомплекс Москвы
#ТПМК
#ТПМК_Лилия
В этот день, 25 января 2018 года, в Москве был построен первый в ее истории двухпутный тоннель! Проходку завершил 10-метровый щит-гигант «Лилия».
Тоннелепроходческий комплекс преодолел расстояние 1164 метра между переходной камерой за станцией «Косино» и станцией «Юго-Восточная» Некрасовской линии метро в сложных водонасыщенных грунтах и в условиях плотной городской застройки.
📷📝: Стройкомплекс Москвы
#ТПМК
#ТПМК_Лилия
#вЭтотДень
Свой первый круглый юбилей отмечает Солнцевская линия
10 лет назад, 31 января 2014 года, было открыто движение между станциями метро «Деловой центр» и «Парк Победы» Солнцевской линии.
Строительство проходило в непростых геологических условиях под Третьим транспортным кольцом, Московским центральным кольцом (МЦК), ММДЦ «Москва-Сити», Кутузовским проспектом, а также под действующей Арбатско-Покровской линией. Под Москвой-рекой работы велись в очень водонасыщенных грунтах. Местами тоннель проходил на глубине почти 90 метров.
Движение осуществлялось в челночном режиме – одним составом и только по одному пути.
#Солнцевская_линия
#ДеловойЦентр
#ПаркПобеды
Свой первый круглый юбилей отмечает Солнцевская линия
10 лет назад, 31 января 2014 года, было открыто движение между станциями метро «Деловой центр» и «Парк Победы» Солнцевской линии.
Строительство проходило в непростых геологических условиях под Третьим транспортным кольцом, Московским центральным кольцом (МЦК), ММДЦ «Москва-Сити», Кутузовским проспектом, а также под действующей Арбатско-Покровской линией. Под Москвой-рекой работы велись в очень водонасыщенных грунтах. Местами тоннель проходил на глубине почти 90 метров.
Движение осуществлялось в челночном режиме – одним составом и только по одному пути.
#Солнцевская_линия
#ДеловойЦентр
#ПаркПобеды