Собирают финишную автобусную остановку, награждать будут почетной грамотой и бутылкой шампанского на троих =)
© отсюда
#RallyJapan
© отсюда
#RallyJapan
Ну всё, финал сезона =)
SS22 Asahi Kougen Power Stage (7,52 км)
» » » смотреть трансляцию » » »
#RallyJapan
SS22 Asahi Kougen Power Stage (7,52 км)
» » » смотреть трансляцию » » »
#RallyJapan
РУКОВОДИТЕЛЬ РАЛЛИ ЯПОНИЯ ПОЛУЧИЛ ВЫГОВОР ЗА ИНЦИДЕНТ С «НУЛЕМ» НА СУ9
» » » подробнее » » »
Продолжение (завершение?) истории с нулевым экипажем на утреннем субботнем спецучастке. Если коротко – винваты все, рукогон взял ответственность на себя.
#RallyJapan #Safety #FIA
» » » подробнее » » »
Продолжение (завершение?) истории с нулевым экипажем на утреннем субботнем спецучастке. Если коротко – винваты все, рукогон взял ответственность на себя.
#RallyJapan #Safety #FIA
Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Япония от Red Bull.
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyJapan
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyJapan
Redbull
Sunday highlights – Japan
Watch highlights from Sunday's stage at the final event of the 2023 season.
Сезон нонеча выдался на редкость дождливым, что, с одной стороны, сделало соревнования ах какими захватывающими для диванного зрителя и ох какими обидными для непосредственного участника. С другой стороны, с такой погодой участников не напасешься.
Япония, в общем-то, исключением не стала, да еще и снегу добавила, можно сказать, морально готовя к январскому.
В целом гонка с точки зрения спортивной составляющей получилась странная: всё стало более-менее понятно на втором спецучастке (когда смыло примерно всех), совсем понятно на шестом (когда добило Невилля), остальное было симпатичной горной декорацией для бенефиса Кацуты, который в жизни столько спецучастков не выигрывал, наконец-то довелось.
В WRC2 Challenger примерно так же: еще до старта было ясно, что расклады не в пользу Николая, и вся надежда только на поломку/сход Каетановича или внезапное окрыление Фукунаги и его соотечественников =) Поляк печально протошнил всю гонку, приехав ровно туда, куда было надо, чтобы забрать титул.
Колян в любом случае сделал всё, что мог. Только поляк его и подвел, получается.
Гонку в абсолюте вообще выиграл мужик, который всю дорогу ехал как последний каетан. Ну и что, что вы его почти не видели, зато не в амбаре, зато третий раз вице-чемпион, еще немного – и Невиллю придется подвинуться.
Экзотические проблемы с безопасностью второй год подряд тоже добавили веселья, спасибо, что живые.
А еще было очень приятно посмотреть на возвращение после долгого отсутствия Дани Сордо и Адриена Фурмо. Фотка красивая вышла, ради неё только и стоило приезжать.Теперь оба два числятся в претендентах на место в Hyundai, видимо, очень уж удачно улеглись, отличная командная работа.
Но дожди по-прежнему классные – хотя тот, под который в этом году попал Брин, явно был лишним.
Дальше у нас два месяца межсезонья, тестов, скандалов, интриг, расследований(привет, Олексей) и разных объявлений Фурмо в Toyota, а Мика в M-Sport составов, которые всё сложнее НЕ предугадать.
Надеемся, устать не успеем. Не переключайтес =)
#RallyJapan
Япония, в общем-то, исключением не стала, да еще и снегу добавила, можно сказать, морально готовя к январскому.
В целом гонка с точки зрения спортивной составляющей получилась странная: всё стало более-менее понятно на втором спецучастке (когда смыло примерно всех), совсем понятно на шестом (когда добило Невилля), остальное было симпатичной горной декорацией для бенефиса Кацуты, который в жизни столько спецучастков не выигрывал, наконец-то довелось.
В WRC2 Challenger примерно так же: еще до старта было ясно, что расклады не в пользу Николая, и вся надежда только на поломку/сход Каетановича или внезапное окрыление Фукунаги и его соотечественников =) Поляк печально протошнил всю гонку, приехав ровно туда, куда было надо, чтобы забрать титул.
Колян в любом случае сделал всё, что мог. Только поляк его и подвел, получается.
Гонку в абсолюте вообще выиграл мужик, который всю дорогу ехал как последний каетан. Ну и что, что вы его почти не видели, зато не в амбаре, зато третий раз вице-чемпион, еще немного – и Невиллю придется подвинуться.
Экзотические проблемы с безопасностью второй год подряд тоже добавили веселья, спасибо, что живые.
А еще было очень приятно посмотреть на возвращение после долгого отсутствия Дани Сордо и Адриена Фурмо. Фотка красивая вышла, ради неё только и стоило приезжать.
Но дожди по-прежнему классные – хотя тот, под который в этом году попал Брин, явно был лишним.
Дальше у нас два месяца межсезонья, тестов, скандалов, интриг, расследований
Надеемся, устать не успеем. Не переключайтес =)
#RallyJapan
Малополезные факты и цифры: ралли Япония 2023
► Вторая итерация асфальтового ралли Япония – на этот раз со зрительским спецучастком на городском стадионе Тойоты, который участники посетили трижды.
► Первая победа Toyota на домашнем ралли (девятая за сезон, всего побед в WRC – 85): в прошлом году первенствовал пилот Hyundai Тьерри Невилль.
► Третья победа Элфина Эванса в этом году (столько же только у Себастьена Ожье и Калле Рованперы): до этого валлиец выиграл в Хорватии и Финляндии. Общий счет побед Эванса на этапах WRC достиг восьми – на текущий момент это его персональный уровень, другие его коллеги выигрывали или чаще, или реже =)
► Возвращение за руль Rally1 Дани Сордо (последний раз на твердом покрытии стартовал в Монте-Карло) и Адриена Фурмо (предыдущим ралли в высшем дивизионе стало прошлогоднее ралли Каталония). Оба сошли на первом же полноценном спецучастке в одной точке и в гонку после этого не вернулись.
► Такамото Кацута стал быстрейшим участником ралли Япония, установив лучшее время на девяти (если не считать назначенного времени на СУ9) спецучастках. Общее число побед Кацуты на спецучастках WRC перед стартом на домашнем этапе составляло 15, сейчас их 24.
► Третья за сезон победа Николая Грязина в подзачете WRC2 Challenger: в Японии наш пилот претендовал на титул, но уступил его Каетану Каетановичу.
► Финиш в очковой зоне абсолюта (десятое место) Хироки Араи на переднеприводном Peugeot 208 Rally4. Предыдущий аналогичный случай датирован ралли Турция 2010: Аарон Буркарт финишировал десятым на Suzuki Swift S1600.
► Эсапекка Лаппи доехал до финиша.
#RallyJapan
► Вторая итерация асфальтового ралли Япония – на этот раз со зрительским спецучастком на городском стадионе Тойоты, который участники посетили трижды.
► Первая победа Toyota на домашнем ралли (девятая за сезон, всего побед в WRC – 85): в прошлом году первенствовал пилот Hyundai Тьерри Невилль.
► Третья победа Элфина Эванса в этом году (столько же только у Себастьена Ожье и Калле Рованперы): до этого валлиец выиграл в Хорватии и Финляндии. Общий счет побед Эванса на этапах WRC достиг восьми – на текущий момент это его персональный уровень, другие его коллеги выигрывали или чаще, или реже =)
► Возвращение за руль Rally1 Дани Сордо (последний раз на твердом покрытии стартовал в Монте-Карло) и Адриена Фурмо (предыдущим ралли в высшем дивизионе стало прошлогоднее ралли Каталония). Оба сошли на первом же полноценном спецучастке в одной точке и в гонку после этого не вернулись.
► Такамото Кацута стал быстрейшим участником ралли Япония, установив лучшее время на девяти (если не считать назначенного времени на СУ9) спецучастках. Общее число побед Кацуты на спецучастках WRC перед стартом на домашнем этапе составляло 15, сейчас их 24.
► Третья за сезон победа Николая Грязина в подзачете WRC2 Challenger: в Японии наш пилот претендовал на титул, но уступил его Каетану Каетановичу.
► Финиш в очковой зоне абсолюта (десятое место) Хироки Араи на переднеприводном Peugeot 208 Rally4. Предыдущий аналогичный случай датирован ралли Турция 2010: Аарон Буркарт финишировал десятым на Suzuki Swift S1600.
► Эсапекка Лаппи доехал до финиша.
#RallyJapan
Ралли Япония закончилось, но не совсем.
Организаторы собирают, выправляют, отмывают и раскладывают по полочкам свое хозяйство вплоть до гвоздей и шурупов – с прицелом даже не на «через год», а уже на планируемый в феврале старт национального раллийного сезона. О чем, само собой, бодро отчитываются в соцсетях =)
© отсюда
#RallyJapan
Организаторы собирают, выправляют, отмывают и раскладывают по полочкам свое хозяйство вплоть до гвоздей и шурупов – с прицелом даже не на «через год», а уже на планируемый в феврале старт национального раллийного сезона. О чем, само собой, бодро отчитываются в соцсетях =)
© отсюда
#RallyJapan
ОЖЬЕ ПРИЗВАЛ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАПОТЕВАНИЯ СТЕКОЛ В RALLY1
» » » подробнее » » »
Восьмикратный чемпион мира по ралли выступил с призывом устранить проблему запотевания лобовых стекол на автомобилях Rally1, с которой участники столкнулись в ходе ралли Япония.
#RallyJapan #Ogier
» » » подробнее » » »
Восьмикратный чемпион мира по ралли выступил с призывом устранить проблему запотевания лобовых стекол на автомобилях Rally1, с которой участники столкнулись в ходе ралли Япония.
#RallyJapan #Ogier
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ИА «Чумазый карась» (спасибо падпищикам за точный перевод) выпустило сегодня свои закадровые приключения на прошедшем где-то в этом месяце японском этапе WRC.
Помимо передозировки хриплых шотландцев на квадратный миллиметр киноленты обратил на себя внимание такой вот эпизод с машиной Невилля.
Экое у нее плоское днище, оказывается =)
© выпуск целиком вот здесь
#RallyJapan #Hyundai
Помимо передозировки хриплых шотландцев на квадратный миллиметр киноленты обратил на себя внимание такой вот эпизод с машиной Невилля.
Экое у нее плоское днище, оказывается =)
© выпуск целиком вот здесь
#RallyJapan #Hyundai
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж наших читателей на шейкдауне ралли Монте-Карло.
В первой попытке Николай и Константин обошли коллег по команде на полсекунды. К этому моменту болгарин из Крылатского уже реализовал вторую попытку (хуже первой на полторы секунды), а вот Россель на вторую пока не решился.
Фоном можно услышать знакомую многим читателям болгарскую речь, которую в прошлый раз мы слышали разве что из уст Каетана Каетановича =)
Опытные участники WRC2 просят не ставить на машину оборудование для онбордов-трансляций и этого вот всего – лишний вес им точно ни к чему, а весит вся эта обвязка прилично – но прислушиваются к ним редко. А теперь, с привязкой к заводской команде, избежать этого и вовсе не удастся.
#RallyeMonteCarlo #Gryazin #Aleksandrov
В первой попытке Николай и Константин обошли коллег по команде на полсекунды. К этому моменту болгарин из Крылатского уже реализовал вторую попытку (хуже первой на полторы секунды), а вот Россель на вторую пока не решился.
Фоном можно услышать знакомую многим читателям болгарскую речь, которую в прошлый раз мы слышали разве что из уст Каетана Каетановича =)
Опытные участники WRC2 просят не ставить на машину оборудование для онбордов-трансляций и этого вот всего – лишний вес им точно ни к чему, а весит вся эта обвязка прилично – но прислушиваются к ним редко. А теперь, с привязкой к заводской команде, избежать этого и вовсе не удастся.
#RallyeMonteCarlo #Gryazin #Aleksandrov
Новым окрасом обзавелась и раллийная электричка из Японии, где тоже готовятся к национальному этапу чемпионата мира (он пройдет в конце ноября) и, в общем-то, уже приступили к продаже билетов.
Расцветка подвижного состава приведена в актуальное состояние, с техникой этого года.
© отсюда
#RallyJapan
Расцветка подвижного состава приведена в актуальное состояние, с техникой этого года.
© отсюда
#RallyJapan
ЯПОНИЯ ПРОДЛИЛА КОНТРАКТ С WRC НА ТРИ ГОДА
» » » подробнее » » »
Страна восходящего солнца будет принимать у себя этап чемпионата мира по ралли как минимум до 2028 года.
#RallyJapan
» » » подробнее » » »
Страна восходящего солнца будет принимать у себя этап чемпионата мира по ралли как минимум до 2028 года.
#RallyJapan
Что ж, доброе утречко всем причастным и сочувствующим =)
Голубиная почта принесла список участников заключительного этапа сезона, что пройдет в Японии-стране. В нем 44 строчки – как и на предыдущем этапе, и точно же как на ралли Польша.
В этих строчках – скромные восемь машин Rally1: компанию Тьерри Невиллю и Отту Тянаку вновь составит Андреас Миккельсен, Toyota стартует дома без Калле Рованперы, но с Себастьеном Ожье (надежность наше всё, да) в довесок к Элфину Эвансу и Такамото Кацуте, M-Sport ограничится штатными Адриеном Фурмо и Грегуаром Мюнстером.
В Rally2 чуть повеселее: восемнадцать экипажей, включая главного претендента на титул WRC2 в лице Сами Паяри и попытающихся отобрать у него очки Каетана Каетановича, Гаса Гринсмита, Яна Соланса, Джоша Макэрлина ну и, само собой, нашего Николая Грязина с тоже нашим Константином Александровым в правом креслице. Наличествует также Хейкки Ковалайнен, успешно восстанавливающийся после операции на сердце, – в этом году финн стартует на «Ярисе».
В Rally3 всего два экипажа (один из которых твердой рукой ведет первый парагвайский чемпион мира, пусть и в WRC3, Диего Домингес), местный пилот Кунислава Мицухиро оседлал Clio Rally5, бельгиец Арман Фюмал довез до Японии свой Alpine A110, чтобы стать единственным (и, похоже, первым в истории японского этапа вообще) представителем класса R-GT.
А еще четырнадцать позиций отведены под участников, заявившихся в национальный чемпионат, и тут внезапно обращает на себя внимание Дидье Ориоль и наш (и не только) старый знакомый Дени Жироде, забравшиеся в Toyota GR Yaris. Последний раз чемпион мира 1994 года выкатывался на старт этапа WRC аж 19 лет назад, на Монте-Карло 2005 – тоже, кстати, с дедом Денисом справа, разве что повозка у них (206 WRC) тогда была позлее.
Ралли Япония пройдет с 21 по 24 ноября.
» » » забирать вот здесь » » »
#RallyJapan #Entries
Голубиная почта принесла список участников заключительного этапа сезона, что пройдет в Японии-стране. В нем 44 строчки – как и на предыдущем этапе, и точно же как на ралли Польша.
В этих строчках – скромные восемь машин Rally1: компанию Тьерри Невиллю и Отту Тянаку вновь составит Андреас Миккельсен, Toyota стартует дома без Калле Рованперы, но с Себастьеном Ожье (надежность наше всё, да) в довесок к Элфину Эвансу и Такамото Кацуте, M-Sport ограничится штатными Адриеном Фурмо и Грегуаром Мюнстером.
В Rally2 чуть повеселее: восемнадцать экипажей, включая главного претендента на титул WRC2 в лице Сами Паяри и попытающихся отобрать у него очки Каетана Каетановича, Гаса Гринсмита, Яна Соланса, Джоша Макэрлина ну и, само собой, нашего Николая Грязина с тоже нашим Константином Александровым в правом креслице. Наличествует также Хейкки Ковалайнен, успешно восстанавливающийся после операции на сердце, – в этом году финн стартует на «Ярисе».
В Rally3 всего два экипажа (один из которых твердой рукой ведет первый парагвайский чемпион мира, пусть и в WRC3, Диего Домингес), местный пилот Кунис
А еще четырнадцать позиций отведены под участников, заявившихся в национальный чемпионат, и тут внезапно обращает на себя внимание Дидье Ориоль и наш (и не только) старый знакомый Дени Жироде, забравшиеся в Toyota GR Yaris. Последний раз чемпион мира 1994 года выкатывался на старт этапа WRC аж 19 лет назад, на Монте-Карло 2005 – тоже, кстати, с дедом Денисом справа, разве что повозка у них (206 WRC) тогда была позлее.
Ралли Япония пройдет с 21 по 24 ноября.
» » » забирать вот здесь » » »
#RallyJapan #Entries