Еще немного Сунинена. На ралли Финляндии пилот M-Sport был предоставлен самому себе, а в роли его напарника выступил Гас Гринсмит, фактически подменивший травмированного Элфина Эванса. Это обстоятельство неожиданно крайне расстроило Сунинена: как оказалось, в случае затруднений финн привык полагаться на опытных товарищей по команде...

«Очень не хватает Элфина. И Себа Ожье не хватает, и, может быть, даже Отта Тянака. Одному очень сложно оценить собственную гонку. Ну да, рядом Гас, он неплохо дебютировал в Португалии, но если там он почти не отставал, то здесь потерял две минуты и разбил машину. И чего? В прошлом году, возникни у нас проблемы со скоростью, я бы сказал себе: "Ладно, подойду к Себу, спрошу, где он отыгрывает у нас время". Как-то легче было».

РАЛЛИ ТУРЦИЯ 2019: РАСПИСАНИЕ

Расписание ралли Турция — проходящего на этой неделе одиннадцатого этапа чемпионата мира 2019 года.

» » »

#RallyTurkey #Itinerary

РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО 2020: РАСПИСАНИЕ

Расписание ралли Монте-Карло — проходящего на этой неделе первого этапа чемпионата мира 2020 года.

» » »

#RallyeMonteCarlo #Itinerary

ОЖЬЕ ПОКАЗАЛ ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ НА ШЕЙКДАУНЕ РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО (ВИДЕО)

Ралли Монте-Карло, шейкдаун

» » »

#RallyeMonteCarlo #Shakedown

​​Коль скоро в этом нашем с вами чемпионате мира едет отчаянный экипаж отечественного разлива, не лишним будет привести отрывок из предстартовой пресс-конференции, в которой наш Николай Грязин принял участие – внимание! – в промежутке между третьим и четвертым проездами по шейкдауну. Пропускать пресс-конференцию, как известно, опасно для бюджета, а вкатывать непривычную машину в непривычные условия, всё-таки, надо. Вот и пришлось простому русскому парню из Крылатского ненадолго разорваться между приятным и полезным...

—

Николай, в этом году вам выпала потрясающая возможность провести сезон в WRC 2 в составе Hyundai Motorsport N. Каковы ожидания? Цели, задачи?

- Попытаюсь выиграть титул с Hyundai. Нужно еще привыкнуть к новой машине, потому что до сих пор я постоянно выступал за рулем другого автомобиля.

В прошлом сезоне вы показали отличную скорость, а вашим лучшим результатом стала победа на ралли Финляндия в зачете WRC 2. Здесь, на ралли Монте-Карло, вы стартуете впервые. Какой стратегии будете придерживаться в эти выходные?

- Мне выпал шанс поработать с заводской командой и многому научиться. Монте-Карло – не самое легкое ралли для дебюта, но в прошлом году я уже проехал одну гонку со столь же коварными условиями. Это ралли будет таким же – мне, скорее, будет нужно «выжить», добраться до финиша. Атаковать здесь непросто, мне следует быть очень осторожным. На таких спецучастках очень сложно добиться доверия в экипаже.

То есть, будете действовать благоразумно?

- Да, постараюсь.

#Gryazin

🇷🇺 Закончили с шейкдауном ралли Монте-Карло. Всего удалось сделать четыре попытки. На первой не рисковали, чтобы никого не насмешить – но уже на ней на дороге появилась грязь в срезках. С каждым проходом состояние покрытия лишь ухудшалось, и улучшить время было невозможно, так что мы сосредоточились на работе с настройками.

Очень приятно, когда в команде есть быстрый партнер: можно вместе изучать онборды и телеметрию, разбираясь, кто и где отыгрывает время. В конечном счете это разгоняет обоих пилотов.

На сегодня всё. Завтра нас ожидает торжественный старт в Монако и два спецучастка – разные по покрытию. Предвкушаем полноценный первый день ралли Монте-Карло.

* * *

🇬🇧 The shakedown is over after four passages. We didn’t risk at the first one, and it was already mud on the cuts. The road conditions only worsened with each pass, and it was impossible to improve the time, so we focused on the settings.

It’s very nice to have a fast teammate, which means we can both look at the onboards and telemetry sharing our experience and becoming faster eventually.

That's it for now. Tomorrow we’ll be going to the start ceremony in Monaco, and then two night special stages with different road conditions. We’re looking forward to the first day of the Monte Carlo Rally.

В эфире рубрика «примечательный факт».

Команда Hyundai традиционно начинает сезон с загадок технического характера. Если кто помнит, в январе публике были представлены фотографии i20 Coupe WRC образца 2020 года с вынесенной в центр выхлопной трубой – ну точь-в-точь как у соперников из M-Sport и Toyota. Однако перед стартом шейкдауна команда буквально в последний момент собрала заднюю часть автомобиля в привычной конфигурации, с трубой справа. О причинах, понятно, ничего не сообщается.

«Мы решили оставить трубу справа, – с готовностью объяснил журналистам руководитель команды Андреа Адамо. – По ряду причин».

На предстартовой пресс-конференции в среду всё тот же Адамо подтвердил, что по-прежнему намерен общаться с прессой честно и открыто по любым вопросам – кроме технических.

«Я обещал вам об этом еще в прошлом январе: о технических деталях я говорить не буду, — сказал он. — Не думаю, что это правило изменится в этом году».

#Hyundai #Adamo

Ну и сравнения для: как (вероятно) планировалось, и как получилось на практике.

​​Рубрика «Заметка про вашего мальчика»

Не далее как вчера Николай наш Грязин вновь одержал победу где-то в заграницах, выиграв ралли Сан-Марино. В гонке, входящей в гравийный чемпионат Италии, российский пилот взял семь спецучастков из девяти, в двух случаях поддавшись легендарному Паоло Андреуччи (он, собственно, был едва ли не единственным серьезным соперником Николая) – итальянец в итоге финишировал вторым, отстав на 41,6 с.

Стоит предположить, что далее Николай будет готовиться к финскому этапу WRC. На ралли Эстония путь ему заказан в силу распоряжения местного МВД, а вот в Финляндии, несмотря на озвученные ранее намеки представителей AKK (организаторы этапа WRC) о нежелательности участия российского спортсмена, ситуация, похоже, будет иной.

Так, руководитель AKK Кай Таркиайнен заметил, что сам по себе организатор не может препятствовать участию того или иного спортсмена, а государственные органы чинить препоны российским гражданам, по всей вероятности, не намерены.

«На самом деле, политика AKK относительно русских спортсменов не имеет значения, – цитирует Таркиайнена портал rallit.fi. – Это чемпионат мира под эгидой FIA, и это они решают, кто может принимать участие в серии, а кто нет. Со спортивной точки зрения мы никак не можем на это повлиять.

С другой стороны, если вспомнить недавние решения правительства, Финляндия открыла границы для граждан России – даже для туристов. В этом смысле перед ними нет никаких барьеров».

Кстати, одним только Николаем Грязиным и Константином Александровым список нейтральных атлетов на старте ралли Финляндия не ограничивается. В Суоми за рулем Renault Clio Rally5 дебютирует на этапах чемпионата мира некий Виталий Антонов, читать стенограмму которому будет голландец Кристиан ван дер Рейсен.

Такие, в общем, дела. Ждем августа.

#RallySanMarino #Gryazin

А это вот субботнее, тот самый злополучный для многих участников СУ13. На этих кадрах – радостная встреча партнеров по команде Hyundai посреди саванны.

#RallySafari #Solberg #Neuville

Твитером принесло. Ралли Эстония, СУ2/6.

© отсюда

#RallyEstonia

Такамото Кацута, тесты перед Центральноевропейским ралли

© отсюда

#Katsuta #Tests