راه آهن ايران
اعزام قطار مسافری در اندونزی با دیزل جهت مخالف (مارش به عقب یا تِندِر به عقب یا موتور بجلو یا جهت غلط) یا در کشور ما برای قطار مسافری یا باری این مورد امکان دارد؟؟! ✅ كانال راه آهن ايران 🌎 @RaiLir
Forwarded from راه آهن ايران
راه آهن ايران
#چالش جواب مستند و مستدل خود را برای اعزام قطارهای مختلف (باری مسافری امداد منفرد امداد دالگاژ) با دیزل جهت مخالف (مارش به عقب یا تِندِر به عقب یا موتور بجلو یا جهت غلط) برای بفرستید؟؟ ✅كانال راه اهن ايران 🌎 @raiLir
پاسخ #چالش
✅ اعزام قطار مسافری و باری با دیزل جهت مخالف ممنوع می باشد. و برای قطارهای باری در مسیرهای کوتاه بدلیل نبود دیزل مناسب یا عدم امکان تغییر جهت آن (عدم وجود خط مثلث، خط یا سینی دوار) با رعایت شرایط خاص امکان پذیر است.
✅ جهت امداد قطار مانده در راه،اعزام لکوموتیو منفرد از ایستگاه های دارای سینی یا خط دوار و خط مثلث:
* اعزام لکوموتیو منفرد جهت امداد، حمل قطار از بلاک، یا ایستگاه های طول خط به منظور مراجعت قطار به ایستگاه مبدا باید به صورت موتور به جلو باشد.
* اعزام لکوموتیو منفرد جهت امداد، حمل قطار از بلاک، یا ایستگاه های طول خط به منظور ادامه سیر قطار باید به صورت کابین به جلو باشد.
✅ سرعت قطار مسافری که با لکوموتیو امدادی بصورت موتور به جلو (تا اولین خط مثلث یا سینی یا لکوموتیو مناسب) برابر با سرعت سیر لکوموتیو منفرد (برابر جدول ابلاغی) و یا برابر با وضعیت تقلیل سرعت آن محور است.
✅ اعزام انواع لکوموتیو منفرد بصورت کابین به جلو و موتور به جلو در شیب و فراز های مختلف طبق جدول ابلاغ شده به ادارات.
سرعت لکوموتیوهای منفرد در حالت کابین به جلو:
لکوموتیو: آلستوم -RC4 - G22 - GT26
تا شیب ۱۵ در هزار ۸۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۶۰ کیلومتر
لکوموتیو: GE-G12
تا شیب ۱۵ در هزار ۷۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۵۵ کیلومتر
لکوموتیو: DF8BI
تا شیب ۱۵ در هزار ۵۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۳۵ کیلومتر
لکوموتیو: زیمنس
تا شیب ۱۵ در هزار ۱۰۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۹۰ کیلومتر
سرعت لکوموتیوهای منفرد در حالت موتور به جلو:
لکوموتیو: GT26 - G22
تا شیب ۱۵ در هزار ۶۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۵۰ کیلومتر
لکوموتیو: GE - G12
تا شیب ۱۵ در هزار ۵۵ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۴۵ کیلومتر
لکوموتیو: زیمنس
تا شیب ۱۵ در هزار ۹۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۸۰ کیلومتر
🔍📖 برای بررسی بیشتر به مقررات عمومی سیر و حرکت مواد: ۵۶ ، ۵۷ و ۵۸ مراجعه نمایید.
✅كانال راه اهن ايران
🌎 @raiLir
✅ اعزام قطار مسافری و باری با دیزل جهت مخالف ممنوع می باشد. و برای قطارهای باری در مسیرهای کوتاه بدلیل نبود دیزل مناسب یا عدم امکان تغییر جهت آن (عدم وجود خط مثلث، خط یا سینی دوار) با رعایت شرایط خاص امکان پذیر است.
✅ جهت امداد قطار مانده در راه،اعزام لکوموتیو منفرد از ایستگاه های دارای سینی یا خط دوار و خط مثلث:
* اعزام لکوموتیو منفرد جهت امداد، حمل قطار از بلاک، یا ایستگاه های طول خط به منظور مراجعت قطار به ایستگاه مبدا باید به صورت موتور به جلو باشد.
* اعزام لکوموتیو منفرد جهت امداد، حمل قطار از بلاک، یا ایستگاه های طول خط به منظور ادامه سیر قطار باید به صورت کابین به جلو باشد.
✅ سرعت قطار مسافری که با لکوموتیو امدادی بصورت موتور به جلو (تا اولین خط مثلث یا سینی یا لکوموتیو مناسب) برابر با سرعت سیر لکوموتیو منفرد (برابر جدول ابلاغی) و یا برابر با وضعیت تقلیل سرعت آن محور است.
✅ اعزام انواع لکوموتیو منفرد بصورت کابین به جلو و موتور به جلو در شیب و فراز های مختلف طبق جدول ابلاغ شده به ادارات.
سرعت لکوموتیوهای منفرد در حالت کابین به جلو:
لکوموتیو: آلستوم -RC4 - G22 - GT26
تا شیب ۱۵ در هزار ۸۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۶۰ کیلومتر
لکوموتیو: GE-G12
تا شیب ۱۵ در هزار ۷۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۵۵ کیلومتر
لکوموتیو: DF8BI
تا شیب ۱۵ در هزار ۵۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۳۵ کیلومتر
لکوموتیو: زیمنس
تا شیب ۱۵ در هزار ۱۰۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۹۰ کیلومتر
سرعت لکوموتیوهای منفرد در حالت موتور به جلو:
لکوموتیو: GT26 - G22
تا شیب ۱۵ در هزار ۶۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۵۰ کیلومتر
لکوموتیو: GE - G12
تا شیب ۱۵ در هزار ۵۵ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۴۵ کیلومتر
لکوموتیو: زیمنس
تا شیب ۱۵ در هزار ۹۰ کیلومتر
بالاتر از ۱۵ در هزار ۸۰ کیلومتر
🔍📖 برای بررسی بیشتر به مقررات عمومی سیر و حرکت مواد: ۵۶ ، ۵۷ و ۵۸ مراجعه نمایید.
✅كانال راه اهن ايران
🌎 @raiLir
#چالش
میدانید که ترتیب رنگ چراغ های علائم الکتریکی راه آهن برابر ترتیب رنگ پرچم ما🇮🇷 می باشد.
اما
دلیل تفاوت ترتیب رنگ چراغ راهنمایی باچراغ سه نما (Home signal) چیست؟
منتظریم؟؟؟
میدانید که ترتیب رنگ چراغ های علائم الکتریکی راه آهن برابر ترتیب رنگ پرچم ما🇮🇷 می باشد.
اما
دلیل تفاوت ترتیب رنگ چراغ راهنمایی باچراغ سه نما (Home signal) چیست؟
منتظریم؟؟؟
Forwarded from راه آهن ايران
#چالش
میدانید که ترتیب رنگ چراغ های علائم الکتریکی راه آهن برابر ترتیب رنگ پرچم ما🇮🇷 می باشد.
اما
دلیل تفاوت ترتیب رنگ چراغ راهنمایی باچراغ سه نما (Home signal) چیست؟
منتظریم؟؟؟
میدانید که ترتیب رنگ چراغ های علائم الکتریکی راه آهن برابر ترتیب رنگ پرچم ما🇮🇷 می باشد.
اما
دلیل تفاوت ترتیب رنگ چراغ راهنمایی باچراغ سه نما (Home signal) چیست؟
منتظریم؟؟؟
راه آهن ايران
#چالش میدانید که ترتیب رنگ چراغ های علائم الکتریکی راه آهن برابر ترتیب رنگ پرچم ما🇮🇷 می باشد. اما دلیل تفاوت ترتیب رنگ چراغ راهنمایی باچراغ سه نما (Home signal) چیست؟ منتظریم؟؟؟
🚦شما هم نظرات خود را بفرستید!
پاسخ یکی از همراهان به سوال #چالش ؛ علت تفاوت در ترتیب رنگ چراغ سه نمای ورودی با چراغ راهنمایی رانندگی؛
در علائم الکتریکی راه آهن ایمنی بیشتر ایجاد کرده اند. در صورتی که اتصالی یا خرابی در چراغ سبز بوجود بیا ید یک چراغ پایین تر [چراغ زرد] و در صورت خرابی در چراغ زرد یک چراغ پایین تر [چراغ قرمز] را نشان دهد و از حرکت وسیله نقلیه ریلی جلوگیری کند و در صورتی که اگر رنگ چراغ علائم الکتریکی همانند چراغ راهنمایی و رانندگی بود در صورت خرابی در رنگ قرمز چراغ پایین تر [رنگ زرد و سبز] را نشان می دهد و باعث سانحه می شود.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
پاسخ یکی از همراهان به سوال #چالش ؛ علت تفاوت در ترتیب رنگ چراغ سه نمای ورودی با چراغ راهنمایی رانندگی؛
در علائم الکتریکی راه آهن ایمنی بیشتر ایجاد کرده اند. در صورتی که اتصالی یا خرابی در چراغ سبز بوجود بیا ید یک چراغ پایین تر [چراغ زرد] و در صورت خرابی در چراغ زرد یک چراغ پایین تر [چراغ قرمز] را نشان دهد و از حرکت وسیله نقلیه ریلی جلوگیری کند و در صورتی که اگر رنگ چراغ علائم الکتریکی همانند چراغ راهنمایی و رانندگی بود در صورت خرابی در رنگ قرمز چراغ پایین تر [رنگ زرد و سبز] را نشان می دهد و باعث سانحه می شود.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir