Вчера, делая эту фотку, уронил смартфон экраном вниз на асфальт, так что пишу из Интернет-кафе, купил талон на интернет по паспорту, ведь дело срочное.
DV-2026 Program: The online registration period for the DV-2026 Program begins on Wednesday, October 2, 2024, at 12:00 noon, Eastern Daylight Time (EDT) (GMT-4) and concludes on Tuesday, November 5, 2024, at 12:00 noon, Eastern Standard Time (EST) (GMT-5). Submission of more than one entry for a person during the registration period will disqualify all entries for that person.
Страничка регистрации с завтра: https://dvprogram.state.gov/
DV-2026 Program: The online registration period for the DV-2026 Program begins on Wednesday, October 2, 2024, at 12:00 noon, Eastern Daylight Time (EDT) (GMT-4) and concludes on Tuesday, November 5, 2024, at 12:00 noon, Eastern Standard Time (EST) (GMT-5). Submission of more than one entry for a person during the registration period will disqualify all entries for that person.
Страничка регистрации с завтра: https://dvprogram.state.gov/
😁6❤1
Хотелось бы рассказывать про Яндекс за деньги, но это не реклама, так что даром.
Переезд из Петербурга в, скажем, Анапу, легок и беспечен — можно упаковать пожитки в большие коробки весом по 20 кило и отправить их по большой стране. За 49 рублей, если подписка плюса, и, кажется, за 249, если нет. В приложении ЯндексGo, опция, когда ты сам тараканишь груз в пункт и сам его оттуда забираешь.
Я пошел дальше, включил рулетку на айфоне и в веб-версии прикинул солидные размеры: метр на метр на метр (ты молодец, это кубометр). Переместить такой еврокуб весом 20 кило на расстояние 2000 километров стоит 429 рублей. За 7 или 9 дней
По моим прикидкам, это минимум в 5 раз дешевле СДЭК (а исключительно донная поддержка у этой транспортной компании вообще отбивает любое желание чёта отправлять).
Не знаю, что там тестирует Яндекс и когда это кончится, но я теперь из Питера* в Анапу — налегке.
*конечно, не только из Питера, стоимость низкая и между другими городами, просто их не так хочется поскорее покинуть.
Переезд из Петербурга в, скажем, Анапу, легок и беспечен — можно упаковать пожитки в большие коробки весом по 20 кило и отправить их по большой стране. За 49 рублей, если подписка плюса, и, кажется, за 249, если нет. В приложении ЯндексGo, опция, когда ты сам тараканишь груз в пункт и сам его оттуда забираешь.
Я пошел дальше, включил рулетку на айфоне и в веб-версии прикинул солидные размеры: метр на метр на метр (ты молодец, это кубометр). Переместить такой еврокуб весом 20 кило на расстояние 2000 километров стоит 429 рублей. За 7 или 9 дней
По моим прикидкам, это минимум в 5 раз дешевле СДЭК (а исключительно донная поддержка у этой транспортной компании вообще отбивает любое желание чёта отправлять).
Не знаю, что там тестирует Яндекс и когда это кончится, но я теперь из Питера* в Анапу — налегке.
*конечно, не только из Питера, стоимость низкая и между другими городами, просто их не так хочется поскорее покинуть.
❤6👍3🔥2
Прислали пачку сервисов для копеечного бронирования билетов без оплаты (под оформление виз, для пограничников, прощания внутри зданий аэропортов или просто разместить в инстаграме, что вот она бронь билетов из Челябинска в Антананариву, а рядом, кстати, да-да, пакетик из ЦУМа).
https://globusavia.com
https://visa.agent.ru
https://kupitrip.online/
https://bestonwardticket.com
Это вдобавок к https://onwardticket.com/ и https://www.euroavia.ru/
https://globusavia.com
https://visa.agent.ru
https://kupitrip.online/
https://bestonwardticket.com
Это вдобавок к https://onwardticket.com/ и https://www.euroavia.ru/
😁7🔥1
С утра пытаюсь разгадать шараду на сайте у French Bee при покупке билетов из Орли в Майами (кстати, полно по 350 баксов RT, ты знаешь, что делать)
В самом дешевом тарифе обычно у них нет ручной клади, только портфель с кэшем можно провезти под впередистоящим креслом. Да и то, чё там того кэша: всего 4 килограмма по норме провоза.
Однако, как видно на картинке, у French Bee — beeполярка: ручная кладь включена и недозволена одновременно.
Чемоданчик Шредингера.
В самом дешевом тарифе обычно у них нет ручной клади, только портфель с кэшем можно провезти под впередистоящим креслом. Да и то, чё там того кэша: всего 4 килограмма по норме провоза.
Однако, как видно на картинке, у French Bee — beeполярка: ручная кладь включена и недозволена одновременно.
Чемоданчик Шредингера.
😁4
1979 год, легендарная Southwest (показывали прибыль десятилетиями, были единственной авиакомпанией США, не свалившейся в убытки в год теракта 11 сентября и в последующий за ним год)
“Он пришел к выводу, что Southwest продолжит свое развитие «по принципу пирожка» – Патнэм подразумевал рецепт, согласно которому пирожки неизменно выходят аппетитными и вкусными.
«Делайте то, что хорошо получается, – призывал он. – Делайте это снова и снова».
Он записал собственный рецепт, пункт за пунктом. Мы приводим его ниже: посмотрите, как этот руководитель перечисляет основные ингредиенты:
1. Остаемся перевозчиком на короткие дистанции, рейсы продолжительностью не более двух часов.
2. На ближайшие 10–12 лет нашим основным самолетом будет «Боинг-737».
3. Сохраняем высокий уровень эксплуатации самолетов и короткие паузы между рейсами, в большинстве случаев достаточно десяти минут.
4. Наш основной продукт – пассажир. Отказываемся от грузов и почты за исключением небольших бандеролей с малой себестоимостью и высокой доходностью.
5. Сохраняем низкую стоимость билета и частые рейсы.
6. Не подаем еду на борту.
7. Отказываемся от сотрудничества по продаже билетов, тарифам и компьютерам, наши уникальные аэропорты не принимают другие рейсы.
8. Техас остается для нас основной территорией, за пределы штата мы выходим лишь там, где существует доступная для нас ниша частых и недальних рейсов.
9. Сохраняем семейную атмосферу компании, не перестаем шутить. Мы гордимся своими сотрудниками.
10. Будьте проще. Сохраняйте оформление билетов через кассу, отмену бронирования при неявке на выход за десять минут, чтобы не держать резервирование, простые компьютерные программы, бесплатные напитки в администрации, отсутствие нумерации мест, пассажирский манифест в магнитофонной записи, ежесуточное возвращение судов и экипажей в Даллас – единую штаб-квартиру и единую ремонтную мастерскую.”
Спустя почти 40+ лет многое напоминает молодую и успешно-дерзкую «Победу». Правда, та умерла, не состарившись.
“Он пришел к выводу, что Southwest продолжит свое развитие «по принципу пирожка» – Патнэм подразумевал рецепт, согласно которому пирожки неизменно выходят аппетитными и вкусными.
«Делайте то, что хорошо получается, – призывал он. – Делайте это снова и снова».
Он записал собственный рецепт, пункт за пунктом. Мы приводим его ниже: посмотрите, как этот руководитель перечисляет основные ингредиенты:
1. Остаемся перевозчиком на короткие дистанции, рейсы продолжительностью не более двух часов.
2. На ближайшие 10–12 лет нашим основным самолетом будет «Боинг-737».
3. Сохраняем высокий уровень эксплуатации самолетов и короткие паузы между рейсами, в большинстве случаев достаточно десяти минут.
4. Наш основной продукт – пассажир. Отказываемся от грузов и почты за исключением небольших бандеролей с малой себестоимостью и высокой доходностью.
5. Сохраняем низкую стоимость билета и частые рейсы.
6. Не подаем еду на борту.
7. Отказываемся от сотрудничества по продаже билетов, тарифам и компьютерам, наши уникальные аэропорты не принимают другие рейсы.
8. Техас остается для нас основной территорией, за пределы штата мы выходим лишь там, где существует доступная для нас ниша частых и недальних рейсов.
9. Сохраняем семейную атмосферу компании, не перестаем шутить. Мы гордимся своими сотрудниками.
10. Будьте проще. Сохраняйте оформление билетов через кассу, отмену бронирования при неявке на выход за десять минут, чтобы не держать резервирование, простые компьютерные программы, бесплатные напитки в администрации, отсутствие нумерации мест, пассажирский манифест в магнитофонной записи, ежесуточное возвращение судов и экипажей в Даллас – единую штаб-квартиру и единую ремонтную мастерскую.”
Спустя почти 40+ лет многое напоминает молодую и успешно-дерзкую «Победу». Правда, та умерла, не состарившись.
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Airbus A350 из Парижа сдул реактивной струей своего турбовентилятора багажный контейнер, который засосало в двигатель следующего на рулежке самолета. Не повезло дримлайнеру American.
Welcome to Chicago!
Welcome to Chicago!
😱1
У hotelstars.eu есть подробный и занятный список критериев для начисления баллов европейским отелям при оценке их звездности.
Например, круглосуточный ресепшн с живыми людьми обязателен только для пяти звезд. В 4* отелях люди на ресепшне непременно должны работать всего-то не менее 16ти часов.
Хранение багажа гостей обязательно у отелей, начиная с 3*.
У отелей 3* запросто может не быть лифта, и это норм.
На просьбу менять постельное белье каждый день отель может забить, если он ниже 4*, а если кровать шириной менее 1.8м, то отель не проходит по категории 5*. Также в эту категорию он не впишется, если нет возможности целиком затемнить комнату (нет блэкаут-штор).
Менее двух подушек на человека, нет тапочек или банного халата, а напитки румсервис не носит в номер круглосуточно — категория 5* тоже не присваивается.
Интересный список, расширяет кругозор того, а че ваще бывает. Waldorf Astoria, берегись, иду с чек-листом за тобой.
“М” в табличках — mandatory.
Например, круглосуточный ресепшн с живыми людьми обязателен только для пяти звезд. В 4* отелях люди на ресепшне непременно должны работать всего-то не менее 16ти часов.
Хранение багажа гостей обязательно у отелей, начиная с 3*.
У отелей 3* запросто может не быть лифта, и это норм.
На просьбу менять постельное белье каждый день отель может забить, если он ниже 4*, а если кровать шириной менее 1.8м, то отель не проходит по категории 5*. Также в эту категорию он не впишется, если нет возможности целиком затемнить комнату (нет блэкаут-штор).
Менее двух подушек на человека, нет тапочек или банного халата, а напитки румсервис не носит в номер круглосуточно — категория 5* тоже не присваивается.
Интересный список, расширяет кругозор того, а че ваще бывает. Waldorf Astoria, берегись, иду с чек-листом за тобой.
“М” в табличках — mandatory.
🔥3🥰1
Нетленочки набросаю.
1. Часто экономит время и ментальный ресурс простой чит: заранее на гугл-панорамах посмотреть, как выглядит улица, окрестности и здание отеля, в который тебе сегодня заезжать. Если придется топать к нему пешком от остановки или метро — полезно предварительно пройтись по панорамам и оглядеться. А еще метод добавляет хорошего настроения в качестве предвкушения.
2. Свой багаж в хранилке отеля необязательно забирать в тот же день, он может храниться там, кхм, достаточно долго. А в нормальные отели, договорившись, чемодан-другой можно отправить заранее и он будет ждать приезда хозяина.
3. В Северной Америке в принципе, а особенно в Нью-Йорке в частности, смарт-мув тревлера таков: закатить чемоданы в свежий номер отеля, оставить их у двери и не открывать!
Затем аккуратно подойти к кровати, снять простынь и внимательно, подсветив фонариком айфончика, посмотреть на швы матраца. Если там клопы (а очень вероятно, что они там), домой ты их в чемоданах не привезешь (это недооцененное многими благо). Как выглядят клопы в матрацах Нью-Йорка в гугле без труда можно посмотреть. У меня фоток нет, потому что сменял их менеджерам отелей на доллары за непубликацию.
4. В большинстве отелей с ключами-карточками, которые нужно засунуть в коробку на стене, чтобы был свет, для света подойдет вообще любая ненужная карточка, а не отельный ключ. А еще известно, что розетка, питающая мини-бар, обычно автоматически не отключается. И ее можно заюзать через тройник для чего-то полезного, пока тебя в номере нет (это тема отдельного поста или смекалки).
Горничная пришла, пока пауза.
1. Часто экономит время и ментальный ресурс простой чит: заранее на гугл-панорамах посмотреть, как выглядит улица, окрестности и здание отеля, в который тебе сегодня заезжать. Если придется топать к нему пешком от остановки или метро — полезно предварительно пройтись по панорамам и оглядеться. А еще метод добавляет хорошего настроения в качестве предвкушения.
2. Свой багаж в хранилке отеля необязательно забирать в тот же день, он может храниться там, кхм, достаточно долго. А в нормальные отели, договорившись, чемодан-другой можно отправить заранее и он будет ждать приезда хозяина.
3. В Северной Америке в принципе, а особенно в Нью-Йорке в частности, смарт-мув тревлера таков: закатить чемоданы в свежий номер отеля, оставить их у двери и не открывать!
Затем аккуратно подойти к кровати, снять простынь и внимательно, подсветив фонариком айфончика, посмотреть на швы матраца. Если там клопы (а очень вероятно, что они там), домой ты их в чемоданах не привезешь (это недооцененное многими благо). Как выглядят клопы в матрацах Нью-Йорка в гугле без труда можно посмотреть. У меня фоток нет, потому что сменял их менеджерам отелей на доллары за непубликацию.
4. В большинстве отелей с ключами-карточками, которые нужно засунуть в коробку на стене, чтобы был свет, для света подойдет вообще любая ненужная карточка, а не отельный ключ. А еще известно, что розетка, питающая мини-бар, обычно автоматически не отключается. И ее можно заюзать через тройник для чего-то полезного, пока тебя в номере нет (это тема отдельного поста или смекалки).
Горничная пришла, пока пауза.
❤9
Вчера некогда было дорассказать:
5. Если при планировании кажется, что проживание может не состояться, полезно выбирать сетевой или приличный отель с разными тарифами. Бывает так, что купленный на сайте отеля/сети по самому дешевому тарифу номер можно сдать без штрафов: повысить его до дорогого и затем отказаться от брони бесплатно. Ясное дело, никаких букингов и агрегаторов.
6. Посадочные лоукостеров, которые до сих пор требуют бумажку и норовят ее продать в порту, без проблем печатаются в лобби любого приличного с фасада отеля, и жить в нем совсем необязательно. Достаточно подойти и попросить. Еще можно спросить воды, совет по местности или просто сесть и поработать (обычно может оказаться гораздо тише, чем в любом кафе).
7. Статус-матч. Ну тут все понятно
8. С собой по отелям, тавернам и постоялым дворам всегда одна мощная GaN-зарядка (Baseus, Ugreen) с несколькими портами для питания всего одновременно (а то на практике можно запросто заехать в пятерку на Мальдивах, и унизительно ползать по полу в поисках ну хотя бы еще одной свободной розетки)
9. Мобильный роутер (клёвые и достойные есть у Gl.Inet) со спичечный коробок и питанием от пауербанка. Сценариев вне дома масса: от безопасного соединения сквозь отельную сетку через свои туннели (база), до усиления сигнала, если воткнуться к ним по Ethernet. Или расшаривания платного/закрытого интернета с тарифами “на одно устройство” всему своему зоопарку девайсов (всё ещё любят так залезть в карман в круизах и некоторых всратых отелях).
Как и тейки из первой части, эти — не для России. Но, наверное, в России тоже что-то сработает. Или нет.
5. Если при планировании кажется, что проживание может не состояться, полезно выбирать сетевой или приличный отель с разными тарифами. Бывает так, что купленный на сайте отеля/сети по самому дешевому тарифу номер можно сдать без штрафов: повысить его до дорогого и затем отказаться от брони бесплатно. Ясное дело, никаких букингов и агрегаторов.
6. Посадочные лоукостеров, которые до сих пор требуют бумажку и норовят ее продать в порту, без проблем печатаются в лобби любого приличного с фасада отеля, и жить в нем совсем необязательно. Достаточно подойти и попросить. Еще можно спросить воды, совет по местности или просто сесть и поработать (обычно может оказаться гораздо тише, чем в любом кафе).
7. Статус-матч. Ну тут все понятно
8. С собой по отелям, тавернам и постоялым дворам всегда одна мощная GaN-зарядка (Baseus, Ugreen) с несколькими портами для питания всего одновременно (а то на практике можно запросто заехать в пятерку на Мальдивах, и унизительно ползать по полу в поисках ну хотя бы еще одной свободной розетки)
9. Мобильный роутер (клёвые и достойные есть у Gl.Inet) со спичечный коробок и питанием от пауербанка. Сценариев вне дома масса: от безопасного соединения сквозь отельную сетку через свои туннели (база), до усиления сигнала, если воткнуться к ним по Ethernet. Или расшаривания платного/закрытого интернета с тарифами “на одно устройство” всему своему зоопарку девайсов (всё ещё любят так залезть в карман в круизах и некоторых всратых отелях).
Как и тейки из первой части, эти — не для России. Но, наверное, в России тоже что-то сработает. Или нет.
👍3
Собака лает — караван идет.
Так долго смотрим на каменты к @travelradar, что давно очевидно: между нытьем в публичном пространстве и действиями, пока никто не видит, обычно есть внушительных размеров пропасть.
Ну как и в жизни.
1. Петя жалуется “Как же власти достали, цены растут, невозможно еды купить!” → откуда-то новая квартирка на Пресне у Пети.
2. “Полгода ищу работу, хожу по собесам в Питере, никто вообще не берет” → плачет Оля из месячного трипа по Лазурке.
3. Пишет Алеша в каментах популярного телеграм-канала “Это такая шутка, это кто-то приколол в качестве бреда? Фууу, да никто ж не поедет в Тай на три дня, еще и с детьми!” → купил тур Алеша на Радаре на 3 дня с ребенком на Пхукет (цена, кстати, что надо)
Так долго смотрим на каменты к @travelradar, что давно очевидно: между нытьем в публичном пространстве и действиями, пока никто не видит, обычно есть внушительных размеров пропасть.
Ну как и в жизни.
1. Петя жалуется “Как же власти достали, цены растут, невозможно еды купить!” → откуда-то новая квартирка на Пресне у Пети.
2. “Полгода ищу работу, хожу по собесам в Питере, никто вообще не берет” → плачет Оля из месячного трипа по Лазурке.
3. Пишет Алеша в каментах популярного телеграм-канала “Это такая шутка, это кто-то приколол в качестве бреда? Фууу, да никто ж не поедет в Тай на три дня, еще и с детьми!” → купил тур Алеша на Радаре на 3 дня с ребенком на Пхукет (цена, кстати, что надо)
Берегитесь лжепророков, которые приходят к вам в овечьей шкуре: под ней они хищные волки. Вы узна́ете их по плодам их дел (Матфей, 7:16)😁4🦄1
На сайте индийского ВЦ в Москве представлено два языка: английский и московский🩷
Такие молодцы, конечно.
Такие молодцы, конечно.
😁5👍1🥰1
Какой реликт!
В США в конце 19 и начале 20 века на подобных табличках в отелях часто указывались инструкции и предостережения, чтобы гости понимали, как пользоваться электрическим светом, и не боялись его.
Пример полного текста:
"This room is equipped with Edison Electric Light. Do not attempt to light with a match. Simply turn the key on the wall by the door." (Эта комната оснащена электрическим светом системы Эдисона. Не пытайтесь зажечь его спичкой. Просто поверните ключ на стене возле двери.)
Почему такие знаки были нужны?
Новая технология: Для людей, привыкших к свечам или газовым лампам, электричество было необычным и порой даже пугающим.
Безопасность: Многие пытались зажечь лампы спичками, что могло привести к повреждению оборудования или пожару.
Реклама: Использование электрического света было символом прогресса, и отели гордились этим, упоминая имя Томаса Эдисона как популяризатора электрического освещения.
В США в конце 19 и начале 20 века на подобных табличках в отелях часто указывались инструкции и предостережения, чтобы гости понимали, как пользоваться электрическим светом, и не боялись его.
Пример полного текста:
"This room is equipped with Edison Electric Light. Do not attempt to light with a match. Simply turn the key on the wall by the door." (Эта комната оснащена электрическим светом системы Эдисона. Не пытайтесь зажечь его спичкой. Просто поверните ключ на стене возле двери.)
Почему такие знаки были нужны?
Новая технология: Для людей, привыкших к свечам или газовым лампам, электричество было необычным и порой даже пугающим.
Безопасность: Многие пытались зажечь лампы спичками, что могло привести к повреждению оборудования или пожару.
Реклама: Использование электрического света было символом прогресса, и отели гордились этим, упоминая имя Томаса Эдисона как популяризатора электрического освещения.