Всё просто внезапно выключилось. Мотор заглох, электроника погасла. Даже не знаю как это описать

Мне нравилось сражаться с Кими. Вот это я называю гонкой, и я бы с радостью продолжил ехать так кругов 30.

Это потрясающее чувство — снова быть здесь наверху, и у меня действительно получилось побороться с Максом, что было здорово. О, мужик, я люблю эту трассу, не могу дождаться возвращения!

Это обнадёживает, Mercedes привезли крупный апгрейд, у нас есть ещё кое-какие новинки на подходе, но учитывая, что это трасса с упором на прямолинейную скорость, это даёт мне уверенность в предстоящих гонках!

У меня были отличные сражения на трассе. Прорываться снова вперёд — это всегда лучше. Отличная битва с Льюисом — мы прессинговали друг друга до самой финишной черты. Быть на подиуме — это крайне позитивно, так что я доволен!

Нужно учитывать, что шины устанавливаются за пять минут до старта, а решение принимается за семь минут до старта.

На наш взгляд, трасса в тот момент была скользкой, мы принимали решение исходя из условий и времени прогрева. Но после этого дождь очень быстро прекратился, потом объявили два дополнительных прогревочных круга, что в итоге сыграло против нас.

Было бы интересно увидеть поведение машин соперников на сликах, если бы гонка началась в положенное время. Нам просто немного не повезло с тем, что перед стартом дождь прекратился и дали два прогревочных круга – не помню, когда такое было в последний раз.

Сейчас понятно, что в итоге мы проиграли из-за стечения обстоятельств, но в тот момент, когда нужно было принять решение, условия подходили для использования промежуточных шин, а потом ситуация изменилась.

Решение поставить промежуточную резину разделяли и наши специалисты, и гонщики, и я сам. Я хотел быть уверен, что мы используем шины, которые выдержат первый круг. Не знаю точно, сколько времени заняли два дополнительных круга перед стартом, но за это время пит-лейн из чёрного стал серым – асфальт высох.