Посмотрите на это фото — это изображение победило в конкурсе картинок, сгенерированных искусственным интеллектом, но есть нюанс
На конкусре фотографий 1839 Color Photography Awards была категория — сгенерированные ИИ. В состав жюри входят сотрудники The New York Times, Getty Images, Phaidon Press, Christie’s, Maddox Gallery и других компаний. Победу в этой категории получил Майлза Астрея, вот только после этого автор признался, что фотография настоящая! На ней фламинго, который отдыхает, спрятав голову под крыло. Никто из жюри не смог понять, что фото — настоящее.
"Я рад, что мой эксперимент подтвердил мою гипотезу: нет ничего более фантастичного и изобретательного, чем сама Мать Природа", прокомментировал свой обман автор снимка.
На конкусре фотографий 1839 Color Photography Awards была категория — сгенерированные ИИ. В состав жюри входят сотрудники The New York Times, Getty Images, Phaidon Press, Christie’s, Maddox Gallery и других компаний. Победу в этой категории получил Майлза Астрея, вот только после этого автор признался, что фотография настоящая! На ней фламинго, который отдыхает, спрятав голову под крыло. Никто из жюри не смог понять, что фото — настоящее.
"Я рад, что мой эксперимент подтвердил мою гипотезу: нет ничего более фантастичного и изобретательного, чем сама Мать Природа", прокомментировал свой обман автор снимка.
Летучие мыши обладают сложными функциями мозга
Ученые из Тель-Авивского университета обнаружили у диких египетских фруктовых летучих мышей способности к эпизодической памяти, планированию и отсроченному вознаграждению. Ранее считалось, что это доступно только человеку. Для наблюдения, ученые прикрепили к каждой летучей мыши в Зоологическом саду Тель-Авивского университета по GPS-трекеру и камере.
Исследователи хотели проверить гипотезу, что летучим мышам, выживание которых зависит от фруктовых деревьев, необходимо развить способность отслеживать доступность пищи как в пространстве (где находятся фруктовые деревья), так и во времени (когда каждое дерево приносит плоды). Ориентируясь на ландшафте с многочисленными фруктовыми и нектарными деревьями, животным необходимо мысленно отслеживать ресурсы, чтобы вернуться к ним в подходящее время. Исследователи не позволяли летучим мышам покидать колонию от одного дня до недели. В итоге, после одного дня в неволе летучие мыши возвращались на деревья, где побывали предыдущей ночью. Однако по прошествии целой недели старшие летучие мыши, основываясь на прошлом опыте, стали избегать деревьев, которые за это время перестали приносить плоды. Фактически животные смогли оценить, сколько времени прошло с момента их последнего посещения каждого дерева, и знали, какие деревья приносили плоды в течение короткого времени и больше не стоили их внимания. Молодые и неопытные летучие мыши не смогли этого сделать.
Таким образом, ученые установили, что у мышей есть эпизодическая память (анализ личного опыта из прошлого), мысленные путешествия во времени (то же самое плюс моделирование личного опыта в будущем), планирование на будущее и отсроченное вознаграждение (отказ от сиюминутного удовольствия в пользу удовольствия в будущем).
Ученые из Тель-Авивского университета обнаружили у диких египетских фруктовых летучих мышей способности к эпизодической памяти, планированию и отсроченному вознаграждению. Ранее считалось, что это доступно только человеку. Для наблюдения, ученые прикрепили к каждой летучей мыши в Зоологическом саду Тель-Авивского университета по GPS-трекеру и камере.
Исследователи хотели проверить гипотезу, что летучим мышам, выживание которых зависит от фруктовых деревьев, необходимо развить способность отслеживать доступность пищи как в пространстве (где находятся фруктовые деревья), так и во времени (когда каждое дерево приносит плоды). Ориентируясь на ландшафте с многочисленными фруктовыми и нектарными деревьями, животным необходимо мысленно отслеживать ресурсы, чтобы вернуться к ним в подходящее время. Исследователи не позволяли летучим мышам покидать колонию от одного дня до недели. В итоге, после одного дня в неволе летучие мыши возвращались на деревья, где побывали предыдущей ночью. Однако по прошествии целой недели старшие летучие мыши, основываясь на прошлом опыте, стали избегать деревьев, которые за это время перестали приносить плоды. Фактически животные смогли оценить, сколько времени прошло с момента их последнего посещения каждого дерева, и знали, какие деревья приносили плоды в течение короткого времени и больше не стоили их внимания. Молодые и неопытные летучие мыши не смогли этого сделать.
Таким образом, ученые установили, что у мышей есть эпизодическая память (анализ личного опыта из прошлого), мысленные путешествия во времени (то же самое плюс моделирование личного опыта в будущем), планирование на будущее и отсроченное вознаграждение (отказ от сиюминутного удовольствия в пользу удовольствия в будущем).
Current Biology
Time-mapping and future-oriented behavior in free-ranging wild fruit bats
Harten et al. use GPS tracking and captive manipulations to demonstrate that wild
Egyptian fruit bats map the temporal availability of food sources and the time since
their last visit to a tree, then plan their foraging accordingly as well as according
to…
Egyptian fruit bats map the temporal availability of food sources and the time since
their last visit to a tree, then plan their foraging accordingly as well as according
to…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обратно к троллейбусам?
Компания Hitachi разработалатроллейбус электрический самосвал. Испытания в реальных условиях уже начались в Замбии на золото-медном руднике Кансанши.
За основу взят грузовик Hitachi EH4000 AC-3 длиной 14 метров имеет грузоподъемность 221 тонну. Электрическая версия самосвала сможет работать непрерывно без необходимости остановок для подзарядки АКБ за счет сети воздушных линий зарядки напряжением 2600 В и системы рекуперативного торможения. Завершение испытаний намечено на январь 2025 года.
Компания Hitachi разработала
За основу взят грузовик Hitachi EH4000 AC-3 длиной 14 метров имеет грузоподъемность 221 тонну. Электрическая версия самосвала сможет работать непрерывно без необходимости остановок для подзарядки АКБ за счет сети воздушных линий зарядки напряжением 2600 В и системы рекуперативного торможения. Завершение испытаний намечено на январь 2025 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И разверзлась внезапно земля и ...
На одном из спортивных полей города Олтон в штате Иллинойс в разгар дня внезапно образовалась 30-метровая воронка, поглотившая за считанные секунды фонарный столб. По счастливой случайности никто из людей не пострадал.
Как оказалось причиной стало обрушение шахты известнякового рудника, которая все это время эксплуатировалась компанией New Frontier Materials. Земля провалилась на 10 метров.
На одном из спортивных полей города Олтон в штате Иллинойс в разгар дня внезапно образовалась 30-метровая воронка, поглотившая за считанные секунды фонарный столб. По счастливой случайности никто из людей не пострадал.
Как оказалось причиной стало обрушение шахты известнякового рудника, которая все это время эксплуатировалась компанией New Frontier Materials. Земля провалилась на 10 метров.
«Роскосмос» утвердил сроки создания Российской орбитальной станции и отправки туда первых космонавтов
Подписанный документ включает работы по проектированию и изготовлению модулей Российской орбитальной станции (РОС), испытания транспортного корабля нового поколения, строительство ракет-носителей и наземных объектов инфраструктуры, а также сопровождение проекта отраслевыми научными институтами.
Согласно планам, первый научно-энергетический модуль новой станции будет запущен в 2027 году при помощи ракеты-носителя «Ангара-А5М». К 2030 году к станции должны пристыковаться научно-энергетический (НЭМ-РОС), универсальный узловой (УУМ), шлюзовой (ШМ) и базовый (БМ) модули. Далее с 2031 по 2033 год станция расширится за счёт стыковки двух целевых модулей (ЦМ1 и ЦМ2).
Новый пилотируемый корабль доставит первых космонавтов на РОС осенью 2028 года. Обслуживать станцию будут грузовые корабли «Прогресс-РОС». До 2030 года старты будут осуществляться с Байконура, а затем с космодрома «Восточный».
Подписанный документ включает работы по проектированию и изготовлению модулей Российской орбитальной станции (РОС), испытания транспортного корабля нового поколения, строительство ракет-носителей и наземных объектов инфраструктуры, а также сопровождение проекта отраслевыми научными институтами.
Согласно планам, первый научно-энергетический модуль новой станции будет запущен в 2027 году при помощи ракеты-носителя «Ангара-А5М». К 2030 году к станции должны пристыковаться научно-энергетический (НЭМ-РОС), универсальный узловой (УУМ), шлюзовой (ШМ) и базовый (БМ) модули. Далее с 2031 по 2033 год станция расширится за счёт стыковки двух целевых модулей (ЦМ1 и ЦМ2).
Новый пилотируемый корабль доставит первых космонавтов на РОС осенью 2028 года. Обслуживать станцию будут грузовые корабли «Прогресс-РОС». До 2030 года старты будут осуществляться с Байконура, а затем с космодрома «Восточный».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выпускница тамбовского медколледжа выступила с речью на выпускном, в которой раскритиковала свое учебное заведение
По словам выпускницы, во время учебы она регулярно сталкивалась с непрофессионализмом преподавателей, которым было важно не знание, а лишь положительные отзывы о колледже.
Цитата из её выступления: «Не идите работать в медицину после медицинского колледжа. Берегите себя и своих близких. Я поступала в Тамбовский областной медицинский колледж, а закончила шарагу!»
Однокурсники встретили ее речь аплодисментами
По словам выпускницы, во время учебы она регулярно сталкивалась с непрофессионализмом преподавателей, которым было важно не знание, а лишь положительные отзывы о колледже.
Цитата из её выступления: «Не идите работать в медицину после медицинского колледжа. Берегите себя и своих близких. Я поступала в Тамбовский областной медицинский колледж, а закончила шарагу!»
Однокурсники встретили ее речь аплодисментами
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Протез с нейроинтерфейсом
В Массачусетском технологическом институте разработали бионический протез голеностопного сустава, который считывает сигналы о мышечных сокращениях на оставшейся части конечности и достраивает алгоритм работы недостающей части. Для успешной операции, во время ампутации конечности на мышцах создаётся интерфейс для считывания импульсов по их сокращению. Контроллер протеза декодирует сигналы и направляет их на сервомоторы голеностопа.
Испытания провели с семью пациентами и во всех случаях интерфейс AMI сделал походку пациента более естественной и простой, а также снижает посттравматические боли в ампутированных частях конечностей. Если всё пойдет хорошо, то на рынок такое устройство сможет выйти через пять лет.
В Массачусетском технологическом институте разработали бионический протез голеностопного сустава, который считывает сигналы о мышечных сокращениях на оставшейся части конечности и достраивает алгоритм работы недостающей части. Для успешной операции, во время ампутации конечности на мышцах создаётся интерфейс для считывания импульсов по их сокращению. Контроллер протеза декодирует сигналы и направляет их на сервомоторы голеностопа.
Испытания провели с семью пациентами и во всех случаях интерфейс AMI сделал походку пациента более естественной и простой, а также снижает посттравматические боли в ампутированных частях конечностей. Если всё пойдет хорошо, то на рынок такое устройство сможет выйти через пять лет.
Одномерный субнанометровый транзистор получили без литографических сканеров
Южнокорейские ученые из Центра квантовых твёрдых тел Ван-дер-Ваальса при Институте фундаментальных наук (IBS) в Тэджоне разработали метод получения электрод затвора шириной 0,4 нм для работы с транзисторным каналом шириной 3,9 нм. Новая работа основана на обнаруженных дефектах в кристаллической структуре дисульфида молибдена (MoS₂). При определённых условиях эти дефекты можно перевести в металлическую фазу — на пластине появляется металлический электрод шириной 0,4 нм. Ни один сканер не может повторить такое. Дефект появляется на границе зеркального раздела между участками растущей кристаллической подложки MoS₂.
Ученые создали с помощью нового метода двумерные полевые транзисторы и даже экспериментальные чипы. Электрод затвора шириной 0,4 нм показал превосходную электронную проводимость и способность управлять проводимостью затвора на ширину 3,9 нм.
Южнокорейские ученые из Центра квантовых твёрдых тел Ван-дер-Ваальса при Институте фундаментальных наук (IBS) в Тэджоне разработали метод получения электрод затвора шириной 0,4 нм для работы с транзисторным каналом шириной 3,9 нм. Новая работа основана на обнаруженных дефектах в кристаллической структуре дисульфида молибдена (MoS₂). При определённых условиях эти дефекты можно перевести в металлическую фазу — на пластине появляется металлический электрод шириной 0,4 нм. Ни один сканер не может повторить такое. Дефект появляется на границе зеркального раздела между участками растущей кристаллической подложки MoS₂.
Ученые создали с помощью нового метода двумерные полевые транзисторы и даже экспериментальные чипы. Электрод затвора шириной 0,4 нм показал превосходную электронную проводимость и способность управлять проводимостью затвора на ширину 3,9 нм.
Литий из геотермальной воды
Немецкие-британская команда ученых компаний LevertonHELM и EnBW смогла извлечь карбонат лития с чистотой 99,5 % из геотермальной воды.
Сначала EnBW получила раствор хлорида лития из термальной воды геотермальной электростанции в Германии, а затем LevertonHELM доработала это решение на своих предприятиях в Великобритании.
Новая технология позволит значительно снизить зависимость европейских стран от зарубежного производства лития. Полученная литиевая соль может быть использована для производства катодных материалов для батарей.
Немецкие-британская команда ученых компаний LevertonHELM и EnBW смогла извлечь карбонат лития с чистотой 99,5 % из геотермальной воды.
Сначала EnBW получила раствор хлорида лития из термальной воды геотермальной электростанции в Германии, а затем LevertonHELM доработала это решение на своих предприятиях в Великобритании.
Новая технология позволит значительно снизить зависимость европейских стран от зарубежного производства лития. Полученная литиевая соль может быть использована для производства катодных материалов для батарей.
Солнечные биопанели из водорослей
Интересный источник энергии предложили ученые Университета Конкордия в Квебеке — они суспендировали водоросли в специализированном растворе и поместили их в небольшие силовые элементы.
Каждая анодная камера имеет размер всего 2 х 2 х 4 миллиметра и содержит двухмиллилитровый раствор с водорослями. Катод заполнен феррицианидом калия — акцептором электронов. По обе стороны мембраны размещаются микроэлектроды. Когда водоросли начинают испускать электроны в результате фотосинтеза, электроны собираются через электроды в мембране и проводятся, в результате чего образуется ток. Протоны пересекают мембрану и попадают на катод, окисляя и восстанавливая ферроцианид калия. Процесс не прекращается даже без прямых солнечных лучей, хоть и с меньшей интенсивностью.
На данный момент максимальное напряжение составляет всего 1,0 В, что не дает возможность конкурировать с другими методами производства электроэнергии.
Интересный источник энергии предложили ученые Университета Конкордия в Квебеке — они суспендировали водоросли в специализированном растворе и поместили их в небольшие силовые элементы.
Каждая анодная камера имеет размер всего 2 х 2 х 4 миллиметра и содержит двухмиллилитровый раствор с водорослями. Катод заполнен феррицианидом калия — акцептором электронов. По обе стороны мембраны размещаются микроэлектроды. Когда водоросли начинают испускать электроны в результате фотосинтеза, электроны собираются через электроды в мембране и проводятся, в результате чего образуется ток. Протоны пересекают мембрану и попадают на катод, окисляя и восстанавливая ферроцианид калия. Процесс не прекращается даже без прямых солнечных лучей, хоть и с меньшей интенсивностью.
На данный момент максимальное напряжение составляет всего 1,0 В, что не дает возможность конкурировать с другими методами производства электроэнергии.
Снимки молодой протозвезды L1527 с «Джеймса Уэбба»
Возраст звезды всего 100 тыс. лет, а для сравнения наше Солнце возрастом 4,5 млрд лет. Молодой возраст таких объектов сопровождается высокой активностью, когда будущая звезда поглощает окружающее вещество и, разогреваясь, расплёскивает его по Вселенной, образуя туманность.
Изображение получено камерой MIRI «Джеймса Уэбба» в среднем инфракрасном диапазоне. На снимке видны ребра газопылевого диска вокруг растущей звезды. Центральная область вблизи протозвезды насыщена ионизирующим излучением и выглядит на снимке как красная вспышка (восемь лучей — артефакт оптической системы «Уэбба»).
Возраст звезды всего 100 тыс. лет, а для сравнения наше Солнце возрастом 4,5 млрд лет. Молодой возраст таких объектов сопровождается высокой активностью, когда будущая звезда поглощает окружающее вещество и, разогреваясь, расплёскивает его по Вселенной, образуя туманность.
Изображение получено камерой MIRI «Джеймса Уэбба» в среднем инфракрасном диапазоне. На снимке видны ребра газопылевого диска вокруг растущей звезды. Центральная область вблизи протозвезды насыщена ионизирующим излучением и выглядит на снимке как красная вспышка (восемь лучей — артефакт оптической системы «Уэбба»).
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новые рекорды строительства установили в Китае
Между городами Шэньчжэнь и Чжуншань, прямо через дельту Жемчужной реки проложили новую дорогу, состоящую из мостов, туннелей и искусственных островов. Строительство транспортной системы заняло семь лет. Между двумя искусственными островами проложен подводный туннель. Острова соединяются с сушей мостами, общая протяженность пути между городами составляет 24 км. Ширина проезжей части составляет восемь полос, вдоль которых в области туннеля постоянно перемещаются роботы, которые следят за ситуацией на дороге и состоянием систем безопасности. Они могут быстро прибыть к месту происшествия и транслировать инструкции из центра управления. На преодоление нового пути между двумя городами теперь требуется всего 30 минут.
Между городами Шэньчжэнь и Чжуншань, прямо через дельту Жемчужной реки проложили новую дорогу, состоящую из мостов, туннелей и искусственных островов. Строительство транспортной системы заняло семь лет. Между двумя искусственными островами проложен подводный туннель. Острова соединяются с сушей мостами, общая протяженность пути между городами составляет 24 км. Ширина проезжей части составляет восемь полос, вдоль которых в области туннеля постоянно перемещаются роботы, которые следят за ситуацией на дороге и состоянием систем безопасности. Они могут быстро прибыть к месту происшествия и транслировать инструкции из центра управления. На преодоление нового пути между двумя городами теперь требуется всего 30 минут.
🔭 🇬🇪 Прямо в центре Тбилиси, в небольшом дворике спряталась обсерватория. О ней знают немногие, да и космических наблюдений там давно не ведется. Но оказывается, что это место хранит в себе тайну, именно там на должности наблюдателя работал молодой грузин, который позже отошел от науки, но значительно повлиял на мировую историю.
Сегодня, вместе с астрономом Кириллом Масленниковым, мы отправимся в Тбилисскую геомагнитную и метерологическую обсерваторию.
Смотрите новый выпуск #ЗаметкиАстронома уже на нашем YouTube канале QWERTY.
https://youtu.be/G4cOs0qdhjM
Сегодня, вместе с астрономом Кириллом Масленниковым, мы отправимся в Тбилисскую геомагнитную и метерологическую обсерваторию.
Смотрите новый выпуск #ЗаметкиАстронома уже на нашем YouTube канале QWERTY.
https://youtu.be/G4cOs0qdhjM
YouTube
Из астрономов в политики. Астрономия на QWERTY
Как небольшая обсерватория изменила ход мировой истории.
Прямо в центре Тбилиси, в небольшом дворике спряталась обсерватория. О ней знают немногие, да и космических наблюдений там давно не ведется. Но оказывается, что это место хранит в себе тайну, именно…
Прямо в центре Тбилиси, в небольшом дворике спряталась обсерватория. О ней знают немногие, да и космических наблюдений там давно не ведется. Но оказывается, что это место хранит в себе тайну, именно…
Ходовые испытания российского судна «Хаска-10»
Перспективное судно на воздушной подушке «Хаска-10» разрабатывается концерном «Калашников» на «Рыбинской верфи». В рамках испытаний будут проверены ключевые характеристики новейшего судна, его мореходность с грузоподъемностью, амфибийность с управляемостью, и отлажена автоматизированная система управления.
«Хаска-10» — крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами. Габаритная длина судна составляет 23,7 м; габаритная ширина — 13,6 м; высота со сложенной мачтой — 7,9 м; осадка на миделе в водоизмещающем режиме — 0,69 м; водоизмещение полное — 46,2 тонны; полезная нагрузка — 10 тонн; число людей на борту — 12; экипажа — 3 человека; наибольшая скорость хода при 50% запасов — 40 узлов; мощность главного двигателя — 2х1100 кВт (2х1500 л.с.); дальность плавания по запасам топлива на скорости 30 узлов — 400 миль; автономность — 3 суток.
Перспективное судно на воздушной подушке «Хаска-10» разрабатывается концерном «Калашников» на «Рыбинской верфи». В рамках испытаний будут проверены ключевые характеристики новейшего судна, его мореходность с грузоподъемностью, амфибийность с управляемостью, и отлажена автоматизированная система управления.
«Хаска-10» — крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами. Габаритная длина судна составляет 23,7 м; габаритная ширина — 13,6 м; высота со сложенной мачтой — 7,9 м; осадка на миделе в водоизмещающем режиме — 0,69 м; водоизмещение полное — 46,2 тонны; полезная нагрузка — 10 тонн; число людей на борту — 12; экипажа — 3 человека; наибольшая скорость хода при 50% запасов — 40 узлов; мощность главного двигателя — 2х1100 кВт (2х1500 л.с.); дальность плавания по запасам топлива на скорости 30 узлов — 400 миль; автономность — 3 суток.