Друзья, с 1 января у нас будет проводиться индексация цен. Стоимость повысится в среднем на 10%.

Оплачивайте подписку в декабре, чтобы не платить больше!

Друзья, уходящий год был насыщенным — и именно поэтому особенно важно сказать спасибо тем, кто был рядом с QWEP: коллегам, друзьям и партнёрам. Спасибо, что вы с нами.

С наступающим 2026 годом!

С новогодними поздравлениями, наш основатель Антон Немцов:

Как открыть свой магазин автозапчастей — по шагам и без скучной теории

В России на запчасти спрос реально нескончаемый: автопарк стареет, новых авто всё меньше, каждый третий чинит свой “боевой” любимец. Так что идея открыть магазин деталей — не просто шанс заработать, а способ стать полезным для тысячи автолюбителей. Если давно были мысли попробовать — ловите чек‑лист, как стартовать без шишек.

1. Рынок и ниша
Посмотрите, какие машины популярны во дворе/в городе. Если половина ездит на “корейцах” — ассортимент лучше формировать под них. Хочется торговать только расходниками?

Отлично, это быстрая оборотка: щётки, масла, фильтры берут постоянно. Или пойти в мультибренд? Там ассортимент шире, но склад сложнее вести.

2. Офлайн, онлайн, и как угодно
Можно открыть витрину с продавцом, или работать сугубо в интернете — привозить клиенту всё прямо к двери. Многие сейчас выбирают гибрид: офис+пункт выдачи, плюс сайт/соцсети для заказов.

3. Документы — не страшно
Оформить ИП или ООО, подключить УСН (чтобы налоги были проще), завести расчётный счёт — и вперёд!

4. Важно выбрать точку
В идеале это место с простой парковкой и хорошим проездом. Пусть рядом не будет пары конкурентов — хватит уже “битвы цен”. Если работа проходит онлайн — хватит офиса и нормального интернета.

5. Поставщики — без них никуда
Нужна сеть из нескольких надёжных партнёров. Лучше работать с теми, у кого есть API, быстрые прайсы и честные условия возврата. Тогда всегда найдется нужное, вне зависимости от капризов одного поставщика.

6. Логистика, чтобы “не было мучительно больно”
Работа “под заказ” — меньше заморочек с товаром, но дольше ждать. Свой склад? Всё быстро, но нужны вложения. Лучше комбинировать — часть в наличии, часть под заказ. И сразу искать надёжные транспортные компании.

7. Персонал — люди решают
На старте хватит одного продавца (лучше технаря!), закупщика и буха (можно на аутсорс). С ростом — добавляем кладовщика, водителя, логиста.

8. Автоматизация — must-have уже на старте
Ручками вести заявки сложно. Подключаем спецпрограммы — QWEP, например: смотрим по артикулу в 10 местах, сравниваем, заказываем, контролируем остатки. Так будет быстрее и прозрачнее.

9. Не забываем про рекламу
Регаемся на Яндекс.Картах, Авито, Дроме. Делаем сайт (или посадочную страницу), подключаем Telegram, WhatsApp — пусть клиенты пишут, скидывают фото, спрашивают. SEO и контекстная реклама выстрелят, когда поток пойдёт стабильно.

Вот и всё
Для старта понадобятся классные поставщики, честные цены, грамотная логистика и цифровые помощники — тогда магазин будет приносить доход и давать удовольствие.

Тренды 2026: композитные рычаги подвески

В 2026 году композитные рычаги подвески перестают быть «экзотикой» и постепенно становятся нормой не только в премиуме, но и в массовом сегменте. Это тренд, который напрямую влияет на то, как Вы подбираете запчасти, объясняете клиенту разницу и удерживаете маржу на фоне растущей конкуренции.
​
Доля таких рычагов в новых авто будет расти, а цены — снижаться за счёт масштабирования производства. Параллельно поставщики всё чаще будут держать композитные позиции «в наличии», а не только под заказ, и в подвеске начнут чаще встречаться датчики износа и элементы телеметрии. Для СТО это открывает отдельный формат продаж — не просто «поставить как было», а предлагать апгрейд подвески под условия эксплуатации.
​
Композит — это не «пластик», а стекло/углеволокно и армированные полимеры, которые дают практичные преимущества в ежедневной езде. Вес ниже на 35–45%, вибрации снижаются на 20–30%, средний ресурс подвески может доходить до 200 000 км, плюс высокая устойчивость к коррозии и агрессивной среде. На российских дорогах это особенно заметно из‑за реагентов, влаги, перепадов температур и общей нагрузки на подвеску.
​
Если клиент сомневается, проще всего объяснить на языке «ощущений и экономики»: композит легче, тише и меньше передаёт удары, а значит реже возвращается ремонт подвески и меньше сопутствующих проблем по узлам рядом. Стальной рычаг обычно тяжелее (4–6 кг против 2–3 кг) и служит меньше (80–120 тыс. км против 150–200 тыс. км), а также хуже работает по вибрациям и коррозии. Важно сразу проговаривать правила замены: подбор по VIN/каталожному номеру, не брать б/у композит, после замены — развал-схождение.
​
Как продавать без потерь
Композитные рычаги меняют логику подбора: появляется больше вариантов, аналогов и разницы по комплектации (рычаг в сборе, сайлентблоки, шаровые), и ошибаться становится дороже.

Как увеличить прибыль автомагазина? Делимся закрытым исследованием.

Недавно мы провели опрос покупателей с выборкой 1000 человек из 25 регионов. Проводили опрос на тему: как вы выбираете автомагазин, если вам нужно приобрести запчасти для самостоятельной замены.

Интересовало вот что: если клиент берет товары в локальном месте (дом, работа, небольшой городок / поселок / район города), то на основании чего он выбирает автомагазин

Если вам казалось, что ваши дела идут хуже, чем у соседа, ведь у него:

⬆️ и товара больше;
⬆️ и склад объемнее;
⬆️ и расположение удачнее.

То в игру вступили другие критерии. Мы вам не только про них расскажем, но и покажем, что важно для клиентов. Итак, поехали!

➡️ Чистота и порядок
Встречают, как говорится, по одежке. Звучит банально, но некоторые это игнорируют. Согласитесь, ведь приятно, когда товар аккуратно разложен, а в помещении чисто и убрано. При прочих равных (доступность, наличие товара и т.п.) клиент пойдет туда, где ему просто комфортно.
Следите за порядком в своих точках. Это — база.

➡️ Адекватная вежливость
Не нужно улыбаться во весь рот — это пугает. Но простое и спокойное «Здравствуйте» или «Добрый день» сразу настраивает человека на правильный лад. Подсознательно клиент уже понимает, что вам на него не все равно. И да, некоторые указали, что просто разворачивались, когда продавец их либо игнорировал, либо общался так, как будто нужно уговорить продать запчасть.

➡️ Экспертность
Иногда, у клиента есть потребность не только в покупке, но и небольшой консультации. Например, какие свечи лучше, какое масло, подойдет ли мне такая запчасть или аналог. В таких случаях выигрывают места, в которых продавец либо сам сразу ответит, либо поможет определится (загуглит, спросит у коллеги, выяснит у поставщика).

➡️ Помощь в решении проблемы (не говорите «нет»)
Если товара нет в наличии, никогда не отделывайтесь коротким «НЕТ». Предложите привезти под заказ. Сделайте это ненавязчиво: сначала предложите посмотреть у поставщиков, далее сориентируйте по срокам и стоимости и сделать сразу же заказать и по приезду, позвонить и сообщить, что ваш заказ приехал, можете забирать.

Разница в подходе:

⬆️ Хороший продавец сразу после фразы «в наличии сейчас нет» предлагает оформить заказ и ищет варианты.

⬆️ Плохой продавец после ответа «НЕТ» просто смотрит на клиента, как карась из аквариума. Никаких предложений, никакой инициативы — пустота в глазах. И всё, клиент ушел.

➡️ Помогайте в мелочах
Приехала девушка и купила дворники? Предложите помощь в установке (если нет очереди и вы знаете, как это делать). Всё, она ваша!

Вы не поверите, но многие девушки реально побаиваются ездить в автомагазины. Если вы по-человечески помогли и понятно объяснили решение проблемы — она больше ни к кому другому не поедет. Еще и подругам расскажет, к какому крутому спецу нужно обращаться.

Примеры «сервиса на миллион»:

⬆️ Помогите донести шины до багажника.
⬆️ Помогите долить незамерзайку.
⬆️ Помогите накинуть клеммы аккумулятора.

Вы потратите пару минут, но приобретенное доверие — бесценно. Оказывайте маленькую помощь, и она точно окупится.

➡️ Лояльный возврат
Не будьте принципиальны до абсурда в вопросах возврата или обмена (если товар, конечно, не испорчен). Помните: скандал всегда обойдется вам дороже, а репутация на локальном рынке — на вес золота.

Итог:
В продажах нет мелочей. По-мимо очевидных вещей из разряда - цены и геолокации, есть вещи, которые заставляют клиента ехать именно к вам, даже иногда забывая о каких-то минусах.

Ваша задача — не просто продать товар, а наработать базу постоянных клиентов. В условиях нынешней конкуренции нужно использовать все доступные средства, чтобы «зацепить» покупателя.

Мы обновили механизм проценки в QWEP.

Что изменилось:
• Проценка стала в 5 раз быстрее
• 500 позиций — ~26 минут вместо 2–3 часов
• Можно загружать до 1000 позиций в одном файле
• Проценка списком идет в реальном времени, не нужно ждать весь файл
• Проценка списком теперь имеет удобную таблицу, фильтры, возможность редактировать файл онлайн.
• Отчеты скачиваются любого размера

Полный список обновлений можно посмотреть 👉 здесь. Это обновление сложно заметить визуально, но оно сильно влияет на качество работы всей системы.

Если вы регулярно процениваете списки запчастей — разницу видно с первого файла.

Эксперимент по маркировке автозапчастей в системе «Честный знак» продлили до конца лета 2026 года.

Теперь свечи зажигания, фильтры и автостекла будут дольше будут идти к обязательной маркировке.

А теперь поговорим о самой системе Честный знак для автозапчастей.

Для покупателей это шанс проверить подлинность детали через смартфон, а для государства — способ «обелить» рынок и видеть реальную статистику продаж.

Однако для бизнеса — производителей и импортеров — это новые расходы на оборудование и бюрократию. И это конечно, скажется на цене.

Маркировка делает цепочки поставок прозрачными и мешает серым схемам. Но не стоит ждать, что подделки исчезнут.

Важно понимать: QR-код на коробке подтверждает только то, что товар ввезен или произведен легально. Он не гарантирует, что деталь качественная или соответствует заявленным характеристикам. Система следит за перемещением коробки, а не за тем, что внутри.

Наше мнение:
Эксперимент выглядит целесообразным, но с оговорками.

Почему «да»: Автозапчасти — это сфера, где подделка напрямую влияет на безопасность жизни. Если маркировка поможет убрать с полок хотя бы часть «левых» тормозных колодок или стекол, это уже победа.

Почему «но»: Главный риск в том, что маркировка может превратиться в «налог на легальность», который оплатит рядовой автомобилист. Если система не научится проверять именно качество (состав металла, прочность стекла), а будет лишь фиксировать факт продажи, то рынок просто получит «легальный контрафакт» — плохие детали с официальными кодами.

Как вы считаете, по опыту других отраслей, нужна ли маркировка для автозапчастей или это очередной "косвенный" налог?