🔶 Какие расходы несут дорожные проекты: Пример реконструкции автодороги

Дорожные проекты, такие как реконструкция автодороги, требуют значительных материальных, человеческих и финансовых ресурсов. Для более полного понимания масштабов таких проектов, рассмотрим средние расходы на реконструкцию одной автодороги.

◽️ Материальные ресурсы

1. Щебень: Для завершения одного дорожного проекта требуется около 49 миллионов тонн щебня. Это эквивалентно 1,2 миллиона единиц КамАЗов, заполненных щебнем. Щебень используется для создания прочной и устойчивой основы дорожного покрытия.

2. Асфальт: Проект также требует около 23 миллионов тонн асфальта, что соответствует 600 тысячам единиц КамАЗов. Асфальт служит основным материалом для покрытия дороги, обеспечивая её ровность и долговечность.

3. Горюче-смазочные материалы (ГСМ): Общий объем ГСМ, необходимый для проекта, составляет 230 миллионов тонн. Эти материалы включают в себя бензин, дизельное топливо и различные масла, необходимые для работы строительной техники и транспорта.

◽️ Человеческие ресурсы

1. Персонал: В среднем, для реализации дорожного проекта требуется около 7000 человек. Это включает в себя инженеров, рабочих, водителей и других специалистов.

2. Строительная техника: Проект требует использования около 5000 единиц различной техники, включая экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики и другие машины.

Каждый строитель дорожник, работающий на проекте, обеспечивает работой ещё трёх человек, что свидетельствует о значительном мультипликативном эффекте в экономике.

◽️Потребление ресурсов работниками

Для поддержания высокой производительности и здоровья работников ежедневно необходимо обеспечивать их следующими продуктами:

- Хлеб: 12 500 штук. Хлеб является важным источником энергии и углеводов для работников.

- Молочные продукты: 800 литров молочных продуктов. Молоко и другие молочные продукты обеспечивают необходимый уровень кальция и белков.

- Мясо: 1500 кг. Мясо является основным источником белка, необходимого для поддержания физической силы.

- Вода: 14 000 литров. Вода необходима для поддержания гидратации и общей работоспособности.

Реконструкция автодорог требует значительных ресурсов и координации множества процессов. Материалы, такие как щебень, асфальт и ГСМ, обеспечивают создание прочного и долговечного дорожного покрытия.

Человеческие ресурсы, включая большое количество персонала и техники, являются ключевыми для успешного завершения проекта. Обеспечение работников необходимыми продуктами питания и водой способствует поддержанию их здоровья и высокой производительности.

В итоге, каждый дорожный проект становится важным вкладом в развитие инфраструктуры и экономики страны.

✅Подписаться на канал КазАвтоЖол

🔶 Жол жобалары қандай шығындардан тұрады: Қайта жаңартудың мысалында түсіндіреміз

Автожолдарды қайта жаңарту секілді жобалары айтарлықтай материалдық, адам және қаржылық ресурсты қажет етеді. Бұл жобалардың ауқымын түсіну үшін бір автожолдың қайта жаңартуына орта есеппен кететін шығындарды қарастырайық.

▫️Материалдық ресурстар

1. Қиыршық тас: Бір жол жобасын аяқтау үшін шамамен 49 млн тонна қиыршық тас жұмсалады. Бұл қиыршық таспен толтырылған 1,2 млн бірлік КамАЗ-ға пара-пар. Жол жабынының берік әрі мықты негізін салу үшін қиыршық тастар қажет.

2. Асфальт: Жоба шамамен 23 млн тонна асфальтты қажет етеді, ол шамамен 600 мың бірлік КамАЗ. Асфальт жол жабыны үшін негізгі материалдың бірі ретінде қолданылып, тегіс әрі ұзақ мерзімді пайдалануды қамтамасыз етеді.

3. Жанар-жағар май (ЖЖМ): Жобаға қажетті ЖЖМ-ның жалпы көлемі 230 млн тоннаны құрайды. Оған құрылыс техникасы мен транспортқа қажетті бензин, дизельді отын және басқа да майлар кіреді.

▫️Адам ресурстары

1. Жұмысшылар: Жол жобасын жүзеге асыру үшін орта есеппен 7000 адам қажет. Ол инженерлер, жұмысшылар, жүргізушілер мен басқа да мамандар.

2. Құрылыс техникасы: Жобаға шамамен 5000 бірлік түрлі техника қажет, оның ішінде экскаваторлар, қотарғыштар, асфальт төсегіштер және басқа да қажетті техникалар.

Жобаның басында жүрген бір жолшы маман қосымша үш маманды жұмыспен қамтамасыз етеді. Бұл экономикадағы айтарлықтай оң мультипликативті әсерді көрсетеді.

▫️Жұмысшыларға қажетті өнімдер

Жұмысшылардың денсаулығы мен жұмыс өнімділігін қамтамасыз етіп тұру үшін күнделікті түрде келесі азық-түліктер қажет:

- Нан: 12 500 дана. Нан жұмысшылар үшін маңызды энергияның көзі және көмірсулардың бірі.

- Сүт өнімдері: 800 литр сүт өнімдері. Сүт және басқа сүт өнімдері жұмысшыларға қажетті кальций мен ақуызбен қамтамасыз етеді.

- Ет: 1500 кг. Ет – дене күшін сақтау үшін қажетті ақуыздың көзі.

- Су: 14 000 литр. Су жалпы ылғалдылық пен жұмыс өнімділігін сақтап тұру үшін маңызды.

Автожолдарды қайта жаңарту жұмыстары айтарлықтай ресурстарды және көптеген шараларды үйлестіруді қажет етеді. Қиыршық тас, асфальт және ЖЖМ секілді материалдар жол жабынының берік әрі ұзақ мерзімде қызмет етуін қамтамасыз етеді.

Жобаны сәтті аяқтау үшін адам ресурстары маңызды, оның ішінде көптеген жұмысшылар мен техникалар. Жұмысшыларды су мен тамақпен қамтамасыз ету, олардың денсаулығы мен жұмыс өнімділігін сақтауға көмектеседі.

Қорытындылай келе, әр жол жобасы еліміздің инфрақұрылымы мен экономикасының дамуына әсер етеді.

✅ҚазАвтоЖол арнасына жазылу

🏛🏛🏛🏛 Мемлекет басшысы: «Биыл халық көптен күткен ірі автожол жобалары іске қосылмақ»

Бүгін Ақордада өткен жиында Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаев биыл ірі автожол жобалары іске қосылатыны туралы хабарлады. Ол «Астана-Алматы», «Талдықорған-Өскемен», «Ақтөбе-Қандыағаш», және «Атырау-Астрахан» жолдары.

«ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясы Мемлекет басшысының тапсырмасын орындау мақсатында осы 4 қайта жаңарту жобалары бойынша қарқынды жұмыс атқарып жатыр. Қазіргі таңда жұмыстың 80 пайызы орындалды.

Әр жобаның құрылысы барысы туралы тоқтала өтсек.

🔹 «Астана-Алматы» жол жобасы: І-б техникалық санатына көшіру бойынша және төрт жолақты қозғалысты қамтамасыз ету мақсатында жұмыстар атқарылып жатыр. Қазіргі таңда 833 шақырымға жаңа асфальт жабыны төселді. Жоба «Қарағанды-Балқаш», «Балқаш-Бұрылбайтал», «Бұрылбайтал-Құрты» және «Құрты-Шамалған стансасы» учаскелерінен тұрады. Толығырақ

🔹 «Талдықорған-Өскемен» жол жобасы: Бұл жолдың 58 шақырымы І-б санатына, ал 710 шақырымы ІІ санатқа жатады. Қазіргі таңда 748 шақырымға жаңа асфальтбетон жабыны төселді. «Талдықорған – Өскемен» автожолы үш облысты қамтиды: Жетісу, Абай және Шығыс Қазақстан. Жоба аясында 81 көпір мен жол өткелдерін, сондай-ақ 521 су өткізгіш құбырларын салу жоспарлануда. Толығырақ

🔹 «Ақтөбе-Қандыағаш» жол жобасы: Қайта жаңарту жұмыстарының жоспары бойынша 96 шақырым автожол жаңартылып, оның ішінде 78 шақырымы Ақтөбе қаласынан Қандыағаш қаласына дейін төрт жолақты І-Б техникалық санатына ауыстырылады. Ал тағы 18 шақырымы Қандыағаш қаласын айналып өтетін ІІ техникалық санаттағы екі жолақты болып жабдықталмақ. жоба аясында 18 көпір құрылысын салу, 66 құбыр тарту және осы жол учаскесінде қызмет көрсету үшін қажетті инфрақұрылымды соғу жоспарланған. Толығырақ

🔹 «Атырау-Астрахан» жол жобасы: Бүгінгі күні 60 шақырым жол аяқталып, қолданысқа берілді. Қазіргі таңда қалған 217 шақырым жолда қайта жаңарту жұмыстары жүріп жатыр. Былтыр бұл учаскеде ұзындығы 210 шақырым болатын көлемі 3,7 млн. м3 жол төсемінің құрылысы аяқталды. Сондай-ақ 187,5 шақырым аралықта негізгі қабат және 187 шақырымда ірі асфальтобетон тастардан төменгі қабаты төселді. Толығырақ

Сонымен қатар, Қызылорда облысында «Қызылорда-Жезқазған» автомобиль жолының 12-216 шақырымының 5 учаскесінде қарқынды түрде құрылыс жұмыстары жүріп жатыр. Қайта жаңару жұмыстары жүріп жатқан учаскелердің жалпы ұзыңдығы 192 шақырымды құрайды, оның 90-ға жуық шақырымына асфальтбетон жабыны төселді. Ұлытау облысы бойынша «Қызылорда-Жезқазған» автожолының 216-424 шақырымы аралығындағы учаскені 2026 жылдың соңынан қарай аяқтау жоспарлануда. Толығырақ

✅ ҚазАвтоЖол арнасына жазылу