Санкт-Петербург: в городе отмечают 83 года с момента возобновления трамвайного движения.
83-ю годовщину возобновления трамвайного движения в Ленинграде встретили трамвайным звоном и открытием экспозиции «Стена памяти» в экспозиционно-выставочном комплексе городского электрического транспорта.
15-го апреля 1942 года вагоновожатая Ефросинья Федоровна Агапова после четырехмесячного перерыва вывела первый трамвай в город. Апрельский трамвайный звон - знак памяти ленинградским трамвайщикам, которые восстанавливали рельсовое хозяйство, контактную сеть, ремонтировали вагоны, маскировали их, организовывали безопасную систему движения и посадки-высадки пассажиров.
Перед открытием экспозиции состоялась церемония возложения цветов к мемориальной доске у входа в Василеостровский трамвайный парк. А на «Стене памяти» теперь висят фотографии директора парка и начальника трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома времен блокады.
✍️Подписаться на наш канал
https://lentv24.ru/v-peterburge-otmetili-83-yu-godovshhinu-vozobnovleniya-tramvainogo-dvizeniya.htm
83-ю годовщину возобновления трамвайного движения в Ленинграде встретили трамвайным звоном и открытием экспозиции «Стена памяти» в экспозиционно-выставочном комплексе городского электрического транспорта.
15-го апреля 1942 года вагоновожатая Ефросинья Федоровна Агапова после четырехмесячного перерыва вывела первый трамвай в город. Апрельский трамвайный звон - знак памяти ленинградским трамвайщикам, которые восстанавливали рельсовое хозяйство, контактную сеть, ремонтировали вагоны, маскировали их, организовывали безопасную систему движения и посадки-высадки пассажиров.
Перед открытием экспозиции состоялась церемония возложения цветов к мемориальной доске у входа в Василеостровский трамвайный парк. А на «Стене памяти» теперь висят фотографии директора парка и начальника трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома времен блокады.
✍️Подписаться на наш канал
https://lentv24.ru/v-peterburge-otmetili-83-yu-godovshhinu-vozobnovleniya-tramvainogo-dvizeniya.htm
Ярославль: с 01 мая в городе сократится выход на линию троллейбусов; причина - износ подвижного состава.
С 1 мая изменяется расписание движения троллейбусных маршрутов.
Из глобальных изменений:
1 маршрут - было 12, станет 8 машин 8 маршрут - было 10, станет 2 машины. В выходные маршрут работать НЕ БУДЕТ!
9 маршрут - было 13, стало 11 машин
Ранее мы писали, что фактически ЯрГЭТ не может закрыть более 15% выпуска по троллейбусам из-за износа подвижного состава, из-за чего расписание не выполняется. В последнее десятилетие власти игнорировали вопрос обновления подвижного состава, закупив за 10 лет лишь 18 новых троллейбусов.
Сокращение планового выпуска с мая составит 21%.
Заметное сокращение троллейбусного движения в Ярославле началось в 2009 году. Например, маршруты №№ 1 и 9 в 2009 году ходили с интервалом 2-3 минуты, а 8 троллейбус с интервалом 4 минуты (сейчас - 45 минут). За последние 16 лет выпуск на линию сократился в 2 раза.
✍️Подписаться на наш канал
https://vk.com/wall-21913641_288778
С 1 мая изменяется расписание движения троллейбусных маршрутов.
Из глобальных изменений:
1 маршрут - было 12, станет 8 машин 8 маршрут - было 10, станет 2 машины. В выходные маршрут работать НЕ БУДЕТ!
9 маршрут - было 13, стало 11 машин
Ранее мы писали, что фактически ЯрГЭТ не может закрыть более 15% выпуска по троллейбусам из-за износа подвижного состава, из-за чего расписание не выполняется. В последнее десятилетие власти игнорировали вопрос обновления подвижного состава, закупив за 10 лет лишь 18 новых троллейбусов.
Сокращение планового выпуска с мая составит 21%.
Заметное сокращение троллейбусного движения в Ярославле началось в 2009 году. Например, маршруты №№ 1 и 9 в 2009 году ходили с интервалом 2-3 минуты, а 8 троллейбус с интервалом 4 минуты (сейчас - 45 минут). За последние 16 лет выпуск на линию сократился в 2 раза.
✍️Подписаться на наш канал
https://vk.com/wall-21913641_288778
Ростов-на-Дону: руководитель департамента транспорта города Вадим Шкабарня подал в отставку.
Директор департамента транспорта донской столицы Вадим Шкабарня принял решение уйти в отставку. Об этом сообщает профильный портал «Ростовский Городской Транспорт» со ссылкой на информированных источников.
Вадим Шкабарня возглавил департамент транспорта первого мая 2022 года. За время его работы были подписаны концессионные соглашения о модернизации трамвайной сети Ростова и об установке «умных остановок». Для муниципальных перевозчиков закупили 42 больших и два малых автобуса, а также 20 электробусов. Из Москвы передали несколько автобусов-«гармошек».
В тоже время при Вадиме Шкабарне сокращался выход транспорта на линию, особенно – троллейбусов и трамваев. Не удалось и наладить предсказуемую работу по вечерам, а также реанимировать несколько маршрутов.
Помимо самого Вадима Шкабарни из департамента транспорта ушёл его заместитель Александр Лисичкин. Он занял место начальника управления транспорта министерства транспорта Ростовской области. До него в этой должности работала Алла Лоскутникова. Где будет работать Вадим Шкабарня, пока неизвестно.
✍️Подписаться на наш канал
https://dzen.ru/a/Z_5nnDhKUzvfFkFG
Директор департамента транспорта донской столицы Вадим Шкабарня принял решение уйти в отставку. Об этом сообщает профильный портал «Ростовский Городской Транспорт» со ссылкой на информированных источников.
Вадим Шкабарня возглавил департамент транспорта первого мая 2022 года. За время его работы были подписаны концессионные соглашения о модернизации трамвайной сети Ростова и об установке «умных остановок». Для муниципальных перевозчиков закупили 42 больших и два малых автобуса, а также 20 электробусов. Из Москвы передали несколько автобусов-«гармошек».
В тоже время при Вадиме Шкабарне сокращался выход транспорта на линию, особенно – троллейбусов и трамваев. Не удалось и наладить предсказуемую работу по вечерам, а также реанимировать несколько маршрутов.
Помимо самого Вадима Шкабарни из департамента транспорта ушёл его заместитель Александр Лисичкин. Он занял место начальника управления транспорта министерства транспорта Ростовской области. До него в этой должности работала Алла Лоскутникова. Где будет работать Вадим Шкабарня, пока неизвестно.
✍️Подписаться на наш канал
https://dzen.ru/a/Z_5nnDhKUzvfFkFG
Мордовия: Василий Понедельников назначен председателем государственного комитета по транспорту и дорожному хозяйству региона.
14 апреля Указом Главы Республики Мордовия Василий Понедельников назначен на должность Председателя Государственного комитета по транспорту и дорожному хозяйству Республики Мордовия.
Коллективу Госкомтранса РМ нового руководителя представил исполняющий обязанности Председателя Правительства Республики Мордовия Батыр Эмеев. Он отметил, что у Василия Понедельникова большой опыт работы в дорожной сфере, обозначил ему ряд задач, к решению которых предстоит приступить в ближайшее время.
Василий Павлович родился в 1979 году в Ставропольском крае. В 2001 году окончил Ставропольский филиал Краснодарского юридического института Министерства внутренних дел России по специальности «Юриспруденция». Продолжил образование в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете и в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.
С 2001 года по июль 2016 года трудился в правоохранительных органах и органах судебной власти Ставропольского края. Затем был назначен начальником отдела по вопросам противодействия коррупции Управления Судебного департамента в Республике Крым. Продолжил трудовую деятельность в государственной компании «Автодор»: сначала советником первого заместителя председателя правления, а затем главным экспертом управления безопасности.
До назначения на должность Председателя Государственного комитета по транспорту и дорожному хозяйству РМ работал заместителем начальника Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства».
✍️Подписаться на наш канал
https://izvmor.ru/novosti/obshchestvo/vasilij-ponedelnikov-naznachen-na-dolzhnost-predsedatelya-goskomiteta-po-transportu-i-dorozhnomu-hozyajstvu-rm/
14 апреля Указом Главы Республики Мордовия Василий Понедельников назначен на должность Председателя Государственного комитета по транспорту и дорожному хозяйству Республики Мордовия.
Коллективу Госкомтранса РМ нового руководителя представил исполняющий обязанности Председателя Правительства Республики Мордовия Батыр Эмеев. Он отметил, что у Василия Понедельникова большой опыт работы в дорожной сфере, обозначил ему ряд задач, к решению которых предстоит приступить в ближайшее время.
Василий Павлович родился в 1979 году в Ставропольском крае. В 2001 году окончил Ставропольский филиал Краснодарского юридического института Министерства внутренних дел России по специальности «Юриспруденция». Продолжил образование в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете и в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.
С 2001 года по июль 2016 года трудился в правоохранительных органах и органах судебной власти Ставропольского края. Затем был назначен начальником отдела по вопросам противодействия коррупции Управления Судебного департамента в Республике Крым. Продолжил трудовую деятельность в государственной компании «Автодор»: сначала советником первого заместителя председателя правления, а затем главным экспертом управления безопасности.
До назначения на должность Председателя Государственного комитета по транспорту и дорожному хозяйству РМ работал заместителем начальника Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства».
✍️Подписаться на наш канал
https://izvmor.ru/novosti/obshchestvo/vasilij-ponedelnikov-naznachen-na-dolzhnost-predsedatelya-goskomiteta-po-transportu-i-dorozhnomu-hozyajstvu-rm/
Краснодар: трамвайно-троллейбусное предприятие города закончило 2024 год с убытками в 570 миллионов ₽.
Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление завершило 2024 год с рекордными убытками. Согласно данным государственного информационного ресурса бухгалтерской финансовой отчетности, чистый убыток предприятия составил 569,7 миллиона рублей – это втрое больше, чем годом ранее (164,4 млн рублей).
Несмотря на рост выручки до 4,8 миллиарда рублей по сравнению с 4,2 миллиарда в 2023 году и повышение стоимости проезда до 50 рублей в конце года, предприятие не смогло выйти из финансовой ямы.
Зафиксированный убыток является антирекордом КТТУ за последние пять лет, несмотря на то, что в 2023 году повышение тарифа до 40 рублей и рост пассажиропотока на 5,4% позволили частично сократить расходы.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.kuban.kp.ru/online/news/6322531/
Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление завершило 2024 год с рекордными убытками. Согласно данным государственного информационного ресурса бухгалтерской финансовой отчетности, чистый убыток предприятия составил 569,7 миллиона рублей – это втрое больше, чем годом ранее (164,4 млн рублей).
Несмотря на рост выручки до 4,8 миллиарда рублей по сравнению с 4,2 миллиарда в 2023 году и повышение стоимости проезда до 50 рублей в конце года, предприятие не смогло выйти из финансовой ямы.
Зафиксированный убыток является антирекордом КТТУ за последние пять лет, несмотря на то, что в 2023 году повышение тарифа до 40 рублей и рост пассажиропотока на 5,4% позволили частично сократить расходы.
✍️Подписаться на наш канал
https://www.kuban.kp.ru/online/news/6322531/
Новокузнецк, Кемеровская область: о статистике ДТП с участием общественного транспорта.
В 2024 году в Новокузнецке зарегистрировано 334 дорожно-транспортных происшествия с участием городского общественного транспорта.
Как сообщили журналисту PROKUZBASS.RU в пресс-службе администрации Новокузнецка, за первые два месяца 2025 года произошло 92 ДТП с участием общественного транспорта, что практически соответствует уровню аналогичного периода прошлого года (93 ДТП). Управление по транспорту и связи не анализирует данные об ущербе, причиненном в результате ДТП.
✍️Подписаться на наш канал
https://prokuzbass.ru/news/proisshestviya/70269
В 2024 году в Новокузнецке зарегистрировано 334 дорожно-транспортных происшествия с участием городского общественного транспорта.
Как сообщили журналисту PROKUZBASS.RU в пресс-службе администрации Новокузнецка, за первые два месяца 2025 года произошло 92 ДТП с участием общественного транспорта, что практически соответствует уровню аналогичного периода прошлого года (93 ДТП). Управление по транспорту и связи не анализирует данные об ущербе, причиненном в результате ДТП.
✍️Подписаться на наш канал
https://prokuzbass.ru/news/proisshestviya/70269
Ростов-на-Дону: проект модернизации трамвайной системы города, реализуемый в рамках Программы ГЭТ, будет пересмотрен.
В Ростове-на-Дону продолжается работа по выработке оптимальных решений по определению трассировки трамвайных линий. Об этом «Ведомости Юг» сообщил заместитель министра транспорта Ростовской области Христофор Ермашов.
К работе по определению трассировки привлекли ГБУ «МосТрансПроект».
Эксперты ведут поиск оптимальных решений с участием администрации города, которая является концедентом проекта по модернизации и созданию инфраструктуры трамвайных линий, а также концессионера ООО «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». Комиссионное обследование предполагаемых участков трамвайных маршрутов, по данным Ермашова, завершено 21 декабря 2024 г.
Изначально модернизация ростовской трамвайной сети с севера на юг предполагала соединение жилого района Суворовский с историческим центром Ростова, а с запада на восток (через исторический центр города) – жилого района Левенцовский с будущим жилым районом на месте старого аэропорта.
Общий объем предполагаемого финансирования по проекту модернизации ростовский трамвайной сети составляет 61 млрд руб. Как изменится стоимость проекта с учетом новых решений пока неизвестно.
В феврале врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь назвал первоначальный проект сложным в реализации для донской столицы. Так, на встрече со СМИ он подчеркнул, что существующая трамвайная система в Таганроге не применима к донской столице, так как это «отдельное полотно», а в Ростове модернизацию планируют проводить в рамках существующей дорожной сети.
Как писали «Ведомости Юг» в январе, среднесуточное число пассажиров, перевозимое трамваями в Ростове, в 2032 г. должно составить 230 000 человек. Такая оценка содержится в документе планирования регулярных перевозок пассажиров, разработанном по заказу администрации города. Для сравнения в 2024 г. в среднем в сутки ростовские трамваи перевозили 10 000 человек.
✍️Подписаться на наш канал
https://south.vedomosti.ru/south/news/2025/04/16/1104576-rostove
В Ростове-на-Дону продолжается работа по выработке оптимальных решений по определению трассировки трамвайных линий. Об этом «Ведомости Юг» сообщил заместитель министра транспорта Ростовской области Христофор Ермашов.
К работе по определению трассировки привлекли ГБУ «МосТрансПроект».
Эксперты ведут поиск оптимальных решений с участием администрации города, которая является концедентом проекта по модернизации и созданию инфраструктуры трамвайных линий, а также концессионера ООО «Синара – ГТР Ростов-на-Дону». Комиссионное обследование предполагаемых участков трамвайных маршрутов, по данным Ермашова, завершено 21 декабря 2024 г.
Изначально модернизация ростовской трамвайной сети с севера на юг предполагала соединение жилого района Суворовский с историческим центром Ростова, а с запада на восток (через исторический центр города) – жилого района Левенцовский с будущим жилым районом на месте старого аэропорта.
Общий объем предполагаемого финансирования по проекту модернизации ростовский трамвайной сети составляет 61 млрд руб. Как изменится стоимость проекта с учетом новых решений пока неизвестно.
В феврале врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь назвал первоначальный проект сложным в реализации для донской столицы. Так, на встрече со СМИ он подчеркнул, что существующая трамвайная система в Таганроге не применима к донской столице, так как это «отдельное полотно», а в Ростове модернизацию планируют проводить в рамках существующей дорожной сети.
Как писали «Ведомости Юг» в январе, среднесуточное число пассажиров, перевозимое трамваями в Ростове, в 2032 г. должно составить 230 000 человек. Такая оценка содержится в документе планирования регулярных перевозок пассажиров, разработанном по заказу администрации города. Для сравнения в 2024 г. в среднем в сутки ростовские трамваи перевозили 10 000 человек.
✍️Подписаться на наш канал
https://south.vedomosti.ru/south/news/2025/04/16/1104576-rostove
Минтранс РФ: в регионы направлен запрос о заинтересованности в реализации проектов модернизации трамвайных систем на условиях Программы ГЭТ.
Напомним, что в рамках Программы ГЭТ предоставляется невозвратная федеральная субсидия в размере 30% от капитальных затрат проекта. Так же предоставляется льготный кредит на 20 лет из средств ФНБ под 5% годовых в размере 25% от капитальных затрат и льготный кредит ВЭБ.РФ на 20 лет под 5,65% годовых в размере 37,5% от капитальных затрат. Проекты должны реализовываться в рамках концессий, заключаемых на 25 лет. Концессионером может выступать как частный инвестор, так и государственное или муниципальное юридическое лицо. Концессионер должен предоставить финансирование в объеме 7,5% от капитальных затрат проекта.
✍️Подписаться на наш канал
Напомним, что в рамках Программы ГЭТ предоставляется невозвратная федеральная субсидия в размере 30% от капитальных затрат проекта. Так же предоставляется льготный кредит на 20 лет из средств ФНБ под 5% годовых в размере 25% от капитальных затрат и льготный кредит ВЭБ.РФ на 20 лет под 5,65% годовых в размере 37,5% от капитальных затрат. Проекты должны реализовываться в рамках концессий, заключаемых на 25 лет. Концессионером может выступать как частный инвестор, так и государственное или муниципальное юридическое лицо. Концессионер должен предоставить финансирование в объеме 7,5% от капитальных затрат проекта.
✍️Подписаться на наш канал
Смоленская область: министр транспорта и дорожного хозяйства региона Салават Усманов покидает свой пост.
Салават Усманов, который осенью 2023 года занял должность министра транспорта и дорожного хозяйства Правительства Смоленской области, уходит в отставку.
Об этом сообщил собственный источник SmolDaily.ru, близкий к правительству региона.
По словам нашего источника, уход Салавата Усманова не связан ни с какими уголовными делами. О причинах увольнения министра информации пока нет.
✍️Подписаться на наш канал
https://smoldaily.ru/ministr-transporta-i-dorozhnogo-hozyajstva-smolenskoj-oblasti-pokidaet-svoj-post
Салават Усманов, который осенью 2023 года занял должность министра транспорта и дорожного хозяйства Правительства Смоленской области, уходит в отставку.
Об этом сообщил собственный источник SmolDaily.ru, близкий к правительству региона.
По словам нашего источника, уход Салавата Усманова не связан ни с какими уголовными делами. О причинах увольнения министра информации пока нет.
✍️Подписаться на наш канал
https://smoldaily.ru/ministr-transporta-i-dorozhnogo-hozyajstva-smolenskoj-oblasti-pokidaet-svoj-post
Санкт-Петербург: о структуре оплаты проезда в общественном транспорте.
В первом квартале 2025 года в Санкт-Петербурге продолжает расти популярность электронных способов оплаты проезда: 99% пассажиров общественного транспорта выбирают именно их.
Карта «Подорожник» остаётся самым распространённым способом оплаты — ею было оплачено 170,4 млн поездок. Пересадочным тарифом «60 минут» воспользовались более 17,8 млн раз, а проездным билетом «90 минут» — 1,47 млн раз.
Разовые поездки по QR-коду составили свыше 11 тыс., а банковскими картами было оплачено более 67,5 млн поездок. Количество поездок с наличной оплатой сократилось на 20%, составив 4,45 млн по сравнению с 5,6 млн в первом квартале 2024 года.
Кроме того, с января по март 2025 года с помощью мобильного приложения «Подорожник» было совершено 358 тыс. поездок.
✍️Подписаться на наш канал
https://vecherka-spb.ru/2025/04/17/v-peterburge-99-passazhirov-obshchestvennogo-transporta-predpochitayut-elektronnuyu-oplatu-proezda
В первом квартале 2025 года в Санкт-Петербурге продолжает расти популярность электронных способов оплаты проезда: 99% пассажиров общественного транспорта выбирают именно их.
Карта «Подорожник» остаётся самым распространённым способом оплаты — ею было оплачено 170,4 млн поездок. Пересадочным тарифом «60 минут» воспользовались более 17,8 млн раз, а проездным билетом «90 минут» — 1,47 млн раз.
Разовые поездки по QR-коду составили свыше 11 тыс., а банковскими картами было оплачено более 67,5 млн поездок. Количество поездок с наличной оплатой сократилось на 20%, составив 4,45 млн по сравнению с 5,6 млн в первом квартале 2024 года.
Кроме того, с января по март 2025 года с помощью мобильного приложения «Подорожник» было совершено 358 тыс. поездок.
✍️Подписаться на наш канал
https://vecherka-spb.ru/2025/04/17/v-peterburge-99-passazhirov-obshchestvennogo-transporta-predpochitayut-elektronnuyu-oplatu-proezda
Челябинск: в городе в очередной раз не подано ни одной заявки на конкурс по выбору подрядчика на выполнение работ по строительству метротрама.
В Челябинске не смогли найти подрядчика на строительство участка линий метротрама на ветке «Север-Юг». Как следует из протоколов, исполнителю готовы были поручить строительство в районе улицы Каслинской, однако желающих не нашлось.
«По окончании срока подачи заявок до 9 часов по московскому времени 17 апреля не подана ни одна заявка на участие в процедуре. Комиссия приняла решение признать процедуру несостоявшейся», — отмечено в протоколе.
Подрядчику предстояло выполнить комплекс строительно-монтажных работ по проходке перегонных тоннелей. Также требовалось сделать проходку горизонтальных выработок со строительными конструкциями обделки тоннелей. Начальная ценааукциона — 5,339 млрд рублей.
В марте заказчик работ, компания «Моспроект-3», остался без исполнителя на другом участке будущего метротрама. Заказ стоимость 8,8 млрд рублей не удалось никому отдать: к 12 марта не поступило ни одной заявки. Подрядчику предполагали поручить работы на участке от улицы Овчинникова до ДЩК №5 и №6 линии «Север-Юг». Теперь этот тендер разыгрывается снова.
✍️Подписаться на наш канал
https://ura.news/news/1052918833
В Челябинске не смогли найти подрядчика на строительство участка линий метротрама на ветке «Север-Юг». Как следует из протоколов, исполнителю готовы были поручить строительство в районе улицы Каслинской, однако желающих не нашлось.
«По окончании срока подачи заявок до 9 часов по московскому времени 17 апреля не подана ни одна заявка на участие в процедуре. Комиссия приняла решение признать процедуру несостоявшейся», — отмечено в протоколе.
Подрядчику предстояло выполнить комплекс строительно-монтажных работ по проходке перегонных тоннелей. Также требовалось сделать проходку горизонтальных выработок со строительными конструкциями обделки тоннелей. Начальная ценааукциона — 5,339 млрд рублей.
В марте заказчик работ, компания «Моспроект-3», остался без исполнителя на другом участке будущего метротрама. Заказ стоимость 8,8 млрд рублей не удалось никому отдать: к 12 марта не поступило ни одной заявки. Подрядчику предполагали поручить работы на участке от улицы Овчинникова до ДЩК №5 и №6 линии «Север-Юг». Теперь этот тендер разыгрывается снова.
✍️Подписаться на наш канал
https://ura.news/news/1052918833
Московская область: Минтранс региона отрицает работу над проектом трамвая Лыткарино-Балашиха.
В Подмосковье разрабатывают проект строительства линии скоростного трамвая из Лыткарино в Балашиху. Подписать концессионное соглашение о начале работ планируют уже в этом году. Об этом MSK1.RU сообщили в компании «Аэротрам», которая ведет проект, но в минтрансе Московской области такие планы отрицают.
В градостроительной корпорации сообщили MSK1.RU, что подготовили проект концессионного соглашения, выполнили инженерно-геодезические изыскания и заключили договор с АО «Группа Синара» на производство низкопольных трамваев. «Синара», кстати, будет поставлять поезда для линии ВСМ-1 в Санкт-Петербург.
«Текущий статус проекта — согласование пакета документации частной концессионной инициативы, формирование инвестиционно-строительного консорциума. Подписание концессионного соглашения о строительстве и эксплуатации Пускового комплекса № 1 ожидается в текущем году», — ответили MSK1.RU в «Аэротраме».
В слитой презентации проекта было указано, что ранее концессионное соглашение уже собирались подписать в 2023 году. Этого так и не произошло. В минтрансе Подмосковья в ответ на запрос MSK1.RU сообщили, что сейчас никаких мероприятий по развитию системы скоростных трамваев в Московской области не запланированы.
✍️Подписаться на наш канал
https://msk1.ru/text/transport/2025/04/17/75354305/
В Подмосковье разрабатывают проект строительства линии скоростного трамвая из Лыткарино в Балашиху. Подписать концессионное соглашение о начале работ планируют уже в этом году. Об этом MSK1.RU сообщили в компании «Аэротрам», которая ведет проект, но в минтрансе Московской области такие планы отрицают.
В градостроительной корпорации сообщили MSK1.RU, что подготовили проект концессионного соглашения, выполнили инженерно-геодезические изыскания и заключили договор с АО «Группа Синара» на производство низкопольных трамваев. «Синара», кстати, будет поставлять поезда для линии ВСМ-1 в Санкт-Петербург.
«Текущий статус проекта — согласование пакета документации частной концессионной инициативы, формирование инвестиционно-строительного консорциума. Подписание концессионного соглашения о строительстве и эксплуатации Пускового комплекса № 1 ожидается в текущем году», — ответили MSK1.RU в «Аэротраме».
В слитой презентации проекта было указано, что ранее концессионное соглашение уже собирались подписать в 2023 году. Этого так и не произошло. В минтрансе Подмосковья в ответ на запрос MSK1.RU сообщили, что сейчас никаких мероприятий по развитию системы скоростных трамваев в Московской области не запланированы.
✍️Подписаться на наш канал
https://msk1.ru/text/transport/2025/04/17/75354305/