Барнаул: сегодня начинаются ходовые испытания новых трамваев.

О подготовке белорусских трамваев к выходу на городские маршруты сообщил первый заместитель главы администрации города Андрей Федоров. По его словам, все трамваи переданы на баланс предприятия, проведены технические осмотры подвижного составы, получены регистрационные номера.

Предприятием Горэлектротранс подготовлены экипажи для новых трамваев, все водители прошли обучение. В настоящее время идет обкатка вагонов на территории предприятия, ведется подготовка путей на маршрутах. Он также напомнил, новые белорусские трамваи планируется направить по городским маршрутам №1 и №7. 

По информации Горэлектротранса, сегодня во второй половине дня начнутся ходовые испытания трамвая. Он пройдет по улицам: Малахова, Власихинская, Попова до конечной станции Пивзавод и в обратном направлении.

Обкатка проводится для ревизии оборудования трамвайного вагона для дальнейшей эксплуатации на линии. Каждый новый трамвай должен проехать без пассажиров не менее 50 километров. Такое требование закреплено в правилах технической эксплуатации. Этап обкатки перед началом работы вагонов на городских маршрутах в обязательном порядке пройдут все белорусские трамваи. Сегодня испытания пройдут на прямых участкам трамвайного полотна, а на следующей неделе вагоны выйдут на улицы со сложным профилем.

Вячеслав Франк поручил довести информацию до горожан о начале обкатки вагонов без пассажиров. 

«Горожане ждут запуска новых трамваев, но ГЭТу сейчас необходимо провести подготовительные мероприятия, чтобы обеспечить безопасную работу нового транспорта на маршрутах. Уверен, горожане отнесутся к этому с пониманием», - сказал он.

✍️Подписаться на канал


https://barnaul.org/news/podgotovku-belorusskikh-tramvaev-k-vykhodu-na-liniyu-obsudili-v-administratsii-goroda.html

Саратов: о расторжении договора на реконструкцию трамвайной системы города с одним из подрядчиков.

Договор генподряда с ООО "ФракДжет-Строй" (в прессе традиционно связывают с депутатом-единороссом Андреем Воробьевым) на реконструкцию линии трамвайного маршрута №9 в Саратове пока не расторгнут.

Об этом ИА "Взгляд-инфо" сообщил вице-губернатор Игорь Пивоваров.
15 января редакция направила главе региона Роману Бусаргину официальный запрос.

В частности, журналисты поинтересовались: "Инициировало ли правительство Саратовской области или ООО "СГЭТ" включение ООО "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, а также применение в отношении него штрафных санкций? Когда и кем из должностных лиц это было сделано? Каков объем выплаченных данному подрядчику бюджетных средств в рамках реализации заключенного контракта, в какую сумму оценивается объем выполненных им работ?".

Вместо Бусаргина ответ прислал Пивоваров, из которого следует, что процесс расторжения контракта, а тем более – возврата оплаченного, затянется надолго.  

Вице-губернатор сообщает: "Ввиду того, что договор генерального подряда с ООО "ФракДжет-Строй" по состоянию на сегодняшний день юридически не расторгнут, вопрос о включении генерального подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков, применении в отношении него штрафных санкций преждевременный.

Также в связи с неисполнением ООО "ФракДжет-Строй" своих обязательств перед ООО "СГЭТ" в адрес банка 11 января 2024 года направлено требование об осуществлении уплаты денежной суммы… в полном объеме в размере 816,8 млн рублей, перечисленных ООО "ФракДжет-Строй" в качестве аванса".

Игорь Пивоваров также сообщил, что сейчас проводится оценка выполненных подрядчиком работ.

✍️Подписаться на канал


https://www.vzsar.ru/news/2024/01/22/skorostnoy-tramvay-v-saratove-ot-podryadchika-jdyt-vozvrata-816-mln-rybley.html

Краснотурьинск, Свердловская область: 70 лет назад в городе был запущен трамвай.

15 января 1954 года был пущен первый городской трамвай. Как краснотурьинцы строили трамвайные пути и мог ли трамвай ходить по улице Октябрьской?

Трамвай оставил примечательную страницу в истории города. Мысль о нём зародилась после того, как в 1946 году его вагончики побежали по улицам Карпинска, он был третьим городом в области, обладавшим трамвайным сообщением.

Краснотурьинцы получили подобный проект и начали его осуществление по улице Октябрьская, однако эта линия не совпала с генеральным планом города, к тому же она сильно сужала тогдашнюю главную магистраль.

Минцветмет отпустил незначительную сумму на строительство новой линии, в связи с чем власти города призвали население проложить её своими силами на субботниках и воскресниках. Особую роль на этой народной стройке сыграли комсомольцы и молодёжь. Работы завершились к концу 1953 года. Линия протяженностью три с лишним километра соединила старую часть с новой по улице Попова.

15 января 1954 года в 6 часов утра вагоновожатая Наталья Федоровна Суроваткина вывела трамвай в первый рейс. Как писала «Заря Урала», она «с удовольствием наблюдала то, что, услышав трамвайный звонок, прохожие останавливаются и с интересом, и гордостью смотрят на быстро проезжающие новые красные вагоны».

Через год вошла в строй вторая очередь трамвая, протянувшаяся от VI серии БАЗа до 56-го квартала (горбольница №2). На новом транспорте хотелось покататься всем, по делу и без дела. Вагоны ходили переполненными. За первые полтора года существования трамвай перевёз 2 миллиона 582 тысячи пассажиров!»

Из книги Григория Каёты
«Красный град на Турье»

✍️Подписаться на канал


https://smizu.ru/o-zapuske-pervogo-gorodskogo-tramvaya/

Челябинск: обзорная статья о положении дел в системе общественного транспорта города.

Пять лет назад, в канун подготовки к саммитам ШОС и БРИКС, Челябинск называли «столицей ржавых пазиков». В 2020 году Челябинск вошел в тройку лидеров по числу маршруток в российских городах. Масштабная перезагрузка транспортной сети миллионника началась в 2022 году. Изменились маршруты общественного транспорта, начали закупать новые автобусы и трамваи, собрали новые троллейбусы, разработали проект метротрама. Разбираем, кому челябинцы платят за проезд в общественном транспорте и сколько денег крутится в перевозочном бизнесе.

Как сообщили в Миндортрансе, в январе 2024 года в городе действуют 14 трамвайных маршрутов и 10 троллейбусных маршрутов, ещё один запустила и обслуживает компания «Синара — Городские Транспортные Решения».

Компания «Челябгэт» являлась поставщиком в 106 госконтрактах на 4,5 миллиарда рублей и выступала заказчиком в 785 госконтрактах на 5,8 миллиарда рублей.

Соглашение с «Синарой» заключено на 15 лет. Компания будет управлять городским электротранспортом. По условиям соглашения, «Синара» намерена получать ежегодно выручку по 1,5 миллиарда рублей. Также концессионеру заплатят из бюджета компенсационный платеж — 950 миллионов рублей. В общей сложности в год «Синара» заработает примерно 2,4 миллиарда рублей.

Долгие годы общественный транспорт в Челябинске курировало соответствующее управление мэрии: проводило торги, выдавало свидетельства, заключало договоры на перевозки. С 2022 года организацией как городских, так и межмуниципальных перевозок между Челябинском, Копейском и Сосновским районом занимается регион. От передачи всех автобусных перевозок в концессию власти отказались. Но чиновники постоянно акцентируют внимание, что ведут экономическое выдавливание маршруток с улиц.

— У автобусных перевозчиков в Челябинске — 43 маршрута с регулируемым тарифом и 32 — с нерегулируемым, — уточнили 74.RU в Миндортрансе.

✍️Подписаться на канал


https://74.ru/text/transport/2024/01/22/73136534/

Петрозаводск: ГТЛК поставит по БКД в город троллейбусы производства «Транс-Альфы».

Предприятие «Городской транспорт» по результатам аукциона подпишет контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией для приобретения троллейбусов, сообщила мэр Петрозаводска Инна Колыхматова.

«Спешу поделиться новостями по развитию транспортной реформы в городе. В рамках президентского нацпроекта «Безопасные качественные дороги» состоялся аукцион на услугу лизинга для приобретения 27 новых троллейбусов. По результатам процедур будет подписан контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией», — написала Инна Колыхматова в соцсетях.

Ожидается, что в марте компания должна будет поставить первую партию низкопольных троллейбусов вологодского производства «Транс-Альфа», 16 машин которого курсируют в Петрозаводске с 2022 года.

✍️Подписаться на канал


https://rk.karelia.ru/social/stalo-izvestno-kogda-v-petrozavodsk-pribudut-novye-trollejbusy/

Архангельская область: губернатор региона Александр Цыбульский раскритиковал качество работы перевозчика «Рико» (Группа «Ранд-транс» / «Альфа-грант»).

Претензии к работе московского перевозчика губернатор Архангельской области озвучил на оперативном совещании. По словам Александра Цыбульского, от горожан то и дело поступают жалобы на «Рико»: есть случаи, когда водители автобусов путают маршруты, превышают скорость движения на дорогах и резко трогаются с места.

— Сам ежедневно становлюсь свидетелем «гонок на автобусах», которые устраивают водители «РИКО». Постоянно появляется информация о происшествиях с участием автобусов. Хорошее начинание превращают в сплошной негатив, — отметил глава региона.

По итогам совещания Александр Цыбульский поручил заместителю председателя правительства региона Дмитрию Рожину проработать с руководством компании проблемные вопросы и усилить контроль за дисциплиной водителей автобусов. 

Губернатор также отметил, что к перевозчику применят строгие меры реагирования, если в ближайшее время он не обеспечит безопасность и комфорт пассажиров.

✍️Подписаться на канал


https://www.news29.ru/m/obschestvo/_Postojannye_proisshestvija_gubernator_Pomorja_raskritikoval_Riko_za_kosjaki_/103151

Саратов: подрядчик реконструкции трамвайной системы, с которым планируется расторгнуть контракт, в свою очередь подал в суд на концессионера-заказчика.

В понедельник, 22 января, в саратовский арбитраж поступил иск от строителя путей для скоростного трамвая ООО «ФракДжет-Строй» Дмитрия Колосова к заказчику, ООО «Саратовгорэлектротранс».

Финансового выражения у претензий истца нет, заявление пока только зарегистрировали, но к производству не приняли.
«ФракДжет-Строй» занимался реконструкцией трамвайной линии по маршруту №9, контракт ценой 2,7 млрд рублей СГЭТ заключило с ним в марте 2023 года. Но подрядчик работал с очевидным промедлением. Уже осенью стало ясно, что к 31 декабря готовых рельсов городу не видать. На месте путей зияли котлованы, а жители окрестных домов из-за перекладки коммуникаций регулярно оставались то без воды, то без электричества.

Сроки концессионного соглашения по строительству трамвая мэр Саратова Лада Мокроусова передвинула на 4 декабря 2024 года. Губернатор Роман Бусаргин поспешил успокоить население, что мол сроки концессии и сроки сдачи конкретных путей - это разные вещи. Но уже в январе анонсировал расторжение контракта с «ФракДжет-Строем».
СГЭТ - государственная компания с областным минтрансом в учредителях, но статус ООО позволяет ей не публиковать на портале госзакупок развернутую информацию о своих подрядчиках.

Сколько «ФракДжет-Строй» успел отработать и сколько ему заплатили, долгое время оставалось неизвестным. Но перед объявленным разрывом с подрядчиком СГЭТ предусмотрительно застраховался как концессионер от неисполнения обязательств и любых проблем на стройке.

Пока контракт с «ФракДжет-строем» остается действующим. Как писал «Взгляд-инфо» со ссылкой на вице-губернатора Игоря Пивоварова, процесс расторжения контракта будет не быстрым. Из ответа вице-губернатора на запрос издания следует, что пока «ФракДжет-Строю» направлено требование о возвращении аванса в размере 816,8 млн рублей, в досудебном порядке. А сколько подрядчик успел отработать, еще надо оценить, что сейчас и делается.

Хотя документов, касающихся исполнения контракта «ФракДжет-Строя», в открытом доступе нет. Из карточки контракта на портале госзакупок ясно, что условия его исполнения менялись трижды с момента подписания: в апреле, июле и августе 2023 года. Но содержание этих допсоглашений неизвестно.

✍️Подписаться на канал


https://www.business-vector.info/frakdzhet-stroj-podal-v-175715/

Хабаровск: власти города планируют демонтировать инфраструктуру отмененного трамвая #6.

По словам градоначальника Сергея Кравчука, сейчас ведется подготовка проектно-сметной документации, и уже в этом году, вероятно, рельсы начнут демонтировать, поскольку вопрос с процедурой банкротства МУП «ТТУ» почти решен. Однако с решением мэра категорически не согласен урбанист. Несмотря на то, что многие называют отмененный маршрут № 6 нерентабельным и ненужным, а администрация еще и указывает на то, что сейчас его дублирует троллейбус № 2, эксперт по городской среде считает, что от электротранспорта отказываться нельзя. 

- Общественный транспорт не может быть рентабельным, к нему вообще нельзя применять такое слово. Его могут только финансировать из разных источников: бюджетов города и края и напрямую через покупку билетов пассажирами. Каждый убранный хороший маршрут - это купленное личное авто, который выходит намного дороже буквально по всем параметрам, - отметил Денис Коротков, урбанист.

Он добавил, что трамвай и троллейбус - это невзаимозаменяемые виды транспорты, поэтому нельзя оставить что-то одно, а другое убрать полностью. 

- Автобусы умирают каждые пять лет. А хабаровский трамвай без денег десятилетиями работает и все никак не умрет. В Краснодаре, например, жилье у автобусной магистрали или у трамвайной ветки стоит разных денег. Потому что на личном авто сложно куда-то уехать, автобусы тоже толпами стоят в заторах. А у трамвая везде «выделенки» и свое личное отбитое от машин пространство. К слову, это все есть и в мастер-плане развития Хабаровска. Там почти весь магистральный каркас города стоит на трамвае. По цифрам никакой другой транспорт не позволяет везти такие людские потоки, - сообщил урбанист. 

✍️Подписаться на канал


https://www.dvnovosti.ru/khab/2024/01/23/164575/

Чебоксары: в город поступили первые 5 новых троллейбусов.

В Чувашское транспортное управление поступили первые пять троллейбусов, приобретенных за счет регионального бюджета. Оставшиеся 16 транспортных средств обещают передать до конца февраля. Напомним, что контракт на поставку 21 троллейбуса был заключен с Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом.

По информации Минтранса Чувашии, новые троллейбусы будут задействованы для осуществления перевозок по межмуниципальному маршруту № 62 «г. Новочебоксарск (Микрорайон Иваново) — г. Чебоксары (ЧПО им. Чапаева)».
Кроме этой партии, в Чувашию в текущем году планируют поставить еще 132 новых троллейбуса.

Транспорт закупается в рамках реформы, запущенной в 2022 году, благодаря которой крупнейшие города Чувашии – Чебоксары и Новочебоксарск – соединят троллейбусными маршрутами.

✍️Подписаться на канал


https://pravdapfo.ru/news/pyat-novyh-trollejbusov-postupili-v-chuvashiyu/

Воронежская область: в 2023 году автобусы 193 раза попадали в ДТП, погибли 17 человек.

Как сообщили в пресс-службе региональной Госавтоинспекции, чаще всего именно водители автобусов становились виновниками дорожно-транспортных происшествий.

Всего с участием автобусов в прошлом году было зарегистрировано 193 ДТП. В авариях получили ранения 248 человек, еще 17 - погибли. Оказалось, что водители автобусов регулярно нарушают требования сигналов светофора, дорожных знаков, разметки и не соблюдают необходимую дистанцию. 

За прошлый год сотрудниками ДПС было привлечено к ответственности три с половиной тысячи водителей автобусов, более 15 тысяч нарушений было зафиксировано камерами фото- и видеофиксации.

✍️Подписаться на канал


https://runews24.ru/voronezh/23/01/2024/avtobusyi-voronezhskoj-oblasti-v-2023-godu-193-raza-stanovilis-uchastnikami-dtp

Воронеж: о возможном повышении стоимости проезда на общественном транспорте.

В мэрии ответили на вопрос, будет ли повышаться стоимость проезда на общественном транспорте. По словам муниципальных чиновников, такое решение пока не прорабатывается. В то же время, в администрации города понимают, что низкий тариф – одна из главных причин проблем в системе городского общественного транспорта.

«Муниципалитет осознает, что стоимость проезда в общественном транспорте в Воронеже практически самая низкая как в целом по стране, так и в сравнении с сопоставимыми городами. И в предыдущие годы она росла медленнее, чем там, и именно поэтому даже после прошлого повышения она все еще остается таковой. И это – одна из причин, по которым в городском транспорте есть достаточно большое количество проблем. Да, многие из них – в сравнении с несколькими годами ранее – снижают остроту (значительное усиление и повышение качества работы муниципального перевозчика, больше комфортных автобусов большого класса, средний возраст техники снизился и т.п.), однако проблем достаточно. Тем не менее, в настоящее время никакие тарифные решения не прорабатываются, в профильный госорган ни от перевозчиков, ни от муниципалитета инициативы повышения не направлялись» - прокомментировали в городской администрации.

Напомним, что к 2030 году в Воронеже планируют завершить обновление автобусного и троллейбусного парка.  Городские власти рассчитывают, что в установленный срок перевозчики приобретут 817 новых автобусов и 99 троллейбусов. Предполагается не разовое обновление, а постепенное, с учетом имеющихся и, опять же, наращиваемых в перспективе мощностей транспортных компаний – приводят СМИ слова мэрии. Ранее в управлении транспорта администрации Воронежа рассказали, что сейчас на линию ежедневно выходит 950 единиц подвижного состава, тогда как раньше эти цифры были заметно выше – 1,1-1.2 тыс. единиц.

✍️Подписаться на канал


https://vrntimes.ru/articles/obshchestvo/v-merii-prokommentirovali-vozmozhnost-povysheniya-cen-na-proezd-v

Санкт-Петербург: интервью с главой комитета по транспорту Валентином Енокаевым.

Обновление парка и новые пассажирские маршруты. Общественный транспорт в Петербурге сделал в прошлом году качественный рывок вперед. Какие планы на 2024-й? Какая техника появится на улицах города? Об этом и не только Владимиру Орехову рассказал председатель профильного комитета Валентин Енокаев.

✍️Подписаться на канал


https://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail.asp?id=67086

Казань: считается, что 170 лет назад в городе появился общественный транспорт.

1854 год: 24 января впервые в Казани открыт общественный городской транспорт — омнибусное сообщение. 4 омнибуса связали район «Толчка» с пристанями на Волге.

✍️Подписаться на канал


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0

Оренбург: глава Ассоциации перевозчиков Оренбурга Максим Фазуллин о положении дел в системе общественного транспорта города.

В городе колоссальная проблема с общественным транспортом. Люди жалуются, чиновники отписываются. Причин плохой работы очень много. И они абсолютно разные. А вот, как это объяснил в интервью ЕАН председатель Ассоциации перевозчиков Оренбурга Максим Фазуллин. По его словам, проблемы стали результатом отсутствия долгосрочной стратегии развития отрасли в городе.

— Покупка этих автобусов, это верх неэффективного использования бюджетных средств. У нас проходит СВО, а мы при этом мы тратим огромные деньги на автобусы, которые просто стоят. Их купили, заведомо зная, что сажать за руль некого. Ездить этими автобусами некуда. Маршрутов нет, на которых бы они поехали.

И отсюда, по мнению Фазуллина, вытекает следующая проблема. Кадровый вопрос очень остро стоит сейчас в этой сфере. По словам эксперта, дело не только в низких зарплатах.

По мнению транспортников, начать решение проблемы можно, прописав план развития транспорта на пять лет. По словам Фазуллина, документ бы предусматривал, где и когда появятся определенные автобусные маршруты, что для этого нужно будет закупить определенное количество автобусов, поставить новые остановки.

— Перевозчики сейчас оспаривают ряд пунктов в новом конкурсе. На их сторону встал областной суд, но мэрия подала апелляцию. В иске мы отстаиваем право работать на маршрутах и дальше. Новый конкурс можно провести только на новые маршруты. И для этого, по моему мнению, и затеяли всю эту историю с присвоением новых номеров.

В итоге Максим Фазуллин предполагает, что если все торги пройдут по такому принципу, то город будут обслуживать 3-4 аффилированных перевозчика, которые смогут зайти на эту поляну. И во всем этом, по его словам, виноваты не частные перевозчики, а власть, которая не идет с ними на диалог.

✍️Подписаться на канал


https://56orb.ru/news/2024-01-24/sazhat-za-rul-nekogo-glava-assotsiatsii-perevozchikov-orenburga-o-transportom-krizise-3160494

Санкт-Петербург: страшное ДТП с участием автобуса произошло в городе.

Автобус перевозчика «Домтрансавто» (Группа «Ранд-Транс» / «Альфа-Грант») совершил наезд на 5 человек на тротуаре. 4 человека находятся в тяжелом состоянии, 1 - в состоянии средней тяжести.

Как сообщили «Фонтанке» в компании «Домтрансавто», которой принадлежит автобус, сбивший пешеходов на Васильевском острове в Петербурге, перевозчик сотрудничает со следствием.

«Внутри организации также инициирована проверка всех обстоятельств ДТП. Компания искренне сожалеет и готова оказать всю необходимую помощь пострадавшим в стационаре до их полного выздоровления», — сказано в сообщении.

Также представители компании подчеркнули, что «будет оказана помощь в получении предусмотренных страховых выплат».

https://www.fontanka.ru/2024/01/24/73158008/

Всего пострадали пять человек. Четверо находятся в тяжёлом состоянии, ещё один — в состоянии средней степени тяжести. Обстоятельства происшествия выясняются.

https://78.ru/news/2024-01-24/stalo-izvestno-sostoyanie-postradavshih-v-dtp-s-avtobusom-na-nalichnoi-esli-vizhivut-chudo

✍️Подписаться на канал

Пермь: с февраля в городе не будет старых трамваев.

В Пермь на линию вышли последние 17 из 30 новых трамваев, поступивших в краевую столицу в рамках концессионного соглашения. В феврале на городских маршрутах больше не будут курсировать старые трамваи, сообщается на сайте администрации губернатора Пермского края.

«25 января, последние 17 из 30 новых трамваев, которые прибыли в Пермь в 2023 году в рамках трехстороннего концессионного соглашения, вышли на линию. Они будут распределены между несколькими маршрутами. В течение февраля с городских маршрутов должны исчезнуть все трамваи 80-90х годов выпуска», — информирует пресс-служба губернатора.

✍️Подписаться на канал


https://ura.news/news/1052726518