❓"Сколько часов нужно для того, чтобы выспаться нормально?" (продолжение)
Сон взрослого человека без нарушений сна имеет повторяющиеся стадии: медленный сон, состоящий из трех стадий, и быстрый сон (с быстрым движением глаз). Полностью цикл проходит от получаса до двух часов. При этом важно, чтобы за ночь было пройдено несколько полных циклов. Т.е. качество сна измеряется количеством полных циклов, точного универсального оптимального времени для того, чтобы выспаться нет! Кому-то достаточно 6 часов, а кто-то будет разбитым, проспав 9.
Подробнее про бессоницу по хештегу: #сон
Сон взрослого человека без нарушений сна имеет повторяющиеся стадии: медленный сон, состоящий из трех стадий, и быстрый сон (с быстрым движением глаз). Полностью цикл проходит от получаса до двух часов. При этом важно, чтобы за ночь было пройдено несколько полных циклов. Т.е. качество сна измеряется количеством полных циклов, точного универсального оптимального времени для того, чтобы выспаться нет! Кому-то достаточно 6 часов, а кто-то будет разбитым, проспав 9.
Подробнее про бессоницу по хештегу: #сон
👏10
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❓«Я перед сном смотрю фильмы, чтобы переключиться. Неправильно?»
Если у Вас нет проблем со сном, зачем что-то исправлять? Если проблемы есть - следует провести «гигиену» сна и посмотреть, как это будет работать у вас.
Подробнее про бессоницу по хештегу: #сон
Если у Вас нет проблем со сном, зачем что-то исправлять? Если проблемы есть - следует провести «гигиену» сна и посмотреть, как это будет работать у вас.
Подробнее про бессоницу по хештегу: #сон
👏11
Друзья, я подготовила гайд по нормализации сна!
Бессонница - актуальная проблема сейчас. Почти каждый второй житель РФ (44%) стал часто просыпаться по ночам, среди сограждан в возрасте от 60 лет на такой сон жалуются более половины (55%). Среди молодежи 18-24 лет - каждый четвертый (27%)*
Гайд доступен для всех желающих бесплатно. На основе научно-обоснованного метода по поведенческой коррекции рассмотрены вопросы:
▪️Гигиена сна
▪️Что важно учитывать при подготовке ко сну
▪️О борьбе с бессонницей, режиме сна (про «отоспаться» на выходных)
▪️Практические техники когнитивно-поведенческого подхода (CBT, ACT)
Для того, чтобы получить гайд - пишите в комментарии к посту или в директ @Nenarmari, я отправлю его ответным сообщением
Делайте репосты и пересылайте публикацию тем, кого сейчас волнует вопрос сна. Поможем сделать жизнь людей качественней
* Данные Всероссийского центра изучения общественного мнения, март 2022 года
Подробнее про бессоницу по хештегу: #сон
Бессонница - актуальная проблема сейчас. Почти каждый второй житель РФ (44%) стал часто просыпаться по ночам, среди сограждан в возрасте от 60 лет на такой сон жалуются более половины (55%). Среди молодежи 18-24 лет - каждый четвертый (27%)*
Гайд доступен для всех желающих бесплатно. На основе научно-обоснованного метода по поведенческой коррекции рассмотрены вопросы:
▪️Гигиена сна
▪️Что важно учитывать при подготовке ко сну
▪️О борьбе с бессонницей, режиме сна (про «отоспаться» на выходных)
▪️Практические техники когнитивно-поведенческого подхода (CBT, ACT)
Для того, чтобы получить гайд - пишите в комментарии к посту или в директ @Nenarmari, я отправлю его ответным сообщением
Делайте репосты и пересылайте публикацию тем, кого сейчас волнует вопрос сна. Поможем сделать жизнь людей качественней
* Данные Всероссийского центра изучения общественного мнения, март 2022 года
Подробнее про бессоницу по хештегу: #сон
👍20
Иногда мы теряем связь с собой, пытаясь наладить ее с другими людьми.
▪️пренебрегая своими чувствами - «Я не злюсь, я просто устал»
▪️пренебрегая своими потребностями - «Все хорошо. Обойдусь»
▪️ругая себя за эмоции, пытаясь избавиться от них - «Я не должна злиться!»
▪️действуя вопреки своим желаниям и ценностям - «Я сделаю, что они хотят. Так проще»
Но утратив связь с собой, мы не в состоянии взаимодействовать полноценно и с другими. Мы учимся, как строить отношения, как измениться в лучшую сторону и избавиться от недостатков ради других людей, ради принятых стандартов. Но пустота внутри и отсутствие ресурса никуда не уходят. Меняются партнеры и окружение, меняются обстоятельства, но вместо ожидаемого результата - вместо счастья, наполненности и спокойствия, - мы вновь и вновь погружаемся во все те же проблемы и схожие сценарии.
Что делать? Налаживать связь с собой: знакомиться со своими ценностями, учиться быть в контакте со своими эмоциями, мыслями, слышать потребности и удовлетворять их своими силами. Это тот базис, который позволяет вне зависимости от внешних обстоятельств сохраняться, быть цельными. Тот компас, который помогает выбраться из болезненных, токсичных сценариев и проложить свой собственный маршрут. #границы
▪️пренебрегая своими чувствами - «Я не злюсь, я просто устал»
▪️пренебрегая своими потребностями - «Все хорошо. Обойдусь»
▪️ругая себя за эмоции, пытаясь избавиться от них - «Я не должна злиться!»
▪️действуя вопреки своим желаниям и ценностям - «Я сделаю, что они хотят. Так проще»
Но утратив связь с собой, мы не в состоянии взаимодействовать полноценно и с другими. Мы учимся, как строить отношения, как измениться в лучшую сторону и избавиться от недостатков ради других людей, ради принятых стандартов. Но пустота внутри и отсутствие ресурса никуда не уходят. Меняются партнеры и окружение, меняются обстоятельства, но вместо ожидаемого результата - вместо счастья, наполненности и спокойствия, - мы вновь и вновь погружаемся во все те же проблемы и схожие сценарии.
Что делать? Налаживать связь с собой: знакомиться со своими ценностями, учиться быть в контакте со своими эмоциями, мыслями, слышать потребности и удовлетворять их своими силами. Это тот базис, который позволяет вне зависимости от внешних обстоятельств сохраняться, быть цельными. Тот компас, который помогает выбраться из болезненных, токсичных сценариев и проложить свой собственный маршрут. #границы
❤14👍2
Есть много практических техник по принятию решений - когда есть сомнения, период выбора мучительно затянулся, и это становится проблемой.
⠀
Но часто случается, что вместо облегчения уже принятое решение вызывает тяжелые эмоции и мысли. Накатывает волна тревоги, злости или вины, часто начинается самобичевание из-за уже принятых действий.
⠀
В такие моменты важно помнить:
⠀
Не бывает простых решений сложных вопросов. Перемены, изменение привычного жизненного уклада - это всегда непросто. Будь то смена работы, разрыв отношений или переезд. Если по ощущениям тяжело - это не значит, что было принято неверное решение. Вы сделали лучший выбор из всех доступных на этот момент.
⠀
Но часто случается, что вместо облегчения уже принятое решение вызывает тяжелые эмоции и мысли. Накатывает волна тревоги, злости или вины, часто начинается самобичевание из-за уже принятых действий.
⠀
В такие моменты важно помнить:
⠀
Не бывает простых решений сложных вопросов. Перемены, изменение привычного жизненного уклада - это всегда непросто. Будь то смена работы, разрыв отношений или переезд. Если по ощущениям тяжело - это не значит, что было принято неверное решение. Вы сделали лучший выбор из всех доступных на этот момент.
👍12🔥2🥰1
Взять паузу, выключиться из гонки за продуктивность, дать себе возможность просто отдохнуть и не делать что-то полезное в моменте - для многих это болезненно и тяжело. Страшно ослабить контроль. Расслабиться - значит, проявить свою слабость, сдаться.
⠀
Но ведь тут, как с правилами физики, никто их не отменит… Допустим, у нас есть цель - остановить машину на льду, оттормозиться до полной остановки со скорости 100 км/ч. Нельзя остановить ее за несколько метров, даже если взять, собрать всю волю в кулак и по-настоящему так поднапрячься. Хотя, если очень хочется, можно - об стену. И вот тут вопрос - разбиться, но доказать, что это возможно или все-таки плавно сбавить обороты и безопасно прийти к нужной цели. Итог один - остановка. А цена решений разная.
⠀
Иногда надо просто признать, что мы не всесильны. Что в сутках 24 часа, и минимум треть этого времени вне нашего контроля и продуктивности. Иногда в свое расписание надо внести помимо списка полезных дел не менее важную задачу - отдых. Не в формате «смены рода деятельности», а тот отдых, который именно для вас будет ресурсным. А для этого важно уметь действовать не только из позиции принуждения, проверяя на прочность свою силу воли и выносливость. Важно учиться слышать себя и свое состояние, разрешать себе быть усталым и признавая существование лимита ресурсов.
Позволить себе выдохнуть и нажать на паузу, когда это необходимо - в этом больше контроля, чем жить на износ, пока организм не заставит отдыхать принудительно.
Берегите себя!
#перфекционизм #трудоголизм #ресурс
⠀
Но ведь тут, как с правилами физики, никто их не отменит… Допустим, у нас есть цель - остановить машину на льду, оттормозиться до полной остановки со скорости 100 км/ч. Нельзя остановить ее за несколько метров, даже если взять, собрать всю волю в кулак и по-настоящему так поднапрячься. Хотя, если очень хочется, можно - об стену. И вот тут вопрос - разбиться, но доказать, что это возможно или все-таки плавно сбавить обороты и безопасно прийти к нужной цели. Итог один - остановка. А цена решений разная.
⠀
Иногда надо просто признать, что мы не всесильны. Что в сутках 24 часа, и минимум треть этого времени вне нашего контроля и продуктивности. Иногда в свое расписание надо внести помимо списка полезных дел не менее важную задачу - отдых. Не в формате «смены рода деятельности», а тот отдых, который именно для вас будет ресурсным. А для этого важно уметь действовать не только из позиции принуждения, проверяя на прочность свою силу воли и выносливость. Важно учиться слышать себя и свое состояние, разрешать себе быть усталым и признавая существование лимита ресурсов.
Позволить себе выдохнуть и нажать на паузу, когда это необходимо - в этом больше контроля, чем жить на износ, пока организм не заставит отдыхать принудительно.
Берегите себя!
#перфекционизм #трудоголизм #ресурс
❤10🥰3👍2
Психология вождения. Чем опасна агрессия за рулем?
Понятие "агрессивное вождение" появилось впервые в США в 1987 г. в качестве термина Road rage (дословно "дорожная ярость")
Интересно, что в конце 1990-х Road rage хотели внести как диагноз в международную классификацию болезней. Но исследования Национального института Психического здоровья США выявили, что вспышки гнева за рулём – сложное явление, и могут быть спровоцированы рядом факторов, в т.ч. и другими заболеваниями.
66% совершенных аварий с тяжелыми последствиями вызваны именно агрессивным вождением!
В России психическому состоянию водителей также стали уделять больше внимания. Так, в рамках начального обучения вождению недавно появился новый предмет: психофизиологические основы деятельности водителя, где учат, в том числе, как предотвратить и выходить из конфликтной ситуации на дороге.
На рассмотрение Госдумы РФ был подан законопроект, предлагающий ввести ответственность за агрессивное вождение. Но предложение не было утверждено, т.к. сначала надо ввести сам термин «агрессивное вождение» в ПДД.
Часть проявлений агрессии уже урегулирована: ПДД запрещают препятствовать обгону, пользоваться звуковым сигналом без необходимости предотвращения аварии, перестраиваться без необходимости обгона или поворота и создавать иные помехи.
С остальным сложнее:
▪️«соревнование» – обгон в ответ на обгон;
▪️«воспитание» – резкое перестроение, «подрезание», торможение, уменьшение бокового интервала в ответ на маневры других водителей;
▪️неуважение – нецензурные реплики, неодобрительные сигналы следующему рядом водителю;
▪️«шашки» – серия обгонов-опережений с многочисленными перестроениями из одного ряда в другой без снижения скорости;
▪️проезд «вне очереди» – объезд пробки по встречной или по обочине, вклинивание в плотный поток машин в соседнем ряду;
▪️проезд перекрестков с резким ускорением на последних секундах разрешающего сигнала.
Согласно статистическим данным в более чем в половине случаев водители-виновники ДТП хотели показать «смелость на дороге» и нарушали правила дорожного движения.
▪️В 41% случаев не учитывали интересы остальных участников движения.
▪️В 37% случаев превышали скорость, так как пытались скорее добраться до места назначения.
#психологиявождения #агрессия
Понятие "агрессивное вождение" появилось впервые в США в 1987 г. в качестве термина Road rage (дословно "дорожная ярость")
Интересно, что в конце 1990-х Road rage хотели внести как диагноз в международную классификацию болезней. Но исследования Национального института Психического здоровья США выявили, что вспышки гнева за рулём – сложное явление, и могут быть спровоцированы рядом факторов, в т.ч. и другими заболеваниями.
66% совершенных аварий с тяжелыми последствиями вызваны именно агрессивным вождением!
В России психическому состоянию водителей также стали уделять больше внимания. Так, в рамках начального обучения вождению недавно появился новый предмет: психофизиологические основы деятельности водителя, где учат, в том числе, как предотвратить и выходить из конфликтной ситуации на дороге.
На рассмотрение Госдумы РФ был подан законопроект, предлагающий ввести ответственность за агрессивное вождение. Но предложение не было утверждено, т.к. сначала надо ввести сам термин «агрессивное вождение» в ПДД.
Часть проявлений агрессии уже урегулирована: ПДД запрещают препятствовать обгону, пользоваться звуковым сигналом без необходимости предотвращения аварии, перестраиваться без необходимости обгона или поворота и создавать иные помехи.
С остальным сложнее:
▪️«соревнование» – обгон в ответ на обгон;
▪️«воспитание» – резкое перестроение, «подрезание», торможение, уменьшение бокового интервала в ответ на маневры других водителей;
▪️неуважение – нецензурные реплики, неодобрительные сигналы следующему рядом водителю;
▪️«шашки» – серия обгонов-опережений с многочисленными перестроениями из одного ряда в другой без снижения скорости;
▪️проезд «вне очереди» – объезд пробки по встречной или по обочине, вклинивание в плотный поток машин в соседнем ряду;
▪️проезд перекрестков с резким ускорением на последних секундах разрешающего сигнала.
Согласно статистическим данным в более чем в половине случаев водители-виновники ДТП хотели показать «смелость на дороге» и нарушали правила дорожного движения.
▪️В 41% случаев не учитывали интересы остальных участников движения.
▪️В 37% случаев превышали скорость, так как пытались скорее добраться до места назначения.
#психологиявождения #агрессия
👏3
Психология вождения. Агрессия за рулем: причины
Психическое состояние водителя напрямую влияет на манеру езды и то, что он себе позволяет на дороге. Основные причины агрессивного вождения, которые выделяют психологи:
💥Анонимность. Машина снимает сдерживающий барьер. Вряд ли на улице мы обрушим гнев на человека, который, например, случайно задел нас плечом, проходя мимо. Внутри автомобиля появляется иллюзия защищенности и безопасности – водителям кажется, что их нельзя идентифицировать.
💥Негативные установки по отношению к той или иной группе людей. Водители могут неосознанно разделять других участников движения на «приятных» и «неприятных», «чужих» и «своих», поддаваясь влиянию стереотипов. Всем знакомо: «Да там баба за рулем – понятно!».
💥Стресс ситуативный. Пробки заставляют людей раздражаться, как, впрочем, и другие задержки. Очереди в магазинах и МФЦ также нервируют, но сохранение внешнего спокойствия тут объясняется отсутствием желания выделяться среди окружающих людей. Характерная для неожиданных пробок ситуация фрустрация и желание избежать затрат времени могут вызывать вспышки гнева и кратковременную потерю контроля над собой. Физические факторы (шум, повышенная температура, осадки и т.п.) также повышают вероятность возникновения агрессивного поведения.
💥Стресс личностный. Влияние оказывают и события, произошедшие в жизни водителя до того, как он сел за руль, в каком психологическом состоянии он пребывает. Агрессивное вождение может быть также адаптацией и разрядкой напряжения (Дж. Туби, Л. Космайдес). И вот спокойный на работе офисный сотрудник превращается в неадекватного нервного водителя на дорогах.
💥Физиология. Некоторые авторы считают, что агрессивное поведение априори имеет инстинктивную природу (например, З. Фрейд). Также доказано, что вероятность возникновения агрессивного поведения выше в период гормональной перестройки организма.
💥Агрессивность общества. Многие пользователи дорог достигли положения в жизни путем игнорирования или обхода правил, принятия на себя рисков в высоком уровне конкурентоспособности. Сегодня мы живем в мире, в котором сознательное агрессивное поведение при управлении транспортными средствами может вознаграждать агрессора. В этом случае агрессия продумана – водители, например, не занимают место в очереди медленно движущихся автомобилей, а выезжают на полосу встречного движения/обочину и продвигаются по ней «до победного», обогнав за это время 30+ автомашин и тем самым вызывая раздражение у еще 30+ водителей.
💥Криминальный аспект. Доказаны связи между ненадлежащим управлением автомобилем и криминальным насильственным поведением. Многие, кто наиболее агрессивно ведет себя на дорогах, являются лицами, для которых агрессия (в т.ч. агрессия криминального характер) является привычным поведением.
💥Влияние СМИ. На водителей может оказывать опосредованное влияние просмотр новостей, передач и даже рекламы автомобилей с элементами агрессии. Безусловно, влияние СМИ на агрессивность – неоднозначное явление, требующее детальное и индивидуальное рассмотрение в каждом случае.
#психологиявождения #агрессия
Психическое состояние водителя напрямую влияет на манеру езды и то, что он себе позволяет на дороге. Основные причины агрессивного вождения, которые выделяют психологи:
💥Анонимность. Машина снимает сдерживающий барьер. Вряд ли на улице мы обрушим гнев на человека, который, например, случайно задел нас плечом, проходя мимо. Внутри автомобиля появляется иллюзия защищенности и безопасности – водителям кажется, что их нельзя идентифицировать.
💥Негативные установки по отношению к той или иной группе людей. Водители могут неосознанно разделять других участников движения на «приятных» и «неприятных», «чужих» и «своих», поддаваясь влиянию стереотипов. Всем знакомо: «Да там баба за рулем – понятно!».
💥Стресс ситуативный. Пробки заставляют людей раздражаться, как, впрочем, и другие задержки. Очереди в магазинах и МФЦ также нервируют, но сохранение внешнего спокойствия тут объясняется отсутствием желания выделяться среди окружающих людей. Характерная для неожиданных пробок ситуация фрустрация и желание избежать затрат времени могут вызывать вспышки гнева и кратковременную потерю контроля над собой. Физические факторы (шум, повышенная температура, осадки и т.п.) также повышают вероятность возникновения агрессивного поведения.
💥Стресс личностный. Влияние оказывают и события, произошедшие в жизни водителя до того, как он сел за руль, в каком психологическом состоянии он пребывает. Агрессивное вождение может быть также адаптацией и разрядкой напряжения (Дж. Туби, Л. Космайдес). И вот спокойный на работе офисный сотрудник превращается в неадекватного нервного водителя на дорогах.
💥Физиология. Некоторые авторы считают, что агрессивное поведение априори имеет инстинктивную природу (например, З. Фрейд). Также доказано, что вероятность возникновения агрессивного поведения выше в период гормональной перестройки организма.
💥Агрессивность общества. Многие пользователи дорог достигли положения в жизни путем игнорирования или обхода правил, принятия на себя рисков в высоком уровне конкурентоспособности. Сегодня мы живем в мире, в котором сознательное агрессивное поведение при управлении транспортными средствами может вознаграждать агрессора. В этом случае агрессия продумана – водители, например, не занимают место в очереди медленно движущихся автомобилей, а выезжают на полосу встречного движения/обочину и продвигаются по ней «до победного», обогнав за это время 30+ автомашин и тем самым вызывая раздражение у еще 30+ водителей.
💥Криминальный аспект. Доказаны связи между ненадлежащим управлением автомобилем и криминальным насильственным поведением. Многие, кто наиболее агрессивно ведет себя на дорогах, являются лицами, для которых агрессия (в т.ч. агрессия криминального характер) является привычным поведением.
💥Влияние СМИ. На водителей может оказывать опосредованное влияние просмотр новостей, передач и даже рекламы автомобилей с элементами агрессии. Безусловно, влияние СМИ на агрессивность – неоднозначное явление, требующее детальное и индивидуальное рассмотрение в каждом случае.
#психологиявождения #агрессия
🥰4👍1
Психология вождения. Как снизить свой уровень агрессии за рулем и меньше страдать от неадекватного поведения других водителей?
Психология вождения автомобиля открывает глаза на то, почему некоторые собственники авто ездят резко и пренебрегают ПДД.
Советы, как снизить уровень агрессии и не выходить из себя, если другие участники дорожного движения ведут себя нагло и не нормально:
1. Презумпция невиновности. В случае агрессивного или странного поведения другого водителя попробуйте найти этому объяснение. Что, если он торопится в больницу к родственнику, например? Это далеко не всегда злонамеренные действия.
2. Дай дорогу дураку. Лучше пропустить втискивающуюся перед вами машину, чем поцарапав свою, доказать неправоту другого водителя. Не поддавайтесь на провокации, тратить время и нервы на пустяковое ДТП будет гораздо обиднее.
3. Без паники. Если другой водитель потерял контроль, перекрывает вам дорогу, устраивая «разборки», не выходите из машины. Если вы вынуждены остановиться, включите «аварийку», заблокируйте двери. Общайтесь через приоткрытое окно, говорите спокойно и уверенно. Снимайте происходящее на телефон или видеорегистратор. Как правило, угроза вызова полиции и обращения в суд остужает пыл агрессоров. На случай, если ситуация совсем выйдет из-под контроля, в российских реалиях лучше иметь в машине перцовый баллончик.
4. Поменяйте локус контроля. Не принимайте неумение других людей справляться с эмоциями на свой счет. Подумайте о дальнейших планах на день, включите любимую музыку и сконцентрируйтесь на дороге.
5. Тренируйте самоконтроль. Научитесь понимать себя, ловя моменты, когда вас «накрывает». Развивайте самообладание, меняя привычные способы реагирования.
Старайтесь садиться за руль в спокойном психо-эмоциональном состоянии. Конфликты, плохое самочувствие, усталость и недостаточный сон – все это провоцирует агрессию. Если совладать с собой сложно, такси – верное и безопасное решение.
И, конечно, не забывайте золотое правило нравственности. Не будьте такими водителями, которые раздражают вас. Тренируйте плавный стиль езды, пользуйтесь поворотниками, извиняйтесь, если виноваты, будьте понятны и предсказуемы для других водителей!
#психологиявождения #агрессия
Психология вождения автомобиля открывает глаза на то, почему некоторые собственники авто ездят резко и пренебрегают ПДД.
Советы, как снизить уровень агрессии и не выходить из себя, если другие участники дорожного движения ведут себя нагло и не нормально:
1. Презумпция невиновности. В случае агрессивного или странного поведения другого водителя попробуйте найти этому объяснение. Что, если он торопится в больницу к родственнику, например? Это далеко не всегда злонамеренные действия.
2. Дай дорогу дураку. Лучше пропустить втискивающуюся перед вами машину, чем поцарапав свою, доказать неправоту другого водителя. Не поддавайтесь на провокации, тратить время и нервы на пустяковое ДТП будет гораздо обиднее.
3. Без паники. Если другой водитель потерял контроль, перекрывает вам дорогу, устраивая «разборки», не выходите из машины. Если вы вынуждены остановиться, включите «аварийку», заблокируйте двери. Общайтесь через приоткрытое окно, говорите спокойно и уверенно. Снимайте происходящее на телефон или видеорегистратор. Как правило, угроза вызова полиции и обращения в суд остужает пыл агрессоров. На случай, если ситуация совсем выйдет из-под контроля, в российских реалиях лучше иметь в машине перцовый баллончик.
4. Поменяйте локус контроля. Не принимайте неумение других людей справляться с эмоциями на свой счет. Подумайте о дальнейших планах на день, включите любимую музыку и сконцентрируйтесь на дороге.
5. Тренируйте самоконтроль. Научитесь понимать себя, ловя моменты, когда вас «накрывает». Развивайте самообладание, меняя привычные способы реагирования.
Старайтесь садиться за руль в спокойном психо-эмоциональном состоянии. Конфликты, плохое самочувствие, усталость и недостаточный сон – все это провоцирует агрессию. Если совладать с собой сложно, такси – верное и безопасное решение.
И, конечно, не забывайте золотое правило нравственности. Не будьте такими водителями, которые раздражают вас. Тренируйте плавный стиль езды, пользуйтесь поворотниками, извиняйтесь, если виноваты, будьте понятны и предсказуемы для других водителей!
#психологиявождения #агрессия
🔥13
Привычка держаться за людей дольше, чем нужно. Бороться за что-то больше, чем того требуют обстоятельства. Пытаться исправить то, что возможно вовсе и не сломано.
Часто играя эту роль, мы пытаемся избежать возможной боли от того, что ради нас никто такую роль на себя не возьмет.
❗️Just reminder: ты достоен. Ничего нельзя ЗАСТАВИТЬ работать. То, за что стоит держаться, не будет требовать крепкой хватки. #в_паре #самооценка
Часто играя эту роль, мы пытаемся избежать возможной боли от того, что ради нас никто такую роль на себя не возьмет.
❗️Just reminder: ты достоен. Ничего нельзя ЗАСТАВИТЬ работать. То, за что стоит держаться, не будет требовать крепкой хватки. #в_паре #самооценка
❤16👏2👍1
Друзья, спешу вам рассказать о запуске моего нового проекта!
Safety Zone - это подписка на авторские материалы по теме месяца. В безопасном пространстве закрытого Telegram-канала в сентябре мы будем рассматривать тему «Ресурс»
О формате:
▪️аудиподкасты, теория и практика - основные материалы будут выходить на канале через день на протяжении всего сентября
▪️Ответы на вопросы, общение и обсуждение темы
▪️доступ к каналу в течение 2х месяцев - без давления и спешки можно комфортно изучать информацию
О теме сентября:
Быть в ресурсе — модный тренд или действительно необходимый навык, важный для стрессоустойчивости и благополучия? Ресурсное состояние может осознаваться и не осознаваться. Но когда мы не в ресурсе, мы практически всегда это чувствуем Хорошая новость в том, что умение поддерживать в себе ресурс и не выгорать — это навык, который можно освоить, а не врожденная сверхспособность.
В сентябре в Safety Zone мы:
▫️При помощи диагностического теста проанализируем и оценим собственный уровень ресурсности
▫️Поговорим о возможных причинах безересурсного состояния, в т.ч. неочевидные каналы, куда незаметно уходят силы
▫️Проанализируем ваши личные угрозы и риски потери энергии и ресурса
▫️Рассмотрим 8 различных ресурсных каналов от физиологического до социального и поймем, как их использовать — в этом помогут практические техники
▫️На практике поищем, что может стать именно для вас источником энергии
Без давления, суеты и спешки. Главная задача в Safety Zone - научиться себя слушать и бережнее относиться к себе! Присоединяйтесь!
Стоимость подписки: 2 000 руб.
Узнать подробнее и приобрести подписку можно по ссылке: https://psy-stop.ru/safety-zone/
Safety Zone - это подписка на авторские материалы по теме месяца. В безопасном пространстве закрытого Telegram-канала в сентябре мы будем рассматривать тему «Ресурс»
О формате:
▪️аудиподкасты, теория и практика - основные материалы будут выходить на канале через день на протяжении всего сентября
▪️Ответы на вопросы, общение и обсуждение темы
▪️доступ к каналу в течение 2х месяцев - без давления и спешки можно комфортно изучать информацию
О теме сентября:
Быть в ресурсе — модный тренд или действительно необходимый навык, важный для стрессоустойчивости и благополучия? Ресурсное состояние может осознаваться и не осознаваться. Но когда мы не в ресурсе, мы практически всегда это чувствуем Хорошая новость в том, что умение поддерживать в себе ресурс и не выгорать — это навык, который можно освоить, а не врожденная сверхспособность.
В сентябре в Safety Zone мы:
▫️При помощи диагностического теста проанализируем и оценим собственный уровень ресурсности
▫️Поговорим о возможных причинах безересурсного состояния, в т.ч. неочевидные каналы, куда незаметно уходят силы
▫️Проанализируем ваши личные угрозы и риски потери энергии и ресурса
▫️Рассмотрим 8 различных ресурсных каналов от физиологического до социального и поймем, как их использовать — в этом помогут практические техники
▫️На практике поищем, что может стать именно для вас источником энергии
Без давления, суеты и спешки. Главная задача в Safety Zone - научиться себя слушать и бережнее относиться к себе! Присоединяйтесь!
Стоимость подписки: 2 000 руб.
Узнать подробнее и приобрести подписку можно по ссылке: https://psy-stop.ru/safety-zone/
👍17
Д̶е̶л̶а̶т̶ь̶ ̶б̶о̶л̶ь̶ш̶е̶,̶ ̶к̶р̶у̶ч̶е̶,̶ ̶л̶у̶ч̶ш̶е̶
Ловить удовольствие от процесса
Путь к важному результату всегда строится из микрошагов, важно не обесценивать их.
Умение быть в процессе дает гибкость - анализировать и корректировать эти микрошаги в зависимости от меняющихся обстоятельств, не катастрофизировать и не проваливаться в самобичевание, если результат требует больших усилий и времени, менять и корректировать итоговую цель, в конце концов. Умение и разрешение себе получать радость и удовольствие от процесса - дает страховку от выгорания на пути к достижению результата.
#ресурс #перфекционизм
Ловить удовольствие от процесса
Путь к важному результату всегда строится из микрошагов, важно не обесценивать их.
Умение быть в процессе дает гибкость - анализировать и корректировать эти микрошаги в зависимости от меняющихся обстоятельств, не катастрофизировать и не проваливаться в самобичевание, если результат требует больших усилий и времени, менять и корректировать итоговую цель, в конце концов. Умение и разрешение себе получать радость и удовольствие от процесса - дает страховку от выгорания на пути к достижению результата.
#ресурс #перфекционизм
👍31
В ресурсодефицитном состоянии:
▪️ мы часто скатываемся в привычные, автоматические реакции - отключается критическое мышление, в ход идут эмоциональные реакции и решения
▪️мы находимся в состоянии стресса - невозможно сконцентрироваться, появляется постоянное напряжение и раздражение
▪️актуализируются внутренние конфликты, усложняется коммуникация с близкими людьми
▪️пропадает мотивация, забываются цели и жизненно-важные приоритеты, воздействовать на себя силой воли становится все сложнее. Даже делая что-то, есть ощущение неэффективности и непродуктивности
В ресурсном состоянии:
▫️мы в состоянии взять паузу между стимулом и своей реакцией, действуя осознанно
▫️мы трезво оцениваем свой жизненный контекст, внимательны к себе, замечаем свои эмоции, осознаем потребности, понимаем свои ресурсы и принимаем ограничения
▫️мы находимся в активной позиции, есть понимание, что важно, а отчего можно отказаться
▫️появляются силы, энтузиазм, готовность действовать
❗️Друзья, в эту среду я планирую подробнее поговорить с вами о теме ресурса. Оставляйте ваши вопросы в комментариях к этому посту, а в среду я начну на них отвечать!
#ресурс
▪️ мы часто скатываемся в привычные, автоматические реакции - отключается критическое мышление, в ход идут эмоциональные реакции и решения
▪️мы находимся в состоянии стресса - невозможно сконцентрироваться, появляется постоянное напряжение и раздражение
▪️актуализируются внутренние конфликты, усложняется коммуникация с близкими людьми
▪️пропадает мотивация, забываются цели и жизненно-важные приоритеты, воздействовать на себя силой воли становится все сложнее. Даже делая что-то, есть ощущение неэффективности и непродуктивности
В ресурсном состоянии:
▫️мы в состоянии взять паузу между стимулом и своей реакцией, действуя осознанно
▫️мы трезво оцениваем свой жизненный контекст, внимательны к себе, замечаем свои эмоции, осознаем потребности, понимаем свои ресурсы и принимаем ограничения
▫️мы находимся в активной позиции, есть понимание, что важно, а отчего можно отказаться
▫️появляются силы, энтузиазм, готовность действовать
❗️Друзья, в эту среду я планирую подробнее поговорить с вами о теме ресурса. Оставляйте ваши вопросы в комментариях к этому посту, а в среду я начну на них отвечать!
#ресурс
👍33
А вам сложно позволить себе отдыхать? Бывает так, что даже в выходной день рабочие задачи не дают расслабиться? А в редкие минуты ничегонеделания возникает тревога, ощущение пустоты, а следом и злость на себя за то, что:
а) даже отдохнуть продуктивно не можешь
б) за это время тогда уж можно было бы и что-то полезное сделать
⠀
Давайте порассуждаем. Будете ли вы злиться на фотоаппарат, чей аккумулятор стоит на зарядке? А ругаться на холодильник, который не работает, потому что пробки выбило?
⠀
Насколько бы проще было жить, если бы человек имел встроенный индикатор энергии, который даёт ему моральное право отдыхать и оповещает окружающих об опасности.
⠀
Но мы - создания сложные и на гиперусилии можем продолжать работать на износ, моральный и физический. Но, когда в роли топлива начинает работать исключительно сила воли, легко доехать до депрессии и выгорания, растеряв в пути мотивацию и последнии силы.
⠀
Важно учиться слышать себя:
▫️отслеживать свой ресурс
▫️анализировать, что его отнимает
▫️понимать, когда и каким образом нужно себя подзаряжать, чтобы не доводить до состояния, когда потребуются экстренные меры. И это не про блажь, лень или эгоизм. Это про стрессоустойчивость, благополучие и здоровье.
⠀
#ресурс #неврозвыходногодня #трудоголизм
а) даже отдохнуть продуктивно не можешь
б) за это время тогда уж можно было бы и что-то полезное сделать
⠀
Давайте порассуждаем. Будете ли вы злиться на фотоаппарат, чей аккумулятор стоит на зарядке? А ругаться на холодильник, который не работает, потому что пробки выбило?
⠀
Насколько бы проще было жить, если бы человек имел встроенный индикатор энергии, который даёт ему моральное право отдыхать и оповещает окружающих об опасности.
⠀
Но мы - создания сложные и на гиперусилии можем продолжать работать на износ, моральный и физический. Но, когда в роли топлива начинает работать исключительно сила воли, легко доехать до депрессии и выгорания, растеряв в пути мотивацию и последнии силы.
⠀
Важно учиться слышать себя:
▫️отслеживать свой ресурс
▫️анализировать, что его отнимает
▫️понимать, когда и каким образом нужно себя подзаряжать, чтобы не доводить до состояния, когда потребуются экстренные меры. И это не про блажь, лень или эгоизм. Это про стрессоустойчивость, благополучие и здоровье.
⠀
#ресурс #неврозвыходногодня #трудоголизм
❤11👍1
В Москве включили осеннюю погоду, почти по расписанию.
Just reminder
Осень - это:
▫️меньше солнца и света
▫️менше серотонина и витамина D
▫️замедление обменных процессов
▫️перепады настроения
▫️дополнительная трата энергии на приспособление организма к меняющейся температуре, влажности, световому дню
▫️снижение иммунитета и межсезонное обострение хронических заболеваний
▫️часто это вынужденная после отпусков и каникул большая активность, нагрузка и, как следствие, усталость
Организму нужны время и помощь, чтобы перестроиться под новый погодный и дневной режим. Что может помочь?
▫️витамины
▫️сон и режим дня
▫️физическая активность, прогулки на свежем воздухе
▫️занятия, приносящие удовольствие и радость
И, конечно, важно:
▫️относиться к себе бережно и внимательно, прислушиваться к потребностям и желаниям
#ресурс
Just reminder
Осень - это:
▫️меньше солнца и света
▫️менше серотонина и витамина D
▫️замедление обменных процессов
▫️перепады настроения
▫️дополнительная трата энергии на приспособление организма к меняющейся температуре, влажности, световому дню
▫️снижение иммунитета и межсезонное обострение хронических заболеваний
▫️часто это вынужденная после отпусков и каникул большая активность, нагрузка и, как следствие, усталость
Организму нужны время и помощь, чтобы перестроиться под новый погодный и дневной режим. Что может помочь?
▫️витамины
▫️сон и режим дня
▫️физическая активность, прогулки на свежем воздухе
▫️занятия, приносящие удовольствие и радость
И, конечно, важно:
▫️относиться к себе бережно и внимательно, прислушиваться к потребностям и желаниям
#ресурс
👍14