(2) Принципы создания мощного направленного СВЧ излучения давно изучены и постоянно совершенствуются, по сути, любой мощный радар – это и есть такой излучатель, далее дело лишь в деталях. В подобных установках важно достичь высокого к.п.д. в плане преобразования как можно большей доли мощности бортового электрогенератора в энергию направленного электромагнитного поля и сформировать сравнительно узкий электромагнитный луч для сохранения высокой мощности излучения в заданном направлении. Для этого необходимы силовые СВЧ-приборы, используемые для генерации тока сверхвысокой частоты и антенна, позволяющая излучить мощный (от сотен МВт до нескольких ГВт) электромагнитный импульс точно в заданном направлении. Желательная дальность поражения целей - не 1 км, а хотя бы до 10 км. И, конечно, такие установки не должны быть дорогими.

В качестве контр-мер можно пытаться защитить бортовую электронику – экранировать ее от СВЧ излучений, но это сложно и, как правило, не очень эффективно. Конструкция беспилотника усложняется, удорожается, он становится более тяжелым.

Казалось бы, какие проблемы создать достаточно много мобильных СВЧ-установок, чтобы решить «проблему дронов», как существенного фактора поля боя? Не знаю почему, но массово мы такие устройства на полях сражений почему-то не наблюдаем.

@ProUAV, фото - Armedconflicts

#противодействие #противодроновые #военные

🇺🇸 Высокоскоростные БАС. США

RAZOR P100 - американский высокоскоростной дрон-тяжеловес

Калифорнийская компания Mayman Aerospace провела успешные летные испытания VTOL-дрона (аппарата вертикального взлета и посадки) RAZOR P100, способного переносить как гражданские, так и военные грузы весом до 45 кг на расстояния до 386 км.

Дрон может использоваться в качестве крылатой ракеты, запускать ракеты самостоятельно, содействовать спасателям при ликвидации последствий стихийных бедствий, доставлять грузы, обслуживать удаленные морские платформы, поддерживать поисково-спасательные операции и выполнять широкий спектр иных задач.

Речь идет о высокоскоростном, дешевом, компактном и полностью автономном аппарате длиной 195 см, способном разгоняться до 0,75 Маха (порядка 900 км/ч), взлетать и садиться на участок, длина и ширина которого не превышают 3 метров.

Развертывание и запуск аппарата занимают у двух специалистов считанные минуты, не требует никакого дополнительного снаряжения или подготовки поверхностей. Модульная конструкция облегчает обслуживание и ремонт.

@ProUAV по материалам TimesAerospace

#высокоскоростные #быстрые #тяжелые #грузовые

🇷🇺 Дронопорты. Господдержка. Регулирование. Россия

Государство пока что не будет инвестировать в дронопорты

В сентябре 2024 года мы обсуждали идеи создания инфраструктуры для БАС в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС). И вот уже государство решило притормозить, как узнали Ведомости – создание такой инфраструктуры отложили, для начала – на 3 года.

Если в 2024 году ожидалось, что уже в 2025 году оборудованные под БАС площадки появятся на 12 российских аэродромах, то теперь сроки сдвигаются на 2028 год, но зато в 2028 году планируется запустить проект сразу на 41 аэродроме. Денег при этом будет меньше, вместо 5 млрд выделят 2 млрд. Впрочем, кто сейчас может знать, что будет в 2028 году…

В целом бюджет на федпроект развития инфраструктуры для использования БАС в ближайшие 3 года сократился незначительно – с 129,5 млрд руб. до 112 млрд руб. И если раньше на 2025 год денег выделять не планировали, то теперь сумму обещают разбить так: 27,8 млрд в 2025 году, 43,8 млрд в 2026-м и 40,5 млрд в 2027.

В отрасли не считают создание «дронопортов» приоритетной задачей. С другой стороны, задержки со стартом этой программы могут означать, что государство не планирует в ближайшее время масштабно использовать дроны в коммерческих целях и снимать запреты на их полеты, действующие в десятках регионов.

@proUAV

#регулирование #дронопорты #господдержка

🇹🇼 Автономные БАС. Тайвань

Тайваньская D Dot Autonomy представила полностью автономный дрон, развивающий скорость до 160 км/ч

БАС была представлена на выставке CES 2025 в США. Это электрический беспилотник с фиксированным крылом, предназначенный для пограничного патрулирования. Он может развивать максимальную скорость более 160 км/ч и при этом нести 5 кг полезной нагрузки. Аппарат поддерживает вертикальный взлет и посадку.

Компания говорит, что ее основные целевые клиенты – это сегменты обороны, армии, пограничного контроля и общественной безопасности.

В отличие от традиционных дистанционно-управляемых беспилотников, БАС D Dot полностью автономен при выполнении миссии. Такой беспилотник может автономно развертываться, патрулировать в заданном районе, а затем возвращаться для подзарядки – все это без вмешательства человека.

Дроны оснащены технологией обнаружения на основе ИИ, которая может легко идентифицировать подозреваемых или определять местонахождение людей, нуждающихся в спасении, путем анализа данных и определения местоположения по GPS.

Компания работает над тем, чтобы сделать свои решения более умными и способными выполнять сложные задачи «без участия людей-пилотов».

@proUAV по информации Interesting Engineering

#автономизация

🇷🇺 Двигатели. Газотурбинные. Россия

В России появился малоразмерный газотурбинный двигатель для БАС

В декабре 2024 года стало известно, что на предприятии ОДК-СТАР разработали и собрали малоразмерный газотурбинный двигатель для беспилотников самолетного типа. В декабре 2024 года на предприятии провели первый испытательный запуск двигателя.

Производство этих двигателей планируется организовать на базе НПЦ Парма-БАС.

Пермский край получит федеральную субсидию в размере 552,8 млн. руб.

В рамках проекта планируется создать линии для производства газотурбинных двигателей. Кроме того, это предприятие будет заниматься разработкой линейки электродвигателей и «интеллектуальных конструкций» для БАС.

БАС с газотурбинными двигателями (в том числе, в комбинации с электрическими), это интересное направление перспективного развития. Это высокие скорости и большая грузоподъемность.
Ранее сообщалось, например, о планах компании «Летающие грузовики» создать БАС WingedBull 01XL (750 кг), который будет оснащен газотурбинным двигателем и 6-ю электродвигателями. Будет ли это двигатель из Перми? Не знаю.

Впрочем, был бы двигатель, желающие его использовать в БАС, вполне вероятно, найдутся.
Создание российских БАС с отечественными газотурбинными двигателями будет символизировать переход на новый технологический уровень развития БАС.

@ProUAV по материалам 1ru

#газотурбинные #двигатели

🇺🇸 Дронопорты. США

A2Z Drone Delivery представили многоцелевую систему дронопортов

Американская компания A2Z Drone Delivery представила многоцелевую систему дронопортов A2Z AirDock и БАС Longtail, поддерживающую BVLOS-операции (полеты вне прямой видимости оператора) в рамках патрулирования водных путей, спасения на водах и региональных доставок. Оператор развернутой в Китае системы может единовременно управлять группой из четырех дронов, а также посылать их в автономные патрули.

Дроны оснащены камерами, тепловизорами, LED-прожекторами и мегафонами - есть и возможность использовать аппараты в качестве летающих курьеров и даже сбрасывать спасательный круг тонущим людям. В последнем случае речь идет о широком потенциале шеринга инфраструктуры между бизнесом, спасательными и муниципальными службами.

Действующая система включает в себя 8 дронопортов AirDock и охватывает водные пути общей протяженностью порядка 37 км. Внедрение БАС сокращает сроки проведения инспекций с нескольких дней до полутора часов. Разработчики рассчитывают поэтапно довести охват системы до 1,8 тыс. квадратных километров.

Появление этой разработки подтверждает рост востребованности дронопортов.

@proUAV по материалам DroneLife

#дронопорты

🇺🇸 Применения. Быстрое реагирования. BVLOS. США

Дроны Flying Lion совершили свыше 55 тысяч вылетов «быстрого реагирования»

Американская Flying Lion отчиталась о 55 тысячах полетов дронов в рамках “быстрого реагирования” - 35 тысяч полетов прошли вне прямой видимости операторов (BVLOS). Компания уже сотрудничает с более чем 30 правоохранительными организациями как в Калифорнии, так и в других американских штатах.

После того, как регулятор FAA разрешил многим компаниям BVLOS-полеты и одновременное пилотирование нескольких дронов силами одного оператора, концепция запуска дронов в рамках быстрого реагирования (DFR) обрела популярность как у полиции, так и у всевозможных служб спасения.

Flying Lion представляет клиентам тренировки и оборудование, операторов и иных специалистов, способных поддержать офицеров в полевых условиях. Компания предлагает различные форматы обслуживания крупных мероприятий и отправки “фургона круглосуточной поддержки”.

В ближайшее время следует ожидать роста спроса на дроны быстрого реагирования со стороны спасательных служб и силовиков по всему миру.

@proUAV по материалам DroneDJ, фото - FlyingLionInc

#применение #BVLOS #быстроереагирование

🇨🇳 Сверхзвуковые БАС. Китай

В Китае проектируют коммерческий грузовой сверхзвуковой беспилотник

По замыслу, это будет машина весом 1.5 тонны, длиной 7 метров с двумя двигателями. Ожидаемая крейсерская скорость полета на высоте 20 км - 4,3 маха.

Разработкой занимается стартап Sichuan Lingkong Tianxing Technology. У компании уже есть опыт разработки гиперзвукового самолета который дошел до испытательных полетов.

Появление успешного сверхзвукового грузового БАС, способного брать на борт много полезной нагрузки может оказать значительное влияние на логистику в масштабах мира.

@ProUAV по материалам CNews

#сверхзвуковые #тяжелые #высокойгрузоподъемности #грузовые #грузоперевозки

🇷🇺 Компоненты. Полетные контроллеры. Россия

Росэлектроника освоила серийное производство ряда узлов для беспилотников

Холдинг сообщает о запущенном производстве навигационных модулей, позволяющих БАС ориентироваться не только по спутникам GNSS, но и по наземным базовых станциям мобильной связи. В состав модуля входят компактная интегрированная антенна GNSS, а также мини-барометр, способный определять высоту БПЛА с точностью до 10 см.

Кроме того, в Росэлектронике создали 2 типа контроллеров двигателя для управления силовыми установками беспилотных летающих, надводных и подводных аппаратов. Контроллер старшего поколения предназначен для БАС грузоподъемностью до 10 кг. Контроллер позволяет поставить на такие БАС моторы с более высокой тягой. Также разработан полетный контроллер для малых БАС, рассчитанный на жесткие условия эксплуатации, с тройным резервированием основных элементов телеметрии и датчиков.

Разработка - это хорошо. Вопрос теперь в том, будет ли налажено серийное производство этих разработок, найдутся ли желающие их массово закупать? Есть вопрос и к заявленной точности определения высоты - действительно ли может достигаться точность 10 см.

@proUAV по материалам Ростех

#локализацияпроизводства #компоненты #полетныеконтроллеры #навигационные модули

🇸🇦 Доставка беспилотниками. Саудовская Аравия

Дроны Matternet получили зеленый свет в Саудовской Аравии

Американская компания Matternet получила разрешение регулятора GACA на развертывание дронов M2 в Саудовской Аравии - как ожидается, аппараты сформируют дополнительный слой городской инфраструктуры, обеспечивающий автономные, быстрые и сравнительно бюджетные доставки - как в интересах бизнеса, так и для физических лиц.

Matternet наращивает присутствие по всему миру: в 2021 году компания запустила медицинские доставки в ОАЭ, в 2022 году открыла логистический коридор в Швейцарии, а в 2024 году запустила сервис доставок в Кремниевой долине.

Легко масштабируемый сервис воздушных курьерских доставок обеспечивает необходимую гибкость быстрорастущим экономикам и мегаполисам.

Представители Matternet рассчитывают продолжить экспансию в США, Европе и на Среднем Востоке - основным сдерживающим барьером по-прежнему остаются национальные регуляторы.

@ProUAV по материалам DroneLife, изображение Matternet

#БАС #доставка #логистика

🇷🇺 Рынок российских беспилотников. Цифры

Согласно нацпроекту БАС, в 2024 году количество летающих беспилотников в России (без учета образовательных) составляло 27 950 штук, к 2030 году их должно стать 46 230. К этому времени в РФ должны будут произвести 32 500 БАС.

Нацпроект по БАС был утвержден в августе 2023 года, стартовал в 2024 году. Первоначально планировалось потратить на него около 900 млрд руб. до 2030 года, в апреле 2024 года российский Forbes сообщал, что бюджет проекта планируется сократить до 714 млрд руб. После апреля бюджет похудел уже до 546 млрд руб., сообщал РБК в октябре 2024 года.

Сейчас нацпроект по БАС курирует вице-премьер Виталий Савельев.

@proUAV по материалам Ведомости

#цифры #статистика #планы

🇷🇺 Участники рынка. Господдержка. Гранты. Россия

На базе Технопарка Санкт-Петербурга создано НПЦ БАС. На сегодня в нем 54 резидента из 7 регионов России. Это разработчики и производители комплектующих, электроники для беспилотных систем, конструктивных элементов беспилотных воздушных судов. Одна из задач НПЦ БАС – содействие резидентам при получении финансовой поддержки государства.

ООО Дронко получила грант Фонда Национальной технологической инициативы в размере 300 млн рублей на серийное производство авиационных двигателей для БАС. Производство будет организовано в Санкт-Петербурге.

@proUAV по материалам SpbTech

#БАС #производители #гранты

🇷🇺 Нацпроекты. Московский регион. Россия

НПЦ БАС открыли в Жуковском (Московская область)

Основная задача центра – разработка передовых технологий и организация серийного производства БАС в целях реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Центр создан в рамках технопарка ЦАГИ (Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е. Жуковского).

В рамках НПЦ БАС создается сертификационный центр БАС и 7 испытательных лабораторий, аккредитованных Росавиацией РФ, центр коллективного пользования, лабораторно-исследовательский центр, центр развития и трансфера технологий, объекты недвижимого имущества административного и производственного назначения, образовательная инфраструктура и помещения разного назначения для резидентов НПЦ.

Основные задачи центра – разработка, стандартизация, серийный выпуск дронов и комплектующих, подготовка специалистов по производству таких устройств.

@ProUAV по материалам сайта Национальные проекты РФ

#нацпроекты @НПЦ

🇷🇺 Применения. Сахалинская область. Россия

Беспилотник Бражник обследовал территорию вокруг севшего на мель у Невельска китайского судна AN YANG 2

Бражник – это разработка сахалинской компании Аврора-БАС, зарегистрированной 26 апреля 2024 года (по другим данным - это разработка ГКУ Сахалинской области Центр региональной цифровой трансформации).

Это многоцелевой квадрокоптер с возможностью установки различных полезных нагрузок, включая газоанализаторы, лазерные сканеры, тепловизоры и ретрансляторы.

Сообщается, что он оснащен российской системой помехозащищенной связи Гермес.

Время полета достигает 60 минут, дрон может переносить до 10 кг груза.

@proUAV по материалам SAKH.Online , фото - правительства Сахалинской области

🇷🇺 Компоненты. Двигатели бесколлекторные. Россия

Компания Горный-ЦОТ в сентябре 2024 года запустила серийное производство бесколлекторных двигателей для БАС

Заявляемая мощность нового производства в Кемерово – 1 тысяча штук в месяц. Запущено оно в рамках проекта «Небо Кузбасса». Поддержку проекта обеспечивает Агентство Стратегических Инициатив (АСИ). Инвестиции в проект – 100 млн, включая льготный займ от Фонда развития промышленности Кузбасса. Линейка пока что состоит из двух моделей РОТОМ PY5210 и POTOM PY3115, полностью из отечественных компонентов. Компания производит компоненты, тестовое оборудование и сборку.

Компания Горный-ЦОТ известна производством оборудования для угледобычи.

Бесколлекторные двигатели РОТОМ могут применяться, в частности, для производства беспилотников самолетного и мультироторного типа. Продукция уже поставляется в Московскую область и в Краснодарский край.

@ProUAV по материалам Комсомольская правда

#компоненты #двигатели

🇷🇺 Дрон-доставка. Проекты. Россия

Сервис доставки продуктов Самокат в 1q2025 собирается запустить тестовую доставку продуктов дронами в Самарской области

Об этом сообщили Ведомости. Применение ЭПР позволит отработать гипотезу целесообразности того или иного регулирования, чтобы затем ввести ее в законодательство с учетом выявленных проблем.

Планируется, что заказы будут по воздуху доставляться в постаматы, расположенные в нескольких районах Тольятти. Пока что в Самокате выбирают транспортные коридоры для этого.

Нельзя исключить, что в ходе тестов компании еще придется корректировать механику реализации. Также, возможно, дрон-доставка будет налажена в Нижегородской области.

Для дрон-доставки будет доступен не весь ассортимент, т.к. максимальный вес заказа ограничивается 5 кг. В тестовом варианте планируется доставлять заказы в специализированный постамат в срок до 30 минут, пользователь получит соответствующее уведомление.

В России действует 10 ЭПР для БАС. Они позволяют частично преодолевать запреты на использование беспилотников введенные в период с 2022 года.

В частности, возможны полеты в ограниченных зонах в 24 регионах, включая:

🔸 Москва и область
🔸 Камчатка
🔸 Нижегородская область
🔸 Самарская область
🔸 Томская область
🔸 ХМАО
🔸 Чукотка
🔸 ЯНАО

Есть распоряжение президента РФ от 28 января 2025 года «открыть небо для гражданских дронов» в «безопасных регионах».

В России дрон-доставку уже тестировала Почта России (в 2024 году), Wildberries (в 2021 году), Додо пицца (2014 году). Первые проекты сталкивались как с регуляторными ограничениями и отсутствием проработанного законодательства, так и с экономическими проблемами.

@proUAV

#дрондоставка #доставка

🇷🇺 Разработки. Ростовская область

С ноября 2024 года в Таганроге работает Лаборатория агродронов ПИШ ЮФУ

Цель лаборатории – создание автономной системы обработки сельскохозяйственного поля, с минимальным или нулевым участием оператора в этом процессе. Оператор необходим разве что для вмешательств в случае внештатных, критических ситуаций.

Одна из центральных идей, над реализацией которых работают в Лаборатории агродронов – создание систем автономного группового управления, системы навигации, их связи.

Считается, что внедрение «умных» агродронов может повысить урожайность на 20%, кроме того, можно будет существенно сэкономить на использовании удобрений, - достаточно будет до 5% от их обычного использования.

@ProUAV по материалам Городской репортер

#агродроны