🇷🇺 Рынок БАС. Мнения. Оценки. Россия
Рынок БАС в России демонстрирует растущий дефицит кадров
Сейчас гражданской отрасли БАС не хватает 14 500 специалистов (из них 12 000 операторов). Общий объем рынка оценивают в 35 млрд. Такими данными сегодня делятся Ведомости.
К 2035 году потребность вырастет в 21 раз - до 300 тысяч человек.
Лидеры по спросу сегодня:
✦ сельское хозяйство — 4 691 чел.
✦ безопасность — 3 592 чел.
К 2035 году на первое место выйдут строительство и ЖКХ - потребуется 91.4 тысячи специалистов.
Ключевые востребованные навыки:
✦ операторы с прикладными знаниями (геодезия, фотограмметрия, обработка данных)
✦ инженерные кадры (конструкторы, разработчики ПО, электронщики)
✦ комплексный опыт работы с разными типами дронов
Сдерживающие факторы в логистике: сложность интеграции при ограничениях на полеты, необходимость создания дронопортов, постаматов и систем безопасного автономного движения.
Часть дефицита могут восполнить участники СВО с соответствующим опытом, также растет потребность в специалистах по противодействию БАС.
@ProUAV / Robotrends
Рынок БАС в России демонстрирует растущий дефицит кадров
Сейчас гражданской отрасли БАС не хватает 14 500 специалистов (из них 12 000 операторов). Общий объем рынка оценивают в 35 млрд. Такими данными сегодня делятся Ведомости.
К 2035 году потребность вырастет в 21 раз - до 300 тысяч человек.
Лидеры по спросу сегодня:
✦ сельское хозяйство — 4 691 чел.
✦ безопасность — 3 592 чел.
К 2035 году на первое место выйдут строительство и ЖКХ - потребуется 91.4 тысячи специалистов.
Ключевые востребованные навыки:
✦ операторы с прикладными знаниями (геодезия, фотограмметрия, обработка данных)
✦ инженерные кадры (конструкторы, разработчики ПО, электронщики)
✦ комплексный опыт работы с разными типами дронов
Сдерживающие факторы в логистике: сложность интеграции при ограничениях на полеты, необходимость создания дронопортов, постаматов и систем безопасного автономного движения.
Часть дефицита могут восполнить участники СВО с соответствующим опытом, также растет потребность в специалистах по противодействию БАС.
@ProUAV / Robotrends
🇧🇬 Доставка беспилотниками. Болгария
Болгарская Dronamics готовит развертывание автономных коммерческих грузоперевозок в Европе
Болгарская компания Dronamics планирует запустить коммерческие рейсы грузовых беспилотников Black Swan по маршруту София - Русе во второй половине 2026 года.
В дальнейшем ожидается формирование маршрутов София - Бухарест, а также на внутренних румынских направлениях Бухарест - Клуж и Бухарест - Тимишоара, которые находятся в двух часах лета.
Dronamics проектирует, производит и эксплуатирует грузовые беспилотники с высокой грузоподъемностью, способные выполнять сравнительно длительные перелеты.
Аппараты Black Swan, в частности, способны преодолевать до 2 500 км и перемещая грузы весом до 350 кг с крейсерской скоростью 200 км/ч. Они предназначены для электронной коммерции, срочной доставки медикаментов, запчастей, а также для гражданских и оборонных миссий, включая мониторинг, поисково-спасательные операции и пожаротушение.
В 2022 году компания получила поддержку от Европейского совета по инновациям (EIC), включая грант в размере €2,5 млн. В начале 2024 года EIC инвестировал €10 млн в акционерный капитал Dronamics, а в 2025 году компании обещали дополнительные инвестиции в размере до €30 млн в рамках программы STEP (стратегические технологии для Европы).
Dronamics также активно развивает стратегические партнерства: с японской Kawasaki Motors в области разработки новых двигателей и использования углеродного волокна, а также с европейским оборонным концерном Hensoldt для создания разведывательной платформы на базе Black Swan.
@ProUAV / Robotrends
(фото - компании Dronamics)
Болгарская Dronamics готовит развертывание автономных коммерческих грузоперевозок в Европе
Болгарская компания Dronamics планирует запустить коммерческие рейсы грузовых беспилотников Black Swan по маршруту София - Русе во второй половине 2026 года.
В дальнейшем ожидается формирование маршрутов София - Бухарест, а также на внутренних румынских направлениях Бухарест - Клуж и Бухарест - Тимишоара, которые находятся в двух часах лета.
Dronamics проектирует, производит и эксплуатирует грузовые беспилотники с высокой грузоподъемностью, способные выполнять сравнительно длительные перелеты.
Аппараты Black Swan, в частности, способны преодолевать до 2 500 км и перемещая грузы весом до 350 кг с крейсерской скоростью 200 км/ч. Они предназначены для электронной коммерции, срочной доставки медикаментов, запчастей, а также для гражданских и оборонных миссий, включая мониторинг, поисково-спасательные операции и пожаротушение.
В 2022 году компания получила поддержку от Европейского совета по инновациям (EIC), включая грант в размере €2,5 млн. В начале 2024 года EIC инвестировал €10 млн в акционерный капитал Dronamics, а в 2025 году компании обещали дополнительные инвестиции в размере до €30 млн в рамках программы STEP (стратегические технологии для Европы).
Dronamics также активно развивает стратегические партнерства: с японской Kawasaki Motors в области разработки новых двигателей и использования углеродного волокна, а также с европейским оборонным концерном Hensoldt для создания разведывательной платформы на базе Black Swan.
@ProUAV / Robotrends
(фото - компании Dronamics)
🇺🇸 Грузовые беспилотники. Беспилотная доставка. Грузоперевозки. США
Pyka представила тяжелый грузовой БПЛА DropShip: гибридный логистический дрон для высокорисковых операций
Американская компания Pyka, известная своим сельскохозяйственным дроном Pelican 2, официально вышла на рынок военных технологий с презентацией тяжелого грузового беспилотника DropShip.
Аппарат позиционируется как решение для доставки снабжения в условиях активного противодействия, где применение пилотируемой авиации или традиционных логистических цепочек сопряжено с высокими рисками.
Технические характеристики и уникальные особенности
DropShip выполнен по гибридной схеме: электрический ротор обеспечивает малошумный взлет и скрытное приближение, а дизельный двигатель - дальнодействие. Аппарат способен переносить до 227 кг груза на расстояние более 1 600 км или преодолевать до 5 600 км без нагрузки.
Максимальная взлетная масса модульных полезных нагрузок (ISR-оборудование, ретрансляторы связи) достигает 295 кг.
Крейсерская скорость составляет 139 км/ч, максимальная - 166 км/ч. Практический потолок - 6,1 км.
📌 Одной из ключевых инноваций стала система точного сброса груза: DropShip способен доставить полезную нагрузку в пределах 46 метров от заданной цели, что критически важно для снабжения изолированных передовых групп.
Контекст и стратегическое позиционирование
Pyka делает ставку на концепцию «attritable platform» (платформа, потеря которой экономически оправдана). В отличие от существующих тяжелых БАС стоимостью $10–30 млн, DropShip позиционируют как бюджетную альтернативу, которую можно применять с меньшими рисками в ситуации вооруженного конфликта.
Генеральный директор Pyka Майкл Норсия подчеркивает, что дрон создавался как «гибкая, недорогая платформа для расширения логистических возможностей в труднодоступных районах» .
Аппарат демонстрировали в ходе испытаний с участием вооруженных сил США и подразделений быстрого реагирования. Тесты проходили в районе базы Джойнт-Бейс Льюис-Маккорд (штат Вашингтон), где дрон подтвердил способность к автономной работе в полевых условиях без подготовленной инфраструктуры.
Технологические режимы
✦ Малошумный режим: электрическая силовая установка обеспечивает до 45 минут практически бесшумного полета, позволяя выполнять скрытное проникновение или действовать в зонах с запретом на применение двигателей внутреннего сгорания .
✦ Необорудованные площадки: аппарат способен взлетать и садиться на грунт, гравий, грунтовые дороги и другие поверхности без необходимости в классической ВПП .
✦ Открытая архитектура позволяет переназначать DropShip под различные задачи - от медицинской эвакуации и ретрансляции сигналов связи до функций «материнского корабля» для запуска микро-БЛА.
Статус и перспективы
Первый полет DropShip вне рамок испытаний запланирован на начало 2026 года. В октябре 2025 года платформа уже была отобрана Департаментом ВВС США для решения критических логистических задач, что подтверждает интерес военных к подобным гибридным решениям.
Аналитики отмечают, что, хотя изначально компания фокусировалась на коммерческом и агропромышленном секторах, выход на рынок оборонной логистики открывает для Pyka значительно более емкий сегмент с долгосрочными контрактами
@ProUAV / Robotrends; картинка - Flypyka
Pyka представила тяжелый грузовой БПЛА DropShip: гибридный логистический дрон для высокорисковых операций
Американская компания Pyka, известная своим сельскохозяйственным дроном Pelican 2, официально вышла на рынок военных технологий с презентацией тяжелого грузового беспилотника DropShip.
Аппарат позиционируется как решение для доставки снабжения в условиях активного противодействия, где применение пилотируемой авиации или традиционных логистических цепочек сопряжено с высокими рисками.
Технические характеристики и уникальные особенности
DropShip выполнен по гибридной схеме: электрический ротор обеспечивает малошумный взлет и скрытное приближение, а дизельный двигатель - дальнодействие. Аппарат способен переносить до 227 кг груза на расстояние более 1 600 км или преодолевать до 5 600 км без нагрузки.
Максимальная взлетная масса модульных полезных нагрузок (ISR-оборудование, ретрансляторы связи) достигает 295 кг.
Крейсерская скорость составляет 139 км/ч, максимальная - 166 км/ч. Практический потолок - 6,1 км.
📌 Одной из ключевых инноваций стала система точного сброса груза: DropShip способен доставить полезную нагрузку в пределах 46 метров от заданной цели, что критически важно для снабжения изолированных передовых групп.
Контекст и стратегическое позиционирование
Pyka делает ставку на концепцию «attritable platform» (платформа, потеря которой экономически оправдана). В отличие от существующих тяжелых БАС стоимостью $10–30 млн, DropShip позиционируют как бюджетную альтернативу, которую можно применять с меньшими рисками в ситуации вооруженного конфликта.
Генеральный директор Pyka Майкл Норсия подчеркивает, что дрон создавался как «гибкая, недорогая платформа для расширения логистических возможностей в труднодоступных районах» .
Аппарат демонстрировали в ходе испытаний с участием вооруженных сил США и подразделений быстрого реагирования. Тесты проходили в районе базы Джойнт-Бейс Льюис-Маккорд (штат Вашингтон), где дрон подтвердил способность к автономной работе в полевых условиях без подготовленной инфраструктуры.
Технологические режимы
✦ Малошумный режим: электрическая силовая установка обеспечивает до 45 минут практически бесшумного полета, позволяя выполнять скрытное проникновение или действовать в зонах с запретом на применение двигателей внутреннего сгорания .
✦ Необорудованные площадки: аппарат способен взлетать и садиться на грунт, гравий, грунтовые дороги и другие поверхности без необходимости в классической ВПП .
✦ Открытая архитектура позволяет переназначать DropShip под различные задачи - от медицинской эвакуации и ретрансляции сигналов связи до функций «материнского корабля» для запуска микро-БЛА.
Статус и перспективы
Первый полет DropShip вне рамок испытаний запланирован на начало 2026 года. В октябре 2025 года платформа уже была отобрана Департаментом ВВС США для решения критических логистических задач, что подтверждает интерес военных к подобным гибридным решениям.
Аналитики отмечают, что, хотя изначально компания фокусировалась на коммерческом и агропромышленном секторах, выход на рынок оборонной логистики открывает для Pyka значительно более емкий сегмент с долгосрочными контрактами
@ProUAV / Robotrends; картинка - Flypyka
👍2
🇷🇺 Применение БАС. Природоохрана. Россия
Геоскан показала возможности применения БАС для природоохранной деятельности
Показ проведен в Кисловодске для организаций Ставропольского края. В мероприятии приняли участие представители национальных парков, Росрыболовства, Росприроднадзора, Россельхознадзора и Федерального агентства водных ресурсов.
Были показаны возможности БАС самолетного и мультироторного типов для аэрофотосъемки, оценки состояния растительности и водных ресурсов, оперативного видеомониторинга и длительного наблюдения за большими территориями.
В здании администрации города прошла лекционная часть и выставка беспилотных авиационных систем «Геоскан 201», «Геоскан 401», «Геоскан Гемини» и «Геоскан 801». Затем в поселке Индустрия были организованы полеты беспилотников «Геоскан 201», «Геоскан 701» и «Геоскан 801».
@ProUAV / Robotrends; фото - пресс-службы Геоскан
Геоскан показала возможности применения БАС для природоохранной деятельности
Показ проведен в Кисловодске для организаций Ставропольского края. В мероприятии приняли участие представители национальных парков, Росрыболовства, Росприроднадзора, Россельхознадзора и Федерального агентства водных ресурсов.
Были показаны возможности БАС самолетного и мультироторного типов для аэрофотосъемки, оценки состояния растительности и водных ресурсов, оперативного видеомониторинга и длительного наблюдения за большими территориями.
В здании администрации города прошла лекционная часть и выставка беспилотных авиационных систем «Геоскан 201», «Геоскан 401», «Геоскан Гемини» и «Геоскан 801». Затем в поселке Индустрия были организованы полеты беспилотников «Геоскан 201», «Геоскан 701» и «Геоскан 801».
«Применение беспилотных технологий открывает новые возможности в охране природы, особенно в таких уникальных по биоразнообразию регионах, как Ставропольский край. От мониторинга краснокнижных обитателей заказников до оперативного выявления незаконных вырубок и свалок в труднодоступной местности — дроны позволяют получить актуальную картину в реальном времени без вмешательства в хрупкую экосистему», — рассказала заместитель директора по продажам промышленного оборудования ГК «Геоскан» Александра Кострюкова.
@ProUAV / Robotrends; фото - пресс-службы Геоскан
🙈2👍1
🇧🇬 Грузоперевозки беспилотниками. Производители грузовых БАС. Услуги грузоперевозки беспилотниками. Болгария
Болгарская Dronamics готовит развертывание автономных коммерческих грузоперевозок
Болгарская компания Dronamics запустит коммерческие рейсы грузовых дронов Black Swan по маршруту София-Русе во второй половине 2026 года – затем ожидается формирование маршрутов София-Бухарест, а еще позже – Бухарест-Клуж и Бухарест-Тимишоару (оба пункта назначения находятся в Румынии, в двух часах полета).
Dronamics проектирует, производит и эксплуатирует дальние грузовые дроны с высокой грузоподъемностью - аппараты преодолевают до 2,5 тыс. км и переносят грузы весом до 350 кг. Black Swan подходят для электронной коммерции, срочной доставки медикаментов и запчастей.
В 2022 году компания получила поддержку от Европейского совета по инновациям, включая грант в размере €2,5 млн, привлекла инвестиции в акционерный капитал на €10 млн в начале 2024 года, а теперь ожидает дополнительные инвестиции на сумму до €30 млн.
В 2025 году об этой компании была и другая интересная информация - Dronamics заключила партнерское соглашение с японским гигантом Kawasaki Motors для интеграции поршневых авиационных двигателей в грузовые БПЛА Black Swan. Интеграция этих современных двигателей ожидаемо повысит летные характеристики Black Swan.
@ProUAV / Robotrends , фото - компании Dronamics
Болгарская Dronamics готовит развертывание автономных коммерческих грузоперевозок
Болгарская компания Dronamics запустит коммерческие рейсы грузовых дронов Black Swan по маршруту София-Русе во второй половине 2026 года – затем ожидается формирование маршрутов София-Бухарест, а еще позже – Бухарест-Клуж и Бухарест-Тимишоару (оба пункта назначения находятся в Румынии, в двух часах полета).
Dronamics проектирует, производит и эксплуатирует дальние грузовые дроны с высокой грузоподъемностью - аппараты преодолевают до 2,5 тыс. км и переносят грузы весом до 350 кг. Black Swan подходят для электронной коммерции, срочной доставки медикаментов и запчастей.
В 2022 году компания получила поддержку от Европейского совета по инновациям, включая грант в размере €2,5 млн, привлекла инвестиции в акционерный капитал на €10 млн в начале 2024 года, а теперь ожидает дополнительные инвестиции на сумму до €30 млн.
В 2025 году об этой компании была и другая интересная информация - Dronamics заключила партнерское соглашение с японским гигантом Kawasaki Motors для интеграции поршневых авиационных двигателей в грузовые БПЛА Black Swan. Интеграция этих современных двигателей ожидаемо повысит летные характеристики Black Swan.
@ProUAV / Robotrends , фото - компании Dronamics
🇨🇳 Грузоперевозки беспилотниками. Производители грузовых БАС. Китай
Разработчики крупного китайского грузового БПЛА получили свыше 500 заказов
Разработчики перспективного китайского двухтурбовинтового грузового беспилотника W5000 из AirWhiteWhale получили 530 предварительных заказов в ходе предсерийных испытаний, продолжающихся в настоящее время. Речь идет о беспилотном самолете с фиксированным крылом с полезной нагрузкой около 5 тонн, способном развивать скорость порядка 526 км/ч, подниматься на высоту до 6 км и преодолевать до 2,6тыс. км.
Внушительная дальность полета и большая грузоподъемность связаны с заменой классических алюминиевых сплавов на более легкие (выигрыш по весу достигает 30%) углепластиковые композитные материалы.
Один оператор может единовременно присматривать за полетом 6-7 машин из наземного пункта управления. В сравнении с пилотируемыми аналогами того же класса, затраты на управление не превышают 10%, а стоимость тонно-километра снижается на 40%.
W5000 – серьёзная заявка Китая на лидерство в сегменте крупных грузовых беспилотников, сочетающая коммерческую привлекательность с технологической независимостью.
@ProUAV / Robotrends / VK ,
фото - компании AirWhiteWhale
Разработчики крупного китайского грузового БПЛА получили свыше 500 заказов
Разработчики перспективного китайского двухтурбовинтового грузового беспилотника W5000 из AirWhiteWhale получили 530 предварительных заказов в ходе предсерийных испытаний, продолжающихся в настоящее время. Речь идет о беспилотном самолете с фиксированным крылом с полезной нагрузкой около 5 тонн, способном развивать скорость порядка 526 км/ч, подниматься на высоту до 6 км и преодолевать до 2,6тыс. км.
Внушительная дальность полета и большая грузоподъемность связаны с заменой классических алюминиевых сплавов на более легкие (выигрыш по весу достигает 30%) углепластиковые композитные материалы.
Один оператор может единовременно присматривать за полетом 6-7 машин из наземного пункта управления. В сравнении с пилотируемыми аналогами того же класса, затраты на управление не превышают 10%, а стоимость тонно-километра снижается на 40%.
W5000 – серьёзная заявка Китая на лидерство в сегменте крупных грузовых беспилотников, сочетающая коммерческую привлекательность с технологической независимостью.
@ProUAV / Robotrends / VK ,
фото - компании AirWhiteWhale
🇨🇦 Грузоперевозки беспилотниками. Производители грузовых БАС. Вертолетного типа. Канада
Volatus разработает тяжелые грузовые дроны для офшорной ветрогенерации
Канадская компания Volatus Aerospace получила контракт от крупного оператора офшорного ветряного парка и теперь займется разработкой и коммерциализацией тяжелых грузовых дронов для офшорной ветроэнергетики.
Речь идет, в частности, о перемещении грузов весом до 100 кг между судами и гондолами ветряных турбин в международных водах с использованием дистанционно-управляемой модели работы. За полетами дронов будут присматривать операторы, находящиеся в едином управляющем центре.
Volatus обеспечит клиентам полноценную операционную поддержку – от планирования полетов и соблюдения нормативных требований, до технической интеграции и летных операций.
Volatus уже располагает технологиями “дальнобойных” курьерских дронов вертолетного типа, полученными в рамках объединения с Drone Delivery Canada (DDC). Речь идет, в частности, о беспилотниках Condor XL, способных поднимать грузы весом до 180 кг и преодолевать расстояния порядка 200 км.
Изображение: Volatus AeroSpace
@ProUAV / Robotrends / VK ,
фото - компании AirWhiteWhale
Volatus разработает тяжелые грузовые дроны для офшорной ветрогенерации
Канадская компания Volatus Aerospace получила контракт от крупного оператора офшорного ветряного парка и теперь займется разработкой и коммерциализацией тяжелых грузовых дронов для офшорной ветроэнергетики.
Речь идет, в частности, о перемещении грузов весом до 100 кг между судами и гондолами ветряных турбин в международных водах с использованием дистанционно-управляемой модели работы. За полетами дронов будут присматривать операторы, находящиеся в едином управляющем центре.
Volatus обеспечит клиентам полноценную операционную поддержку – от планирования полетов и соблюдения нормативных требований, до технической интеграции и летных операций.
Volatus уже располагает технологиями “дальнобойных” курьерских дронов вертолетного типа, полученными в рамках объединения с Drone Delivery Canada (DDC). Речь идет, в частности, о беспилотниках Condor XL, способных поднимать грузы весом до 180 кг и преодолевать расстояния порядка 200 км.
Изображение: Volatus AeroSpace
@ProUAV / Robotrends / VK ,
фото - компании AirWhiteWhale
🇺🇸 Грузоперевозки беспилотниками. Производители грузовых БАС. Самолетного типа. Канада
MightyFly привлек дополнительные $10 млн и готовится к масштабированию и широкой коммерциализации дронов Cento
Американский разработчик перспективного грузового eVTOL-дрона двойного назначения Cento, компания MightyFly, привлекла дополнительные $10 млн, доведя суммарный объем привлеченного финансирования до $15 млн.
Гибридный аппарат оснащен грузовой системой ALMS (погрузка и разгрузка выполняются без участия человека) и может переносить грузы весом порядка 45 кг на расстояния от 965 км до 1600 км. Cento самостоятельно загружает груз, доставляет его к месту назначения и тут же готовится к приему следующей партии.
Компания уже провела свыше 400 автономных полетов и получила Специальный сертификат летной годности, распространяющийся на несколько зон полета.
MightyFly заключил пятилетний контракт на сумму $50 млн, предполагающий обслуживание калифорнийского диагностического провайдера. Речь идет об одном из крупнейших контрактов в сфере медицинской логистики с участием инновационного автономного воздушного судна.
Разработчики готовят и версию аппарата, способную переносить грузы весом до 227 кг. ◌
(фото - компании Mighty Fly)
@ProUAV / Robotrends / VK
MightyFly привлек дополнительные $10 млн и готовится к масштабированию и широкой коммерциализации дронов Cento
Американский разработчик перспективного грузового eVTOL-дрона двойного назначения Cento, компания MightyFly, привлекла дополнительные $10 млн, доведя суммарный объем привлеченного финансирования до $15 млн.
Гибридный аппарат оснащен грузовой системой ALMS (погрузка и разгрузка выполняются без участия человека) и может переносить грузы весом порядка 45 кг на расстояния от 965 км до 1600 км. Cento самостоятельно загружает груз, доставляет его к месту назначения и тут же готовится к приему следующей партии.
Компания уже провела свыше 400 автономных полетов и получила Специальный сертификат летной годности, распространяющийся на несколько зон полета.
MightyFly заключил пятилетний контракт на сумму $50 млн, предполагающий обслуживание калифорнийского диагностического провайдера. Речь идет об одном из крупнейших контрактов в сфере медицинской логистики с участием инновационного автономного воздушного судна.
Разработчики готовят и версию аппарата, способную переносить грузы весом до 227 кг. ◌
(фото - компании Mighty Fly)
@ProUAV / Robotrends / VK
🇨🇦 Грузоперевозки беспилотниками. Производители грузовых БАС. Самолетного типа. Канада
Elroy Air торит путь для крупных американских грузовых электрических дронов
Калифорнийский разработчик автономных авиационных систем для логистики “среднего плеча” Elroy Air примет участие в пилотной программе Министерства транспорта США (USDOT) по интеграции eVTOL (электрических аппаратов вертикального взлета и посадки) и передовых технологий воздушной мобильности по всей Америке.
Elroy стала единственным производителем с целевым грузовым дроном с большой грузоподъемностью, отобранным в программу – остальные участники – производители аэротакси или компании, специализирующиеся на дронизации устаревших воздушных судов.
В программе участвует гибридно-электрический дрон Chaparral вертикального взлета и посадки, способный переносить грузы весом до 136 кг на расстояния до 480 км. Максимальная дальность полета достигает 644 км, крейсерская скорость – 212 км/ч. Аппарат задействуют для доставки грузов вдоль побережья Мексиканского залива и на объекты энергетической промышленности в Луизиане, Техасе и Миссисипи.
Операции стартуют уже в 2026 году.
Chaparral разработан с упором на скорость, безопасность и операционную эффективность.
Портфель заказов компании превышает 1 тысячу воздушных судов для коммерческого и оборонного применения. Для удовлетворения спроса, разработчики анонсировали партнерство с Kratos.
Грузовые аппараты проходят сертификацию проще, чем пассажирские – кроме того, участие в eIPP даёт Elroy Air уникальный канал взаимодействия с регулятором FAA: компания фактически участвует в формировании правил для eVTOL аппаратов.
(фото - компании Elroy Air)
@ProUAV / Robotrends / VK
Elroy Air торит путь для крупных американских грузовых электрических дронов
Калифорнийский разработчик автономных авиационных систем для логистики “среднего плеча” Elroy Air примет участие в пилотной программе Министерства транспорта США (USDOT) по интеграции eVTOL (электрических аппаратов вертикального взлета и посадки) и передовых технологий воздушной мобильности по всей Америке.
Elroy стала единственным производителем с целевым грузовым дроном с большой грузоподъемностью, отобранным в программу – остальные участники – производители аэротакси или компании, специализирующиеся на дронизации устаревших воздушных судов.
В программе участвует гибридно-электрический дрон Chaparral вертикального взлета и посадки, способный переносить грузы весом до 136 кг на расстояния до 480 км. Максимальная дальность полета достигает 644 км, крейсерская скорость – 212 км/ч. Аппарат задействуют для доставки грузов вдоль побережья Мексиканского залива и на объекты энергетической промышленности в Луизиане, Техасе и Миссисипи.
Операции стартуют уже в 2026 году.
Chaparral разработан с упором на скорость, безопасность и операционную эффективность.
Портфель заказов компании превышает 1 тысячу воздушных судов для коммерческого и оборонного применения. Для удовлетворения спроса, разработчики анонсировали партнерство с Kratos.
Грузовые аппараты проходят сертификацию проще, чем пассажирские – кроме того, участие в eIPP даёт Elroy Air уникальный канал взаимодействия с регулятором FAA: компания фактически участвует в формировании правил для eVTOL аппаратов.
(фото - компании Elroy Air)
@ProUAV / Robotrends / VK
🇺🇸 Грузоперевозки беспилотниками. Производители грузовых БАС. Вертолетного типа. США
Robinson и Sikorski создают масштабируемую экосистему дронизованных вертолетов
Гиганты вертолетостроения все чаще обращаются к дронизации: американские Sikorsky и Robinson Helicopter Company анонсировали сотрудничество, направленное на разработку автономного грузового вертолета R66 Turbinetruck. С партнерами также сотрудничает массачусетская Ascent AeroSystems, специализирующаяся на коаксильных дронах.
R66 Turbinetruck построен на проверенном планере и оснащен передовыми системами автономной навигации. Удаление кабины пилота и места для экипажа высвобождает дополнительное грузовое пространство: конструкция включает больший грузовой отсек и раскрывающийся люк для палет с грузом. Платформа предназначена для доставки грузов, ликвидации последствий катастроф и военных логистических применений.
Разработчики делают особый акцент на масштабируемости и возможности развертывать флоты аппаратов – от ручных дронов до тяжелых автономных систем вертолетного типа. Пока речь идет не о тотальной дронизации, а скорее о разделении воздушного пространства между пилотируемыми и беспилотными воздушными судами. Модульная конструкция позволяет операторам интегрировать различные системы автономности, датчики и полезные нагрузки.
Новость иллюстрирует ключевой тренд развития современных беспилотников – переход к массовой дронизации крупных воздушных судов, предназначенных для логистики, борьбы с последствиями стихийных бедствий и обороны.
((Картинка создана ИИ и не является точным изображением R66 Turbinetruck))
@ProUAV / Robotrends / VK
Robinson и Sikorski создают масштабируемую экосистему дронизованных вертолетов
Гиганты вертолетостроения все чаще обращаются к дронизации: американские Sikorsky и Robinson Helicopter Company анонсировали сотрудничество, направленное на разработку автономного грузового вертолета R66 Turbinetruck. С партнерами также сотрудничает массачусетская Ascent AeroSystems, специализирующаяся на коаксильных дронах.
R66 Turbinetruck построен на проверенном планере и оснащен передовыми системами автономной навигации. Удаление кабины пилота и места для экипажа высвобождает дополнительное грузовое пространство: конструкция включает больший грузовой отсек и раскрывающийся люк для палет с грузом. Платформа предназначена для доставки грузов, ликвидации последствий катастроф и военных логистических применений.
Разработчики делают особый акцент на масштабируемости и возможности развертывать флоты аппаратов – от ручных дронов до тяжелых автономных систем вертолетного типа. Пока речь идет не о тотальной дронизации, а скорее о разделении воздушного пространства между пилотируемыми и беспилотными воздушными судами. Модульная конструкция позволяет операторам интегрировать различные системы автономности, датчики и полезные нагрузки.
Новость иллюстрирует ключевой тренд развития современных беспилотников – переход к массовой дронизации крупных воздушных судов, предназначенных для логистики, борьбы с последствиями стихийных бедствий и обороны.
((Картинка создана ИИ и не является точным изображением R66 Turbinetruck))
@ProUAV / Robotrends / VK
🇺🇸 Сельское хозяйство. Опрыскивание с беспилотников. США
ADN и BRANDT готовят полную экосистему для американских операторов аграрных БЛА
Американская American Drone Network, специализирующаяся на применении беспилотных технологий в сельском хозяйстве, объединяет усилия с BRANDT, американским производителем агротехники и удобрений – сотрудничество направлено на повышение эффективности внесения препаратов, улучшение рабочих характеристик продуктов и обучение пилотов, а главное – на формирование полной бесшовной экосистемы для операторов сельскохозяйственных БЛА.
Компании совместно разработают адъюванты, питательные и поверхностно-активные вещества, адаптированные для опрыскивания с дронов. Планируется улучшить растекание, прилипание и поглощение химикатов растениями.
По данным Ohio State University, эффективность опрыскивания определяется размером капель, давлением распыла и погодными условиями. Мелкие капли обеспечивают лучшее покрытие, но легче сносятся ветром – верный баланс и характеристики химикатов особенно важны при переходе от пилотируемой авиации к низколетящим дронам.
Представители BRANDT примут участие в региональных мероприятиях ADN Drone Days и обучат операторов подбору препаратов, правильному смешиванию и оценке совместимости химикатов с баками. ADN интегрирует доступ к продукции BRANDT в цифровую платформу, охватывающую инструменты управления запасами, калькуляторы норм внесения и автоматизированную документацию.
@ProUAV / Robotrends / VK
ADN и BRANDT готовят полную экосистему для американских операторов аграрных БЛА
Американская American Drone Network, специализирующаяся на применении беспилотных технологий в сельском хозяйстве, объединяет усилия с BRANDT, американским производителем агротехники и удобрений – сотрудничество направлено на повышение эффективности внесения препаратов, улучшение рабочих характеристик продуктов и обучение пилотов, а главное – на формирование полной бесшовной экосистемы для операторов сельскохозяйственных БЛА.
Компании совместно разработают адъюванты, питательные и поверхностно-активные вещества, адаптированные для опрыскивания с дронов. Планируется улучшить растекание, прилипание и поглощение химикатов растениями.
По данным Ohio State University, эффективность опрыскивания определяется размером капель, давлением распыла и погодными условиями. Мелкие капли обеспечивают лучшее покрытие, но легче сносятся ветром – верный баланс и характеристики химикатов особенно важны при переходе от пилотируемой авиации к низколетящим дронам.
Представители BRANDT примут участие в региональных мероприятиях ADN Drone Days и обучат операторов подбору препаратов, правильному смешиванию и оценке совместимости химикатов с баками. ADN интегрирует доступ к продукции BRANDT в цифровую платформу, охватывающую инструменты управления запасами, калькуляторы норм внесения и автоматизированную документацию.
@ProUAV / Robotrends / VK