PROфессиональный праздник

8 сентября (вчера) был "Международный день грамотности"

9 сентября - "Международный день красоты", "День дизайнера-графика" и "Всероссийский день лука"

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PROсто красиво
и про технологии

Ну что, друзья, сегодня уже четверг, а значит, мы продолжаем любоваться интересными (и иногда - немного безумными) решениями из области современных технологий.
Сегодня - новое изобретение для проведения монтажных и сборочных работ на переменных высотах 🤓

Приходило ли вам в голову, что будет, если скрестить ставший уже классикой пром. производства трёхкосевой робот-манипулятор с популярными ныне гуманоидными роботами?! 🤖
Нет?! 🤨
А вот жители Поднебесной 🇨🇳не просто придумали, но и запустили в производство таких Франкенштейнов 🤯
Решение оказалось достаточно жизнеспособным, чтобы начать успешно торговать такими промышленными кадаврами.
Выглядит это все одновременно красиво и отталкивающе; эдакий гибрид гусеницы и богомола...
Короче - смотрите ролик 🙃

Исходники видео взял с канала "Технозаметки Малышева" - обрезал, склеил и наложил поверх песню 1940 года "Марш Энтузиастов" (И.Дунаевский /А.Френкель).
Надеюсь, не подтянут меня за авторские права, но мне кажется, что именно эта композиция на видео ложиться лучше всего 😉

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PRO решение тысячелетия

Извините, сегодня пост будет не про производство, но про часть того будущего, которое всех нас ожидает. В том числе и в сфере промышленности 🔜

Если быть честным, я уже не знаю, в какой сфере нас со временем не коснется искусственный интеллект 🧠
Вы только представьте - ИИ, как массовое явление, стал популярным всего-то в ноябре 2022 года, с выходом чат-бота ChatGPT от OpenAI.

Конечно, нейросети существовали и до этого; первую модель искусственного нейрона предложили учёные в США ещё в 1943 году, а официальной датой рождения можно считать лето 1956 года - именно тогда в Дармутском колледже люди впервые услышали термин Artificial Intelligence.
Потом была победа компьютера Deep Blue по игре в шахме над чемпионом мира Гарри Каспаровым в 97-м, развитие переводчиков и генераторов изображений, голосовые помощники, и вот...

Не очень заметно для широкой общественности прошла новость о решении ИИ-моделью OpenAI проблемы существования и гладкости решений уравнений Навье-Стокса - системы дифференциальных уравнений, описывающих движение вязкой несжимаемой жидкости.

Эти уравнения - основа гидродинамики и используются для моделирования погоды, течений океана, обтекания самолетов воздушными потоками и прочего и прочего 🤓
Решение таких уравнений не получалось произвести аналитически; при выполнении практических задач ученые использовали численные методы и суперкомпьютеры для поиска лишь приближенных решений...
Данную проблему почитали настолько важной, что в 2000 году в Париже институт Клэя включил ее решение в список "Семи задач тысячелетия", за решение каждой из которой пологается премия в размере 1'000'000 💵
И, для решения того, над чем человечество билось, без малого, двести лет, Искусственному Интеллекту понадобилось всего 88 часов 🤯

Для этого компания задействовала систему из десяти тысяч нейросетевых агентов с возможностью исполнения кода и доступа к архивной копии интернета.
Ещё 17 часов понадобилось на проверку результатов на с помощью нового GPT-6 Astra.

Во время работы агенты обменялись 2,7 миллионами сообщений и сгенерировали 130 миллиардов токенов, что эквивалентно объему текста порядка миллиона книг.

Вот такие нейропироги...

Чтобы вы не расстраивались, хочу напомнить, что первую "задачу тысячелетия", доказательства гипотезы Пуанкаре, решил всё-таки не ИИ, а наш соотечественник - математик Григорий Яковлевич Перельман 🇷🇺
Но, с 5 сентября этого года будущее явно изменилось.
Конечно, не самим решением уравнений Навье-Стокса (до которого, честно признаться, большинству нет никакого дела) а появлением реальной возможности разобраться с большинством нерешённых ранее человечеством задач 👍
Важно помнить, что ИИ (какой бы сложный он ни был) - это инструмент.
Высокотехнологичная монтировка, которой с одинаковым успехом можно ломать сараи старых заблуждений, либо крушить черепа врагов; все будет зависеть только от того, в каких руках окажется этот инструмент 🇷🇺

Ну, а видео наверху - работа новой GPT-6 Astra, которая без каких-либо проблем проходит все 48 уровней "капчи" на сайтах, где навязчивый баннер привычно просит "Подтвердить, что вы - не робот"...
Похоже, теперь этот тест способен создать больше сложностей человеку, чем стремительно развивающимся нейросетям 😅

Видео из сети Интернет

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

10 сентября (вчера) был "День разноцветных букетов" и "День портвейна"

11 сентября - "Всероссийский день трезвости", "День доброго общения" и "День (изобретения) гранёного стакана"

Короче, в эту пятницу каждый сможет выбрать себе праздник (или повод) 🫠

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PRO импортозамещение

Настоящий китайский «конструктор» для российского конвейера: как продают не роботов, а целые фабрики 🏭

В этот понедельник хочется рассказать вам историю, как перезапуск бывших западных автосборочных заводов в России обнажил новую, во многом уникальную стратегию китайской экспансии 🤨
Как известно, автозаводы, как массовое производство, строго следуют заветам Форда и стараются максимально автоматизировать свое производство.
А что у нас сейчас в тренде автоматизации?!
Правильно - роботы.
И из Поднебесной на отечественные площадки везут теперь не отдельные роботы-манипуляторы или разрозненные ячейки, а переносят целостную автоматизированную производственную систему. Для нашей страны это - самый быстрый способ вдохнуть жизнь в остановившиеся после ухода "европейских партнёров" конвейеры.
Для Китая же это - эдакий испытательный полигон новой экспортной модели, где продается уже не просто товар, а сама "способность" воспроизводить китайское производство за пределами Поднебесной 🗣

Еще пять лет назад выбор промышленного робота для российского предприятия напоминал шведский стол в хорошем отеле; желаете - вот вам немецкая 🇩🇪KUKA, а вто совсем свежие японские 🇯🇵 FANUC или Yaskawa; швейцарско-шведская 🇨🇭🇸🇪 ABB для любителей скандинавских решений... Предпочтение отдавалось в зависимости от задачи, бюджета и компетенций интегратора 👍
Тогда автозаводы плотно сидели на импортной игле; по данным исследования "Т1" и "Университета Иннополис", доля иностранных поставщиков роботехники к 2021 году превышала 8️⃣0️⃣🔣
Но (важное "Но"), зависимость оставалась диверсифицированной — роботы могли быть японскими, контроллеры и системы технического зрения европейскими, а проектированием и запуском линии занималась российская инженерная компания.
И, если сегодня посмотреть назад, это последнее обстоятельство оказывалось для нас критически важно 🥺
Тут нужно понять, что предприятие приобретает не просто "руку" для сварки, сборки или покраски; любой робот покупается вместе с проектированием роботизированной ячейки, захватами, оборудованием, машинным зрением, контроллерами, системой программирования, а так же процессами пусконаладки и многолетним сервисом 😵‍💫

По оценке экономиста Банка Италии Фабрицио Леоне, локальные интеграционные услуги могут составлять около двух третей конечной цены роботизированного решения. Поэтому главный вопрос рынка вовсе не в том, чей логотип красуется на манипуляторе, а в том, кто способен заставить весь цех работать как единый, слаженный организм.

В 2022 году санкции оборвали прямые поставки, гарантийные цепочки и доступ к части программного обеспечения.
Но и старые роботы никуда не исчезли; их продолжают ремонтировать, а отдельные модели западных брендов до сих пор привозят по схема параллельного импорта. Это помогает хоть как-то поддерживать уже сложившиеся предприятия, но для нового крупного проекта прямые поставки, заводская гарантия и участие именитого (и, по большей части, теперь недружественного) бренда стало либо невозможны, либо уж через чур рискованны.
А крупный бизнес не любит рисовать 🫠
Свято место пусто не бывает, как принято говорить в России.
Освободившееся пространство тут же занял Китай; к середине 2026 года на него, приходится уже более 6️⃣5️⃣🔣 российского рынка промышленных роботов.

При этом лишь около 5️⃣🔣 используемых в нашей стране промышленных роботов полностью производятся в России, а многие формально отечественные машины собираются с использованием китайских компонентов 🥺

Отечественные производители сами признают абсолютную зависимость от китайских редукторов, сервоприводов, контроллеров и электроники.
И получается, что зависимость от импорта никуда не исчезла - она попросту поменяла географию 🐈‍⬛
А шведский стол ужался до скромного выбора в заводской столовой.

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

13 сентября (вчера) был "День программиста", "День танкиста" и "День парикмахера"...
А ещё - "Международный день шоколада" 🍫

14 сентября - "Церковное новолетие" и "День пончика с кремовой начинкой" 🍩

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬https://t.me/proizpro
📱https://vk.ru/proizpro_vk

PRO улитку 🐌

Бывают улитки садовые, сдобные улитки, и улитка - как орган слуха человека...
А ещё бывают улитки - автомобильные нагнетатели воздуха 🛞

В самом конце августа в подмосковном Протвино дали старт выпуску турбокомпрессоров - ключевых деталей дизельных двигателей для легких коммерческих машин, грузовиков и сельскохозяйственной техники.
За запуском стоит компания «Турбокомплект».
Общий объем вложений в этот проект достиг 1,8 млрд рублей, причем две трети от суммы поступило в виде льготного займа от федерального Фонда развития промышленности на практически волшебных, в нашей реальности, условиях (по ставке 3-5% годовых).

На эти средства предприятие закупило и смонтировало токарные и фрезерные обрабатывающие центры, установило электронно-лучевую сварку, балансировочные станки и полуавтоматическую линию сборки. В результате мощности «Турбокомплекта» выросли практически вдвое; теперь завод способен выпускать до 90 тысяч компрессоров в год.

Конечно, тут дело не только в количестве.
В Протвино смогли полностью локализовать целый набор критически важных операций: механическую обработку корпусных деталей, изготовление рабочих колес и подшипников, сварку и балансировку роторов. Дополнительно здесь появились новое контрольно-измерительное оборудование и исследовательские стенды (собственной разработки).
"Турбокомпрессор" приятно выделяется тем, что занимается не просто переклейкой шильдиков на готовые узлы, а ведёт собственную инженерную работу 👍

Основными заказчиками новой продукции станут "Ярославский моторный завод", "Тутаевский моторный завод" (входит в КАМАЗ), и "Трансмашхолдинг".
Так что турбокомпрессоры родом из Подмосковья отправятся прямиком на конвейеры, где собирают двигатели и технику, без которых сложно представить сегодня российскую промышленность.

Изображение сгенерировано
нейросетью Шедеврум

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

15 сентября (вчера) был "Российский день леса" и "Международный день демократии".

16 сентября - "Международный день охраны озонового слоя" и "Международный день интервенционной кардиологии".

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬https://t.me/proizpro
📱https://vk.ru/proizpro_vk

PROсто красиво
и про технологии

Или, напротив - бездарно и не эстетично...
"Красота в глазах смотрящего".
Оскар Уайльд 🧡

Есть в центре мировой теле- и киноиндустрии, такая американская платформа - Rocu 🇺🇸
Для российских пользователей это имя мало что говорит, но ТВ-приставка Roku - это одно из самых популярных в США устройств для потокового вещания, которое превращает любой телевизор в "умный" 🧠

Сама компания выросла из проекта Netflix 📺 по разработке этой приставки, и, кроме логичной для такого устройства поддержки трансляции таких гигантов, как "YouTube", "Netflix", "Prime Video" и "Disney+", они предоставляют доступ в бесплатный фирменный сервис "Roku Channel"...
С прошлого месяца Roku добавила в сетку бесплатный круглосуточный канал с рекламой, где показывают фильмы, скриалы и аниме ПОЛНОСТЬЮ сгенерированные только с помощью нейросетей 🤯

"Созданием контента занимается ИИ-стартап Fairground Entertainment, который нанял «ещё не известных» ИИ-креаторов из соцсетей.
Обозреватель The Verge заметил, что на канале можно встретить аниме-сериалы, но в основном ролики выглядят как фильмы «с плохой компьютерной графикой» и «уже привычный ИИ-слоп». В отличие от других ИИ-стартапов в сфере медиа, которые «обещают визуальную революцию», Fairground выбрал ориентироваться на тех, кто «ищет что-нибудь ненапряжное, чтобы включить фоном», отмечает издание.
Roku заявляет, что будет формировать «сетку вещания» и выпускать специальные фильмы к праздникам, например, Хэллоуину или Дню святого Валентина."
vc.ru/media/3069115

Сейчас такое видео, конечно. - настоящая"хромая утка" на фоне контента от современных гигантов стриминга.
Но будет интересно посмотреть, во что же этот проект выльется года через два...

Видео vc.ru

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PRO открытие производства

Если вы вдруг не в курсе, в городе Дзержинске (что рядом с Нижним Новгородом) на территории особой экономической зоны "Кулибин" сейчас идёт масштабная стройка в десяток промышленных предприятий 🏭
Спектр будущих производств здесь довольно широк - от бытовой химии и товаров народного потребления до судов 🎁 и компонентов аэрокосмической отрасли 🛩
Одни заводы уже введены в эксплуатацию, другие же пока находятся в разной степени готовности...

В конце июня мне удалось побывать на открытии самого первого предприятия на этой площадке - завода твердосплавного инструмента компании "Аксис".
Инвестор уже успел вложить в этот проект более 3 млрд рублей, а само строительство заняло у него около двух лет.
На закупку оборудования компания смогла получить 965 млн рублей льготных займов по линии федерального и регионального Фондов развития промышленности.

Сейчас завод занимается выпуском твердосплавного инструмента - различных фрез, свёрел и сменных многогранных пластин.
Что важно - делают они это по полному циклу; сами прессуют и спекают порошки, шлифуют полученную заготовку и занимаются нанесением износостойких покрытий.
Не так часто, к сожалению, встречается у нас производство инструмента именно в таком виде...

Кстати, интересы компании не ограничиваются лишь производством режущего инструмента - рядом с уже готовым корпусом возводятся ещё два.
В одном из них будет производиться сборка различного металлорежущего оборудования, а третий корпус полностью отводится под производство промышленных роботов и технологической оснастки 🤖
Таким образом "Аксис" планирует создать на площадке региональный станкоинструментальный кластер 🫡
Полное завершение его строительства и выход на проектную мощность запланированы на 2029 год.
Ну а пока один корпус уже вовсю занят производством и его ежегодный объём рассчитан на 1500 тонн продукции, выпуском которой будут заниматься более 440 работников😜

ОЭЗ «Кулибин» существует с мая 2020 года. Её общая площадь — почти 725 гектаров. Резидентам предоставляются серьёзные льготы: они освобождены от налогов на имущество, землю и транспорт, а налог на прибыль снижен с 25% до 2% в первые пять лет, до 5% — в следующие пять и до 14,5% — в дальнейшем.

Особая экономическая зона "Кулибин" будет включать в себя как государственные, так частные площадки.
В перспективе она должна вообще превратиться в полноценный техноград: кроме заводов и лабораторий здесь появятся офисы, общественные пространства и жилой квартал 🏢

Таким образом у Дзержинска есть шанс не просто прирасти новыми производствами, а собрать вокруг них новую городскую среду 😉

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

17 сентября (вчера) был "День народного единства в Беларуси" и "День конституции США".

18 сентября - "Международный день равной оплаты труда мужчин и женщин", "Всемирный день мониторинга воды" и "День бамбука".

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬https://t.me/proizpro
📱https://vk.ru/proizpro_vk

PRO надежду (и надежды)

В истории российской гражданской авиации произошло событие, которое без преувеличения можно назвать тектоническим сдвигом; "Аэрофлот" и госкорпорация "Ростех" скрепили подписями крупнейший контракт за всю эпоху существования отечественного пассажирского авиастроения.
Речь идет о поставке второй партии из 90 (девяноста!) среднемагистральных лайнеров МС-21 🤯
Если все получится, как это обсуждают в высоких кабинетах - то это уже не просто коммерческая сделка, а декларация о намерениях, определяющая облик российского неба на следующее десятилетие 🫡

Согласно условиям соглашения, флот национального перевозчика будет пополняться новыми машинами в период с 2029 по 2032 год. График поставок при этом постоянно растёт; так, если в 2029 году авиакомпания должна получить 14 бортов, то уже к 2032-му темпы нарастят до 34 лайнеров в год. Всего же, с учетом первой партии, «Аэрофлот» к этому году должен получить 108 самолетов МС-21 🤨

Подписание документов прошло в формате видеоконференции, объединившей руководство страны и топ-менеджмент ключевых промышленных гигантов.
Свои подписи под документом поставили представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), лизинговой компании "Авиакапитал-сервис" и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Свидетелем этого исторического момента также стал президент России Владимир Путин и главы Минпромторга и Минтранса.

Масштаб сделки впечатляет не только количеством воздушных судов.
Контракт носит всеобъемлющий характер: в него заложена не только стоимость самих лайнеров, но и создание наземной инфраструктуры, включая авиатренажеры и подготовку летного состава.
Ну и, пожалуй, самым весомым пунктом стало соглашение о полном техническом сопровождении всего парка из 108 машин на протяжении 22 лет с момента поставки.
Это означает, что производитель и эксплуатант связаны долгосрочными обязательствами, где четко разделены зоны ответственности: авиакомпания максимизирует коммерческий налет, а поставщик обеспечивает безупречную исправность и техническую доступность лайнеров.

История создания этого самолета - отдельный сюжет о выживании и трансформации. После 2022 года, когда западные партнеры отвернулись от российского рынка, МС-21 пришлось фактически пересобирать заново. И процесс этой пересборки, к сожалению, ещё не окончен.
Санкционное давление заставило инженеров совершить технологический прорыв; для лайнера было создано порядка 80 отечественных систем и агрегатов, включая новые двигатели ПД-14. Это был вынужденный, но необходимый путь к технологической независимости.

МС-21 позиционируется как наследник легендарного Ту-154 и семейства Ту-204, призванный стать реальной альтернативой ушедшим с рынка «Боингам» и «Эрбасам». Вместимостью до 211 пассажиров, этот лайнер должен стать рабочей лошадкой среднемагистральных перевозок.

В «Ростехе» подчеркивают, что первая партия из 18 самолетов, контракт на которую был подписан еще в 2023 году, начнет поступать в распоряжение перевозчика уже в 2027 году. Однако для того, чтобы эти амбициозные планы стали реальностью, самолету предстоит пройти финальный и самый сложный этап - завершить все процедуры сертификации. Глава Росавиации Дмитрий Ядров обозначил жесткий дедлайн: все формальности должны быть улажены до середины 2027 года. Именно от этого (ну и, конечно, от того- успеет ли производство включится в такой ритм работ) зависит, взлетит ли обновленный российский авиапром на запланированную высоту.

А какие ваши мнения по этому поводу; сможет ли производство поставлять самолёты авиакомпании в таком темпе?! 🫠

Изображение из сети Интернет

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

20 сентября (вчера) был "Всемирный день чистоты", "День работников леса" и "День устраивания спонтанных чаепитий"

21 сентября - "День зарождения российской государственности" и "Международный день мира".

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PRO роботизацию

Берегись, Tesla - убирай с глаз долой ботов - Optimus'ов; отправляйтесь на разборку Atlas'ы от Boston Dynamic и переплавьте уже своих Unitee и XPeng'и огромные китайские корпорации, ибо с III квартала 2027 года в игру вступает КамАЗ 😉
И, начав с испытаний антропоморфных роботов собственной разработки, автогигант планирует уже к 2028 году вывести их на рынок 🤯

В теме канала нам интересна сама попытка предприятия сменить вектор развития; из крупнейшего потребителя робототехники КамАЗ хочет превратиться в её крупнейшего производителя 👍

Новинка корпорации представляет собой мобильную роботизированную ячейку с двумя манипуляторами и грузовой платформой на колёсном шасси. Манипуляторы антропоморфны - их пропорции и гибкость повторяют человеческие руки, но в конструкции предусмотрены сменные захваты для их быстрой перенастройки под новые задачи 👋
Также у роботов от КамАЗа предусмотрен режим телеоперации для удалённого управления и обучения навыкам опытным оператором 🧑‍🎓

Преимущество именно такого типа роботов технический директор "Цифровой платформы КАМАЗ" Витольд Коморовский считает неоспоримым; на предприятии имеется огромное количество рутинных задач, которые сейчас выполняют люди и которые можно и нужно автоматизировать.
Но, в тоже время, стационарный робот не справится с их выполнением, так как они "разбросаны" по всей немаленькой территории предприятия. По этой причине решили применить простое, но изящное изящное решение - поставить робота на колесо ⚡

На первом этапе отладки роботу будут доверять только самые простые операции (например, перестановку ящиков в нужные ячейки, чем уже давно занимаются роботы на складах Amazon).
Предварительная стоимость одной рукасто-колесной машины оценивается примерно в 3 млн рублей...

Планы КАМАЗа выглядят особенно интересно на фоне общемировых трендов; плотность роботизации в России по итогам 2024 года составила всего 29 роботов на 10000 рабочих мест.
Среднемировой показатель при этом составляет 177 штук.
Получается, что Россия сегодня отстаёт от среднемирового уровня в шесть раз 🥺

Сейчас правительство ставит амбициозную цель: к 2030 году выйти на 145 роботов на 10 000 занятых и этим войти в топ-25 стран по их применению 🏅
При этом рынок роботов у нас уже оценивается в 78 млрд рублей, а при ускоренном сценарии к 2030 году может вырасти до 630 млрд 🤑
Поэтому неудивительно, что КамАЗ, как один из крупнейших потребителей робототехники в стране, решил не просто закупать чужие решения, а попробовать предложить своё 👍
И даже сможет на этом заработать 🤩

Изображение сгенерировано
нейросетью Шедеврум

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

22 сентября (вчера) был "Всемирный день без автомобиля", "Всемирный день сияющего мира" и "День защиты слонов".

23 сентября - "День осеннего равноденствия" и "День рождения жевательной резинки".
(А ещё неофициальный день рождения компании "Яндекс")

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PROсто красиво
и про технологии

Всем внимание!
Робот впервые побил человека 🤯
Официально 😉
На первом спарринге между роботом и человеком, недавно проведенным в Сан-Франциско, робот (стилизованная под киношного терминатора Т-1000 машина, ростом 1.8 метра и массой в 80 кг) отправил ударом с ноги в нокаут бойца ММА 😬

Оскорбляешь ИИ в сети - вычисляют по ip - получаешь от робота в реальности... 🥊🤖

Видео с тг-канала banki_oil

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PRO электрический суверенитет

Ну чтож, похоже, российский электромобиль "Атом" перестаёт быть красивой картинкой из дизайнерских презентаций, и наконец-то готов выйти на наши дороги 🛣
На прошлой неделе разработчиком официально объявлено о запуске этого авто в серийное производство 🥳
Причем площадкой для старта стал наш современный "испытательный полигон автопрома" - Московский автомобильный завод "Москвич"; специально для новинки там уже построили отдельную линию ❤️
Таким образом уже на старте предприятие рассчитывает производить до 20 машин за смену, а дальше - планирует лишь наращивать объёмы.
Сейчас над проектом трудятся более 1000 специалистов, основные центры разработки расположены в Москве и Татарстане.
Также в проекте участвуют "Росатом", КамАЗ, правительство Москвы, ПСБ, ВЭБ.РФ, Фонд развития промышленности и РФПИ...
Но именно со столичной площадки "Атом" попробует закрепиться на рынке электромобилей в России ⚡️

Как помнят читатели этого канала - "Атом" построили на модульной, самобытной платформе, которую разработчики "мучали" в различных климатических условиях нашей страны.
Производством тяговых аккумуляторов (да и сам электропривод под него) для машины производит "Росатом".
Под капотом новинки - электромотор мощностью 150 кВт (204 л.с.); с ним до пресловутой "сотни" авто разгоняется примерно за семь секунд, а заявленный запас хода достигает 500 километров 😍

Чтож, если это правда, то "электричка" приближается по запасу хода к бензиновому авто.

С самого начала производитель обращал особое внимание на поездки зимой.
В прошлом году "Росатом" специально прокатил опытный образец на ледоколе через Арктику, чтобы продемонстрировать журналистам работу элеткрокара в условиях экстремального холода 🥶
В серийном авто же для поездок зимой предусмотрена система терморегулирования батареи, а также уже привычный (правда, пока только для бензиновых авто) "тёплый" пакет, в который входит обогрев передних сидений, руля, лобового и заднего стекол, зоны стеклоочистителей, форсунок омывателя и наружных зеркал.
Ещё у авто имеются широко разрекламированная пятирычажная задняя подвеска и спорные распашные двери без центральной стойки
(про невозможность открыть заднюю дверь без открытия передней в такой компоновке создатели скромно умолчали).

Интерьер тоже пошёл своим путём 😊 Информационно-развлекательная система автомобиля работает на собственной ОС, а вместо ставшего уже стандартом у современных авто использования центрального дисплея здесь применяется проекция на лобовое стекло (что круто 👍) и сенсорный экран на рулевом колесе (что довольно спорно 👎).
Ну и частью функций можно управлять голосом и смартфоном...

Первые автомобили уже передаются клиентам, оформившим на них предзаказ...
Кстати, заказать "Атом" можно через официальный сайт; выдача заказов организована в Москве и Санкт-Петербурге, ну а в других регионах доставку осуществляют через партнёрские точки. Да и вообще - доставку можно осуществить прямо до дома - было бы желание (и деньги) его приобрести...

Чтож, лично мне очень интересно, как автомобиль поведёт себя в реальной эксплуатации, как быстро будут расти объёмы производства и сможет ли он стать по-настоящему массовым российским электромобилем 🫡

Ну и ложка дегтя в бочке красивых слов - это цена.
Если сравнивать цену российского электромобиля с массовыми элеткрокарми других стран, то базовая версия российского "Атом" составляет 4 млн рублей, самая дешёвая Tesla Model 3 в США стоит 38630 долларов (3 млн 250 тысяч рублей), ну а самая дешёвая BYD Seagull в Китае - 7600 долларов (всего 640 тысяч рублей на наши деньги) 🫠

Изображение с сайта "Атом"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

24 сентября (вчера) был "Всемирный день моря" и "Междугородный день караванщика".

25 сентября - "Всемирный день фармацевта", "День тикающих часов" и "Праздник середины осени" (Луны и Урожая в Восточной Азии).

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk

PRO нечто новое

Приветствую, дорогие друзья 👋
Вчера был праздник - День машиностроителя (который традиционно отмечают в России и Беларуси в последнее воскресенье сентября).
Знаю, что в читателях моего канала много людей из отрасли.
Да что тут говорить - сам такой 🙃
Категорически поздравляю всех причастных, сочувствующих и даже "мимопроходящих"; если вы на этом канале - значит вам небезразлична судьба отрасли в нашей стране, а значит у нее есть будущее 🫡

Ну, а в прошлую пятницу (25 сентября) на Тольяттинском автозаводе был дан старт серийного производства нового флагманского кроссовера (а именно так его называют на сайте производителя) - Lada Azimut 🚘

Новый кроссовер построен на глубоко модернизированной платформе Vesta. Правда, от донора у него осталось немного; в автомобиле около 1000 оригинальных узлов и деталей, включая кузовные панели, элементы шасси, двигателя, светотехнику и интерьер.
Дизайнеры переосмыслили фирменный "Х - стиль" ("икс - стиль", не "ха") предшественника, сделав его более практичным.
Внутри Azimut стал заметно просторнее предыдущих машин АвтоВАЗа; например, запас для ног на заднем ряду у пассажиров вырос на 35 мм, а в плечах им докинули ещё 4,5 см пространства.
Инженеры наконец-то улучшили шумоизоляцию; в авто появились новые системы впуска и выпуска, опоры двигателя с гидромеханическими элементами и утолщённые боковые стёкла.
Также в списке оснащения, впервые доступного в модельном ряду Lada появились: панорамная крыша с люком, камеры кругового обзора, беспроводная зарядка смартфона, электропривод двери багажника, двухзонный климат-контроль, электрорегулировка водительского кресла, обогрев передних боковых стёкол и амбиентная подсветка с выбором десятка цветов.
Бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя тоже на месте 👍

Перед тем, как встать на конвейер, Azimut прошёл все необходимые проверки; в лабораториях провели свыше 1000 цифровых краш-тестов (чтобы это не значило) и более 40 физических ударных испытаний, включая боковой удар о столб; по нормам такие испытания значительно строже национальных 🤩
Кузов авто на 60% состоит из высокопрочной стали, а все внешние панели имеют оцинковку с обоих сторон.
Мультимедиа авто представляет из себя 10-дюймовый экран, напичканный сервисами от Сбера (включая GigaChat, навигацию 2ГИС и музыкой от сервиса Звук).

Ну и главное (и ходовое); под капотом установили модернизированные атмосферники 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.) в паре с 6-ступенчатой волжской механикой или китайским вариатором. В перспективе нам обещают турбомотор на 150 л.с. с классическим автоматом.

С конвейера АвтоВАЗа в 2027 году планируют выгнать около 20 тысяч кроссоверов Lada Azimut, ну а плановой цифровой на будущее называют выпуск до 70 тысяч машин в год 🤯

Сам производитель называет свою новинку лучшим предложением по соотношению цена/качество в сегменте; и это забавно, так как о цене нового кроссовера до сих пор ничего неизвестно 👎
Впрочем, старт продаж Lada Azimut запланирован на 4 квартал этого года.
Там и посмотрим.

Изображение с сайта
"Новости Тольятти"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk

PROфессиональный праздник

27 сентября (вчера) отмечали "День машиностроителя" и "Всемирный день туризма".

28 сентября - "День работника атомной промышленности", "Всемирный день борьбы против бешенства" и "Международный день права знать" (день общего доступа к информации).

С праздником всех причастных 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
📱 https://vk.ru/proizpro_vk