Российские ИИ-разработки готовят к внедрению в экономику

Россия заняла третье место среди стран БРИКС по числу публикаций на ведущих конференциях по искусственному интеллекту, уступив только Китаю и Индии, но обогнав их по качеству работ со средним показателем цитируемости 3,59 против 3,10 у Индии, а ядром компетенций стали компьютерное зрение, технологии речи и математика машинного обучения. Почти три четверти российских исследований прошли отбор в программы самых конкурентных международных конференций, и семейство инструментов FEDOT за три года скачивали сотни миллионов раз из 42 стран, причём лидерами по числу использований стали США, Россия и Китай. В Минцифры намерены ускорить внедрение отечественных разработок в экономику, но пока это скорее запрос на прикладные решения, чем готовый рынок, а новые направления, такие как вычислительные технологии для ИИ и социальные аспекты его применения, только формируются, и именно здесь может возникнуть следующий спрос на компетенции, которые пока остаются в тени.

В международной торговле всё меняется так быстро, что уследить за новостями  просто невозможно. Понять, какие законодательные новации действительно влияют на правила игры и нужно ли что-то менять в своем  бизнесе  - становится задачей с высокой ценой ошибки.

В помощь бизнесменам канал, который экономит время и снижает риски:
одна неделя - одна тема ВЭД подробно. Здесь разбираем: Что изменить прямо сейчас,чтобы не попасть на штрафы. Ошибки и реальные кейсы выхода из сложных ситуаций. Мелочи,которые ломают сделки. Чек-листы с алгоритмами действий.

В сообществе единомышленников задавать вопросы,выявлять проблемы и находить решения надежнее,чем разбираться в одиночку.

Подписывайтесь на «ВЭДСОВЕТ» в Telegram и Дзен, где публикации дополняют друг друга и не дублируются.

Единые стандарты ЕАЭС для пищевой продукции

ЕЭК обновила перечень добровольных стандартов к техрегламенту о безопасности пищевой продукции ТР ТС 021/2011, заменив три национальных документа стран союза на межгосударственные и актуализировав ещё три после пересмотра. Унификация идёт постепенно, и единые стандарты позволяют производителям из разных стран ЕАЭС использовать сопоставимые подходы, хотя перечень остаётся добровольным, но именно на него ориентируются при подтверждении соответствия.

Переходный период продлится полгода, и это повод проверить, не исключены ли из перечня документы, которые используются в производстве или при сертификации. Для импортёров пищевой продукции актуальный перечень стандартов имеет практическое значение, так как он влияет на подтверждение соответствия товара требованиям ТР ТС 021/2011. Пока это техническая правка, но она часть системной работы ЕЭК по обновлению нормативной базы, которая в перспективе упростит работу на нескольких рынках союза.

Афганские фрукты ищут путь на российские прилавки

Крупные российские ритейлеры изучают возможность закупок афганских фруктов, рассматривая логистику через Среднюю Азию, однако пока это лишь оценка коммерческих и транспортных рисков, а не готовые контракты. Ранее на встрече в Балхе бизнес обсуждал железнодорожные поставки, но до реальных грузов ещё далеко, и гранаты с дынями из Афганистана пока не появлялись на полках крупных сетей. Сам факт включения этого направления в повестку говорит о поиске альтернатив привычным каналам, но станет ли логистика через регион рабочей схемой или интерес останется на уровне обсуждений, пока остаётся открытым вопросом.

Севморпуть встраивается в мировую логистику

На выставке «Иннопром.Индия» прозвучало заявление о том, что Севморпуть становится ключевым элементом новой глобальной логистической архитектуры, поскольку арктический коридор избавлен от многих геополитических рисков, а маршрут Ченнаи – Владивосток уже рассматривается как часть более широкой системы. Интерес к этому направлению растёт со стороны Китая, Индии, Южной Кореи, ОАЭ и стран Юго-Восточной Азии, что подтверждает его потенциал как альтернативы небезопасным маршрутам через Красное море и Персидский залив, а Владивосток, по планам, станет мультимодальным хабом для Трансарктического транспортного коридора.

Арктический маршрут перестаёт быть нишевым экспериментом и превращается в рабочий инструмент, который уже закладывается в логистические схемы на годы вперёд. Трансформация глобальных цепочек поставок делает Севморпуть не просто коротким путём между Европой и Азией, а стратегическим коридором для растущих экономик, где судовладельцев привлекает не только география, но и предсказуемость. Для внешнеторговых потоков это означает, что ставка на арктический коридор становится частью долгосрочного планирования, а не временной альтернативой.

Сотрудничество России и Турции в АПК выходит на новый уровень

Россия и Турция подписали меморандум о взаимопонимании по поставкам минеральных удобрений, который должен придать импульс сотрудничеству и создать основу для дальнейшего роста экспорта, уже удвоившегося в 2025 году. Товарооборот продукции АПК за семь месяцев текущего года прибавил почти 30%, а российский экспорт вырос более чем на 40%, причём основу поставок составляют зерно и масличные. Меморандум лишь фиксирует уже сложившийся тренд на расширение сотрудничества, но теперь у сторон появляется формальная основа для его ускорения, что укрепляет позиции российских поставщиков на турецком рынке.

Китай может диверсифицировать молочный экспорт

Российский экспорт молочной продукции в первом полугодии вырос на 9% после снижения на 2% по итогам прошлого года, и это не просто возврат к нулю, а выход в устойчивый плюс. Однако почти 90% поставок по-прежнему уходит в Казахстан, Беларусь, Узбекистан и Киргизию — рынки с коротким плечом и общими регуляторными нормами ЕАЭС. Параллельно растёт интерес к Китаю, где расстояние и требования к логистике принципиально иные, но именно это направление способно со временем разбавить зависимость от нескольких соседних стран. Главный барьер для дальних рынков — ветеринарный допуск, который открывает доступ не всем предприятиям, а только тем, кто соответствует жёстким стандартам покупателя. Пока структура экспорта остаётся региональной, но первые шаги в сторону диверсификации уже видны.

Лекарства без регистрации впустят в Россию с 2027 года

Минздрав предлагает разрешить ввоз незарегистрированных лекарств для разработки новых препаратов, научных исследований, клинических испытаний и экспертизы. Проект постановления допускает ввоз конкретных партий препаратов, включая незарегистрированные, для производства медизделий и оказания помощи по жизненным показаниям.

Новые правила вступят в силу с 1 сентября 2027 года, заменив действующий порядок. Это означает, что ввоз таких лекарств станет легальным, но только для конкретных партий и под конкретные задачи, что может упростить разработку новых препаратов, но потребует более тщательного контроля за их оборотом.

Иностранные принтеры вытесняют российские в тендерах

Госзаказчики в первом полугодии 2026 года сократили расходы на принтеры, сканеры и МФУ почти на 40% до 3,48 млрд рублей, и на фоне этой экономии импортозамещение отошло на второй план. В тендерах всё чаще запрашивается иностранная техника, которая выигрывает по цене у российской, а количество упоминаний Kyocera выросло с 24 до 30 процедур, Pantum с 8 до 21, Canon с 9 до 20, HP с 14 до 17. Российская «Катюша» упоминалась лишь в 13 процедурах против 11 годом ранее и опустилась с третьего на пятое место. Экономия бюджетных средств стала главным аргументом, а не поддержка локального производителя, и в условиях, когда вместо сотни вариантов осталось три-четыре, заказчики выбирают то, что дешевле, и этот тренд вряд ли развернётся, пока ценовой разрыв сохраняется.

Каспийско-Черноморский маршрут переходит на цифру

Азербайджан планирует до конца года отправить первую тестовую фуру с электронной накладной e-CMR в Россию и Турцию, а с турками параллельно запустить пилот на базе e-TIR, которая заменяет бумажную книжку TIR цифровым документом. Это не одиночный эксперимент, а часть более широкого процесса, ведь Азербайджан, Туркменистан и Узбекистан уже перешли на цифровое оформление транзитных грузов, а с Турцией и Туркменистаном ранее тестировали e-TIR.

Смысл для логистики простой: электронные документы ускоряют пересечение границ и сокращают административные процедуры, а значит, время доставки и издержки перевозчиков могут снизиться. Если пилот пройдёт удачно, цифровые накладные постепенно станут обыденностью на Каспийско-Черноморском маршруте, и от того, насколько гладко пройдёт тест, зависит, как быстро этот стандарт вытеснит бумагу на всём направлении.

Ставки на контейнеры из Китая продолжат расти

Тарифы на доставку контейнеров из Китая в Москву уже в сентябре поднялись до $8 400–8 600 за 40-футовую тару, а к концу августа ставки и вовсе доходили до $10 300, причём участники рынка ждут дальнейшего роста на железнодорожном плече ещё на 10–15 тыс. рублей. Давление складывается из нескольких факторов: тайфуны Dolphin и Saudel повредили инфраструктуру в Шанхае и Нинбо, сроки доставки от порта до порта растянулись до 55–60 дней, в южных регионах Китая уже наблюдается дефицит 20-футовых контейнеров, а российские терминалы Дальнего Востока испытывают нехватку фитинговых платформ. К этому добавляется приближение высокого сезона с букировками после китайских праздников в конце сентября и повышение тарифов РЖД на 8,5% с 1 октября, так что нынешняя стабилизация ставок — скорее короткая пауза перед новым витком роста, и транзитный срок через Дальний Восток уже сейчас составляет 40–45 дней.

Цифровизация логистики забуксовала на бумаге

С 19 сентября бумажные транспортные накладные, заказы и заявки разрешат ещё в дюжине случаев, включая перевозки для МВД, ФСБ, Росгвардии, МЧС, СВР и ФСО, грузы двойного назначения при внешнеторговых операциях, а также доставку в зоны ЧС, военного положения и контртеррористических операций. Расширение исключений выглядит как признание того, что тотальный переход на цифру пока невозможен: почти половина участников рынка считают систему «ГосЛог» сырой, но работоспособной, 40% — непригодной, а 45% опрошенных заявили о нехватке квалификации у операторов ЭДО. Даже в этих условиях Минтранс сохраняет курс на цифровизацию, но адаптирует её под категории грузов и обстоятельства, где универсальный электронный формат пока не работает.

Обязательный переход на ЭТрН расстраивает, но и крупных заказчиков, которые уже перешли на ЭПД, терять не хочется? 

Решение — транспортный ЭДО от Точка Банка с отдельным личным кабинетом для водителя.

Водитель подписывает документы прямо на месте через смартфон (приложение «Госключ»). В любое время суток, без ноутбуков, флешек и распечаток. При этом в его кабинете доступны только те поля ЭТрН, которые касаются рейса, — коммерческие данные скрыты.

Для логистов и отправителей — автоматическое заполнение большей части документа. Данные уходят в систему моментально.
Итог: оформление накладных в 2 раза быстрее, простои исключены, а человечная поддержка Точка Банка 24/7 поможет вам разобраться со всеми сложностями перехода на ЭПД.

Подключайте — и забудьте об утомительной рутине с ЭТрН.

Беларусь расширила исключения из запрета на вывоз

Беларусь в очередной раз продлила запрет на вывоз более 250 групп промышленных товаров, включая станки, двигатели и холодильное оборудование, теперь до 22 марта 2027 года. Однако на этот раз список исключений расширили: реэкспорт оборудования, ввезённого после 1 января 2025 года, товары для завершения временного ввоза, а также поставки в Кыргызстан, Армению и Казахстан в рамках таможенного склада выведены из-под ограничений. Запрет по-прежнему действует на вывоз как за пределы ЕАЭС, так и внутри союза, но транзит и продукция белорусского или российского происхождения под него не попадают.

Для внешнеторговых операций это означает, что привычные схемы поставок из Беларуси в Россию и другие страны союза продолжают работать не напрямую, а через оговорки и разовые лицензии. Расширение исключений даёт больше пространства для манёвра тем, кто ввозит оборудование через белорусскую территорию, но одновременно подтверждает, что запрет стал постоянным фоном, а не временной мерой.

ЕАЭС ослабил фитосанитарный контроль

Совет ЕЭК отменил обязательные лабораторные проверки томатов, перцев и баклажанов на вирус мозаики пепино. Раньше каждая партия этих овощей должна была подтверждать отсутствие вируса, что отнимало время и деньги у импортёров. Теперь они проходят контроль по общим правилам, как и большинство другой растительной продукции. Решение вступит в силу через месяц после официального опубликования.

Параллельно для древесной упаковки и крепежа вводится альтернатива фитосанитарному сертификату. Достаточно маркировки, подтверждающей прогревание или фумигацию, и это касается паллет, ящиков и других деревянных элементов, которые сопровождают почти любой груз. Оформлять отдельный документ на каждую партию такой тары больше не нужно. Вместе эти меры сокращают бюрократию на границе и ускоряют движение товаров. Участники ВЭД, работающие с овощами и деревянной упаковкой, ощутят это на практике уже этой осенью.

Цифровой паспорт для поиска партнёров в Китае

Российско-китайская платформа КИФА создаёт цифровой паспорт на двух языках для предпринимателей из России и КНР, чтобы находить надёжных контрагентов без долгих проверок. Китайским производителям и владельцам брендов паспорт оформят на русском, а для российского бизнеса его переведут на китайский, и это не просто перевод анкеты, а структурированный профиль, который позволяет сопоставлять интересы сторон через цифровые технологии и искусственный интеллект.

Инструмент появился на фоне амбициозной цели довести товарооборот до 300 миллиардов долларов к 2030 году, и без быстрого подбора партнёров эта цифра выглядит труднодостижимой. Пока это лишь анонс, но сама логика проекта отражает новую реальность: поиск контрагента в Китае перестаёт быть лотереей и превращается в управляемый процесс, где репутация и профиль компании доступны до начала переговоров.

Путин прибыл в Индию на саммит БРИКС

Владимир Путин прибыл в Нью-Дели с трехдневным визитом для участия в саммите БРИКС, где встретится с Нарендрой Моди и выступит на Деловом форуме. В графике также переговоры с лидерами ЮАР, Малайзии, Эфиопии и наследным принцем Абу-Даби, а ключевые договоренности отразят в совместной декларации. Именно на таких саммитах задаются контуры торговых маршрутов и платежных механизмов на годы вперед, и индийское направление становится частью долгосрочной стратегии.

Восточные маршруты стали главной артерией торговли

Внешнеторговый оборот России за январь–июль достиг 437,6 млрд долларов и прибавил 12,3% к прошлому году, причём ускорение шло последовательно: в январе оборот ещё падал на 9%, к июню рост достиг 11,4%, а по итогам семи месяцев закрепился на 12,3%. Экспорт вырос до 263,4 млрд долларов, импорт до 174,2 млрд, а профицит составил 89,2 млрд, что на 13,3% больше прошлогоднего. Основа экспорта остаётся сырьевой, минеральные продукты дают 55,8% поставок, но быстрее всего растут продовольствие и металлы, тогда как экспорт машин и оборудования сократился на 5,8%.

Импорт показывает другую картину: почти половину закупок составляют машины, оборудование и транспортные средства, и эта категория выросла на 14,5% до 84,7 млрд долларов, что говорит о сохраняющейся зависимости от внешних поставок. География окончательно сместилась в Азию, на которую приходится 75,2% оборота, тогда как доля Европы сократилась до 17,6%, а торговля с Америкой упала на 3,5%. Восточные маршруты, порты и переходы становятся главной артерией, и нагрузка на них будет только расти, а вместе с ней и требования к расчётной инфраструктуре с Китаем, Индией и странами Юго-Восточной Азии.

Крупнейшие операторы запустили 5G в 16 городах, доступ получили около 10 млн человек, а до конца года сеть появится ещё в 50 городах. На первом этапе технология работает на частотах LTE, что увеличит пропускную способность на 20–25%. Для ВЭД это база для цифровизации логистики и промышленности, но пока доступ есть только у Android, а судьба iPhone зависит от Apple.

Поставки через Казахстан под угрозой двойных пошлин

Суд ЕАЭС принял к рассмотрению заявление Казахстана о разъяснении таможенных правил, которые с конца прошлого года позволяют российской таможне взимать повышенные пошлины с товаров из третьих стран, уже выпущенных в Казахстане для внутреннего потребления. Формально такие товары получают статус союзных и должны свободно перемещаться внутри ЕАЭС, но на практике при отправке в Россию к ним применяют ставки, как будто они ввозятся из-за границы. Заседание назначено на 2 ноября, и до этого момента участники рынка будут работать в условиях неопределённости.

Если Суд поддержит текущую практику, поставки через Казахстан могут подорожать на величину повторно взимаемых пошлин, а привычные логистические схемы потребуют пересмотра. Если же Казахстан выиграет, цепочки поставок через территорию союза станут предсказуемее, а товары, получившие статус союзных, перестанут облагаться дважды. Пока ясности нет, и любой контракт с казахстанским звеном несёт в себе скрытый риск доначислений, который проявляется уже на этапе пересечения российской границы.