Армянский импорт - условия возврата

Минсельхоз выдвинул требования для снятия запретов с армянской продукции, это соблюдение ветеринарных и фитосанитарных норм ЕАЭС, использование собственного сырья и полная прослеживаемость. Набор стандартный, но в условиях, когда Ереван всё дальше уходит в евроинтеграцию, эти условия больше похожи на формальный рубеж, а не на реальный план по восстановлению поставок.

Импортёры столкнутся с тем, что даже при выполнении всех формальностей возврат армянских цветов, овощей и фруктов в прежних объёмах маловероятен. Пашинян уже дал понять - даже снятие запретов не изменит курс на поиск новых рынков. Выход это переключение на поставщиков из других стран ЕАЭС или Азии, так как политический фактор здесь перевешивает фитосанитарные нормы, и прежняя схема уже не работает.

Рубль снова слабеет, экспортёры не продают валюту, импортёры платят больше

На 13 августа курс юаня на Мосбирже достиг 12,45 руб., доллара — 83,8 руб., нефть Brent опустилась до $88,28 за баррель, а запасы сырья в США растут. Крупнейшие экспортёры в июле продали валюты всего на $2,2 млрд (минимум за три года) при росте импорта на 26%, а ставки по юаневым репо упали до 2% — валюты в стране достаточно, но компании держат её в ожидании более выгодного курса. Курс доллара может подскочить до 86–87 руб., что ударит по импортёрам ростом затрат на фоне инфляции 6,06% и ключевой ставки 13,87%. Экспортёрам всё равно придётся продавать валюту из-за дорогих кредитов (15–17%), импортёрам стоит закладывать валютную защиту в контракты, а прогноз на конец года — 84 руб./$ и 12,5 руб./юань.

Беспилотные перевозки могут получить льготу по НДС

Правительство обсуждает снижение НДС до 10% для грузовых перевозок беспилотным транспортом. Сейчас ставка 22% делает автономную модель неконкурентоспособной по сравнению с традиционными перевозками, и льгота призвана выровнять условия.

Для логистических компаний, планирующих внедрять беспилотники, это может снизить операционные расходы и ускорить окупаемость. Однако закон о беспилотном транспорте до сих пор не внесён в Госдуму и движение по дорогам общего пользования разрешено только в рамках экспериментальных режимов. Без принятия закона льгота останется лишь обещанием.

Япония снова заговорила о санкциях

Поездка Путина на Итуруп вызвала в Токио очередной дипломатический демарш: МИД Японии заявил протест, а вслед за этим телеканал NHK сообщил о планах кабмина обсудить «усиление санкций» против России. Пока это только сигнал, но японские ограничения, если их введут, могут затронуть не только политическую плоскость, но и вполне конкретные торговые потоки.

Для компаний, работающих с японским оборудованием, электроникой или автокомпонентами, это создаёт дополнительный уровень неопределённости. Любые новые запреты или ужесточения могут ударить по цепочкам поставок, которые и так перестраивались после 2022 года. Вопрос в том, насколько быстро Токио перейдёт от слов к делу и коснутся ли новые меры именно товарных позиций, критичных для российского импорта. Пока ситуация остаётся в стадии обсуждения, но мониторить японские регуляторные сигналы сейчас не лишнее.

Макростатистика vs реальный спрос

Глава Минэкономики отчитался о возвращении к росту благодаря слаженной работе правительства и ЦБ. Звучит обнадёживающе, но цифры пока скромнее: в сентябре 2025 года ведомство само ухудшило прогноз на 2026 год с 2,4% до 1,3%, а ЦБ оценивает рост в диапазоне 0,5–1,5%. И главное, - Решетников ещё в феврале предупреждал - восстановление начнётся не раньше конца 2026-го или начала 2027 года.

Для внешней торговли это означает, что внутренний спрос пока не станет драйвером для импорта: доля доходов, уходящая на сбережения, достигла исторического максимума в 16,6%, и люди не спешат тратить. Потребительский спрос, на который правительство делает ставку, разгонится только когда ставки начнут снижаться и сбережения потекут на рынок. А до тех пор, импортёры будут работать в режиме неопределённости, ни бума заказов, ни ясности, когда он начнётся.

Китайский стандарт на запчасти

Импорт автокомпонентов из Китая за семь месяцев вырос на 15% до $1,3 млрд, а доля КНР в общем объёме впервые превысила 50%. Китайские детали по качеству почти не уступают европейским оригиналам, но стоят дешевле и на фоне стареющего автопарка это становится определяющим фактором. Средние цены на запчасти, к примеру, с начала года выросли на 20–30%, и предпосылок для их снижения пока не видно.

Параллельный импорт оригинальных запчастей из Европы, Японии и США через ОАЭ, при этом, даёт сбой - сроки доставки растягиваются до 30–40 дней, и виной тому нестабильность в регионе. Китайские производители не просто наращивают поставки, они открывают дилерские центры и склады в России, фактически закрывая потребности не только владельцев китайских машин, но и европейских, корейских и российских. Ставка на прямые контракты с китайскими заводами и собственное производство на их мощностях становится главным инструментом для тех, кто не хочет зависеть от посредников.

Те, кто продолжает держаться за старые цепочки, рискуют остаться без товара или переплачивать. Вопрос лишь в том, сколько ещё участников рынка будут наблюдать со стороны, пока Китай уже занял больше половины полки. Новая структура поставок постепенно становится отраслевым стандартом, и промедление с перестройкой цепочек обойдётся дороже.

Таиланд форсирует переговоры о ЗСТ с ЕАЭС

Заместитель премьера Таиланда на заседании смешанной комиссии в Москве призвал активизировать переговоры о зоне свободной торговли с ЕАЭС, видя в этом драйвер не только для отношений с союзом, но и с Россией и странами АСЕАН в целом, - это политический сигнал о готовности Бангкока переходить к предметному обсуждению конкретных параметров соглашения, однако для внешнеторговых операций с Юго-Восточной Азией такой сигнал открывает перспективу снижения пошлин и упрощения доступа на рынок с 70-миллионным населением, но без ясных сроков и чёткого перечня товаров, попадающих под льготы, перестраивать логистику и закладывать новые условия в контракты преждевременно, и опыт предыдущих переговоров ЕАЭС с другими партнёрами показывает, что путь от деклараций до реальных преференций может занять не один год, поэтому решение о выходе на таиландский рынок будет зависеть не от политических заявлений, а от конкретных условий, которые появятся в финальном тексте соглашения.

Золото БРИКС предлагают разместить в России

Зампред комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов выступил с инициативой создать на российской территории единый центр хранения золотых резервов БРИКС с международным надзором. Россия, по его словам, готова стать гарантом безопасности этого хранилища. Пока это лишь предложение, но если оно получит поддержку, физическое размещение золота стран-участниц в России может укрепить позиции рубля и статус страны как финансового хаба, а также открыть новые сервисы для банков и депозитариев.

Однако реализация требует согласования со всеми членами БРИКС, разработки международно-правовой базы и решения вопросов юрисдикции и страхования. Без этих шагов инициатива останется лишь декларацией. Для бизнеса, работающего с драгметаллами, перспективы появятся только после того, как проект перейдёт в практическую плоскость - до тех пор это сигнал о возможном направлении развития финансовой инфраструктуры объединения.

ЕС готовит точечный удар по бизнесу

Кая Каллас анонсировала 22-й пакет санкций, и его главная особенность не в товарных ограничениях, а в расширении персональных списков. Под новые меры могут попасть на треть больше компаний и физлиц, чем в предыдущих пакетах. Это не просто про госкомпании и банки. Под ударом могут оказаться поставщики, логисты, IT-подрядчики и даже фирмы из третьих стран, которые оказывают услуги подсанкционным лицам. 21-й пакет уже затронул нефтянку, криптоинфраструктуру и рынок СПГ, новый будет ещё шире.

Для тех, кто связан с европейскими контрагентами или проводит платежи через европейские банки, это сигнал к перепроверке цепочек. Сейчас нет списка конкретных имён, но это лишь вопрос времени. Любые расчёты или поставки с участием европейских структур могут оборваться в любой момент. Осень обещает быть неспокойной, и тот, кто не подготовится заранее, рискует оказаться в ситуации, когда основной канал уже закрыт, а запасного нет.

Возвращение западного бизнеса, новые правила

Советник президента Антон Кобяков обозначил условия возвращения западных компаний в Россию: вместо отверточной сборки - совместные предприятия с передачей технологий и приглашением профильных специалистов. Страна не стремится к автаркии, но нуждается в конкуренции, которая заставляет отечественных производителей развиваться.
Для импортёров оборудования и технологий это означает, что старые схемы работы с европейскими и американскими поставщиками вряд ли восстановятся. Западные бренды, заинтересованные в возвращении, будут ориентироваться на партнёрство, а не на простые поставки готовой продукции. Таким образом, переговоры и долгосрочные контракты потребуют участия в локализации производства, а не просто закупок по каталогу.

Утильсбор бьёт рекорды

За семь с половиной месяцев поступления от утильсбора в бюджет выросли на 40% до 309,2 млрд рублей. Изменение методики расчёта, индексация коэффициентов и оживление авторынка дали такой результат. План на год выглядит амбициозно - более 1,65 трлн рублей, но пока собрано меньше пятой части этой суммы. В Минфине объясняют это тем, что основные платежи по отечественным машинам приходятся на декабрь.

Нагрузка по этому сбору распределяется неравномерно, и основной её объём придётся на конец года, что создаёт дополнительное давление на бюджеты компаний, завязанных на закупки и растаможку техники. Доля утильсбора в структуре затрат продолжает расти, и этот фактор уже нельзя игнорировать при финансовом планировании. Те, кто не заложит его в расчёты заранее, рискуют столкнуться с кассовыми разрывами в самый напряжённый период.

Приглашаем экспортеров зерновых, бобовых, масличных культур, растительные масла‌, растительные жиры, жирных кислот навалом, биг бегах, мешках ( мах, gross 28 t ) и наливом флекси-танк ( max.gross 23 t ) в контейнера 20DC/40HQ с отправкой на экспорт через Новороссийск

Комплекс :
- приём порожних контейнеров с разворота;
- установка деревянного счета/ флекси танка
- механическая перетарка/заливка – линейный контейнер;
- навешивание силовой пломбы
- взвешивание (сертификат VGM)
- завоз в порт
- Хранение 14 дней бесплатно

Отдельные услуги
- Фумигация
- ЦОКЗ
- ВНИИКР
- Экспедирование
- фрахт
- услуги брокера

LIFO Китай, Индия, Корея, Вьетнам, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия, Египет, Израиль, Иордания, Турция , Тунис, Алжир, Марокко, Африка , Бенин, Того, ЮАР, Дубран, Сомали, Иран, Ирак, Джибути, Южная Америка, Аргентина, Бразилия, Перу.

С уважением ООО ТК Виктория
https://vtk-llc.tilda.ws/

Sales1-tkv@mail.ru
+79693030635
Sales4-tkv@mail.ru
+79604847814
Info-tkv@mail.ru
+79181663897

Реклама ООО ТК Виктория
ИНН 2315173748 
erid:2W5zFHGErmo

Корейский авторынок сдувается

Импорт южнокорейских машин в Россию в июле упал вдвое по сравнению с прошлым годом до 50,1 млн долларов, а к июню просадка составила ещё 18%. Россия всё ещё держится в топ-20 покупателей корейских автомобилей, но это скорее инерция, чем устойчивый тренд. Китайские бренды постепенно выдавливают корейцев с рынка, и те, кто продолжает работать с корейскими поставщиками, видят, как привычный канал сужается. Пока это не критично, но если динамика сохранится, альтернативные маршруты и другие источники поставок станут не просто страховкой, а необходимостью.

Ещё четыре страны ЕС закрывают въезд по старым паспортам

С 1 октября Бельгия, Люксембург, Нидерланды и Швеция перестанут признавать российские загранпаспорта старого образца без биометрии. Исключение сделано только для Швеции, до конца года туда ещё можно въехать по старому документу, но при условии, что виза или вид на жительство были получены до 1 октября. Теперь таких стран уже 15, и процесс идёт последовательно, без единого общеевропейского запрета.

Для деловых поездок это означает, что наличие действующей шенгенской визы больше не гарантирует въезд, если она вклеена в небиометрический паспорт. Проверять документ могут не только на границе, но и перевозчики, и полиция внутри Шенгена. Те, кто регулярно ездит в Европу по старым паспортам, рискуют столкнуться с отказом во въезде или транзите, даже если виза ещё действует. Оформление биометрического документа становится не просто рекомендацией, а необходимым условием для сохранения мобильности.

Россия и Гана договорились о дипломатическом безвизе

Сергей Лавров и глава МИД Ганы Самуэль Окудзето Аблаква встретились в Москве, чтобы обсудить ситуацию на нескольких континентах и заодно подписать соглашение о безвизовом режиме для владельцев дипломатических паспортов. Гана, судя по заявлениям, видит рост и диверсификацию товарооборота с Россией, а это уже больше, чем просто протокольная встреча. Пока речь идёт о политических консультациях, но упоминание новых областей сотрудничества и положительная динамика торговли дают повод задуматься о том, что Западная Африка может стать следующим направлением для тех, кто ищет альтернативные рынки.
Однако без конкретных механизмов поддержки и реальных контрактов это остаётся лишь точкой на карте, которую стоит иметь в виду, но не перестраивать под неё логистику в ближайшее время.

Корейская рыба уходит с российского рынка

Импорт рыбы и морепродуктов из Южной Кореи в Россию рухнул втрое за один месяц: с 1,1 млн долларов в июне до 395 тысяч в июле. Почти вся сумма пришлась на мороженую рыбу, и это резкое падение выглядит не как случайный сбой, а как системный сдвиг. Пока российский спрос сжимается, основные объёмы корейской продукции уходят в Китай, Японию и США, которые стабильно забирают около трети экспорта.

Для тех, кто привык работать с корейскими поставщиками, это тревожный сигнал: канал теряет прежнюю устойчивость. Если тренд сохранится, привычные цепочки поставок придётся перестраивать, а освобождающиеся объёмы, скорее всего, будут перераспределяться между более активными покупателями. Пока это не критично, но динамика заставляет задуматься о том, насколько надёжным остаётся это направление в среднесрочной перспективе.

Мосбиржа запускает вечные фьючерсы на криптовалюты

Московская биржа с сентября вводит вечные фьючерсы на биткоин и эфириум без фиксированной даты истечения. Ранее квалифицированным инвесторам были доступны только срочные контракты с конкретным сроком, а набор криптоактивов ограничивался пятью монетами. Теперь площадка планирует расширение до десяти криптовалют и запуск деривативов на иностранные акции вроде Amazon и Tesla.

Это часть стратегии по замещению недоступных зарубежных инструментов в условиях санкций. Мосбиржа постепенно создаёт альтернативу для тех, кто привык работать с международными площадками. Пока инструмент остаётся нишевым, но его появление меняет ландшафт российского рынка деривативов.

Импортёры, использующие криптовалюту в расчётах, получают возможность фиксировать курс на неопределённый срок без выхода на иностранные биржи. Это помогает управлять рисками по контрактам, номинированным в стейблкоинах или биткоине. Доступ к инструменту ограничен квалифицированными инвесторами, но сам факт его запуска показывает, куда движется инфраструктура для внешнеэкономической деятельности.

Карты Visa и Mastercard доживают последний год

Срок годности международных карт, выпущенных в России, истекает к концу 2027 года, заявил глава думского комитета Анатолий Аксаков. Причина не только в переходе на российские платёжные инструменты, но и в вопросах безопасности: старые сертификаты делают их уязвимыми. НСПК уже перешла на отечественные сертификаты и предупредила о возможных сбоях при оплате в интернете картами Visa и Mastercard. Доля этих карт на рынке сейчас составляет около 17% и продолжает снижаться.

Карты «Мир» продолжат работать без изменений, но их трансграничные возможности серьёзно ограничены. Процесс замены уже идёт, и к концу следующего года Visa и Mastercard перестанут быть действующим платёжным инструментом в России. Новые платёжные схемы пока только формируются, и насколько быстро они заработают — пока неясно.

Восточный экономический форум готовит рекордные соглашения

На ВЭФ-2026 во Владивостоке анонсировано подписание 380 соглашений на сумму 6,5 трлн рублей в сферах энергетики, логистики, промышленности и науки. Эти договорённости готовились в течение года при участии бизнеса, власти и институтов развития, что говорит о системной работе с инвесторами. Дальний Восток сохраняет статус макрорегиона, притягивающего крупные капиталовложения, несмотря на внешние вызовы. Окончательные цифры традиционно объявляют после форума, и часть заявленных проектов может не получить финального подтверждения. Тем не менее для компаний, ориентированных на азиатские рынки, ВЭФ остаётся ключевой площадкой для отслеживания новых партнёрств и инфраструктурных инициатив.

При работе с китайскими партнерами скорость расчетов влияет на весь процесс импорта: от согласования условий до оплаты по контракту.

Для среднего и малого бизнеса ВТБ запустил акцию «Китайский форсаж» это комиссия за прямые и надежные расчеты с КНР от 0,2%, беспрецедентная скорость платежей от 8 минут и специальный курс на покупку юаней – от 8 копеек. Подключайте выгодные условия до 15 октября через персонального менеджера и пользуйтесь до 30 декабря.

И это только начало: ВТБ предлагает более 30 инструментов для работы с китайскими партнерами — сквозной валютный контроль, сопровождение на русском, английском и китайском, база поставщиков из КНР с профилями более чем 4000 компаний, готовых к работе с Россией, поддержка на переговорах, переводы документов, кредиты и депозиты в юанях, инструменты торгового финансирования и защиты от валютного риска.

Больше возможностей для работы с Китаем — с ВТБ.

Россия вышла из американского долга

Россия в июне сократила вложения в казначейские облигации США до 27 млн долларов, это минимальный уровень за всю историю наблюдений. Для сравнения, в 2010 году они составляли 176 млрд, а пик сокращений пришёлся на 2018 год, когда за два месяца вложения рухнули почти в шесть раз. Сейчас эта сумма настолько мала, что не способна повлиять ни на финансовые рынки, ни на курс рубля.

Для внешнеэкономической деятельности этот шаг остаётся лишь продолжением стратегии дедолларизации, которая не сказывается на текущих расчётах в долларах. Объёмы реальной торговли несопоставимо выше, а доступ к иностранным банкам и трансграничным платежам не зависит от этих вложений. Скорее это политический сигнал, чем практический фактор, который стоило бы учитывать при планировании контрактов или валютных операций.