Росавиация ограничила полеты над Москвой до 12.08
Росавиация ввела временные ограничения на полеты в районе московского авиационного узла до 12 августа, запретив транзитные перелеты и ограничив максимальную высоту эшелоном 160 (около 4900 метров). Авиакомпании и грузовые логисты вынуждены перестраивать маршруты транзитных рейсов в обход центральной части страны, что увеличивает время в пути и расход топлива.
Росавиация ввела временные ограничения на полеты в районе московского авиационного узла до 12 августа, запретив транзитные перелеты и ограничив максимальную высоту эшелоном 160 (около 4900 метров). Авиакомпании и грузовые логисты вынуждены перестраивать маршруты транзитных рейсов в обход центральной части страны, что увеличивает время в пути и расход топлива.
😱14👍2
Россельхознадзор ужесточает контроль над импортом бананов из Эквадора
С начала 2026 года по 19 июля импорт бананов в Россию вырос на 23,8% и достиг 859,1 тысячи тонн, а основным поставщиком остался Эквадор. Обязательное обеззараживание каждой партии эквадорских фруктов увеличивает логистические издержки и сроки доставки товара до прилавков. Требования ведомства к полной прослеживаемости продукции от плантации до порта сохраняются, и новые проверки могут привести к временным перебоям в поставках или росту розничных цен.
С начала 2026 года по 19 июля импорт бананов в Россию вырос на 23,8% и достиг 859,1 тысячи тонн, а основным поставщиком остался Эквадор. Обязательное обеззараживание каждой партии эквадорских фруктов увеличивает логистические издержки и сроки доставки товара до прилавков. Требования ведомства к полной прослеживаемости продукции от плантации до порта сохраняются, и новые проверки могут привести к временным перебоям в поставках или росту розничных цен.
😁5👍4❤1🤩1
Импорт под цифровым микроскопом, как ужесточается контроль за товарами из Китая
Федеральная таможенная служба России и Главное таможенное управление Китая 22 июля 2026 года согласовали внедрение искусственного интеллекта и обмен данными по защищенным каналам для борьбы с контрафактом при импорте и экспорте товаров. Автоматизация проверок ускорит выпуск легальных грузов, одновременно повышая вероятность задержек для партий с подозрением на нарушение прав интеллектуальной собственности.
Полная интеграция цифровых платформ двух стран может потребовать от участников внешнеэкономической деятельности освоения новых форматов таможенного декларирования уже в ближайшей перспективе.
Федеральная таможенная служба России и Главное таможенное управление Китая 22 июля 2026 года согласовали внедрение искусственного интеллекта и обмен данными по защищенным каналам для борьбы с контрафактом при импорте и экспорте товаров. Автоматизация проверок ускорит выпуск легальных грузов, одновременно повышая вероятность задержек для партий с подозрением на нарушение прав интеллектуальной собственности.
Полная интеграция цифровых платформ двух стран может потребовать от участников внешнеэкономической деятельности освоения новых форматов таможенного декларирования уже в ближайшей перспективе.
🤔7😁2👍1
Импортеров и торговые сети обяжут отчитываться за каждую наценку в цене продуктов
Госдума 22 июля 2026 года приняла закон, требующий с 1 января 2027 года отслеживать стоимость продовольствия на всех этапах его движения от производителя или импортера до магазина.
Поставщикам и ритейлерам придется раскрывать структуру себестоимости, а процедура согласования новых отпускных цен напрямую повлияет на скорость появления товаров на полках.
Детали механизма принудительной корректировки маржи определит кабинет министров, и именно эти подзаконные акты покажут реальные границы дозволенного для участников рынка.
Госдума 22 июля 2026 года приняла закон, требующий с 1 января 2027 года отслеживать стоимость продовольствия на всех этапах его движения от производителя или импортера до магазина.
Поставщикам и ритейлерам придется раскрывать структуру себестоимости, а процедура согласования новых отпускных цен напрямую повлияет на скорость появления товаров на полках.
Детали механизма принудительной корректировки маржи определит кабинет министров, и именно эти подзаконные акты покажут реальные границы дозволенного для участников рынка.
😱15😁12❤7🤔3
Особые экономические зоны ускорят таможенное оформление и перейдут под управление регионов
Госдума 22 июля 2026 года приняла в первом чтении законопроект об особых экономических зонах, сокращающий срок согласования изменений в проектах с трех месяцев до одного и упрощающий таможенное оформление импортных и экспортных грузов. Передача полномочий регионам и создание таможенных постов прямо на территории зон уменьшат логистические издержки и время доставки сырья до производственных линий.
Окончательное вступление закона в силу может спровоцировать волну перерегистрации бизнеса в субъекты с наиболее отлаженными административными процедурами.
Госдума 22 июля 2026 года приняла в первом чтении законопроект об особых экономических зонах, сокращающий срок согласования изменений в проектах с трех месяцев до одного и упрощающий таможенное оформление импортных и экспортных грузов. Передача полномочий регионам и создание таможенных постов прямо на территории зон уменьшат логистические издержки и время доставки сырья до производственных линий.
Окончательное вступление закона в силу может спровоцировать волну перерегистрации бизнеса в субъекты с наиболее отлаженными административными процедурами.
😁2🔥1
Шри-Ланка перевела въезд для граждан РФ на обязательный цифровой контроль
С 25 мая 2026 года власти Шри-Ланки ввели обязательное предварительное оформление бесплатного электронного разрешения (ETA) для туристов из РФ, формализуя контроль над туристическим потоком как ключевой статьей экспорта услуг страны.
Отсутствие подтвержденного статуса ETA гарантирует отказ в посадке на рейс или многочасовые задержки на пограничном контроле, что ведет к прямым финансовым потерям из-за срыва логистики поездки. Любые ошибки в транслитерации данных на государственном портале теперь мгновенно блокируют въезд, делая ручную перепроверку документов за неделю до вылета критически важной.
С 25 мая 2026 года власти Шри-Ланки ввели обязательное предварительное оформление бесплатного электронного разрешения (ETA) для туристов из РФ, формализуя контроль над туристическим потоком как ключевой статьей экспорта услуг страны.
Отсутствие подтвержденного статуса ETA гарантирует отказ в посадке на рейс или многочасовые задержки на пограничном контроле, что ведет к прямым финансовым потерям из-за срыва логистики поездки. Любые ошибки в транслитерации данных на государственном портале теперь мгновенно блокируют въезд, делая ручную перепроверку документов за неделю до вылета критически важной.
🤔4👍1
В логистике теперь есть стандарты. И это, как ни странно, хорошо.
Росстандарт утвердил пять ГОСТов. Три — про мультимодалку: как строить схемы перевозок, как организовывать линейные сервисы, как считать баланс маршрутов. Два — про порты: как устроены системы управления цифровым портом и какие требования к терминальным операционным системам.
Но вот что реально важно. Вся эта канитель нужна для одной вещи — чтобы у груза появился цифровой паспорт. Сейчас у вас морской перевозчик, порт, таможня, ж/д перевозчик, автоперевозчик. Пять раз. Пять исполнителей. Пять переписок по почте. Пять шансов накосячить с номером контейнера.
Цифровой паспорт — это когда вы вбили данные один раз, и они сами разлетелись по всем, кому надо. Порт видит. Таможня видит. Ж/д видит. Получатель видит.
Это не завтра. Это стандарты, а не готовые кнопки. Но скоро вы будете спрашивать "совместимы с новыми ГОСТами?» Как в своё время спрашивали про ЭДО. Через пару лет без этого будет никак.
Меньше ручного ввода. Меньше сюрпризов.
Росстандарт утвердил пять ГОСТов. Три — про мультимодалку: как строить схемы перевозок, как организовывать линейные сервисы, как считать баланс маршрутов. Два — про порты: как устроены системы управления цифровым портом и какие требования к терминальным операционным системам.
Но вот что реально важно. Вся эта канитель нужна для одной вещи — чтобы у груза появился цифровой паспорт. Сейчас у вас морской перевозчик, порт, таможня, ж/д перевозчик, автоперевозчик. Пять раз. Пять исполнителей. Пять переписок по почте. Пять шансов накосячить с номером контейнера.
Цифровой паспорт — это когда вы вбили данные один раз, и они сами разлетелись по всем, кому надо. Порт видит. Таможня видит. Ж/д видит. Получатель видит.
Это не завтра. Это стандарты, а не готовые кнопки. Но скоро вы будете спрашивать "совместимы с новыми ГОСТами?» Как в своё время спрашивали про ЭДО. Через пару лет без этого будет никак.
Меньше ручного ввода. Меньше сюрпризов.
👍9🤔3❤2⚡1
ФТС переходит на алгоритмический контроль внешнеторговых потоков
23 июля 2026 года Федеральная таможенная служба представила бизнесу план перехода на единую автоматизированную систему ЕАИС ТО 2.0. Реформа заменяет массовые ручные проверки операций импорта и экспорта на автоматический анализ рисков в реальном времени по аналогии с уже работающей системой СПОТ.
Автоматическая диспетчеризация ускорит прохождение границы и снизит логистические издержки для добросовестных участников рынка, однако любое расхождение в электронных документах мгновенно блокирует перемещение груза. Импортерам и поставщикам придется адаптировать свои учетные системы под жесткие стандарты обмена данными, поскольку следующий пакет изменений в таможенном регулировании может распространить этот бескомпромиссный цифровой контроль на все виды транспорта и категории товаров.
23 июля 2026 года Федеральная таможенная служба представила бизнесу план перехода на единую автоматизированную систему ЕАИС ТО 2.0. Реформа заменяет массовые ручные проверки операций импорта и экспорта на автоматический анализ рисков в реальном времени по аналогии с уже работающей системой СПОТ.
Автоматическая диспетчеризация ускорит прохождение границы и снизит логистические издержки для добросовестных участников рынка, однако любое расхождение в электронных документах мгновенно блокирует перемещение груза. Импортерам и поставщикам придется адаптировать свои учетные системы под жесткие стандарты обмена данными, поскольку следующий пакет изменений в таможенном регулировании может распространить этот бескомпромиссный цифровой контроль на все виды транспорта и категории товаров.
😁4❤2👍1
ЕС перекрывает альтернативные каналы расчетов и импорта.
Евросоюз опубликовал 21-й пакет санкций, системно нацеленный на инфраструктуру третьих стран, включая запрет операций с 14 криптоплатформами и будущую блокировку сделок с нефтеперерабатывающими заводами Грузии. Это давление мгновенно удлинит цепочки поставок и увеличит транзакционные издержки, вынуждая импортеров и поставщиков экстренно менять привычные схемы расчетов и логистики.
Следующий этап ограничений с высокой вероятностью принесет вторичные санкции против целых государств, которые Брюссель сочтет недостаточно активными в контроле за обходом режима.
Евросоюз опубликовал 21-й пакет санкций, системно нацеленный на инфраструктуру третьих стран, включая запрет операций с 14 криптоплатформами и будущую блокировку сделок с нефтеперерабатывающими заводами Грузии. Это давление мгновенно удлинит цепочки поставок и увеличит транзакционные издержки, вынуждая импортеров и поставщиков экстренно менять привычные схемы расчетов и логистики.
Следующий этап ограничений с высокой вероятностью принесет вторичные санкции против целых государств, которые Брюссель сочтет недостаточно активными в контроле за обходом режима.
🤔7👍3❤1
Импорт присадок увеличит выпуск бензина
Российские НПЗ наращивают импорт октаноповышающих присадок и ароматических соединений, что позволяет быстро увеличить производство бензина без модернизации установок. Повышение доли таких компонентов с 35% до 42% дает самый оперативный способ нарастить выпуск топлива на фоне растущего внутреннего спроса.
Российские НПЗ наращивают импорт октаноповышающих присадок и ароматических соединений, что позволяет быстро увеличить производство бензина без модернизации установок. Повышение доли таких компонентов с 35% до 42% дает самый оперативный способ нарастить выпуск топлива на фоне растущего внутреннего спроса.
😱11😁6👍2🤔2
Импорт в Россию
Биткоин вместо доллара – Россия открыла криптокоридор для ВЭД
С 1 сентября 2026 года Россия легализовала использование биткоина и стейблкоинов для внешнеторговых расчётов — теперь импортёры могут обходить санкционные ограничения через «разрешённый криптокоридор». Пока речь идёт о пилотном режиме с Центробанком.
С 1 сентября 2026 года Россия легализовала использование биткоина и стейблкоинов для внешнеторговых расчётов — теперь импортёры могут обходить санкционные ограничения через «разрешённый криптокоридор». Пока речь идёт о пилотном режиме с Центробанком.
ВЭД получил официальный канал расчётов
Напомним, с 1 сентября 2026 года вступает в силу закон «О цифровых валютах», который наконец-то создаёт в России легальную инфраструктуру для оборота криптовалют. Теперь все операции с цифровыми валютами должны будут проходить через лицензированных посредников — биржи, брокеров и криптообменники из реестра ЦБ РФ. Это касается всех: от частных инвесторов до крупных участников внешнеэкономической деятельности.
Но самое важное для нас — в законе есть прямое исключение для ВЭД. Хотя внутри России расплачиваться криптовалютой за товары и услуги по-прежнему запрещено, по внешнеторговым контрактам с иностранными партнёрами такие расчёты разрешены. Это означает, что импортёры и экспортёры получают официальный инструмент для расчётов с нерезидентами — например, для оплаты поставок или логистических услуг за рубежом.
Правда, есть нюанс: с 1 июля 2027 года все сделки с криптовалютой, включая ВЭД-расчёты, можно будет проводить только через посредников из реестра ЦБ. До этой даты работает переходный период.
Напомним, с 1 сентября 2026 года вступает в силу закон «О цифровых валютах», который наконец-то создаёт в России легальную инфраструктуру для оборота криптовалют. Теперь все операции с цифровыми валютами должны будут проходить через лицензированных посредников — биржи, брокеров и криптообменники из реестра ЦБ РФ. Это касается всех: от частных инвесторов до крупных участников внешнеэкономической деятельности.
Но самое важное для нас — в законе есть прямое исключение для ВЭД. Хотя внутри России расплачиваться криптовалютой за товары и услуги по-прежнему запрещено, по внешнеторговым контрактам с иностранными партнёрами такие расчёты разрешены. Это означает, что импортёры и экспортёры получают официальный инструмент для расчётов с нерезидентами — например, для оплаты поставок или логистических услуг за рубежом.
Правда, есть нюанс: с 1 июля 2027 года все сделки с криптовалютой, включая ВЭД-расчёты, можно будет проводить только через посредников из реестра ЦБ. До этой даты работает переходный период.
👍8🤔5🔥4👏2❤1
Курс рубля бьёт по карману
Сюрприз от таможни: платить теперь нужно не по факту оплаты поставщику, а по курсу на день регистрации декларации. Причина — разъяснение Минфина, которое таможенники восприняли как руководство к действию, и за несколько месяцев между перечислением денег и оформлением теряются приличные суммы.
Итог — почти 2 тыс. штрафных дел за полугодие, доначисления и заморозка оборотных средств. Для УЭО каждое административное дело ставит под удар статус и все сопутствующие упрощения.
Чтобы снизить риски, стоит отслеживать курс перед подачей декларации и закладывать возможную курсовую разницу в контрактную цену. И главное — не затягивать с оформлением: чем короче разрыв между оплатой и декларированием, тем меньше неожиданных доначислений.
Сюрприз от таможни: платить теперь нужно не по факту оплаты поставщику, а по курсу на день регистрации декларации. Причина — разъяснение Минфина, которое таможенники восприняли как руководство к действию, и за несколько месяцев между перечислением денег и оформлением теряются приличные суммы.
Итог — почти 2 тыс. штрафных дел за полугодие, доначисления и заморозка оборотных средств. Для УЭО каждое административное дело ставит под удар статус и все сопутствующие упрощения.
Чтобы снизить риски, стоит отслеживать курс перед подачей декларации и закладывать возможную курсовую разницу в контрактную цену. И главное — не затягивать с оформлением: чем короче разрыв между оплатой и декларированием, тем меньше неожиданных доначислений.
😱13😁3😢2😨1
ВТБ сделал расчеты с Китаем доступнее для малого и среднего бизнеса
Банк запустил специальное предложение «Китайский форсаж» — для новых клиентов, работающих с китайскими поставщиками. Комиссия за переводы начинается от 0,2%, а специальный курс на покупку юаня стартует от 8 копеек к рыночному курсу. Подключить условия можно через персонального менеджера.
Благодаря собственному филиалу в КНР международные платежи проходят по безопасному контуру внутри группы ВТБ и занимают от восьми минут. Обслуживание ведется на трех языках, включая китайский. При этом клиентам доступны инструменты для работы с Китаем на каждом этапе сделки, в том числе база поставщиков из КНР, поддержка на переговорах, кредиты и депозиты в юанях, инструменты защиты от валютного риска, экспертиза контракта и проверка контрагента.
Банк запустил специальное предложение «Китайский форсаж» — для новых клиентов, работающих с китайскими поставщиками. Комиссия за переводы начинается от 0,2%, а специальный курс на покупку юаня стартует от 8 копеек к рыночному курсу. Подключить условия можно через персонального менеджера.
Благодаря собственному филиалу в КНР международные платежи проходят по безопасному контуру внутри группы ВТБ и занимают от восьми минут. Обслуживание ведется на трех языках, включая китайский. При этом клиентам доступны инструменты для работы с Китаем на каждом этапе сделки, в том числе база поставщиков из КНР, поддержка на переговорах, кредиты и депозиты в юанях, инструменты защиты от валютного риска, экспертиза контракта и проверка контрагента.
👍6❤3😁2
Миграция подорожает на старте
С 27 июля цены на оформление иностранцев в России обновили до неузнаваемости:
• ВНЖ — 30 тысяч рублей
• Гражданство — 50 тысяч рублей
• Разрешение на привлечение работников — по 15 тысяч рублей за голову.
Раньше такие суммы были только в страшных снах, а теперь стали реальностью для всех, кто нанимает мигрантов.
Для ВЭД‑компаний, как следствие это принесёт ощутимый рост затрат на легализацию персонала, особенно в строительстве и логистике, где кадровый оборот высок. Плюс новые правила обязывают детей мигрантов после 18 лет оформлять собственный патент в 30‑дневный срок, что добавляет бюрократических рисков.
Выход — закладывать новые пошлины в стоимость проектов и пересматривать кадровый план на второе полугодие. Единственный лазейка — военный контракт для иностранцев, но он доступен не всем, так что большинству придётся просто готовить деньги.
| MAX |
С 27 июля цены на оформление иностранцев в России обновили до неузнаваемости:
• ВНЖ — 30 тысяч рублей
• Гражданство — 50 тысяч рублей
• Разрешение на привлечение работников — по 15 тысяч рублей за голову.
Раньше такие суммы были только в страшных снах, а теперь стали реальностью для всех, кто нанимает мигрантов.
Для ВЭД‑компаний, как следствие это принесёт ощутимый рост затрат на легализацию персонала, особенно в строительстве и логистике, где кадровый оборот высок. Плюс новые правила обязывают детей мигрантов после 18 лет оформлять собственный патент в 30‑дневный срок, что добавляет бюрократических рисков.
Выход — закладывать новые пошлины в стоимость проектов и пересматривать кадровый план на второе полугодие. Единственный лазейка — военный контракт для иностранцев, но он доступен не всем, так что большинству придётся просто готовить деньги.
| MAX |
👍10😁4❤2🔥2🤔1😨1
Цифровой рубль - новые маршруты и риски
С 1 сентября крупный бизнес переходит на обязательный приём цифрового рубля, и для внешнеэкономической деятельности это одновременно и шанс, и головная боль. По замыслу регулятора, новый инструмент позволит рассчитываться с партнёрами из Азии напрямую, без банков-посредников и SWIFT, а до конца года ещё и без комиссии. Но европейский запрет на операции с цифровым рублём и сохранение строгого валютного контроля могут свести все плюсы на нет, если не продумать маршруты заранее.
До сентября стоит открыть цифровой кошелёк в банке и пересмотреть цепочки платежей, полностью исключив европейские юрисдикции. Также необходимо подготовить внутренние регламенты для работы с новой валютой, чтобы не нарушить 115-ФЗ. Льготный период по комиссиям — удобный момент для тестирования системы на малых суммах, не дожидаясь 2028 года.
С 1 сентября крупный бизнес переходит на обязательный приём цифрового рубля, и для внешнеэкономической деятельности это одновременно и шанс, и головная боль. По замыслу регулятора, новый инструмент позволит рассчитываться с партнёрами из Азии напрямую, без банков-посредников и SWIFT, а до конца года ещё и без комиссии. Но европейский запрет на операции с цифровым рублём и сохранение строгого валютного контроля могут свести все плюсы на нет, если не продумать маршруты заранее.
До сентября стоит открыть цифровой кошелёк в банке и пересмотреть цепочки платежей, полностью исключив европейские юрисдикции. Также необходимо подготовить внутренние регламенты для работы с новой валютой, чтобы не нарушить 115-ФЗ. Льготный период по комиссиям — удобный момент для тестирования системы на малых суммах, не дожидаясь 2028 года.
😁4🤔4❤3🔥2😢1
Автофрахт - цены вверх, машин нет
За месяц ставки на автоперевозки подскочили на 20%, а на некоторых направлениях — и вовсе на 50% по сравнению с прошлым годом. Но главная беда даже не в ценах — перевозчики массово отказываются от рейсов дальше 300 км, а на погранпереходе в Маньчжурии машин просто нет.
Виновато топливо (до 40% затрат на рейс), подорожавшие запчасти и лизинг, а ещё китайский e‑commerce, который пересел с авиации на авто и создал ажиотажный спрос. С 1 сентября добавится переход на электронные перевозочные документы — очередной фактор непредсказуемости.
Снижения ставок не будет, осенью ждут ещё +10%. Лучшее, что можно сделать сейчас — заложить в контракты рост логистики на 20–30%, бронировать машины с большим запасом по времени и пересмотреть маршруты в обход проблемных регионов.
За месяц ставки на автоперевозки подскочили на 20%, а на некоторых направлениях — и вовсе на 50% по сравнению с прошлым годом. Но главная беда даже не в ценах — перевозчики массово отказываются от рейсов дальше 300 км, а на погранпереходе в Маньчжурии машин просто нет.
Виновато топливо (до 40% затрат на рейс), подорожавшие запчасти и лизинг, а ещё китайский e‑commerce, который пересел с авиации на авто и создал ажиотажный спрос. С 1 сентября добавится переход на электронные перевозочные документы — очередной фактор непредсказуемости.
Снижения ставок не будет, осенью ждут ещё +10%. Лучшее, что можно сделать сейчас — заложить в контракты рост логистики на 20–30%, бронировать машины с большим запасом по времени и пересмотреть маршруты в обход проблемных регионов.