Совет ЕЭК установил тарифные квоты на импорт мяса для стран ЕАЭС в 2026 году

Согласно решению Совета Евразийской экономической комиссии от 30 января, для России квота на ввоз мяса крупного рогатого скота (для промышленной переработки) составит до 100 тыс. тонн. Для Армении и Белоруссии — до 7,5 тыс. тонн каждой, для Казахстана и Киргизии — до 5 тыс. тонн. Льготный режим распространяется на правоотношения с начала 2026 года и будет действовать до 31 декабря. Мясо должно использоваться исключительно для производства готовой продукции на внутреннем рынке при подтверждении целевого назначения.

Правительство утвердило создание национальной логистической платформы «ГосЛог» с тотальным цифровым контролем перевозок

Платформа начнёт работу с 1 марта 2026 года — сначала запустят реестр экспедиторов, а ровно через год, с 1 марта 2027-го, появится реестр автомобильных грузоперевозчиков. Но функционал «ГосЛога» будет гораздо шире: он объединит всех участников грузоперевозок (перевозчиков, экспедиторов, грузовладельцев и контролёров) в режиме «одного окна».

Ключевые элементы системы:
- «Цифровой паспорт перевозки» — уникальный идентификатор, позволяющий в реальном времени отслеживать местоположение груза и собирать данные для контролёров.
- «Цифровой профиль участника» — полная проверенная информация о каждом игроке рынка.
- «Расчёт вариантов перевозки» — сервис для оптимизации маршрутов разными видами транспорта с учётом сроков и стоимости.
Также платформа будет собирать пространственные данные об объектах инфраструктуры, анализировать инциденты и прогнозировать их последствия, моделировать транспортные потоки для планирования развития инфраструктуры.
Оператором «ГосЛога» назначено Минтранс РФ. Когда именно платформа заработает в полном масштабе, пока не уточняется.

Торговля под ударом: эскалация между Исламабадом и Кабулом затронет российский импорт

Конфликт между Пакистаном и Афганистаном может нарушить поставки в Россию ключевых товаров из этого региона, таких как одежда и картофель. Согласно статистике ООН (Comtrade), именно эти позиции являются основой пакистанского экспорта в РФ. За январь-июль 2025 года поставки одежды из Пакистана в Россию составили 15,3 млн долларов, кожаных изделий — 12,2 млн, картофеля — почти 6 млн долларов. Общий объём экспорта за этот период достиг 45 млн долларов.
26 февраля Афганистан начал военную операцию против пакистанских военных вдоль всей линии Дюранда — непризнанной Кабулом границы между двумя странами — в ответ на бомбардировки афганской территории ВВС Пакистана. Исламабад сообщил об ответном огне и позже заявил об «открытой войне» с соседним государством. Эскалация создаёт риски для торговых потоков и логистики в регионе.

Кофе с гор Гаолигун: китайская провинция открывает новые вкусы для РФ

Китайская провинция Юньнань, ведущий кофейный регион страны, активно наращивает поставки в Россию: одно из предприятий Баошаня ежемесячно отправляет в РФ около 10 тонн продукции (зёрен, молотого и растворимого кофе), а по итогам 2025 года объём экспорта компании достиг примерно 1,9 млн долларов. Россия и Центральная Азия стали для производителей наиболее быстро растущими рынками, причём местные компании переходят от сырья к глубокой переработке, предлагая, например, кофе холодного заваривания cold brew, который уже поставляется в нашу страну.
Высокое качество юньнаньского кофе обеспечивают уникальные природные условия — сухой и жаркий климат в долине реки Нуцзян придаёт ягодам крепость без горечи и лёгкую фруктовую кислинку, что открывает отличные перспективы для импортёров, ищущих стабильный и вкусный продукт с растущим ассортиментом.

Чтобы новости приходили без задержек, мы теперь в MAX.
Подписывайтесь.

Российский рынок велосипедов вырос на 6,7% благодаря импорту

В четвёртом квартале 2025 года предложение велосипедов в России выросло на 6,7% — до 561,6 тыс. штук, главным образом за счёт импорта (+37,2%), на который приходится 62% рынка. Основной поставщик — Китай. При этом спрос падает из-за снижения доходов и роста цен: по итогам года продажи могут сократиться на 5–7%, особенно в бюджетном сегменте. Однако онлайн-продажи показывают рост: на Wildberries — +75%, на «Яндекс Маркете» — в 1,2 раза. Средняя стоимость велосипеда без двигателя — 21,4 тыс. руб., с двигателем — 60,1 тыс. руб., детского — 7,4 тыс. руб. Наибольший спрос — в Южном федеральном округе.

Цветочная зависимость: Россия наращивает импорт из Нидерландов, несмотря на рост цен

Несмотря на удорожание, российский рынок цветов по-прежнему критически зависит от зарубежных поставок: около 80% продукции — импортная, подсчитали в Национальном рейтинговом агентстве (НРА). Лидирующим поставщиком остаются Нидерланды, на которые приходится порядка 80% всего импорта. Ввоз цветов в 2025 году, по оценке НРА, мог вырасти ещё на 11% и достичь примерно $429 млн, хотя это всё ещё ниже уровня 2021 года ($525 млн). Из-за укрепления рубля (до 76 руб. за доллар против 100 руб. год назад) импорт стал дешевле, и отечественные производители вынуждены сдерживать цены, чтобы конкурировать с зарубежными.
При этом средняя стоимость свежесрезанного цветка в России за пять лет увеличилась почти вдвое — до 227 руб. В крупных сетях минимальный букет подорожал до 449 руб. (+7%), а на маркетплейсах средний чек в феврале достиг 3950 руб. — это на 46% больше, чем в 2021-м. Рентабельность оптовой торговли при этом падает (4% против 6% годом ранее) из-за дефицита кадров и роста издержек.

Экспедиторы опасаются осложнений из-за новых требований «ГосЛога»

С 1 марта в России вступили в силу поправки, обязывающие все транспортно-экспедиционные компании регистрироваться в реестре на платформе «ГосЛог». На подключение даётся 60 дней, после чего работа без включения в реестр грозит штрафами до 1 млн рублей. В течение 45 дней после регистрации необходимо также подать заявление в ФСБ, установить рекомендованное ПО и оборудование для передачи данных.
Участники рынка указывают на ряд проблем.
Во-первых, интерфейс на «Госуслугах» 1 марта ещё не заработал, и есть опасения, что система «ляжет» под наплывом заявок.
Во-вторых, требования к интеграции с ФСБ могут стать непосильными для малых компаний, чья автоматизация ограничена Excel, — затраты на софт и серверы лягут дополнительной нагрузкой на себестоимость.
В-третьих, новые нормы не распространяются на иностранных экспедиторов (китайских, казахских, белорусских), что ставит российских игроков в заведомо невыгодное положение.
Также с 1 марта вступили в силу правила, обязывающие экспедиторов вскрывать грузы и проверять их при подозрениях, что на международных маршрутах выполнить практически невозможно.
Логисты просят переходный период и предупреждают: без доработок рынок ждёт рост напряжённости, операционных рисков и выдавливание мелкого бизнеса.

Белоруссия и Россия запустят единую электронную цифровую подпись в 2026 году

Глава администрации президента Белоруссии Дмитрий Крутой сообщил, что стороны завершают создание инфраструктуры для признания электронных документов и операций. Пилотным проектом выбран финансовый рынок — компании смогут использовать единую ЭЦП для трансграничных операций уже в этом году. По словам Крутого, этот шаг вместе с пилотом по расчётам в цифровых валютах (анонсированным Нацбанком РБ и ЦБ РФ) позволит ещё больше нивелировать влияние санкций, которые бьют именно по финансовой сфере. Он подчеркнул, что товарооборот растёт, более 95% взаиморасчётов идут в национальных валютах, а альтернативные платёжные маршруты успешно функционируют.

С 1 апреля в России вводится первый ГОСТ на картофельные чипсы

Приказом Росстандарта от 20 ноября 2025 года межгосударственный стандарт ГОСТ 35059—2024 вводится в действие в качестве национального с 1 апреля 2026 года. Документ будет регламентировать внешний вид, консистенцию, вкус, запах и цвет продукта, а также физико-химические показатели — содержание жира и соли. К стандарту также присоединились Армения, Белоруссия, Казахстан, Таджикистан, Узбекистан и Киргизия.

Новые правила для импортёров: без QR-кода груз не пропустят

В России с 1 июля 2026 года вводится запрет на ввоз товаров автомобильным транспортом из стран ЕАЭС без предварительного цифрового подтверждения. Оформленный документ о поставке с уникальным QR-кодом станет обязательным для пересечения границы, сообщают «Автомобильные грузоперевозки».
Импортёр или посредник должен не позднее чем за два дня до въезда направить в систему специальный документ с данными о сделке, товаре, транспорте и сумме обеспечительного платежа. После регистрации поставке присваивается QR-код — именно он подтверждает прохождение предварительного учёта. При проверке таможня может потребовать его предъявить; если статус «Обеспечен» отсутствует, груз задержат до устранения нарушений.
Механизм запускают в два этапа: с 1 апреля 2026 года начнётся пилот (обеспечительный платёж временно не взимается, но фиксируется отсутствие уведомления). С 1 июля финансовое обеспечение станет обязательным, и без QR-кода автомобиль с товаром не допустят на территорию РФ. Для бизнеса это означает перестройку внутренних процедур и синхронизацию логистики с контрагентами — ошибки теперь грозят не только налоговыми спорами, но и остановкой груза на границе.

Минтранс обсуждает с Китаем запуск торгового судоходства по Иртышу

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил на заседании Госкомиссии по развитию Арктики, что ведомство прорабатывает возможность грузовых перевозок по реке Иртыш. Сейчас готовится технико-экономическое обоснование, и если оно окажется положительным, проект включат в нацпроект. Ранее отмечалось, что маршрут из Сибири в Китай через южное направление позволит увеличить навигационный период почти в два раза — со 100 дней до полугода.

За два года объём автогрузоперевозок между Россией и Китаем превысил 6 млн тонн.
Такие данные приводятся в сообщении правительства РФ по итогам рабочего визита главы Минтранса Андрея Никитина в КНР, где он встретился с министром транспорта Китая Лю Вэем. Зафиксирован значительный рост: количество выданных разрешений в 2025 году увеличилось на 46%. Стороны отметили эффективность работы автодорожного моста Благовещенск — Хэйхэ и договорились активизировать усилия региональных властей для подписания соглашений о строительстве новых платных мостовых переходов с привлечением частных инвестиций.

Курс на импортозамещение: доля зарубежного одноразового медбелья упала до 10%

Доля импортного одноразового медицинского белья в России за пять лет рухнула с 87% до 10% благодаря госзакупкам (90% спроса) и импортозамещению. Санкции и логистика сделали зарубежные поставки невыгодными, и рынок (около 27 млрд руб. в 2024-м) почти полностью заняла отечественная продукция. Драйверами роста стали пандемия, потребности Минобороны и старение населения, но развитие тормозят цены на сырьё и привычка закупать многоразовые простыни. При этом российские изделия пока уступают европейским по качеству, а рынку нужны новые товары вроде стерильных термоодеял.

Финляндия не пустит россиян со старыми паспортами, но есть исключения

С 1 июня 2026 года Финляндия перестанет принимать небиометрические паспорта, выданные Россией. Исключение сделают для россиян младше 18 лет, обладателей финского вида на жительство и в особых индивидуальных случаях. До 31 декабря 2026 года действует переходный период: если в таком паспорте есть действующая виза, выданная Финляндией или другой страной Шенгена до 1 июня, его ещё примут.

Правительственная комиссия одобрила законопроект о навигационных пломбах для контроля за перевозками ценных товаров

Документ наделяет правительство полномочиями устанавливать порядок применения электронных навигационных пломб при международных автомобильных и железнодорожных перевозках по территории России. Кабмин сможет определять перечень товаров, подлежащих обязательному отслеживанию, и случаи, когда перевозка может идти в упрощённом режиме.
Как пояснил председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев, это обеспечит переход от бумажного досмотра к дистанционному мониторингу в реальном времени, снизит риски нелегального оборота и ускорит таможенные процедуры. По сути, речь идёт о создании «умного» цифрового коридора для грузов.

Перебои в Персидском заливе ударят по импорту: электроника, автозапчасти и продукты под вопросом

Ситуация в Персидском заливе привела к временным нарушениям глобальных цепочек поставок: закрытие морских портов ОАЭ, остановка судоходства и проблемы с авиасообщением ведут к росту издержек и увеличению сроков доставки ряда товаров в Россию.
ОАЭ — ключевой хаб для параллельного импорта электроники (особенно Apple), автозапчастей и люксовых авто — сейчас рейсов практически нет, что в первую очередь ударит по премиальному сегменту и может увеличить сроки доставки запчастей на 2–3 недели.
Через Дубай, один из крупнейших мировых центров торговли драгоценностями (около 180 млн карат в год), также в РФ поступают бриллианты, часы и нишевая парфюмерия — часть поставок переориентируют на комбинированные маршруты, что поднимет цены в элитном сегменте на 5–15%.
Из Ирана в Россию идут овощи, фрукты, орехи и сухофрукты — здесь возможны временные паузы, но рынок быстро найдёт новых поставщиков, хотя продукция из более отдалённых стран станет дороже из-за роста логистики. При этом основная логистика электроники идёт из Китая через Среднюю Азию и Дальний Восток, поэтому массового дефицита техники не ожидается, а крупные торговые сети пока не видят предпосылок к росту цен на продукты. Бизнес будет перестраивать маршруты через Турцию, Казахстан и Китай, однако в краткосрочной перспективе неизбежны локальные перебои и удорожание отдельных категорий товаров.

Маркировка импортного алкоголя в России перешла на постоянные рельсы: первые дни — очереди и дефицит мощностей

С 1 марта 2026 года вступил в силу постоянный порядок маркировки ввозимого алкоголя федеральными специальными марками (ФСМ) на таможенных складах внутри России. Ранее, в ходе эксперимента, запущенного ещё в 2022 году, импортёры могли маркировать продукцию как за рубежом, так и в РФ. Теперь, после завершения переходного периода, вся импортная алкогольная продукция (за исключением товаров из ЕАЭС) должна оклеиваться марками на территории страны.
Новая система, призванная усилить контроль за оборотом и снизить зависимость от зарубежных хабов, столкнулась с серьёзными трудностями с первых дней работы. На таможенных складах образовались очереди, а мощностей для автоматизированной оклейки, по оценкам участников рынка, не хватает. Эксперты прогнозируют, что дефицит может сохраняться около года. К тому же сохраняется правовая коллизия: закон запрещает хранение немаркированного алкоголя, но для оклейки товар должен временно находиться на складе без марок. Это грозит импортёрам штрафами при проверках.
Несмотря на проблемы, участники рынка понимают: возврата к прежней системе не будет. Россия выстраивает собственную независимую инфраструктуру, и иностранные логистические компании уже изучают возможности для партнёрства на новых условиях.

Турция нарастила поставки шоколада в Россию до исторического максимума

В январе 2026 года Турция поставила в Россию шоколада и изделий из него на 7,4 млн долларов — это рекордный показатель за всю историю двусторонней торговли, подсчитало РИА Новости по данным турецкой статслужбы.
Относительно прошлого января поставки выросли на 34%, а к декабрю — на 19%. Основу экспорта составили какао-пасты и какао-порошок. Кроме того, Турция почти вдвое увеличила отгрузки мучных изделий (снеки, вафли, хлебобулочные) — до 5,8 млн долларов, а поставки сахарных сладостей (мармелад, марципан, жвачка) остались на уровне 2,1 млн долларов. Россия тоже экспортирует сладости в Турцию, но в гораздо меньших объёмах: шоколада — на 234 тыс. долларов, сахарных изделий — на 151 тыс. долларов.

Импорт легковых авто в Россию в феврале подскочил на 35%

В феврале 2026 года импорт легковых автомобилей в Россию вырос на 35% по сравнению с тем же месяцем прошлого года и достиг 46,8 тысячи единиц, сообщает «Автостат». Поставки новых машин (до трёх лет) увеличились на 29% — до 20,9 тысячи, тогда как сегмент подержанных авто (старше трёх лет) показал более заметную динамику: рост на 40%, до 25,9 тысячи.
Основными поставщиками новых автомобилей остаются Китай (67,2%) и Киргизия (20,5%), а среди машин с пробегом лидирует Япония (60,2%), за которой следуют Китай (21,2%) и Южная Корея (7,7%). Активный рост импорта подержанных машин подтверждает устойчивый спрос на доступные варианты на фоне ценовой нестабильности рынка новых авто.

«Аэрофлот» увеличивает частоту рейсов на Хайнань: с 21 марта будет летать в Санью пять раз в неделю

Авиакомпания добавляет два дополнительных рейса из Москвы — по вторникам и субботам (обратно по средам и воскресеньям). Билеты уже в продаже, стоимость перелёта туда-обратно в конце марта составит около 60 тыс. рублей. Помимо столицы, прямые рейсы в Санью выполняются из Санкт-Петербурга, Владивостока, Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Новосибирска, Уфы, Хабаровска и Иркутска.
Рост частоты связан с рекордным турпотоком: в 2025 году россияне совершили более 505 тыс. поездок на остров Хайнань — это на 120% больше, чем годом ранее. Доля российских туристов в общем потоке посетителей острова достигла 33,7%.