🍋 Каждый третий цитрус в России — из ЮАР: как Африка стала системным поставщиком
Южная Африка прочно закрепилась как ключевой поставщик продовольствия в РФ, теряя имидж просто экзотического направления.
Главные цифры:
· 1/3 российского рынка цитрусовых (апельсины, мандарины, лимоны) теперь обеспечивает ЮАР.
· +25% — рост поставок цитрусовых из ЮАР в 2025 году.
· ~350 тыс. тонн цитрусовых было ввезено за год.
· >27 млрд рублей — товарооборот России со странами Африки в 2024-м, где ЮАР играет одну из главных ролей.
Ассортимент из ЮАР давно вышел за рамки фруктов. На полках уже привычны:
- Фрукты и ягоды: яблоки, груши, виноград, авокадо, голубика.
- Нишевые премиум-товары: орехи макадамия, продукты из них (пасты, батончики), травяной чай ройбуш.
- Перспективные категории: мясная продукция (стейки, снек билтонг).
- Вино: узнаваемо, но пока остаётся продуктом для особых случаев из-за логистических наценок.
ЮАР перешла в категорию системных, долгосрочных поставщиков. Успех базовых категорий (цитрусовые) открывает дорогу для диверсификации импорта и вывода на рынок новых, в том числе премиальных, товаров.
Импорт в Россию — подписаться
Южная Африка прочно закрепилась как ключевой поставщик продовольствия в РФ, теряя имидж просто экзотического направления.
Главные цифры:
· 1/3 российского рынка цитрусовых (апельсины, мандарины, лимоны) теперь обеспечивает ЮАР.
· +25% — рост поставок цитрусовых из ЮАР в 2025 году.
· ~350 тыс. тонн цитрусовых было ввезено за год.
· >27 млрд рублей — товарооборот России со странами Африки в 2024-м, где ЮАР играет одну из главных ролей.
Ассортимент из ЮАР давно вышел за рамки фруктов. На полках уже привычны:
- Фрукты и ягоды: яблоки, груши, виноград, авокадо, голубика.
- Нишевые премиум-товары: орехи макадамия, продукты из них (пасты, батончики), травяной чай ройбуш.
- Перспективные категории: мясная продукция (стейки, снек билтонг).
- Вино: узнаваемо, но пока остаётся продуктом для особых случаев из-за логистических наценок.
ЮАР перешла в категорию системных, долгосрочных поставщиков. Успех базовых категорий (цитрусовые) открывает дорогу для диверсификации импорта и вывода на рынок новых, в том числе премиальных, товаров.
Импорт в Россию — подписаться
👍47❤13🤔7👏4
С 2026 года транспортные документы можно будет оформить только в электронном виде — № 140-ФЗ
Нововведения будут всегда. Главное — уметь к ним адаптироваться. Научитесь выстраивать стратегию, при которой вы не будете терять деньги и клиентов даже в турбулентные времена, на программе «Директор по логистике» от Академии Eduson.
За 3 месяца вы разберётесь в таможенном оформлении, экспорте/импорте, междугородних перевозках и торговле в условиях санкций и кризисов. Лекции читают эксперты из Novo BI, ex-MediaMarkt, Lamacon, ПЭК, «Газпрома» — они точно знают, как справляться с изменениями.
✔️ Проходить курс можно в удобное время — начинайте с тех тем, которые необходимы вам прямо сейчас.
✔️ 365 дней на связи будет личный куратор, а доступ к программе остаётся навсегда — как и к дальнейшим обновлениям.
✔️ В конце обучения вы получите удостоверение о повышении квалификации.
Сейчас действует максимально выгодное предложение: оставьте заявку с промокодом ЛОГИСТИКА и получите рекордную скидку 65% + второй курс в подарок.
Реклама. ООО "Эдюсон", ИНН 7729779476, erid: 2W5zFJko7WQ
Нововведения будут всегда. Главное — уметь к ним адаптироваться. Научитесь выстраивать стратегию, при которой вы не будете терять деньги и клиентов даже в турбулентные времена, на программе «Директор по логистике» от Академии Eduson.
За 3 месяца вы разберётесь в таможенном оформлении, экспорте/импорте, междугородних перевозках и торговле в условиях санкций и кризисов. Лекции читают эксперты из Novo BI, ex-MediaMarkt, Lamacon, ПЭК, «Газпрома» — они точно знают, как справляться с изменениями.
✔️ Проходить курс можно в удобное время — начинайте с тех тем, которые необходимы вам прямо сейчас.
✔️ 365 дней на связи будет личный куратор, а доступ к программе остаётся навсегда — как и к дальнейшим обновлениям.
✔️ В конце обучения вы получите удостоверение о повышении квалификации.
Сейчас действует максимально выгодное предложение: оставьте заявку с промокодом ЛОГИСТИКА и получите рекордную скидку 65% + второй курс в подарок.
Реклама. ООО "Эдюсон", ИНН 7729779476, erid: 2W5zFJko7WQ
😁7🤔3🔥2❤1
Игра в семена окончена? Китайский рис-клон изменит всё
Пока мир следит за кризисами в Венесуэле и в нейтральных водах, в Китае совершили тихую революцию, которая перевернёт сельское хозяйство.
Дело в том, что все гибридные культуры (рис, кукуруза) страдают «проклятием второго поколения». Их супер-урожайность есть только у семян из магазина (поколение F1). Если оставить их семена на посев — потомство вырождается, и урожай падает. Фермеры вынуждены каждый год покупать дорогие семена заново.
Теперь всё изменится, учёные создали гибридный рис с включённым апомиксисом. Он размножается клонированием через семена. Новые семена — точные генетические копии родителя. Высокая урожайность теперь сохраняется из поколения в поколение без потерь. Что это меняет:
Цена семян рухнет — с 20-100 юаней до 2-5 юаней за 500 г.
Независимость фермеров — можно использовать свой урожай как семенной фонд годами.
Рост производства — при тех же затратах урожайность в мире может резко подняться.
Принцип — технологию можно привить к пшенице, кукурузе и другим культурам.
Политические штормы — это яркие вспышки. Но будущее часто определяют именно такие «тихие» технологии, которые решают базовые проблемы человечества.
Импорт в Россию — подписаться
Пока мир следит за кризисами в Венесуэле и в нейтральных водах, в Китае совершили тихую революцию, которая перевернёт сельское хозяйство.
Дело в том, что все гибридные культуры (рис, кукуруза) страдают «проклятием второго поколения». Их супер-урожайность есть только у семян из магазина (поколение F1). Если оставить их семена на посев — потомство вырождается, и урожай падает. Фермеры вынуждены каждый год покупать дорогие семена заново.
Теперь всё изменится, учёные создали гибридный рис с включённым апомиксисом. Он размножается клонированием через семена. Новые семена — точные генетические копии родителя. Высокая урожайность теперь сохраняется из поколения в поколение без потерь. Что это меняет:
Цена семян рухнет — с 20-100 юаней до 2-5 юаней за 500 г.
Независимость фермеров — можно использовать свой урожай как семенной фонд годами.
Рост производства — при тех же затратах урожайность в мире может резко подняться.
Принцип — технологию можно привить к пшенице, кукурузе и другим культурам.
Политические штормы — это яркие вспышки. Но будущее часто определяют именно такие «тихие» технологии, которые решают базовые проблемы человечества.
Импорт в Россию — подписаться
👍102🔥25❤10🤔9😁3
Трамп выводит США из 66 международных организаций, включая структуры ООН по климату и правам женщин. В Белом доме заявили, что эти институты «подрывают суверенитет» страны.
Ну всё, понеслась! 🚪
Ну всё, понеслась! 🚪
👍55🤔24😁16🔥8❤3
Китай — лидер по инвестициям в проекты Дальнего Востока России
Всего на Дальнем Востоке реализуется более 100 проектов с иностранным капиталом. Объём привлечённых инвестиций — 1,2 трлн рублей (~$15,3 млрд). Фактически освоено 854 млрд рублей. Введены в эксплуатацию 36 проектов.
Главные причины почему Китай выбирает Дальний Восток — уникальное географическое соседство и всеобъемлющее стратегическое партнёрство между странами. Этому способствуют специальные условия для бизнеса:
- Беспрецедентные налоговые и административные льготы.
- Поддержка Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.
- Надёжные правовые гарантии, включая 15-летнюю стабилизационную оговорку для инвесторов.
К 2027 году на Дальнем Востоке и в Арктике планируется создать единый преференциальный режим, который объединит все действующие меры поддержки. Это ещё больше упростит правила игры для инвесторов.
Импорт в Россию — подписаться
Всего на Дальнем Востоке реализуется более 100 проектов с иностранным капиталом. Объём привлечённых инвестиций — 1,2 трлн рублей (~$15,3 млрд). Фактически освоено 854 млрд рублей. Введены в эксплуатацию 36 проектов.
Главные причины почему Китай выбирает Дальний Восток — уникальное географическое соседство и всеобъемлющее стратегическое партнёрство между странами. Этому способствуют специальные условия для бизнеса:
- Беспрецедентные налоговые и административные льготы.
- Поддержка Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.
- Надёжные правовые гарантии, включая 15-летнюю стабилизационную оговорку для инвесторов.
К 2027 году на Дальнем Востоке и в Арктике планируется создать единый преференциальный режим, который объединит все действующие меры поддержки. Это ещё больше упростит правила игры для инвесторов.
Импорт в Россию — подписаться
😱22👍14😁10❤4🤔1
IKEA закрывает гиганты в Китае
IKEA закрывает семь своих культовых гигантских «синих коробок» в Китае (включая Шанхай и Гуанчжоу). Вместо них — десятки небольших городских студий и ставка на мгновенную доставку через JD_com.
Это не просто реакция на спад рынка недвижимости Китая. Это симптом глобальной битвы бизнес-моделей, где IKEA впервые за десятилетия оказалась в обороне.
В чём IKEA вдруг начала проигрывать? Её легендарный формат — гигантский магазин-склад на окраине — стал её же проклятием.
1. «Ритуал на полдня» против «удовольствия за минуту». Поездка в IKEA — это планирование, маршрут по лабиринту, мясные фрикадельки и импульсивные покупки. Но новое поколение хочет скорости и удобства, а не похода в мебельный «храм».
2. Медленная логистика в эпоху Amazon Prime. Философия IKEA — «собери сам, это дёшево и логистически эффективно для нас». Философия новых конкурентов — «это привезут завтра, а то и сегодня, уже собранным». Разрыв в ожиданиях стал критическим.
3. Ценовое давление со стороны «цифровых дикарей».
Так все таки Кто и главное КАК давит на гиганта? Здесь происходит не ценовая война, а война парадигм.
1. Temu, Shein: «Быстрая мода» для вашего дома. Их оружие:
- Прямой удар по цепочке: Они полностью исключили посредника-ритейлера. Связь «фабрика в Азии → потребитель в мире» занимает дни.
- Данные вместо дизайнеров: Они не создают тренды. Алгоритмы в реальном времени ловят микротренды из соцсетей (тик-ток, инстаграм), и через 7-10 дней товар уже на складе. IKEA же разрабатывает коллекции годами.
- Геймификация: Механики «купи с друзьями дешевле», флеш-распродажи. Шопинг как развлечение в приложении.
2. Wayfair, Amazon: Инженерия абсолютного удобства. Их оружие:
- Каталог в миллионы позиций с идеальной фильтрацией («полка в стиле лофт шириной 73,5 см»).
- Доставка «под ключ» стала стандартом, который задали они. IKEA догоняет.
- Они — платформа, а не бренд. Их сила — в агрегации тысяч поставщиков и безупречной логистике «последней мили».
3. Локальные азиатские игроки: Гибрид как норма.
Крошечный шоу-рум в торговом центре только для вдохновения. Весь заказ — через приложение с доставкой за 24 часа и обязательной сборкой. Они рождены внутри экосистем типа Alibaba и живут по их правилам.
Большая трансформация. IKEA не сдаётся. Она проводит болезненную, но тотальную операцию по изменению ДНК.
1. «Лада» (Lada) — новый городской формат. Небольшие магазины-студии в городах-спутниках. Акцент не на складе, а на консультации, заказе и быстрой доставке из крупного хаба.
2. Перезагрузка гигантов. Большие «синие коробки» превращаются в гибриды: выставочный зал + фулфилмент-центр для онлайн-заказов по всему региону.
3. Война за сырьё. Пока цифровые конкуренты играют в данные, IKEA скупает лес. Недавняя покупка 330 000 гектаров леса в Прибалтике — это стратегическая попытка контролировать стоимость и поставки ключевого ресурса на десятилетия вперёд.
4. Снижение цен несмотря ни на что. Чтобы защитить главное обещание — «доступность» — компания жмёт на издержки и снижает маржу, жертвуя краткосрочной прибылью.
IKEA всё ещё колосс с оборотом в ~45 млрд евро. Её магазины посещают почти миллиард человек в год. Но битва идёт не за лояльность, а за новую потребительскую привычку.
Раньше было так: «У нас новая квартира → поедем в IKEA за всей мебелью».
Сейчас чаще так: «Увидел крутой табурет в TikTok → заказал на Temu (приедет через неделю). Нужен срочно диван — смотрю на Amazon с доставкой завтра. А в IKEA, может, заеду за той вазой, которую видел в пинтерест».
IKEA закрывает семь своих культовых гигантских «синих коробок» в Китае (включая Шанхай и Гуанчжоу). Вместо них — десятки небольших городских студий и ставка на мгновенную доставку через JD_com.
Это не просто реакция на спад рынка недвижимости Китая. Это симптом глобальной битвы бизнес-моделей, где IKEA впервые за десятилетия оказалась в обороне.
В чём IKEA вдруг начала проигрывать? Её легендарный формат — гигантский магазин-склад на окраине — стал её же проклятием.
1. «Ритуал на полдня» против «удовольствия за минуту». Поездка в IKEA — это планирование, маршрут по лабиринту, мясные фрикадельки и импульсивные покупки. Но новое поколение хочет скорости и удобства, а не похода в мебельный «храм».
2. Медленная логистика в эпоху Amazon Prime. Философия IKEA — «собери сам, это дёшево и логистически эффективно для нас». Философия новых конкурентов — «это привезут завтра, а то и сегодня, уже собранным». Разрыв в ожиданиях стал критическим.
3. Ценовое давление со стороны «цифровых дикарей».
Так все таки Кто и главное КАК давит на гиганта? Здесь происходит не ценовая война, а война парадигм.
1. Temu, Shein: «Быстрая мода» для вашего дома. Их оружие:
- Прямой удар по цепочке: Они полностью исключили посредника-ритейлера. Связь «фабрика в Азии → потребитель в мире» занимает дни.
- Данные вместо дизайнеров: Они не создают тренды. Алгоритмы в реальном времени ловят микротренды из соцсетей (тик-ток, инстаграм), и через 7-10 дней товар уже на складе. IKEA же разрабатывает коллекции годами.
- Геймификация: Механики «купи с друзьями дешевле», флеш-распродажи. Шопинг как развлечение в приложении.
2. Wayfair, Amazon: Инженерия абсолютного удобства. Их оружие:
- Каталог в миллионы позиций с идеальной фильтрацией («полка в стиле лофт шириной 73,5 см»).
- Доставка «под ключ» стала стандартом, который задали они. IKEA догоняет.
- Они — платформа, а не бренд. Их сила — в агрегации тысяч поставщиков и безупречной логистике «последней мили».
3. Локальные азиатские игроки: Гибрид как норма.
Крошечный шоу-рум в торговом центре только для вдохновения. Весь заказ — через приложение с доставкой за 24 часа и обязательной сборкой. Они рождены внутри экосистем типа Alibaba и живут по их правилам.
Большая трансформация. IKEA не сдаётся. Она проводит болезненную, но тотальную операцию по изменению ДНК.
1. «Лада» (Lada) — новый городской формат. Небольшие магазины-студии в городах-спутниках. Акцент не на складе, а на консультации, заказе и быстрой доставке из крупного хаба.
2. Перезагрузка гигантов. Большие «синие коробки» превращаются в гибриды: выставочный зал + фулфилмент-центр для онлайн-заказов по всему региону.
3. Война за сырьё. Пока цифровые конкуренты играют в данные, IKEA скупает лес. Недавняя покупка 330 000 гектаров леса в Прибалтике — это стратегическая попытка контролировать стоимость и поставки ключевого ресурса на десятилетия вперёд.
4. Снижение цен несмотря ни на что. Чтобы защитить главное обещание — «доступность» — компания жмёт на издержки и снижает маржу, жертвуя краткосрочной прибылью.
IKEA всё ещё колосс с оборотом в ~45 млрд евро. Её магазины посещают почти миллиард человек в год. Но битва идёт не за лояльность, а за новую потребительскую привычку.
Раньше было так: «У нас новая квартира → поедем в IKEA за всей мебелью».
Сейчас чаще так: «Увидел крутой табурет в TikTok → заказал на Temu (приедет через неделю). Нужен срочно диван — смотрю на Amazon с доставкой завтра. А в IKEA, может, заеду за той вазой, которую видел в пинтерест».
❤60👍36🤔33🔥9😁4
Телефон станет «бортовым самописцем»
Скоро все смартфоны могут превратиться в полный цифровой дневник, доступный властям. Индия готовится принять беспрецедентные правила, которые сделают это реальностью.
По новым требованиям, телефон будет обязан хранить полную ленту всех системных событий (логов) за минимум 12 месяцев. Это подобно «чёрному ящику» в самолёте, но о вашей жизни: какие приложения и когда открывались, что менялось в настройках, какие процессы работали.
Но это не всё. Государство хочет получить «мастер-ключ» — доступ к исходному коду системы, чтобы встроить в неё дополнительные функции тотального контроля:
- Удаление любых предустановленных программ (даже системных).
- Блокировка фоновой работы камеры и микрофона (что косвенно подтверждает риски скрытого шпионажа уже сейчас).
- Обязательное согласование всех обновлений с госорганами до их выхода.
Ведущие мировые компании, такие как Apple, Samsung, Google и Xiaomi, резко против. Они считают, что это раскрывает их коммерческие секреты и не имеет аналогов в мире. Если эту модель переймут другие страны, смартфон из личного устройства окончательно превратится в штатного осведомителя, который годами молча записывает цифровую жизнь своего владельца.
Скоро все смартфоны могут превратиться в полный цифровой дневник, доступный властям. Индия готовится принять беспрецедентные правила, которые сделают это реальностью.
По новым требованиям, телефон будет обязан хранить полную ленту всех системных событий (логов) за минимум 12 месяцев. Это подобно «чёрному ящику» в самолёте, но о вашей жизни: какие приложения и когда открывались, что менялось в настройках, какие процессы работали.
Но это не всё. Государство хочет получить «мастер-ключ» — доступ к исходному коду системы, чтобы встроить в неё дополнительные функции тотального контроля:
- Удаление любых предустановленных программ (даже системных).
- Блокировка фоновой работы камеры и микрофона (что косвенно подтверждает риски скрытого шпионажа уже сейчас).
- Обязательное согласование всех обновлений с госорганами до их выхода.
Ведущие мировые компании, такие как Apple, Samsung, Google и Xiaomi, резко против. Они считают, что это раскрывает их коммерческие секреты и не имеет аналогов в мире. Если эту модель переймут другие страны, смартфон из личного устройства окончательно превратится в штатного осведомителя, который годами молча записывает цифровую жизнь своего владельца.
😱64🤔10❤6🔥1
Какие автобренды уйдут из России и почему
В 2026 году российский авторынок ждёт серьёзная чистка. Из-за резкого роста утильсбора (до +25% к цене) и падения спроса наиболее вероятно уход некрупных китайских брендов, которые не смогут локализовать производство.
Кандидаты на уход:
FAW, BAIC, VGV, SWM — продают лишь сотни машин в год и экономически нецелесообразно строить заводы в РФ.
Geely и GAC — могут покинуть рынок, если не запустят локализацию в первой половине 2026 года.
Kaiyi, Skywell, Haima, Ora, Bestune, DFM — уже массово закрывают дилерские центры из-за мизерных продаж.
Новая индексация утилизационного сбора делает невыгодным импорт машин без глубокой локализации. Мелкие бренды не смогут «потянуть» рост затрат и либо уйдут, либо будут вынуждены резко поднять цены, что убьёт и без того слабый спрос. Крупные игроки (Chery, Haval, Changan), наоборот, укрепят позиции через локализацию.
В 2026 году российский авторынок ждёт серьёзная чистка. Из-за резкого роста утильсбора (до +25% к цене) и падения спроса наиболее вероятно уход некрупных китайских брендов, которые не смогут локализовать производство.
Кандидаты на уход:
FAW, BAIC, VGV, SWM — продают лишь сотни машин в год и экономически нецелесообразно строить заводы в РФ.
Geely и GAC — могут покинуть рынок, если не запустят локализацию в первой половине 2026 года.
Kaiyi, Skywell, Haima, Ora, Bestune, DFM — уже массово закрывают дилерские центры из-за мизерных продаж.
Новая индексация утилизационного сбора делает невыгодным импорт машин без глубокой локализации. Мелкие бренды не смогут «потянуть» рост затрат и либо уйдут, либо будут вынуждены резко поднять цены, что убьёт и без того слабый спрос. Крупные игроки (Chery, Haval, Changan), наоборот, укрепят позиции через локализацию.
😱21👍7❤6🔥5😁5
Совет ЕЭК утвердил порог беспошлинного ввоза товаров, приобретаемых физическими лицами на электронных площадках, на уровне 200 евро. В случае превышения этого значения будет взиматься таможенная пошлина в размере 5% сверх установленных на национальном уровне ставок НДС, но не менее 1 евро за 1 килограмм, со всей стоимости покупки. В настоящее время при превышении порога взимается пошлина 15%. Планируется, что новый порядок электронной торговли в ЕАЭС будет введен с 1 июля 2026 года.
😱19🤔8👍6❤3
В Китае запустили «всё-в-одном» приложение для туристов с поддержкой российских карт
Для удобства иностранных туристов Китай запустил официальное приложение Nihao China (куратор — China UnionPay), которое объединяет в одном месте все ключевые сервисы: оплату по QR-коду, карты, транспорт и туринформацию. Оно сразу открывается на английском, а российские туристы могут зарегистрироваться на номер +7 и привязать карты UnionPay от банков АТБ или РСХБ. В приложении есть отдельный раздел для оплаты проезда в метро и автобусах с простой регистрацией для каждого города.
Для удобства иностранных туристов Китай запустил официальное приложение Nihao China (куратор — China UnionPay), которое объединяет в одном месте все ключевые сервисы: оплату по QR-коду, карты, транспорт и туринформацию. Оно сразу открывается на английском, а российские туристы могут зарегистрироваться на номер +7 и привязать карты UnionPay от банков АТБ или РСХБ. В приложении есть отдельный раздел для оплаты проезда в метро и автобусах с простой регистрацией для каждого города.
👍89🔥22🤔3😱3
«Mercedes возвращается?» Почему каждое упоминание в Роспатенте — это не то, что вы думаете
Последнее время СМИ периодически «вспыхивают» новостями: «бренд X подал заявку в Роспатент — значит, возвращается!» Так было с Mercedes-Benz, Toyota, польской LPP (Reserved, Sinsay) и другими. Но это — классические спекуляции на юридической процедуре. Регистрация товарного знака не означает возвращения оригинальной компании.
Почему это не возвращение Mercedes, LPP или других западных брендов?
1. Политический тупик и санкции. Для западных компаний, особенно из «недружественных» стран, полноценный бизнес-возврат (с поставками, управлением и выводом прибыли) юридически и политически невозможен при действующих режимах санкций.
2. Экономика против. Рынок изменился: логистика дорога и сложна, валютные риски зашкаливают, локализация под санкциями — головная боль. Инвестиции сейчас — гигантский риск без гарантий.
3. Это легализация «наследства». Чаще всего заявку подает российский правообладатель (бывший дистрибьютор или владелец активов), который оформляет законное право использовать знакомое имя для своих товаров или услуг. Будьте готовы к тому, что под именем западного бренда выйдет продукция иного качества и происхождения.
Не ждите возвращения оригинальных брендов. Это стратегия по удержанию узнаваемости на рынке, а не сигнал о нормализации отношений. Настоящее возвращение возможно лишь при полной геополитической нормализации, что в обозримые годы выглядит фантастикой.
Последнее время СМИ периодически «вспыхивают» новостями: «бренд X подал заявку в Роспатент — значит, возвращается!» Так было с Mercedes-Benz, Toyota, польской LPP (Reserved, Sinsay) и другими. Но это — классические спекуляции на юридической процедуре. Регистрация товарного знака не означает возвращения оригинальной компании.
Почему это не возвращение Mercedes, LPP или других западных брендов?
1. Политический тупик и санкции. Для западных компаний, особенно из «недружественных» стран, полноценный бизнес-возврат (с поставками, управлением и выводом прибыли) юридически и политически невозможен при действующих режимах санкций.
2. Экономика против. Рынок изменился: логистика дорога и сложна, валютные риски зашкаливают, локализация под санкциями — головная боль. Инвестиции сейчас — гигантский риск без гарантий.
3. Это легализация «наследства». Чаще всего заявку подает российский правообладатель (бывший дистрибьютор или владелец активов), который оформляет законное право использовать знакомое имя для своих товаров или услуг. Будьте готовы к тому, что под именем западного бренда выйдет продукция иного качества и происхождения.
Не ждите возвращения оригинальных брендов. Это стратегия по удержанию узнаваемости на рынке, а не сигнал о нормализации отношений. Настоящее возвращение возможно лишь при полной геополитической нормализации, что в обозримые годы выглядит фантастикой.
1👍44🤔16❤11🔥5
Боитесь потерять деньги на таможне при импорте из Китая? 70% предпринимателей уже попали в эту ловушку
Вы знаете, что проверки по импорту могут длиться до 6 лет? ФНС доначисляет НДС + пени, таможня возвращает грузы из-за мелких ошибок в документах, а из-за санкций блокируются платежи.
Команда DATATREK закрывает все риски для клиентов: белая доставка из Китая в РФ, свой штат декларантов, таможенное оформление, свои склады в Китае и России, сертификация товаров, русскоговорящие представители в Китае.
А в ТГ-канале компания разместила подробный гайд «Продление срока проверки таможней до 6 лет: что важно знать бизнесу», который был составлен опытными юристами и таможенными декларантами
Для личной консультации пишите @datatrek_sales
Вы знаете, что проверки по импорту могут длиться до 6 лет? ФНС доначисляет НДС + пени, таможня возвращает грузы из-за мелких ошибок в документах, а из-за санкций блокируются платежи.
Команда DATATREK закрывает все риски для клиентов: белая доставка из Китая в РФ, свой штат декларантов, таможенное оформление, свои склады в Китае и России, сертификация товаров, русскоговорящие представители в Китае.
А в ТГ-канале компания разместила подробный гайд «Продление срока проверки таможней до 6 лет: что важно знать бизнесу», который был составлен опытными юристами и таможенными декларантами
Для личной консультации пишите @datatrek_sales
1❤7👍4🔥3👏1
Китай запускает угольную революцию в химической промышленности
Вместо нефти страна будет использовать собственный уголь для производства пластика, синтетического каучука и волокон. Утверждено 36 новых заводов, 20 из которых уже работают. Это стратегический ход, чтобы обезопасить экономику от колебаний мировых цен на нефть и усилить энергетическую независимость, особенно на фоне политики США по контролю над нефтяными потоками.
Переход на уголь экономически оправдан уже при цене нефти выше $35 за баррель. Себестоимость производства ключевых компонентов из угля на $215 за тонну дешевле, чем из нефти. Этот индустриальный сдвиг не только сократит импорт нефти на десятки миллионов тонн, но и создаст новую технологическую отрасль, способную изменить глобальные цепочки поставок химической продукции.
Вместо нефти страна будет использовать собственный уголь для производства пластика, синтетического каучука и волокон. Утверждено 36 новых заводов, 20 из которых уже работают. Это стратегический ход, чтобы обезопасить экономику от колебаний мировых цен на нефть и усилить энергетическую независимость, особенно на фоне политики США по контролю над нефтяными потоками.
Переход на уголь экономически оправдан уже при цене нефти выше $35 за баррель. Себестоимость производства ключевых компонентов из угля на $215 за тонну дешевле, чем из нефти. Этот индустриальный сдвиг не только сократит импорт нефти на десятки миллионов тонн, но и создаст новую технологическую отрасль, способную изменить глобальные цепочки поставок химической продукции.
🤔46👍21🔥4❤2
Эксперимент над 15 миллионами
Статистика по самозанятым рисует парадокс (на основе данных ФНС): сектор растёт рекордными темпами (+38% доходов, 15 млн человек), но реальное благосостояние его участников неуклонно падает. Средний чек за год рухнул на 17%, что говорит о жесточайшей ценовой конкуренции и девальвации труда. Рост идёт не за счёт создания качественного бизнеса, а за счёт размывания стоимости услуг.
Для половины зарегистрированных этот доход — лишь треть от общего заработка, а в 41 регионе он даже не дотягивает до прожиточного минимума. Почти каждый второй перестаёт работать по этому режиму через 2–3 года. Это не история успешных фрилансеров, а симптом: самозанятость стала массовой вынужденной подработкой.
Главный риск лежит в будущем: режим НПД — всего лишь десятилетний эксперимент, который завершится в 2028 году. К тому времени под него может попасть 18 млн человек (прогноз ФНС). Что будет с их легальными доходами и социальными гарантиями после этой даты — большой вопрос. Текущий налоговый режим эффективно решает задачи социальной адаптации и пополнения бюджета, однако его конструкция не заточена под формирование из этой активности классического, устойчивого малого бизнеса.
Статистика по самозанятым рисует парадокс (на основе данных ФНС): сектор растёт рекордными темпами (+38% доходов, 15 млн человек), но реальное благосостояние его участников неуклонно падает. Средний чек за год рухнул на 17%, что говорит о жесточайшей ценовой конкуренции и девальвации труда. Рост идёт не за счёт создания качественного бизнеса, а за счёт размывания стоимости услуг.
Для половины зарегистрированных этот доход — лишь треть от общего заработка, а в 41 регионе он даже не дотягивает до прожиточного минимума. Почти каждый второй перестаёт работать по этому режиму через 2–3 года. Это не история успешных фрилансеров, а симптом: самозанятость стала массовой вынужденной подработкой.
Главный риск лежит в будущем: режим НПД — всего лишь десятилетний эксперимент, который завершится в 2028 году. К тому времени под него может попасть 18 млн человек (прогноз ФНС). Что будет с их легальными доходами и социальными гарантиями после этой даты — большой вопрос. Текущий налоговый режим эффективно решает задачи социальной адаптации и пополнения бюджета, однако его конструкция не заточена под формирование из этой активности классического, устойчивого малого бизнеса.
🤔36💯15❤6
Главное таможенное управление КНР: Экспорт из Китая в РФ за 2025 год уменьшился на 10,4% и составил $103,3 млрд.
🤔20😁5👍3⚡1
Авторынок 2026 года начался с подорожания
С начала января 2026 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 1,5–3%, а по отдельным моделям — до 4%. Рост затронул все бренды. Некоторые премиальные модели прибавили в цене 200–300 тыс. рублей.
Прогноз дилеров: По итогам первого квартала совокупный рост составит 5–10%. Даже возможные весенние скидки не смогут полностью компенсировать подорожание.
С начала января 2026 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 1,5–3%, а по отдельным моделям — до 4%. Рост затронул все бренды. Некоторые премиальные модели прибавили в цене 200–300 тыс. рублей.
Прогноз дилеров: По итогам первого квартала совокупный рост составит 5–10%. Даже возможные весенние скидки не смогут полностью компенсировать подорожание.
😱18😁12❤1👍1
В России запустят QR-платежи для туристов
Минэкономразвития анонсировало запуск в феврале нового платёжного сервиса для иностранных гостей. После ухода Visa и Mastercard главной проблемой для туристов стали расчёты. Решением станет система оплаты по QR-коду, над которой министерство работает вместе с рядом банков. Она позволит туристам оплачивать покупки и услуги без необходимости открывать счёт в российском банке или использовать наличные.
Минэкономразвития анонсировало запуск в феврале нового платёжного сервиса для иностранных гостей. После ухода Visa и Mastercard главной проблемой для туристов стали расчёты. Решением станет система оплаты по QR-коду, над которой министерство работает вместе с рядом банков. Она позволит туристам оплачивать покупки и услуги без необходимости открывать счёт в российском банке или использовать наличные.
👍13🔥5🤔3❤2
Практические риски бизнеса в Иране: что важно знать перед стартом
Российско-иранский товарооборот растёт, но деловое сообщество сигнализирует о системных сложностях. Публикуем структурированный разбор ключевых рисков и рекомендаций для тех, кто уже работает или планирует выход на этот рынок.
Контракты и корпоративное управление
Риск: Описаны случаи одностороннего разрыва контрактов, непроведения собраний акционеров в СП и проблем с защитой прав миноритариев.
Рекомендация: Максимально детализировать договоры, чётко прописывать юрисдикцию для арбитража и механизмы контроля в уставе совместных предприятий.
Финансы и налоги
Риск: Требования предоплаты без полного пакета документов, волатильность иранского риала, а также риск налоговых доначислений за прошлые периоды.
Рекомендация: Внедрять поэтапные платежи, привязанные к отчётным документам. Обязательно вести регулярный налоговый консалтинг на месте с привлечением местных экспертов.
Логистика
Риск: Критическая зависимость от незавершённого ж/д участка Решт — Астара в коридоре «Север — Юг».
Рекомендация: Закладывать увеличенные сроки и бюджет, активно рассматривать мультимодальные схемы с использованием авто- и морского транспорта.
Политическая воля к сотрудничеству есть, но операционная реальность требует повышенной осмотрительности. Успех будет зависеть не от общих деклараций, а от качества юридической проработки сделок, финансовой дисциплины и реалистичного планирования логистики.
При подготовке используйте два ключевых ресурса: проверенных локальных юристов/консультантов и опыт коллег из Российско-иранского делового совета (РИДС), который фиксирует обращения еженедельно.
Российско-иранский товарооборот растёт, но деловое сообщество сигнализирует о системных сложностях. Публикуем структурированный разбор ключевых рисков и рекомендаций для тех, кто уже работает или планирует выход на этот рынок.
Контракты и корпоративное управление
Риск: Описаны случаи одностороннего разрыва контрактов, непроведения собраний акционеров в СП и проблем с защитой прав миноритариев.
Рекомендация: Максимально детализировать договоры, чётко прописывать юрисдикцию для арбитража и механизмы контроля в уставе совместных предприятий.
Финансы и налоги
Риск: Требования предоплаты без полного пакета документов, волатильность иранского риала, а также риск налоговых доначислений за прошлые периоды.
Рекомендация: Внедрять поэтапные платежи, привязанные к отчётным документам. Обязательно вести регулярный налоговый консалтинг на месте с привлечением местных экспертов.
Логистика
Риск: Критическая зависимость от незавершённого ж/д участка Решт — Астара в коридоре «Север — Юг».
Рекомендация: Закладывать увеличенные сроки и бюджет, активно рассматривать мультимодальные схемы с использованием авто- и морского транспорта.
Политическая воля к сотрудничеству есть, но операционная реальность требует повышенной осмотрительности. Успех будет зависеть не от общих деклараций, а от качества юридической проработки сделок, финансовой дисциплины и реалистичного планирования логистики.
При подготовке используйте два ключевых ресурса: проверенных локальных юристов/консультантов и опыт коллег из Российско-иранского делового совета (РИДС), который фиксирует обращения еженедельно.
😁12👏7🤔6❤5🍾1
Внимание, перевозчики!
Зафиксированы случаи блокировки российского грузового транспорта на выезде из Китая (пункты Маньчжурия и Алашанькоу). Китайские компании (в т.ч. ManZholi Wanji Freight Co Ltd, Alashsankou Yusheng Customs Brokerage Co Ltd) задерживают машины из-за финансовых споров с российскими грузополучателями. Разблокировка может занимать недели.
Рекомендация: Проявляйте повышенную осмотрительность при заключении договоров с новыми китайскими грузоотправителями, надежность которых не проверена.
Зафиксированы случаи блокировки российского грузового транспорта на выезде из Китая (пункты Маньчжурия и Алашанькоу). Китайские компании (в т.ч. ManZholi Wanji Freight Co Ltd, Alashsankou Yusheng Customs Brokerage Co Ltd) задерживают машины из-за финансовых споров с российскими грузополучателями. Разблокировка может занимать недели.
Рекомендация: Проявляйте повышенную осмотрительность при заключении договоров с новыми китайскими грузоотправителями, надежность которых не проверена.
😱23👍7❤4
Налоговая давность может стать «вечной»
Минфин готовит радикальное ужесточение для недобросовестных налогоплательщиков. Речь идёт о заморозке срока давности по уголовным делам об уклонении от уплаты налогов.
Сейчас срок давности составляет от 2 до 6 лет и течёт непрерывно. Из-за длительных проверок каждое пятое дело прекращается, а бюджет теряет миллиарды. По новой инициативе срок давности будет приостанавливаться с момента предоставления налогоплательщику отсрочки/рассрочки. Счёт времени возобновится только после передачи материалов в СК. Это лишит возможности «переждать» ответственность.
Лазейка для ухода от ответственности за давностью лет будет практически закрыта. У государства появится больше времени на сбор доказательств и доведение дел до суда, даже по сложным схемам. Очевидно что возрастёт неопределённость. Длительные проверки могут надолго вовлекать в процессы собственников и топ-менеджмент.
Что делать бизнесу уже сейчас: Провести аудит налоговых рисков, обеспечить безупречное документальное сопровождение сделок и отказаться от любых сомнительных «оптимизационных» схем. Инициатива направлена на пополнение бюджета, но создаёт новые вызовы для добросовестных компаний. Рекомендуется проявить максимальную осмотрительность.
Минфин готовит радикальное ужесточение для недобросовестных налогоплательщиков. Речь идёт о заморозке срока давности по уголовным делам об уклонении от уплаты налогов.
Сейчас срок давности составляет от 2 до 6 лет и течёт непрерывно. Из-за длительных проверок каждое пятое дело прекращается, а бюджет теряет миллиарды. По новой инициативе срок давности будет приостанавливаться с момента предоставления налогоплательщику отсрочки/рассрочки. Счёт времени возобновится только после передачи материалов в СК. Это лишит возможности «переждать» ответственность.
Лазейка для ухода от ответственности за давностью лет будет практически закрыта. У государства появится больше времени на сбор доказательств и доведение дел до суда, даже по сложным схемам. Очевидно что возрастёт неопределённость. Длительные проверки могут надолго вовлекать в процессы собственников и топ-менеджмент.
Что делать бизнесу уже сейчас: Провести аудит налоговых рисков, обеспечить безупречное документальное сопровождение сделок и отказаться от любых сомнительных «оптимизационных» схем. Инициатива направлена на пополнение бюджета, но создаёт новые вызовы для добросовестных компаний. Рекомендуется проявить максимальную осмотрительность.
🤔19❤8👍3😁2
Премиальный седан «НацЭлегант» (Guoya) едет в Россию
Китайский премиальный бренд Hongqi сертифицировал для России представительский седан Guoya. Продажи начнутся в первой половине 2026 года. Для русского уха название — вызов. В бренде спешно объясняют, что «Го» — это «нация», а «Я» — «элегантность». Получается что-то вроде «НацЭлегант». Пафосно, но запоминается.
Автомобиль (5,3 м) создан для топ-менеджеров и чиновников, имеет платиновую решётку и дизайн от экс-шефа Rolls-Royce. Технические детали и цены пока не раскрывают. Главное — премиум-статус и ОТТС уже получен. Осталось дождаться, приживётся ли на рынке имя, которое проще всего будут называть «Гоянка» или "Гоянец" или …, да не, не может быть.
Китайский премиальный бренд Hongqi сертифицировал для России представительский седан Guoya. Продажи начнутся в первой половине 2026 года. Для русского уха название — вызов. В бренде спешно объясняют, что «Го» — это «нация», а «Я» — «элегантность». Получается что-то вроде «НацЭлегант». Пафосно, но запоминается.
Автомобиль (5,3 м) создан для топ-менеджеров и чиновников, имеет платиновую решётку и дизайн от экс-шефа Rolls-Royce. Технические детали и цены пока не раскрывают. Главное — премиум-статус и ОТТС уже получен. Осталось дождаться, приживётся ли на рынке имя, которое проще всего будут называть «Гоянка» или "Гоянец" или …, да не, не может быть.
😁12❤11😱6⚡1