Европейский дизайн Pininfarina и технологии MAN в новом китайском автобусе для РФ

Россия сертифицировала новый туристический автобус YBL6148HQ1 от китайского производителя Asiastar, который объединяет дизайн от знаменитого итальянского ателье Pininfarina и позиционируется как прямой конкурент европейских премиум-брендов MAN и Setra. Вместимость до 59 пассажиров, двигатель Weichai 389 л.с., автоматическая коробка передач и базовое оснащение системами ABS, ESP и EBS позволяют ему конкурировать на рынке за счёт оптимального сочетания цены и уровня оснащения. Первые машины поступили покупателям в ноябре 2025 года.

Импорт в Россию — подписаться

Европейская недвижимость вернула первое место у россиян

По итогам 2025 года страны Европы вновь стали главным направлением для покупки зарубежной недвижимости среди россиян, сместив с лидерских позиций Юго-Восточную Азию. На европейские страны, включая Кипр, Францию и Италию, теперь приходится почти половина (49%) всего спроса, что в два раза больше, чем в 2022-2024 годах.

Основная причина резкого роста — стремление получить вид на жительство (ВНЖ) в ЕС. Доля сделок с этой целью достигла рекордных 59%. При этом общее число покупок за рубежом упало на 39%, но средний чек вырос на 25%, до $263 тыс., так как состоятельные покупатели переключились на дорогие и ликвидные европейские рынки для диверсификации капитала и доступа к финансовым системам Запада.

Импорт в Россию — подписаться

С 2026 года экосбор на шины в России станет «умным»

Что меняется:
Для опасных шин (с полициклическими ароматическими углеводородами) сбор вырастет минимум в 2 раза из-за нового повышающего коэффициента.
Для безопасных шин (соответствующих новому ГОСТ) ставка не изменится.

Ключевые тренды и последствия:
1. Поддержка своего производителя. 89% российских шин уже соответствуют стандарту против только 60% импортных. Мера создаёт явное конкурентное преимущество для локализованных производств (бывшие заводы Nokian, Pirelli, «Кордиант» и др.).

2. Ужесточение ответственности (РОП). Принцип «загрязняешь — плати» усиливается. Производителям выгоднее вкладываться в безопасные технологии и сертификацию, чем платить повышенный сбор.

3. Сегментация рынка по цене. Комплект безопасных шин будет дорожать только из-за инфляции, а комплект «опасных» — ещё и из-за экосбора (доплата 3-5.5 тыс. ₽). Это может вытеснить дешёвый некачественный импорт.

4. Развитие «зелёных» стандартов. Подтверждать безопасность шин нужно будет через обязательные испытания в аккредитованных лабораториях. Это повышает роль стандартов и создаёт новый рынок для сертификации.

Импорт в Россию — подписаться

Сроки внедрения СПОТ (системы подтверждения ожидания товаров):
- Опытная эксплуатация — с 1 апреля 2026 года.
- Полноценный запуск — намечен на июль 2026 года.

Что изменится для импорта:
1. Обязательный платеж: Перед ввозом в ЕАЭС нужно будет вносить обеспечительный платеж, гарантирующий уплату налогов.
2. Документ от ФНС: Без специального документа, оформленного через систему ФНС, перевозка товаров по России станет невозможной.
3. Жёсткий контроль: Грузы без этого документа будут разворачиваться и выдворяться с территории РФ.

Цель: Пресечь ввоз товаров без уплаты налогов и создать равные условия для всего бизнеса.

Импорт в Россию — подписаться

Первая в мире плавучая ферма для лосося

Китай спустил на воду инновационное судно-ферму «Сухай-1» — первое в мире специализированное плавучее хозяйство по выращиванию лососевых. Ключевые преимущества и перспективы технологии:

1. Абсолютная мобильность и безопасность. Судно может перемещаться, выбирая оптимальные акватории и избегая природных угроз (тайфуны, загрязнения). Это решает главную проблему стационарных морских садков, делая производство устойчивым и управляемым.

2. Контролируемая среда и качество. 15 закрытых танков с непрерывной подачей морской воды позволяют точно регулировать условия (температура, кислород). Это обеспечивает здоровье рыбы, высокую скорость роста и предсказуемый объем — до 8000 тонн лосося в год.

3. Свежесть и логистика. На борту есть системы оперативной переработки и сохранения свежести. Модель «судно — берег» максимально сокращает цепочку доставки до потребителя, гарантируя превосходное качество продукции на прилавке.

4. Перспектива для глобальной отрасли. Технология создает стабильное производство в открытом море, не зависящее от прибрежных рисков. Это серьезный шаг к обеспечению продовольственной безопасности и модель для развития аквакультуры в мире с растущим спросом на рыбу.

Импорт в Россию — подписаться

Минпромторг усиливает контроль за электроникой, вводя постоянные внеплановые проверки Росстандартом. Их цель — выявлять контрафакт, когда производители, получив статус российской продукции, затем используют иностранные комплектующие. С 2026 года такие проверки смогут проводить до четырёх раз в год, а за нарушения продукцию исключат из реестра, что лишит её доступа к госзакупкам. Участники рынка поддерживают борьбу с подделками, но опасаются, что новые полномочия могут стать инструментом недобросовестной конкуренции и выдавливания малых производителей.

Импорт в Россию — подписаться

Депутаты предлагают внедрить систему для моментального снятия запрета на выезд из-за долгов прямо в аэропорту

Инициатива предусматривает два решения: внедрение мгновенной оплаты и автоматического снятия ограничения через приложение «Госуслуги», а также установку специальных терминалов в аэропортах для проверки и погашения задолженности на месте. Это позволит устранить проблему, когда при оперативной оплате долга процедура снятия запрета всё равно занимает несколько дней, из-за чего у граждан сгорают оплаченные туры и билеты.

Импорт в Россию — подписаться

Меньше продаж валюты = больше проблем с инфляцией

ЦБ с января 2026 года будет продавать на внутреннем рынке в два раза меньше валюты (4,6 вместо 8,9 млрд руб. в день), что станет мощным фактором ослабления рубля. И здесь возникает главный макроэкономический парадокс - Банк России продолжает держать беспрецедентно высокую ключевую ставку (16%) для борьбы с инфляцией, но своими же действиями на валютном рынке создаёт прямую проинфляционную угрозу. Ослабленный рубль автоматически подстегнет рост цен, который ЦБ так пытается сдержать. Чтобы нейтрализовать инфляционный эффект от слабого рубля, ЦБ придётся дольше сохранять кабально высокие ставки для бизнеса и экономики, усугубляя стагфляционные риски.

Импорт в Россию — подписаться

Роботизация российских предприятий сталкивается с проблемой хронического недофинансирования

Исследование показывает, что для реального эффекта необходимы инвестиции от 100 млн рублей, однако бюджеты многих компаний в этой сфере не превышают 10 млн рублей. Этих средств хватает лишь на пилотные проекты и тестирование технологий. Эксперты отмечают, что в России сложилась практика «имитации роботизации»: производство часто считают автоматизированным, если на нём присутствует даже один простейший робот, что сильно расходится с мировыми стандартами интеграции роботов в ключевые процессы.

Главным сдерживающим фактором, помимо недостатка инвестиций, является дефицит отечественных комплектующих для производства российских роботов. После 2022 года рынок испытывает острую нехватку готовых и проверенных решений, а бизнес не готов финансировать непротестированные разработки. Тем не менее, на 2026 год запланирован небольшой рост числа компаний, готовых вложить в автоматизацию более 100 млн рублей, что может указывать на осторожный сдвиг в подходе к модернизации.

Импорт в Россию — подписаться

Сбербанк впервые в России провёл пилотную сделку, выдав корпоративный кредит под залог криптовалюты майнинговой компании. Это тестовый шаг, который может сформировать новую практику кредитования для цифрового сектора экономики.

Перспективы для бизнеса, если такое кредитование станет массовым:

– Майнеры и IT-компании получат доступ к оборотным средствам без продажи криптоактивов, используя их как залог для кредитов на развитие.
– Для всего рынка это станет шагом к легализации криптовал в финансовом обороте и создаст новую, регулируемую инфраструктуру для работы с цифровыми активами.

Импорт в Россию — подписаться

В Китае вводят запрет на электромобили с «невидимыми» ручками

С 1 января 2027 года в Китае будет запрещена продажа новых электромобилей (массой до 3,5 тонн) с полностью электрическими, утопленными дверными ручками. Регуляторы требуют, чтобы у всех машин были механические аварийные ручки — как внутри, так и снаружи.

Причина запрета — безопасность. В случае аварии, отключения питания или сбоя электроники пассажиры могут оказаться в ловушке. Известны случаи, когда люди не могли найти или использовать скрытые аварийные механизмы и были вынуждены разбивать окна, чтобы выбраться.

Главный объект критики — Tesla, все модели которой используют такие ручки. Однако под удар также попадут BYD, Mercedes-Benz и другие бренды. Поскольку Китай — крупнейший рынок электромобилей, этот запрет заставит автопроизводителей глобально пересматривать дизайн дверей для сохранения своих позиций.

Импорт в Россию — подписаться

Банки России тестируют переводы через QR-коды

Технология позволяет туристам оплачивать покупки за границей, просто сканируя QR-код в своём банковском приложении. Деньги списываются с рублёвого счёта по текущему курсу — не нужна ни местная валюта, ни карта иностранного банка. Технология уже активно используется в странах Юго-Восточной Азии — популярном направлении для российских туристов. Совместно с местными партнёрами российские банки уже провели сотни тысяч успешных операций.

Импорт в Россию — подписаться

Владимир Путин подписал закон о создание в России реестра автогрузоперевозчиков

Все компании и ИП, которые профессионально возят грузы на своих или арендованных грузовиках, с 1 марта 2027 года будут обязаны внести себя в этот госреестр. Невыполнение требования лишит их права работать.

Цель нового закона — навести порядок в отрасли и повысить безопасность. Реестр позволит контролировать перевозчиков, отсекать нелегалов с «серыми» схемами, непроверенными водителями и неисправной техникой.
Важно не путать этот реестр с другим: закон о реестре экспедиторов касается организаторов перевозок, которые сами не возят груз, а только координируют процесс. Новый же закон — именно для тех, кто физически управляет грузовиками.

Импорт в Россию — подписаться

Власти Приморья решили проблему долгого и несправедливого простоя российских грузовиков на границе с Китаем. На пункте пропуска «Краскино» китайская сторона давала приоритет своим перевозчикам, из-за чего очереди для россиян растягивались. По итогам переговоров с 27 декабря был введён справедливый порядок: «одна китайская фура — одна российская». Дополнительно время работы пункта пропуска продлили до 21:00, чтобы ускорить пропуск в предновогодний период.

Импорт в Россию — подписаться