Цифровой Шелковый путь

Запускается сквозная цифровая платформа для ж/д перевозок между странами ЕАЭС и Китаем. Все документы (накладные, таможенные декларации, сертификаты) станут электронными и будут передаваться мгновенно. Проект выходит на финальную стадию, полный запуск планируется до конца 2025 года.

Что важно учесть:
- Первые месяцы возможны технические сбои при интеграции систем
- Потребуется обучение сотрудников работе с новой цифровой платформой
- Необходимо привести внутренние документообороты в соответствие с новыми требованиями

Проект кардинально упростит ж/д логистику между ЕАЭС и Китаем. Участникам ВЭД стоит уже сейчас готовиться к переходу на цифровой документооборот.

Китай создает армию роботов. Что ответит Россия?

В Известиях вышла статья о создании в Ухане инвестиционного фонда в 1 млрд юаней для поддержки производителей гуманоидных роботов. Эта новость — не просто отчет о локальной инициативе, а сигнал о стратегическом курсе Китая, который кардинально изменит глобальную экономику и создаст принципиальные вызовы для России.

Суть тренда: переход к массовой социальной роботизации.
Китай делает ставку не на промышленных, а на гуманоидных (человекоподобных) роботов. Их ключевое преимущество — способность работать в инфраструктуре, созданной для людей: открывать двери, пользоваться лифтами, работать с человеческим инструментом.

Цель — создание «второй цифровой рабочей силы». Ожидается, что к 2045 году в Китае будет задействовано более 100 млн таких роботов. Это ответ на старение населения и стратегия по захвату рынка будущего с объемом в 10 трлн юаней.

Что это значит для России? Два сценария и один ключевой риск
Сценарий №1 (Текущий тренд): Технологическое отставание и укрепление сырьевой зависимости
- Россия рискует остаться постоянным рынком сбыта для китайских роботов, не участвуя в их создании.
- Основным экспортом останутся энергоресурсы для питания «робо-экономики» Азии. Это закрепляет сырьевую модель.
Сценарий №2 (Стратегическая цель): Нишевая интеграция
- Россия может встроиться в цепочку как поставщик ключевых компонентов: ПО для компьютерного зрения, системы навигации, алгоритмы ИИ или элементы безопасного взаимодействия с человеком.
- Для этого требуется точечная поддержка конкретных компетенций и создание реальных, а не декларативных, технологических кластеров.
Главный риск: Закрепление нового, непреодолимого технологического разрыва. Если промышленная революция в XIX веке прошла мимо страны, революция социальной робототехники в XXI веке также может оставить страну на технологической периферии.

Главное - не фонд, а экосистема. Ключевая цифра — 1 000 компаний смежных отраслей в Ухане. Китай строит не заводы, а саморазвивающиеся кластеры, где производители, стартапы и НИИ питают друг друга.
Горизонт планирования — 20 лет. Китай мыслит категориями десятилетий и сотен миллионов единиц техники. Это долгосрочная стратегия, а не тактическая программа.
Фокус на «гуманоидов». Это осознанный выбор для захвата всего человеко-ориентированного пространства — от больниц и магазинов до складов и жилых помещений.

Чем могла бы ответить Россия:
Определить ниши. Провести инвентаризацию компетенций и выделить 2-3 перспективных направления.
Создать условия для кластеров. Обеспечить реальное, а не бумажное соединение науки, бизнеса и инвестиций вокруг выбранных ниш.
Готовить кадры. Переориентировать образовательные программы под задачи робототехники, компьютерного зрения и человеко-машинного взаимодействия.

Новость из Уханя — это четкий сигнал о том, что гонка в разгаре. России необходимо срочно определить свою роль в этом будущем: быть пассивным потребителем или активным, хотя бы и нишевым, создателем.

Что не смогли сделать в России и что уже делают в мире. Сравним технологии

Ведущий микроэлектронный институт России не смог за три года скопировать старые зарубежные микросхемы и был оштрафован на всю сумму госконтракта.

Что произошло?
АО «Научно-исследовательский институт молекулярной электроники» (НИИМЭ, входит в ГК «Элемент») получил от Минпромторга 275 млн рублей на создание и освоение серийного производства набора микросхем «Алмаз-19-Т». Эти чипы должны были стать аналогами продукции американской Xilinx и тайваньской Richtec.

Итог:
Просрочка в 3 года. Контракт должен был быть исполнен до 31 декабря 2022 года, но работа до сих пор не сдана.
Штраф на всю сумму. За срыв всех этапов с института взыскали неустойку в размере контракта — 275 млн рублей. Фактически, государство вернуло свои деньги, но не получило результат.

Что это значит на практике?
Пока российский НИИМЭ не смог освоить производство микросхем по техпроцессу 90 нанометров, южнокорейская Samsung уже запустила коммерческое производство чипов по 2-нанометровой технологии.

90 нм – это технологии начала 2000-х. Уровень, который позволяет создавать простую и надежную электронику, но не подходит для современных высокопроизводительных задач. Это как надежный, но допотопный автомобильный двигатель.
2 нм – это современный технологический рубеж. Такие чипы обладают колоссальной вычислительной мощностью при минимальном энергопотреблении. Они нужны для искусственного интеллекта, сложных серверов и новейшей телекоммуникационной аппаратуры. Это двигатель для гиперкара.

Технологический разрыв между тем, что только пытаются создать у нас, и тем, что уже производят в мире, составляет не просто годы, а целые поколения технологий (90 нм против 2 нм). Мировая микроэлектроника продолжает развиваться, в то время как российская отрасль решает задачи импортозамещения в условиях санкций.

В Забайкалье создадут крупнейший на востоке России хаб для торговли с Китаем

На границе с Китаем появится масштабный производственно-логистический комплекс, который должен стать ключевым звеном в растущем товарообороте между двумя странами. По проекту, хаб будет обрабатывать как автомобильные, так и железнодорожные грузы, предлагая полный спектр логистических услуг. 

Что войдет в комплекс:
Современная логистика: Единый узел для обработки грузопотоков.
Инновации: Линия беспилотной доставки для перевозки грузов через границу.
Технологии: Специализированный технопарк, где будут заниматься микроэлектроникой, робототехникой и созданием гражданских дронов.
Туризм: Отдельная зона для развития туристической инфраструктуры.

Проект нацелен на то, чтобы сделать Забайкалье не просто транзитным коридором, а полноценным хабом, где грузы будут не только проезжать, но и обрабатываться, а также где будут создаваться высокотехнологичные продукты.

Lixiang стал официальным брендом в России

Китайский автопроизводитель Li Auto (Lixiang) официально вышел на российский рынок. Модели L6, L7 и L9 получили Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС), что завершило их легализацию в стране.

Этот шаг переводит бренд из статуса лидера «параллельного» импорта, через который в Россию уже ввезено более 30 000 автомобилей, в категорию официальных дистрибьютеров. 
Автовладельцы теперь получат полноценную гарантию от производителя и доступ к обслуживанию в официальных сервисных центрах. 

Контроль за работой с самозанятыми ужесточат

Минтруд разработал новые чёткие критерии, при соблюдении которых организация может быть проверена Рострудом.
Поводом для проверки станет одновременное выполнение трёх условий:
- В компании работает более 35 самозанятых;
- Они сотрудничают с ней не менее 3 месяцев;
- Их среднемесячный доход превышает 35 тыс. рублей, причём 75% этих денег поступает из одного источника — данной компании.

Новые правила нацелены на пресечение схем ухода от налогов.

Китай упростил въезд для россиян: электронная карта и больше часов для транзита

С 20 ноября Китай вводит новые правила въезда для российских туристов, сделав процесс прохождения границы заметно проще и удобнее.

1. Электронная въездная карта
Основное новшество — возможность оформить въездную карту онлайн через сайт иммиграционной службы Китая или прямо в приложениях WeChat и Alipay. Для тех, у кого не получится заполнить анкету дистанционно, на границе останутся альтернативы: специальные QR-коды для заполнения с телефона, электронные терминалы или традиционные бумажные бланки.

2. Удлиненный транзит
Для путешественников, следующих через Китай с пересадкой, срок безвизового пребывания увеличен до 240 часов. Это правило теперь действует и при наземном транзите между Шэньчжэнем и Гонконгом. Одновременно расширен список аэропортов, где можно находиться до 24 часов без визы при международном перелете.

Китай ужесточает экспорт авто: что ждет покупателей в России

Если раньше машины часто поставлялись через параллельный импорт, то теперь Китай вводит более жёсткий контроль.

Что именно меняется:
Ужесточаются правила. Китай начинает требовать от экспортеров больше официальных документов, сертификатов и гарантий соответствия стандартам.
Под прицелом — бюджетные электрокары. Новые правила в первую очередь ударят по недорогим моделям, особенно электромобилям, которые были главным товаром параллельного импорта.

Как это отразится на России:
Машин станет меньше. В первую очередь может резко сократиться предложение самых доступных новых электромобилей и гибридов из Китая.
Цены вырастут. Из-за снижения конкуренции и усложнения логистики поставщики начнут поднимать цены. Подержанные китайские автомобили тоже подорожают — эксперты прогнозируют рост на 50–65 тысяч рублей.
Рынок станет менее разнообразным. Исчезнут многие нишевые и малоизвестные бренды, которые поставлялись только через параллельный импорт.

Китай «закручивает гайки», чтобы вывести экспорт автомобилей из тени и улучшить свой имидж. Для России это означает, что времена дешёвых китайских машин, особенно электрокаров, подходит к концу.

Прямые рейсы между Россией и США возобновятся не скоро

Возобновление прямого авиасообщения между Россией и США в обозримом будущем маловероятно. Об этом заявил посол России в США Александр Дарчиев, отметив, что Вашингтон полностью отказывается обсуждать эту тему.

Дипломат констатировал, что прогресс в устранении глубинных проблем в двусторонних отношениях, которые препятствуют нормализации, полностью заблокирован.

Оплата QR-кодом во Вьетнаме

Клиенты ВТБ теперь могут легко и мгновенно оплачивать покупки во Вьетнаме по QR-коду через приложение «ВТБ Онлайн» без комиссии. Платежи осуществляются в рублях с последующей конвертацией во вьетнамские донги. Сервис доступен в тысячах крупнейших магазинов по всей стране. Вьетнам остается одним из самых популярных направлений для россиян благодаря безвизовому режиму и прямым рейсам.

Морская линия Silmar Shipping предлагает сквозной сервис на Сирию, Судан и Йемен.
Принимаются к перевозке SOC/COC контейнеры, негабаритный груз, специальное и рефрижераторное оборудование, а также опасный груз.

Подробная информация о сервисе и ставках:
e-mail: request@silmar-shipping.com
web: silmar-shipping.com

Почему в России дорожает шоколад и куда уходит потребитель

Мировой дефицит какао-бобов ударил по российским кондитерским компаниям, вынуждая их сокращать производство и пересматривать рецептуры. На фоне рекордного роста цен на сырье и растущей популярности ЗОЖ рынок переживает структурные изменения.

1. Ценовой шок
– Цены на какао-бобы выросли более чем на 200% за последний год, достигнув $10 000 за тонну
– Производство какао в мире сократилось на 500+ тысяч тонн из-за климатических проблем, болезней растений и замедления высадки новых деревьев в Западной Африке, в частности, Кот-д'Ивуар, на долю которого приходится около 40% мирового производства.

2. Ответ производителей
– Замена дорогих импортных ингредиентов на аналоги из стран СНГ
– Снижение веса продукции при сохранении цен ("шринкфлейшен")
– Сокращение наименее рентабельных позиций в ассортименте

3. Смена потребительских привычек
– Рост спроса на альтернативные продукты: фруктовые батончики, ореховые снеки, продукты без сахара
– Ускорение перехода части покупателей в сегмент здорового питания

Что ждать потребителям?

В ближайшей перспективе:
– Дальнейший рост цен на шоколадные изделия
– Появление продуктов с измененной рецептурой
– Увеличение доли кондитерских изделий без какао

В среднесрочной перспективе:
– Укрепление позиций производителей ЗОЖ-продукции
– Развитие локальных производств сырьевых альтернатив
– Перераспределение рынка в пользу крупных игроков

Кризис носит структурный характер — какао-деревья начинают плодоносить только через 5-7 лет после посадки, поэтому быстрого решения проблемы не ожидается. Рынок кондитерских изделий проходит этап фундаментальной трансформации.

ЦБ против маркетплейсов: почему участникам ВЭД готовиться к росту издержек

Центробанк и крупные банки начали давление на маркетплейсы, требуя ограничить их ценовое преимущество — скидки и льготные условия оплаты для покупателей. Повод — «нечестная конкуренция» с традиционными банками.

Прямая речь: Ранее Эльвира Набиуллина говорила: «Мы хотим дать больше возможность финтехам оказывать платежные услуги». Теперь риторика сменилась на противоположную. В ЦБ считают, что скидки маркетплейсов — это недобросовестная конкуренция.

Что это значит для ВЭД на практике (Если ЦБ и банки добьются своего)
1. Прямой рост цен для конечного потребителя. По оценкам экспертов, ограничение ценового преимущества маркетплейсов приведет к росту цен на 15-20%. Розничные цены растут, а реальные доходы населения падают — это неизбежно сократит объемы рынка.
2. Удар по каналам дистрибуции. Для многих участников ВЭД маркетплейсы стали основным или значимым каналом продаж. Любые ограничения их работы, рост их издержек или снижение трафика из-за роста цен увеличат стоимость дистрибуции и потребуют поиска новых, зачастую менее эффективных каналов.
3. Снижение оборачиваемости и ликвидности. Рассрочки и удобные платежные инструменты маркетплейсов стимулировали спрос. Их сокращение может привести к замедлению оборачиваемости товаров и увеличению цикла от поставки до получения денег.

В России планируют открыть восемь закрытых аэропортов

Речь идет о воздушных узлах в Анапе, Ростове-на-Дону, Брянске, Воронеже, Белгороде, Курске, Липецке и Симферополе. Окончательное решение об открытии должны принять силовые ведомства, отвечающие за безопасность полетов.

Болгария стала первой страной Евросоюза, которая прекращает выдачу россиянам многократных шенгенских виз. В консульства Болгарии в Москве и Санкт-Петербурге направлены инструкции строго соблюдать новые правила.

Экономика на голодном пайке

Пока Народный банк Китая шестой месяц подряд сохраняет рекордно низкую ставку (3.0%) для стимулирования экономики, ЦБ РФ продолжает курс на финансовое сжатие. Ключевая ставка в 16.5% в России призвана подавить инфляцию, но на деле душит бизнес и потребительский спрос.

Суть расхождений:
Китай: видит риски в слабом росте и дефляции, поэтому заливает экономику деньгами
Россия: борется с инфляцией через ограничение денежной массы, усугубляя кризис неплатежей и сокращение инвестиций

Приведет ли выбранный ЦБ РФ путь к стабилизации или к хронической стагнации, покажет время. А пока, в то время когда китайские компании получают доступ к дешевым кредитам для развития, российский бизнес продолжает борьбу за выживание в условиях кредитного голода. Остается гадать, почему российский регулятор сделал выбор в пользу подавления экономической активности вместо поиска баланса между инфляцией и ростом.

Контейнеровоз-невидимка: почему крупнейший перевозчик не зашел в Петербург

Судно французской CMA CGM, которое должно было зайти в порт Санкт-Петербурга, в последний момент изменило маршрут и направилось в Германию. Этот заход должен был стать знаком, что глобальные игроки потихоньку возвращаются в Россию. То, что его не произошло, показывает обратное — крупные компании все еще боятся санкционных рисков.

При этом российские перевозчики, чья совокупная доля флота контейнеровозов на мировом рынке не превышает 0,3%, предлагают ввести протекционистские меры на случай возможного возвращения глобальных игроков. Российские компании успели привыкнуть работать без конкурентов и теперь опасаются возвращения гигантов. Они предлагают правительству ввести правила в свою пользу:
Заставить иностранцев работать в паре с российской компанией (создать совместное предприятие).
Обязать их перевозить "опасные" грузы, которые попадают под санкции, от которых они сами стараются держаться подальше.

Надежда на возвращение крупных международных логистических компаний не оправдалась.

Россияне переходят на духи: рынок переформатируется на глазах

Российский парфюмерный рынок переживает структурные изменения: потребители массово переходят с парфюмерной и туалетной воды на более концентрированные духи. За три квартала 2025 года их продажи выросли почти в 2 раза, а доля на рынке увеличилась с 12,5% до 24%.

Основные тренды рынка:
Смена потребительских предпочтений
На фоне роста продаж духов импорт парфюмерной воды в III квартале упал на 20,1%, туалетной воды — на 10,6%. Покупатели выбирают более долговечные и насыщенные ароматы.
Географическое перераспределение поставок
Лидером поставок остается Белоруссия, однако Казахстан увеличил импорт в 9 раз и вышел на второе место. Значительный рост показали Турция (+72%) и Франция (в 8 раз). В топ-10 поставщиков вошли Гонконг, Италия, Китай, Эстония и Чехия.
Ответ рынка на новый спрос
Рост потребления сопровождается увеличением отечественного производства на 10% и резким скачком импорта духов на 51%. К традиционным поставщикам присоединилась Киргизия, начавшая поставки в 2025 году.

Три новых налога для бизнеса: что ждет компании с 2026 года

Госдума приняла пакет законов, которые с 2026 года изменят налоговые правила для российского бизнеса.

Основные нововведения:
Повышение НДС — основная ставка налога вырастет с 20% до 22%. Льготная ставка 10% на продукты, лекарства и детские товары сохранится.
Налог на импортную электронику — с 1 сентября 2026 года вводится технологический сбор до 5000 рублей за единицу ввозимой или производимой электроники.
Снижение лимитов для УСН/патента — порог годовой выручки, при превышении которого «упрощенцы» обязаны платить НДС, будет поэтапно снижен с 60 млн до 10 млн рублей к 2028 году. Это делается для борьбы со схемами дробления бизнеса.

Импортные игрушки могут запретить в детсадах

В России предлагают ограничить использование импортных игрушек в детсадах и школах. Инициатива может вступить в силу с 2026 года для тех категорий товаров, где российские производители обеспечат не менее 65% рынка.

Оппоненты идеи считают, что критерием должна быть безопасность, а не происхождение игрушек. Они предлагают ввести обязательную психолого-педагогическую экспертизу для всей детской продукции.