С 1 ноября в России начала работу рыбная биржа

Пока компании регистрируют в ней данные о договорах на поставку ключевых видов рыбы в добровольном порядке, но с марта 2026 года это станет для них обязательным. Крупные участники рынка (добытчики, переработчики, сети) теперь должны будут регистрировать в единой системе все сделки с определенной рыбной продукцией. Речь идет о минтае, сельди, треске, горбуше, кете, нерке и других.

Нововведение преследует две главные цели:
– Повысить прозрачность рынка.
– Бороться с серыми схемами и нелегальным оборотом.
Для небольших магазинов и частных рыболовов новые правила работы не изменят.

ЕС может ограничить россиянам выдачу многократных шенгенских виз

Евросоюз рассматривает возможность прекратить выдачу многократных шенгенских виз гражданам России, за исключением гуманитарных случаев. 
Динамика спроса на визы заметно снизилась: если в 2019 году их получили 4 млн россиян, то в 2024 году — только около 500 000.

При этом полный запрет на въезд туристов маловероятен. Против него выступают Венгрия, Франция, Испания и Италия, в то время как страны Балтии, напротив, поддерживают более жесткие ограничения.

ЕС против сербских паспортов для россиян

Еврокомиссия официально потребовала от Сербии прекратить выдачу гражданства россиянам. В Брюсселе считают, что это создает угрозу безопасности ЕС, поскольку сербские паспорта позволяют въезжать в Евросоюз без виз.

С 2022 по 2024 год более 100 000 россиян уже получили вид на жительство в Сербии, что вызывает растущую обеспокоенность европейских властей.

Российский ритейл переходит в онлайн: каждый третий ушедший бренд сохранил продажи в интернете

Российский рынок моды продолжает перестройку: за три квартала 2025 года его покинули 12 брендов, включая Inspire Girls, Etam и Face Code. Однако ключевой тренд — не просто уход, а смена бизнес-модели. Каждый четвертый ушедший ретейлер (трое из двенадцати) полностью перешел на онлайн-продажи, сохранив присутствие в стране.

Новые игроки выходят на рынок с осторожностью — за 9 месяцев 2025 года запустилось всего 9 иностранных брендов против 20 за тот же период прошлого года. Активность сохраняют сегменты одежды и электроники.

Основной тренд: ритейл переходит в цифровое пространство, а международные компании предпочитают онлайн-форматы или откладывают выход на российский рынок в условиях новой экономической реальности.

Росатом нашел нового партнера для логистики: почему распалась сделка по созданию транспортного гиганта

План по созданию в России крупного транспортного альянса между Росатомом, Трансмашхолдингом (ТМХ) и группой «Дело» отменен. Сделка, заключенная менее года назад, расторгнута.

ТМХ отказался выкупать долю в портовой компании «Дело», так как стороны не сошлись в цене. Но настоящей причиной стала новая стратегия Росатома — госкорпорация начала переговоры о продаже доли в своем логистическом активе, компании FESCO, арабскому оператору портов DP World.

«Росатом» меняет стратегию. Вместо того чтобы создавать национального логистического чемпиона с «ТМХ» и «Делом», он теперь делает ставку на создание международного альянса с арабским гигантом DP World. Это дает доступ к глобальным деньгам, технологиям и рынкам.

Вместо одного сильного национального игрока (союза «Росатом-ТМХ-Дело») теперь, скорее всего, будет создан другой — более мощный интернациональный альянс («Росатом» + арабская DP World), который будет конкурировать не только внутри России. В стране, это изменит всю расстановку сил в логистике.

Российские рыбаки переходят на собственную спутниковую связь

Российский рыбопромысловый флот массово переходит с зарубежных систем спутниковой связи на полностью отечественную разработку. Уже 75% судов используют систему «Гонец» вместо иностранных операторов Inmarsat и Iridium.

Переход на национальную систему связи обеспечивает надежную работу всего рыбопромыслового комплекса страны от Баренцева до Охотского моря. Рыбаки могут поддерживать связь и передавать координаты вне зависимости от погоды и местоположения. Система «Гонец», развиваемая при поддержке Роскосмоса, демонстрирует успешный пример импортозамещения в критически важной для экономики отрасли.

Правительство планирует со следующего года сократить ввоз семян ключевых культур из «недружественных» стран

Например, квота на семенной картофель может уменьшиться с 12 до 10 тысяч тонн, на гибриды сахарной свеклы — с 2,7 до 1,9 тысяч тонн. Эти меры выглядят логичным шагом в рамках стратегии по достижению продовольственного суверенитета. Чтобы стать по-настоящему независимой, страна должна контролировать всю цепочку производства пищи, и основа этой цепочки — семена. Однако это решение принимается на фоне текущей высокой зависимости от импорта

Овощные культуры: По данным Минсельхоза, до 90% семян овощных культур (например, моркови, капусты, томатов для переработки) — импортные.
Сахарная свекла: Доля иностранных гибридов на полях составляет около 98%. Отечественных гибридов, конкурентоспособных по урожайности, практически нет.
Семенной картофель: Зависимость от импорта достигает около 50%. Российский картофель, выращенный из отечественного семенного материала, часто уступает по качеству.
Кукуруза и подсолнечник: Доля импортных гибридов оценивается в 60-80%.

Главный вопрос, который возникает у экспертов аграрного сектора: успеет ли отечественная селекция за темпом, который задаёт новое регулирование?

Создание нового, конкурентоспособного сорта — это не быстрый процесс. На это могут уйти годы кропотливой научной работы и колоссальные инвестиции. Если объём импортных семян сокращается быстрее, чем появляются российские аналоги, возникает логистический разрыв.

Пока отечественные семена проходят весь цикл испытаний и выходят на рынок, аграрии могут столкнуться с дефицитом качественного посевного материала. Это, в свою очередь, ставит под вопрос достижение целевых показателей по урожайности.

Снижение урожайности — это не просто цифры в отчёте. Это цепочка последствий: от роста себестоимости продукции для переработчиков до потенциального увеличения цен на полках для конечного потребителя.

Такое прогнозирование — не пессимизм, а управление рисками. Агропромышленный комплекс — это основа продовольственной безопасности, и здесь особенно важна плавность любых преобразований.

Проверка выявила массовые фиктивные производства БАД

Проверка ЦРПТ и Роспотребнадзора выявила массовые фиктивные производства на рынке БАД. Из 32 проверенных компаний только 6 подтвердили наличие реального производства. На заявленных адресах производств находились жилые дома, гостиницы и пустые участки.

Схема позволяла нелегально ввозить добавки из-за рубежа под видом российской продукции. Для борьбы с этим Минпромторг подготовил постановление, которое наделит ЦРПТ правом блокировать выдачу кодов маркировки таким компаниям до устранения нарушений.

Речь идет о безопасности потребителей — неконтролируемые БАДы могут содержать опасные вещества или не соответствовать заявленному составу.

Малому бизнесу дали время подготовиться к НДС

Правительство России утвердило поэтапное снижение порога выручки для уплаты НДС малым и средним бизнесом. Новый график растянут на три года, чтобы смягчить нагрузку на компании.

Новые лимиты выручки:
2026 год — 20 млн рублей
2027 год — 15 млн рублей
2028 год — 10 млн рублей
Ранее планировалось сразу снизить планку с текущих 60 млн до 10 млн рублей с 2026 года.

В России создали первую фабрику шмелей для теплиц

В Тамбове запустили уникальное производство — первую в России промышленную «фабрику шмелей». Местная компания «Биосфера» полностью освоила технологию разведения насекомых-опылителей, что позволило отказаться от импорта. Российские аграрии больше не зависят от поставок из-за рубежа. Создана новая отрасль — промышленное шмелеводство

Уникальные особенности производства:
Точность до градуса
Технология требует поддержания постоянной температуры 28-30°C и влажности 60-70% — как в естественных шмелиных гнездах.
Индивидуальный рацион
Каждую семью кормят специальной смесью пыльцы и меда, состав которой является коммерческой тайной предприятия.
Шмели-трудоголики
Одна семья из 50-80 шмелей опыляет до 1500 м² теплиц. Они работают даже в пасмурную погоду и при +10°C, когда пчелы уже неактивны.
Эффект "жужжания"
Шмели опыляют цветки особым способом — вибрационным. Их жужжание вызывает высыпание пыльцы, что особенно важно для томатов и баклажанов.
Экологический подход
После 8-недельного жизненного цикла шмелиные семьи не уничтожают, а выпускают в природу для опыления диких растений.

Предприятие уже обеспечивает шмелями тепличные комбинаты по всей России, демонстрируя успешный пример импортозамещения в агротехнологиях.

Импортное пиво из ЕС пошло в Россию через Белоруссию и Казахстан

Производители пива из стран Евросоюза начали массово использовать Белоруссию и Казахстан для поставок своей продукции в Россию. Причиной стала разница в пошлинах: ставка в РФ составляет €1,5 за литр, а в странах ЕАЭС — всего €0,018–0,04.

Такой маршрут позволяет импортерам значительно экономить на платежах. Прямые поставщики, которые платят полную пошлину, уже обратились в Минфин с просьбой остановить этот обходной путь. Однако решить проблему будет сложно — для этого потребуется изменение правил Евразийского экономического союза.

В России могут ввести «технологический сбор» для импорта и производства товаров

С 1 сентября 2026 года в России может появиться новый платеж — «технологический сбор». Соответствующая инициатива Минфина РФ вынесена на рассмотрение правительства. Размер этого сбора и перечень облагаемых им товаров, как ожидается, будет утверждать правительство.

Возвращаясь из-за границы, россияне могут сутки оставаться без мобильного интернета

В России может появиться правило, согласно которому мобильный интернет и СМС будут отключаться на 24 часа после возвращения абонента из-за рубежа. Это же произойдет, если сим-карта не использовалась более трёх суток.

Инициатива следует логике действующих ограничений для иностранных SIM-карт, но для россиян предусмотрят смягчение: вернуть связь досрочно можно будет, пройдя верификацию. Для этого, вероятно, потребуется подтвердить свою личность через сервис оператора или другими способами.

Карго-схемы лишают бюджет миллиардов: почему легальный импорт выгоднее серого

Объем теневого ввоза товаров в Россию по карго-схемам достиг 800 млрд - 1,2 трлн рублей в год. Бюджет недополучает 200-400 млрд рублей ежегодно из-за ввоза товаров из Китая под видом личных посылок без уплаты таможенных платежей.

Парадокс ситуации: легальный импорт часто выгоднее серых схем благодаря механизму НДС. При белой растаможке предприниматели платят НДС на таможне (20%), но затем получают его обратно через налоговый вычет

Пример расчета:
- Товар стоимостью 10 000 рублей
- Таможенная пошлина: 500 рублей (5%)
- НДС к уплате: (10 000 + 500) × 20% = 2 100 рублей
- При продаже товара за 15 000 рублей предприниматель:
- - Начисляет НДС 2 500 рублей (15 000 × 20/120)
- - К уплате в бюджет: 2 500 - 2 100 = 400 рублей

В карго-схемах предприниматель не может принять к вычету "входной" НДС, что увеличивает себестоимость. Для товаров массового спроса легализация импорта может привести не к росту, а к снижению цен на полках.

Обновление портов Дальнего Востока и Арктики откроет новые возможности для бизнеса

Участники ВЭД уже в среднесрочной перспективе смогут диверсифицировать логистику и найти новые рынки сбыта. Планы по масштабному обновлению портовой инфраструктуры от Магадана до Мурманска, анонсированные в рамках стратегии Севморпути, создают конкретные перспективы для российских участников ВЭД.

Рост пропускной способности портов Корсакова, Петропавловска-Камчатского и Архангельска позволит создать альтернативу загруженным портам Дальнего Востока. Это означает снижение логистических издержек и сроков простоя для компаний, работающих с Китаем и странами АТР.

Любое расширение портов требует оснащения. Это открывает рынок для компаний, поставляющих:
- Специализированную технику (краны, погрузчики)
- Строительные материалы и конструкции
- IT-решения для управления логистикой и «умными» портами

Владимир Путин одобрил идею полностью запретить продажу вейпов

В августе этого года спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что в ближайшее время депутаты выйдут на принятие законопроекта о запрете продажи вейпов.

Новые правила ввоза авто могут остановить поставки Toyota в Россию

Более 95% автомобилей Toyota, поставляемых в Россию, оснащены двигателями мощностью свыше 160 л.с. По словам экспертов, отмена льготного утилизационного сбора могут полностью остановить ввоз Toyota и вытеснить бренд из топ-10 продаж после распродажи текущих запасов. Ранее марка стабильно входила в число лидеров российского авторынка.

ЕС вводит новые визовые правила для граждан России

Еврокомиссия официально ограничила выдачу многократных шенгенских виз россиянам. Теперь для каждой поездки в страны ЕС необходимо получать новую визу.
В заявлении европейских властей поясняется, что это позволит проводить более тщательную проверку заявителей перед каждой поездкой. Решение затронет всех российских туристов, регулярно посещающих страны Евросоюза.

Российский рынок электроники столкнулся с изменением психологии покупателей

Российский рынок электроники переживает не просто спад, а фундаментальное изменение поведения потребителей. По итогам 2025 года спрос падает в среднем на 10-15% в рублях, и даже традиционно сильный четвертый квартал не изменит эту тенденцию.

Ключевая проблема — сокращение частоты покупок. Потребители перешли к модели плавного обновления техники, когда гаджеты меняются только после реального износа, а не из-за выхода новой модели. Это подтверждают данные по отдельным категориям: продажи ноутбуков упали на 17,5%, смартфонов — на 18%, телевизоров — почти на 9%. За сухими цифрами падения продаж скрывается более серьезный вопрос — изменение потребительских привычек, что представляет для рынка долгосрочный вызов.

Китай бросил вызов США в производстве кварца для чипов

Китай инвестировал в компанию Nantong Crystal Co., Ltd., которая специализируется на синтезе высококачественного кварца для полупроводников, бросая вызов монополии США, где основной источник природного высокочистого кварца находится в Северной Каролине.

Для российского бизнеса открываются конкретные возможности: добывающие и обогащающие кварцевое сырье компании могут стать поставщиками сырья для китайских производителей, а отечественные производители электроники получат альтернативный источник критически важного материала.

Как тестируют автомобили в Китае и России

Философская разница: Безопасность vs. Соответствие
Разница в подходах к тестированию автомобилей в Китае и России отражает принципиально разные философии. Китайская система C-NCAP нацелена на создание максимально безопасного транспорта для потребителя, где результаты краш-тестов напрямую влияют на продажи. Российская же система делает акцент на формальном соответствии ГОСТам. Главная задача — проверить, соответствует ли автомобиль техническим регламентам, некоторые из которых не обновлялись много лет.

Краш-тесты: сравнение методик
В Китае используются прогрессивные деформируемые барьеры, имитирующие современные автомобили. Тесты включают: столкновение с 50% жестким перекрытием — один из самых сложных в мире; обязательное испытание столкновения с пешеходом; проверку систем автоторможения и удержания полосы.
В России основной тест — лобовое столкновение с 40% перекрытием против мягкого барьера на скорости 56 км/ч (в Китае 64 км/ч). Требования к пешеходной безопасности практически отсутствуют, а активные системы проверяются по упрощенной схеме.
Результат: автомобиль, получающий в Китае 3 звезды из 5, в России легко проходит сертификацию.

Ситуация с грузовиками: системные проблемы
Недавние случаи с отказавшими тормозами китайских грузовиков — не случайность. Производители часто экономят на адаптации техники для России: не усиливают тормозные системы под российские расстояния; не обеспечивают защиту от коррозии для зимних условий; игнорируют необходимость модификаций под частые перегрузки. Мировая практика знает случаи создания "специальных версий" для развивающихся рынков — с упрощенными тормозными системами, без систем стабилизации и с облегченной рамой.

Перспективные направления для повышения безопасности
– Использование международных протоколов испытаний (C-NCAP/Euro NCAP) как ориентира для развития национальных стандартов
– Создание системы публичных рейтингов безопасности
– Ужесточение требований к активным системам безопасности
– Проведение реальных испытаний в российских условиях
– Информирование потребителей о важности систем активной безопасности

Подытоживая: Современные мировые стандарты безопасности автомобилей, включающие сложные краш-тесты и проверку электронных помощников, становятся новым технологическим базисом авторынка. Для России соответствие этим стандартам — вопрос стратегической конкурентоспособности. Повышение требований к безопасности требует скоординированных усилий всего рынка, от производителей до потребителей. Это вопрос технологической зрелости российской автомобильной отрасли.