Псевдоспутники - это БПЛА с большой продолжительностью полета. В основном используются в качестве метеорологических станций, систем видеонаблюдения, мобильных ретрансляторов, способных образовать сеть покрытия мобильной связи и др.
Больше интересных подробностей уже у нас на фейсбуке
Больше интересных подробностей уже у нас на фейсбуке
Британская компания Rolls-Royce, немецкий APUS Aero и Бранденбургский университет технологий начали разработку гибридного самолёта. Он будет выполнен за двобалочной схемой с четырьмя электромоторами, попарно установленными на консолях крыла. Генератор разместят в хвостовой части фюзеляжа.
Хотим похвастаться успехами нашей команды по 3-D печати (в число которой уже входят даже школьники!). Ребята успешно борются с проблемами усадки и неточностей, осваивают допуска, посадки и создают вот такие механизмы:
P.S. Пиши в комментарии, если знаешь, что это за штука, а если нет кликай сюда.
#progresstech_training
P.S. Пиши в комментарии, если знаешь, что это за штука, а если нет кликай сюда.
#progresstech_training
Гиганты авиаиндустрии начинают делиться с миром итогами своей работы за прошлый год, а мы, в свою очередь, спешим рассказать об этом вам.
Сегодня вы узнаете об успехах европейского концерна Airbus. Компания объявит свои финансовые результаты только в феврале, а пока можно обсудить более интересные для технарей достижения по выпуску и продажам новых лайнеров.
Производственные проблемы, возникшие у европейских авиастроителей этой осенью, вынудили понизить первоначальный оптимистичный целевой показатель 2019 года на 2…3% - до 860 проданных самолетов, который тоже некоторое время оставался под сомнением. Для его достижения Airbus задействовал дополнительные ресурсы и работал до последнего, впервые в своей истории отменив выходные на рождественские праздники.
Такие неординарные усилия позволили успеть выполнить скорректированный план и поставить за прошедший год 863 самолета, установив очередной внутренний рекорд: рост продаж на 8% по сравнению с 2018 годом (тогда было продано ровно 800 самолетов).
#новости
Сегодня вы узнаете об успехах европейского концерна Airbus. Компания объявит свои финансовые результаты только в феврале, а пока можно обсудить более интересные для технарей достижения по выпуску и продажам новых лайнеров.
Производственные проблемы, возникшие у европейских авиастроителей этой осенью, вынудили понизить первоначальный оптимистичный целевой показатель 2019 года на 2…3% - до 860 проданных самолетов, который тоже некоторое время оставался под сомнением. Для его достижения Airbus задействовал дополнительные ресурсы и работал до последнего, впервые в своей истории отменив выходные на рождественские праздники.
Такие неординарные усилия позволили успеть выполнить скорректированный план и поставить за прошедший год 863 самолета, установив очередной внутренний рекорд: рост продаж на 8% по сравнению с 2018 годом (тогда было продано ровно 800 самолетов).
#новости
Наша команда, вдохновленная моделью с Thingiverse, решила добавить ей достоверности и придать форму знаменитого истребителя Nieuport 17. Ставьте 👍, если хотите увидеть результат их переделок в распечатанном виде.
#progresstech_training
#progresstech_training
Начало каждого нового года – пора отчетов и предсказаний, поэтому мы спешим поделиться с вами интересными прогнозами в авиационной сфере. Начнем с направления, которое традиционно остается в тени на постсоветском пространстве, но бурно развивается во всем остальном мире – это работы по техническому обслуживанию и ремонту (MRO – Maintenance, Repair, Operations), которыми, в том числе занимается и наша компания.
Так вот, оказывается, что рынок таких услуг стремительно растет и уже к концу 2020 года превысит 80 млрд. $. То есть, составит уже более 2 годовых государственных бюджетов Украины! При этом, согласно десятилетнему прогнозу компании Alton Aviation Consultancy, он достигнет 110 млрд. уже к 2030. Это, в свою очередь, объясняется почти двукратным запланированным ростом объема мировых авиационных перевозок, которые потребуют как новых самолетов, так и интенсификации эксплуатации (а значит, обслуживания и ремонта) уже существующих.
Хотите узнать подробнее? Читайте тут.
#новости
Так вот, оказывается, что рынок таких услуг стремительно растет и уже к концу 2020 года превысит 80 млрд. $. То есть, составит уже более 2 годовых государственных бюджетов Украины! При этом, согласно десятилетнему прогнозу компании Alton Aviation Consultancy, он достигнет 110 млрд. уже к 2030. Это, в свою очередь, объясняется почти двукратным запланированным ростом объема мировых авиационных перевозок, которые потребуют как новых самолетов, так и интенсификации эксплуатации (а значит, обслуживания и ремонта) уже существующих.
Хотите узнать подробнее? Читайте тут.
#новости
Сенсорные экраны в быту уже давно являются для нас обыденностью. Однако их путь к приборным панелям кабины пилотов пассажирских авиалайнеров, по понятным причинам, был намного более трудным и извилистым. И вот, наконец, свершилось!
Ровно месяц назад, первому заказчику в эксплуатацию передали первый гражданский самолет, оснащенный сразу несколькими сенсорными экранами. Этим лайнером стал флагман линейки европейского концерна Airbus - А350-900.
Хотите узнать об этом подробнее? Читайте тут.
Ровно месяц назад, первому заказчику в эксплуатацию передали первый гражданский самолет, оснащенный сразу несколькими сенсорными экранами. Этим лайнером стал флагман линейки европейского концерна Airbus - А350-900.
Хотите узнать об этом подробнее? Читайте тут.
Начало нового года - повод оглянуться назад и «подбить итоги». Это позволяет понять, что было сделано хорошо, а что - не так и предотвратить повторение возникших проблем и допущенных ошибок. Поэтому мы традиционно продолжаем вместе с вами следить за авиационной сферой и сегодня поговорим о печальном, но важном — статистике катастроф.
Приятно отметить, что постоянные усилия профессиональных инженеров приводят к тому, что даже в такой грустной теме есть место позитиву: оказывается, 2019 стал одним из самых безопасных в истории коммерческой авиации. Несмотря на этот факт, за прошлый год произошло 20 авиационных происшествий, в результате которых погибло 283 человека.
Такое количество происшествий и жертв может показаться большим, если не знать, что коммерческая авиация выполняет почти 40 МЛН. (!) рейсов в год. Это означает, что один инцидент со смертельным исходом приходится примерно на 2 млн. полетов!
Подробнее можно прочитать на ресурсе Aviation Safety Network.
Приятно отметить, что постоянные усилия профессиональных инженеров приводят к тому, что даже в такой грустной теме есть место позитиву: оказывается, 2019 стал одним из самых безопасных в истории коммерческой авиации. Несмотря на этот факт, за прошлый год произошло 20 авиационных происшествий, в результате которых погибло 283 человека.
Такое количество происшествий и жертв может показаться большим, если не знать, что коммерческая авиация выполняет почти 40 МЛН. (!) рейсов в год. Это означает, что один инцидент со смертельным исходом приходится примерно на 2 млн. полетов!
Подробнее можно прочитать на ресурсе Aviation Safety Network.
Правильное освещение рабочего места – одна из важных составляющих плодотворной комфортной работы. На фото – процесс монтажа LED подсветки для нашего 3-D принтера.
Это прекрасная иллюстрация того, что инженерное дело – это не только череда бесконечных расчетных задач, но и практические навыки, которые пригодятся даже в быту. Ведь даже для того, чтобы подключить обычную светодиодную ленту нужно заранее знать, какой мощности блок питания выбрать.
Хотите научиться этому и многому другому? Пишите нашему координатору @veliade_saliieva уже сейчас😉.
Это прекрасная иллюстрация того, что инженерное дело – это не только череда бесконечных расчетных задач, но и практические навыки, которые пригодятся даже в быту. Ведь даже для того, чтобы подключить обычную светодиодную ленту нужно заранее знать, какой мощности блок питания выбрать.
Хотите научиться этому и многому другому? Пишите нашему координатору @veliade_saliieva уже сейчас😉.
Сегодня совершил первый полет Boeing 777X – новейшая версия самого большого двухмоторного самолета в мире. Новое, теперь композитное, крыло со складными законцовками, самые мощные в мире двигатели и множество других усовершенствований – залог того, что это детище концерна также займет достойное место на мировом рынке широкофюзеляжных самолетов и в истории авиации.
Отдельным предметом гордости для нас является то, что в проектировании 777X принимали участие и наши инженеры, а сейчас часть из них продолжает работать над дальнейшим совершенствованием лайнера.
Подробнее об этом знаменательном событии можно узнать на официальном сайте The Boeing Company, а наши рассказы об интересных особенностях новейшего лайнера можно прочитать тут и тут.
#новости
Отдельным предметом гордости для нас является то, что в проектировании 777X принимали участие и наши инженеры, а сейчас часть из них продолжает работать над дальнейшим совершенствованием лайнера.
Подробнее об этом знаменательном событии можно узнать на официальном сайте The Boeing Company, а наши рассказы об интересных особенностях новейшего лайнера можно прочитать тут и тут.
#новости
Вы верите в предсказания?
А если будущее прогнозирует американская аэрокосмическая корпорация Boeing?
Сегодня мы хотим поделиться с вами их видением рынка коммерческой авиации на ближайшие 20 лет.
Оказывается, в Боинге ожидают значительного роста перевозок и почти двукратного (!) увеличения парка авиалайнеров. Для этого потребуются 42 тысячи новых самолетов общей ценой в 6,3 трлн. $❗️
Также ждут увеличения спроса на авиационные сервисы для парка авиакомпаний, что откроет дополнительные рыночные возможности, которые оцениваются еще в 15 трлн. $.
Самое значительное увеличение спроса напророчили сегменту узкофюзеляжных самолетов – таких машин потребуется больше 30 тысяч!
Не отстает и широкофюзеляжное направление – необходимая потребность там - 8 тысяч лайнеров.
В общем, перед авиационными инженерами всего мира и профессионалами нашей компании в частности, открываются все более широкие перспективы!
Заинтересовало? Тогда читайте подробности тут.
А если будущее прогнозирует американская аэрокосмическая корпорация Boeing?
Сегодня мы хотим поделиться с вами их видением рынка коммерческой авиации на ближайшие 20 лет.
Оказывается, в Боинге ожидают значительного роста перевозок и почти двукратного (!) увеличения парка авиалайнеров. Для этого потребуются 42 тысячи новых самолетов общей ценой в 6,3 трлн. $❗️
Также ждут увеличения спроса на авиационные сервисы для парка авиакомпаний, что откроет дополнительные рыночные возможности, которые оцениваются еще в 15 трлн. $.
Самое значительное увеличение спроса напророчили сегменту узкофюзеляжных самолетов – таких машин потребуется больше 30 тысяч!
Не отстает и широкофюзеляжное направление – необходимая потребность там - 8 тысяч лайнеров.
В общем, перед авиационными инженерами всего мира и профессионалами нашей компании в частности, открываются все более широкие перспективы!
Заинтересовало? Тогда читайте подробности тут.
Возможно, вы уже замечали, что на многих самолетах в некоторых местах в разные стороны торчат странные почти прямоугольные пластинки?
На первый взгляд такого безобразия быть не должно - они же будут создавать дополнительное сопротивление воздуху!
Неужели авиационные инженеры идут на осознанное «вредительство»?
Интересно?
Тогда простой и понятный ответ на этот вопрос с прекрасными иллюстрациями вы найдете тут.
На первый взгляд такого безобразия быть не должно - они же будут создавать дополнительное сопротивление воздуху!
Неужели авиационные инженеры идут на осознанное «вредительство»?
Интересно?
Тогда простой и понятный ответ на этот вопрос с прекрасными иллюстрациями вы найдете тут.
Хто сказав, що підготовка до ЗНО - це обов’язково нудно та нецікаво?
Учениця 11 класу Часовська Діана, яка відвідує наш навчальний центр, точно знає, що вивчення будь-якого шкільного предмета можна легко перетворити на те, що буде захоплювати!
Не виходить порозумітися зі завданням з фізики?
Не біда!
Можна розробити макет, видрукувати його та провести справжнісінький експеримент. Діана підтверджує: якщо розумієш, як щось працює - формули заучувати непотрібно!
Теж бажаєте розібратися у фізиці та математиці «на дослідах» - пишіть нашому координатору @veliade_saliieva вже зараз. У нас немає вікових обмежень!
Учениця 11 класу Часовська Діана, яка відвідує наш навчальний центр, точно знає, що вивчення будь-якого шкільного предмета можна легко перетворити на те, що буде захоплювати!
Не виходить порозумітися зі завданням з фізики?
Не біда!
Можна розробити макет, видрукувати його та провести справжнісінький експеримент. Діана підтверджує: якщо розумієш, як щось працює - формули заучувати непотрібно!
Теж бажаєте розібратися у фізиці та математиці «на дослідах» - пишіть нашому координатору @veliade_saliieva вже зараз. У нас немає вікових обмежень!
Очень любопытная картинка из «широко известного в узких кругах» профессионального авиационного форума на сайте airliners.net.
Посмотрите, насколько близки размеры у новейших, практически полностью композитных авиалайнеров, разработанных под одну и ту же задачу разными конкурирующими гигантами мировой авиаиндустрии – концернами Boeing и Airbus!
На схеме, как вы уже догадались, В787 (синий) и А350 (серый).
Тем не менее, отличия все-таки есть. Если присмотреться, то можно увидеть, что у Боинга более короткие стойки шасси и более компактные обтекатели их ниш в нижней части фюзеляжа. Казалось бы, это однозначный плюс.
Почему же команда Airbus допустила такой очевидный просчет?
Вы заинтригованы?
Тогда читайте ответ в заметке об этом на нашей страничке в FB или более подробно прямо на форуме, если вы хоть немного владеете техническим английским.
Посмотрите, насколько близки размеры у новейших, практически полностью композитных авиалайнеров, разработанных под одну и ту же задачу разными конкурирующими гигантами мировой авиаиндустрии – концернами Boeing и Airbus!
На схеме, как вы уже догадались, В787 (синий) и А350 (серый).
Тем не менее, отличия все-таки есть. Если присмотреться, то можно увидеть, что у Боинга более короткие стойки шасси и более компактные обтекатели их ниш в нижней части фюзеляжа. Казалось бы, это однозначный плюс.
Почему же команда Airbus допустила такой очевидный просчет?
Вы заинтригованы?
Тогда читайте ответ в заметке об этом на нашей страничке в FB или более подробно прямо на форуме, если вы хоть немного владеете техническим английским.
Многие любители авиации знают о том, что концерн Airbus купил проект новейшего канадского пассажирского авиалайнера CSeries, пользуясь финансовыми трудностями компании Bombardier. Естественно, Boeing не мог никак на это не отреагировать и начал переговоры о покупке программы коммерческих самолетов у главного конкурента канадцев – бразильского Embraer. Так вот, буквально на днях они вышли на финальную стадию!
Административный совет по экономической безопасности Бразилии одобрил сделку по созданию двух совместных предприятий авиастроителей Boeing и Embraer.
Одно из них будет заниматься производством пассажирских самолетов и оказанием сопутствующих услуг. Доля американской корпорации в нем составит 80%, или примерно $4,2 млрд.
Второе - будет специализироваться на продвижении военно-транспортного самолета C-390 Millennium. Embraer будет принадлежать 51%, Boeing - 49%.
Вот тут можно прочитать интересные подробности на русском и на английском.
Административный совет по экономической безопасности Бразилии одобрил сделку по созданию двух совместных предприятий авиастроителей Boeing и Embraer.
Одно из них будет заниматься производством пассажирских самолетов и оказанием сопутствующих услуг. Доля американской корпорации в нем составит 80%, или примерно $4,2 млрд.
Второе - будет специализироваться на продвижении военно-транспортного самолета C-390 Millennium. Embraer будет принадлежать 51%, Boeing - 49%.
Вот тут можно прочитать интересные подробности на русском и на английском.
Airbus празднует поставку 350-го борта новейшего композитного лайнера А350. Его получателем стала авиакомпания Air France. Мы разделяем эту радость вместе с ними! Знаете почему?
Дело в том, что более 300 сотрудников PROGRESSTECHGROUP принимали участие в работах по этой машине в интересах американской компании Spirit AeroSystems*, 50 из них – украинские инженеры!
Подробнее - тут.
* Spirit AeroSystems - крупный поставщик решений и компонентов для авиаиндустрии.
Дело в том, что более 300 сотрудников PROGRESSTECHGROUP принимали участие в работах по этой машине в интересах американской компании Spirit AeroSystems*, 50 из них – украинские инженеры!
Подробнее - тут.
* Spirit AeroSystems - крупный поставщик решений и компонентов для авиаиндустрии.
Сьогодні, 8 лютого 1933 року, вперше піднявся у повітря пасажирський літак The Boeing Company, в якому фірма цілеспрямовано зібрала цілий букет інновацій, що надалі стало візитною карткою компанії та дозволило їй вибитися у лідери авіабудування. Нам здається, що це вдалий привід розповісти про нього і про те, що навіть найпередовіші рішення не врятують проект, якщо він створений за помилковою або застарілою концепцією.
Адже, незважаючи на усі чесноти, машина Боїнга з тріском програла у конкурентній боротьбі творінню іншого американського авіавиробника - Douglas Aircraft Company геніального Дональда Дугласа.
Вже кортить дізнатися у чому полягала фатальна помилка Боїнга, що зміг врахувати та виправити Дональд Дуглас? Тоді хутчіш читай тут!
Адже, незважаючи на усі чесноти, машина Боїнга з тріском програла у конкурентній боротьбі творінню іншого американського авіавиробника - Douglas Aircraft Company геніального Дональда Дугласа.
Вже кортить дізнатися у чому полягала фатальна помилка Боїнга, що зміг врахувати та виправити Дональд Дуглас? Тоді хутчіш читай тут!
