Делимся фрагментом вчерашнего выступления на Comtrans 🎤

Разбираем  с коллегами решения для оптимизации: расхода топлива, ремонтов, простоя и порожняка.

Вы еще успеваете поучаствовать, сегодня выступаем в 11, 14 и 16 часов.

📍 Ждем вас в конференц-зале отеля Muse of City - от Казань Экспо прямой надземный переход со 2 этажа в районе 1 павильона (3 минуты пешком).

Записывайтесь по ссылке

Вы всё ещё планируете ТО только по пробегу? Тогда мы идём к вам 🚛

Олег Еськов, руководитель Proffit GO, в видео объясняет простую вещь:

Межсервисный интервал - не фиксированная цифра.

✔️ Положительные факторы эксплуатации - интервал можно увеличить.

❌ Негативные - нужно сократить.

А большинство автопарков считает ТО по одному пробегу. И теряет деньги: либо переплачивает за лишние обслуживания, либо попадает на ремонт 💸

Proffit GO учитывает реальные условия эксплуатации и подсказывает, когда машине действительно нужно на ТО.

#ЭксплуатацияАвтопаркаPG

💟 PG в MAX

Телематика SHACMAN | «Дело спецтехники» | «Лукойл Арена» 🚚

Показываем платформу на национальном форуме по спецтехнике и коммерческому транспорту от НАДДиПС и Авито Спецтехника.

🗓 29 сентября - 1 октября, Москва.

🚛 Партнеры - компания Большегруз также представляют флагманский тягач SHACMAN X6000.

Коллеги за 20 лет выстроили полный цикл сопровождения владения техникой: покупка, эксплуатация, обслуживание, обновление парка.  

Ждём владельцев автопарков, технических директоров и механиков. Приходите с задачами и цифрами - разговор будет предметным 🤝

📍 Стенд Р-130

Контроль топлива в Proffit GO: как найти лишние литры и не сойти с ума от отчетов

Короткая, но очень практичная инструкция. Разберем алгоритм, который помогает отделить реальные проблемы от погрешности и понять, где именно утекают ваши деньги 💸

Шаг 1. Сортировка и порог 3%

Открываем отчет и фильтруем записи по убыванию разницы между данными ДУТ и транзакциями по топливным картам.

🚨 Все, что больше 3% - берем в работу. Это уже не погрешность, а сигнал.

Шаг 2. Смотрим, есть ли систематичность

Дальше - главное правило: разовый случай ≠ проблема. Смотрим на повторяемость.

🚚 Если систематически на одной машине:
Повод проверить:
🔸 откалиброван ли ДУТ
🔸 исправен ли датчик
🔸 нет ли проблем с проводкой/креплением

🚘 Если систематически на одном водителе:
Смотрим детали: где, когда, на каких маршрутах.
Возможные версии:
🔸 сливы
🔸 сговор с АЗС
🔸 другие махинации

⛽️ Если систематически по оператору или АЗС:
Скорее всего, речь о недоливах. Тут уже вопрос к выбору поставщика - возможно, стоит отказаться.

Если систематичности нет:
Разбираем каждый случай отдельно. Без паники и без массовых оргвыводов.

❗️ Контроль топлива - это не про «поймать и наказать», а про управление экономикой парка. Системный подход дает ответ: проблема в железе, в человеке или в поставщике. И уже под каждый случай - свое решение.

#ВозможностиСервисовPG

💟 PG в MAX

😀 Транспортная компания расскажет о процессе и результатах внедрения Proffit GO на онлайн-конференции FMS

🗓 Приглашаем вас 6 октября с 11:00 до 15:00 мск на онлайн-конференцию Fleet
Management Systems.

🛞 Она объединит интеграторов, разработчиков решений и представителей корпоративных автопарков для обсуждения практических задач управления транспортом.

В программе:
🔹 переход на электронные транспортные накладные
🔹 применение ИИ в ежедневной работе  флит-менеджера
🔹 снижение затрат на обслуживание и топливо
🔹 интеграция мониторинга транспорта с расчётом
стоимости маршрута и топлива
🔹 дистанционные предрейсовые осмотры и цифровой контроль состояния автомобилей

🎤 В рамках конференции с практическим кейсом «Как значительно снизить затраты на обслуживание и топливо в небольших автомобильных парках» выступят:

🤩 Алик Салимзянов, ТК МСМ
⚡️ Олег Еськов, Proffit Go
🕷 Фаем Ахметзянов, CARGO.RUN

🔹 Проблема: управление «на ощупь». Excel, интуиция и вечные «плохие машины». Бизнес не всегда понимает, где прибыль, а где - убыток

🔹 Внедрение: через сопротивление к новому порядку. Долгий поиск, недоверие сотрудников. Системы побеждают неэффективные процессы

🔹 Решение по логистике. Рост парка при снижении порожнего пробега. Система стала точкой опоры для принятия решений

🔹 Решение по эксплуатации. Экономичный стиль вождения, объективная оценка и справедливые списания
 
❗️ Для партнёров Proffit Go регистрация бесплатна.

Перейдите на сайт конференции, выберите
раздел «ЗАКАЗЧИК» и укажите промокод ProffitGo.

Обновление платформы🚀

✔️ Запуск нового типа обмена данными с Cargo.Run
✔️ Добавление экспорта таблицы в разделе "Мотивация" в формате PDF
✔️ Расширение возможностей сервиса Контроля топлива
✔️ Улучшение отчётов и укрепление инфраструктуры

Всё для вашей стабильной и удобной работы!

🚗Экономичное вождение
 
🔹 Добавили возможность отображать прочерк вместо оценки для ТС с пользовательским профилем вождения.

В профиле появилась галочка "Отображать прочерк вместо оценки для параметров с весом фактора = 0". При нажатии галочки и сохранении профиля в разделе "за период", а также в Excel и PDF, такие параметры будут отображаться с прочерком.

🔹На вкладке “Мотивация” реализована возможность выгрузки данных в формате PDF.

🔹 На вкладке “В динамике” исправили ошибку, возникавшую при экспорте в Excel, если в селекторе "Объекты к сравнению" не выбрано ни одного пункта.

🔹 На вкладке детализации по ТС/водителю исправили ошибку кэширования данных,
вызывавшую дублирование строки "Без водителя" для разных ТС при последовательном экспорте в Excel.
 
🪧Быстрые отчеты

Добавили новые параметры в отчётах:

🔹"Негативные факторы эксплуатации": данные о работе компрессора через давление тормозного контура и разницу температуры интеркулера и окружающей среды

🔹 "Превышение скорости с подачей топлива": “% продолж. работы КК” и “% продолж. нажатия педали газа”.

Параметры отображают долю от общей продолжительности превышения.

🔹 "Экономичное вождение (расширенный)": "Холостой ход оценки, %" и "Короткие остановки, %"

🔹 "Экономичное вождение (детализация)": «Расход
ДТ (движ), л/100 км».

➕ Исправили отображение заголовков в скачанных файлах Excel на мобильных устройствах - заголовки таблиц больше не обрезаются на устройствах с операционной систеиой Android и не накладываются друг на друга на устройствах с операционной системой iOS.

➕ Добавили переход из отчёта "Заправки и сливы" в сервис "ТС на карте".

➕ Столбец "Координаты начало" переименован в "Координаты", вместо координат теперь отображается ссылка на сервис "ТС на  карте". Ссылка также доступна в скачиваемом Excel-файле.

📊Операционный анализ
 
🔹 Новое представление SPN/FMI + lamp: добавили вариант представления таблицы «По
ошибкам» без даты и одометра с группировкой по SPN+FMI+lamp.

🔹 При формировании запросов по ошибкам SPN/FMI к поисковым системам и ИИ-агентам теперь передаются марка и модель ТС, что значительно повышает точность ответов

🔹 В Excel-файле применённые фильтры теперь отображаются в формате "Параметр: значение" в строке над таблицей со списком ТС

⛽️  Контроль топлива

🔹 В таблице предварительного просмотра при импорте транзакций стали доступны
сортировка и фильтрация загруженных данных.

🔹 Исправили ошибку в разграничении доступа к данным - теперь начальник колонны может просматривать события только ТС из закреплённых за ним колонн.

🔹 Реализовали автоматическое обновление водителей в событиях при изменении прикрепления
водителя к ТС.
 
1️⃣  Мобильное приложение Fleet Data Pro

Просмотр данных в режиме неPRO.

Если у компании не настроена интеграция по API или карте тахографа для получения
связки “водитель - ТС” водитель может сам сформировать свой рейс, нажав кнопку "Рейс" для выбора ТС и дат, в которые он работал на выбранных ТС.

В режиме неPRO выбор дат ограничен периодом прошлого и текущего месяца, а также не
отображаются рейтинг и динамика по сравнению с предыдущим выбранным периодом.

🔼Общие улучшения на платформе

🔹 В справочнике “Водители” скорректировали алгоритм импорта данных - разрешено
одновременное использование одной и той же карты тахографа в нескольких компаниях

🔹 Исправили редактирование карт тахографа: решили проблему обрезания номеров карт тахографа Казахстана (KZ превращался в Z) при перепривязке.
 
📊Дашборд

🔹 На странице детализации при фильтрации таблицы по списку ТС теперь отображается строка “По фильтру”, содержащая итоговые значения для выбранных ТС.

#ОбновленияPG

💟 PG в MAX

Еще добавили новую интеграцию - с логистической платформой Cargo.Run

✔️ Теперь Вы можете настроить выгрузку данных из заявок Cargo.Run в личном кабинете Proffit GO и информация о связке “Водитель - ТС” будет отображаться в сервисах PG.

Для настройки необходимо в разделе “Настройка API” нажать кнопку настройка, выбрать раздел Cargo.Run и указать авторизационные данные от Cargo.Run и указать адрес эл. почты для получения ошибок авторизации.

Далее в основном окне настроек выбрать какие данные Вы хотите получать из Cargo.Run в Proffit Go: доступны разделы:
🔸 "Рейсы"
🔸 "Создание водителей, привязка их к карте тахографа, колонне, тех. тренеру"
🔸 "Корректировка истории ТС, привязка ТС к водителю, карте тахографа, колонне"

Один заезд на ТО вместо двух 🛠

Олег Еськов, руководитель Proffit GO, в видео объясняет, как оптимизировать техобслуживание грузового парка.

Вытащить машину на ТО - это дорого и сложно. Простой, логистика, потерянные рейсы. Никто в этом не заинтересован.

Тогда зачем ехать два раза, если можно сделать один заезд?

Это возможно, когда вы заранее знаете всё о техсостоянии машины:

🔹 нужные запчасти уже подготовлены к приезду
🔹 сервис подобран так, что нужные спецы есть на месте
🔹 всё делается за один заезд, а не за два

И главное - зная полную картину, можно грамотно спланировать ТО и избежать крупных поломок, которые всегда дороже планового обслуживания.

Вся необходимая информация - в сервисе Операционный анализ

#ЭксплуатацияАвтопаркаPG

💟 PG в MAX