Обновление платформы: сделали управление автопарком ещё гибче и удобнее! 🚀

Теперь вы можете настраивать собственные дашборды с нужными графиками, получать уведомления о событиях видеоконтроля по гибкому расписанию и редактировать транзакции прямо в интерфейсе контроля топлива.

А ещё - открывать координаты ТС в 2ГИС и Яндекс.Картах одним кликом и пользоваться улучшенными отчётами - всё для того, чтобы вы тратили меньше времени на рутину и больше - на важные решения!

⛽️ Контроль топлива

🔹 Добавили функционал предварительного просмотра при импорте транзакций из файла и возможность редактирования загруженных ранее транзакций, не сопоставленных с заправками
🔹 Импорт и редактирование транзакций, а также объединение и разделение событий теперь сгруппированы на панели инструментов "Управление данными"

📇 API

🔹 В сервисе "Контроль топлива" реализован метод постраничного экспорта списка событий
🔹 В сервисе "Экономичное вождение" доработали методы API (/eco-driving/driver/{id} и /eco-driving/vehicle/{id}), чтобы за период можно было получать данные по водителю с разделением по ТС и по ТС с разделением по водителям

📹 Умный видеоконтроль

В центре уведомлений добавили возможность настроить шаблоны уведомлений из сервиса "Умный видеоконтроль": выбирайте тип события, ТС, периодичность (каждые N минут или по расписанию) и получайте уведомления удобным способом.

Сервис проверяет наличие новых событий и отправляет уведомления через центр уведомлений со ссылкой на страницу сервиса "Умный видеоконтроль" с уже проставленными фильтрами.

📍 Сервис "На карте"

🔹 Добавили переход на карты 2ГИС и Яндекс.Карты и копирование координат – в правом нижнем углу карты добавили кнопки для быстрого копирования координат ТС  и перехода в 2ГИС или Яндекс.Карты (в зависимости от выбранной карты). При открытии передаются последние координаты выбранного ТС
🔹 Добавили параметр "Уровень топлива (доп. бак) по ДУТ" (по умолчанию выключен)
🔹 Исправили сброс настроек выбранных графиков при действиях с интерфейсом

🚗 Экономичное вождение

🔹 Доработана логика расчёта параметров "наката общего" и "наката на нейтральной передаче" с учётом режима коробки передач
🔹 Исправлена ошибка экспорта в формате .xlsx, когда при последовательном экспорте для разных ТС строка "Без водителя" кэшировалась и использовалась повторно

📊 Операционный анализ

🔹 Добавлен параметр "Разница температуры интеркулера и окружающая среды"
🔹 Добавили в логику фиксации работы компрессора данные о давлении тормозного контура

🪧 Быстрые отчеты

🔹 Добавлен вариант "без группировки" для периодов 6/12 месяцев
🔹 Устранили самопроизвольное сбрасывание группировки при переключении отчётов
🔹 Добавили новые параметры в отчёт "Негативные факторы эксплуатации" 

📊 Дашборд
Появилась возможность создавать настраиваемые дашборды (наборы графиков) с возможностью быстрого переключения между ними.

#ОбновленияPG

💟 PG в MAX

С Днём программиста! 💻

256-й день года - это день, когда мы говорим спасибо тем, чья работа чаще всего остаётся за кадром 👨‍💻

Вы строите невидимый фундамент современного мира, и мы это особенно ценим. А теперь - история, которая лучше показывает, на что способен код.

В 2010 году «Вояджер-2», летевший в космосе уже 33 года, начал передавать на Землю бессмысленные данные. Аппарат находился на границе Солнечной системы  сигнал в одну сторону шёл почти 13 часов.

Причина сбоя оказалась в оперативной памяти: даже в космосе она со временем изнашивается. Скорее всего, в микросхему попала частица космического излучения, и один бит перевернулся с «0» на «1».

↖️ Инженеры NASA не могли подойти к аппарату и заменить деталь руками. Всё, что они могли, - работать через код. Сначала они перевели зонд в «инженерный режим», чтобы он передавал только данные о своём состоянии. Затем побайтово прочитали память бортового компьютера и нашли среди миллиардов битов тот самый сбойный. После этого переписали управляющую программу, передали её на аппарат и сбросили «1» обратно в «0».

🌐 Сигнал со скоростью света ушёл в дальний космос. Через 13 часов он достиг аппарата, ещё через 13 часов пришло подтверждение. Весь процесс был похож на дистанционную операцию длиной в 26 часов. 23 мая 2010 года «Вояджер-2» снова начал передавать нормальные научные данные. Это спасло миссию, на повторение которой ушло бы 15-20 лет и миллиарды долларов.

Эта история - о силе программирования. Даже находясь на огромном расстоянии, программисты способны приносить огромную пользу во многих отраслях, включая транспортную: помогая повышать эффективность и безопасность перевозок 🚛

Где транспортная компания теряет деньги и как это увидеть в цифрах ❓

Приглашаем на практические сессии, которые пройдут в дни выставки Comtrans (22-23 сентября) рядом с Казань Экспо - участие бесплатное.

📉 Разберем c коллегами-практиками понятные решения для оптимизации: расхода топлива, ремонтов, простоя и порожняка.

Покажем как руководителям и собственникам транспортных компаний:
🔹 Быстро определить потенциал для улучшения экономики
🔹 Сделать правильные выводы на основе разнообразных данных
🔹 Запустить процесс оптимизации с минимальным сопротивлением сотрудников

Кому будет полезно:
🔸 У вас свой автопарк, но операционные процессы съедают слишком много ресурсов: вы контролируете рейсы, деньги, водителей и документы. Хочется, чтобы в бизнесе было больше порядка
🔸 Хочется работать спокойнее и зарабатывать увереннее: чтобы не держать всё в Excel, месcенджерах и в голове, а понимать, что происходит с машинами, загрузкой и деньгами
🔸 Вроде работа идёт, но где теряются деньги - не всегда понятно: топливо, простои, пустые пробеги, штрафы и лишние расходы съедают прибыль, а полной картины - нет

Выступления проводятся 3 раза в день (с 11:00 до 17:00), длительность каждого - 1,5 часа.

📍 Мероприятие проходит в конференц-зале отеля Muse of City (рядом с Казань Экспо).

🪙 При регистрации - бонус: калькулятор экономии топлива. Записывайтесь по ссылке

Делимся фрагментом вчерашнего выступления на Comtrans 🎤

Разбираем  с коллегами решения для оптимизации: расхода топлива, ремонтов, простоя и порожняка.

Вы еще успеваете поучаствовать, сегодня выступаем в 11, 14 и 16 часов.

📍 Ждем вас в конференц-зале отеля Muse of City - от Казань Экспо прямой надземный переход со 2 этажа в районе 1 павильона (3 минуты пешком).

Записывайтесь по ссылке

Вы всё ещё планируете ТО только по пробегу? Тогда мы идём к вам 🚛

Олег Еськов, руководитель Proffit GO, в видео объясняет простую вещь:

Межсервисный интервал - не фиксированная цифра.

✔️ Положительные факторы эксплуатации - интервал можно увеличить.

❌ Негативные - нужно сократить.

А большинство автопарков считает ТО по одному пробегу. И теряет деньги: либо переплачивает за лишние обслуживания, либо попадает на ремонт 💸

Proffit GO учитывает реальные условия эксплуатации и подсказывает, когда машине действительно нужно на ТО.

#ЭксплуатацияАвтопаркаPG

💟 PG в MAX

Телематика SHACMAN | «Дело спецтехники» | «Лукойл Арена» 🚚

Показываем платформу на национальном форуме по спецтехнике и коммерческому транспорту от НАДДиПС и Авито Спецтехника.

🗓 29 сентября - 1 октября, Москва.

🚛 Партнеры - компания Большегруз также представляют флагманский тягач SHACMAN X6000.

Коллеги за 20 лет выстроили полный цикл сопровождения владения техникой: покупка, эксплуатация, обслуживание, обновление парка.  

Ждём владельцев автопарков, технических директоров и механиков. Приходите с задачами и цифрами - разговор будет предметным 🤝

📍 Стенд Р-130