#забастовка
⚠️ 🇳🇱 Роттердам: две забастовки на одной неделе — порт и железная дорога

4 сентября — портовые рабочие Нидерландов остановят обработку судов в Роттердаме, Амстердаме и Зеланде с 11:15 до 19:00. Под удар попадают погрузка/выгрузка, буксировка, крепление и инспекция грузов. Интермодальные операции будут существенно ограничены, часть поездов отменена.

9 сентября — 24-часовая общенациональная забастовка железнодорожников: ProRail и DB Cargo Nederland с 04:00 до 04:00. Под угрозой — весь грузовой коридор Betuweroute и направления в Германию.

FESCO открыла представительство в Джакарте (Индонезия) для развития контейнерных перевозок и расширения присутствия в Юго-Восточной Азии

Работу нового представительства будет координировать дочерняя компания FESCO во Вьетнаме, отвечающая за развитие бизнеса группы в Юго-Восточной Азии.

RMS Team в порту Самсун

#смп
На 2026 год запланировано более 60 транзитных рейсов иностранных операторов по СМП
В 2027 году к пилотным рейсам присоединится Индия 🇮🇳

У Клауса-Михаэля Кюне не было детей, и он жил в швейцарском кантоне без налога на наследство. После его смерти состояние в размере 42,2 млрд евро полностью перешло в Фонд Кюне (благотворительную организацию, которую он создал совместно с родителями примерно 50 лет назад), что мгновенно сделало его одним из самых богатых в Европе.

Право собственности на холдинговую компанию Kühne Holding — и на всё, что в неё входит, от доли в Kühne+Nagel до пакетов в Hapag-Lloyd и Lufthansa, — переходит к Фонду Кюне.

Собственная отчётность фонда показывает, что его бюджет на 2026 год составляет 135 млн швейцарских франков (144,6 млн евро). Около 42% этой суммы направляется на логистическое образование, 20% — на медицину, 15% — на климатические проекты, 11% — на гуманитарную логистику и 7% — на культуру.

#забастовка
Северная Европа: забастовки в Германии и Нидерландах

🇩🇪 Германия (2–4 сентября): профсоюз Ver.di объявил предупредительную 48-часовую забастовку в Гамбурге, Бремене, Бремерхафене, Эмдене, Брейке и Вильгельмсхафене. 4 сентября в Гамбурге запланирована массовая акция.

🇳🇱 Нидерланды (4 сентября): забастовка портовых рабочих Роттердама, Амстердама и Зеландии с 11:15 до 19:00. 9 сентября — общенациональная 24-часовая железнодорожная забастовка.

⚛️ Maersk, Lloyd's Register и порты Чарлстона и Фелистоу запустили проект Pink Corridor — проект трансатлантического маршрута на ядерных реакторах

Партнёры изучат требования для теоретического контейнеровоза с ядерным реактором на маршруте Великобритания–США. Ключевые направления: безопасность судна, ядерные гарантии, киберустойчивость, аварийное реагирование, страховые режимы и согласование морского и ядерного регулирования.

📊 Мировой контейнерный флот вплотную подошёл к рекорду в 34 млн TEU — рост на 42% за 5,5 лет

По данным BIMCO, в начале сентября до отметки 34 млн TEU оставалось лишь 8 000 TEU. Её преодолеет одно из 46 судов (суммарно 286 000 TEU), запланированных к поставке в сентябре. Таким образом, с начала 2021 года флот вырастет на 10 млн TEU — абсолютный рекорд.

Главные двигатели роста: активные поставки новостроев, исторически низкая утилизация (в 2025 году утилизировано лишь 8 172 TEU — минимум за 20 лет).

Доля судов старше 20 лет выросла с 16% в 2020-м до 24% — максимум с начала 1970-х. Только по расчётам BIMCO, накопленный «навес» из судов, которые давно должны были пойти на металлолом, составляет 500 шт (1,8 млн TEU).

Массовый возврат в Суэц высвободит эффективные мощности, эквивалентные ~12% флота, что в сочетании с новостроями создаёт реальный риск давления на ставки.

📊 Пунктуальность контейнерных линий рухнула до минимума за 5 лет

В июле 2026 года глобальная пунктуальность судозаходов упала до 56,4% — снижение на 6,1 п.п. за месяц, крупнейший одномесячный провал с января 2021 года. Средняя задержка опоздавших судов — 6,06 дня (+0,5 дня к июню).

Ситуация во всех азиатских портах ухудшилась:

Шанхай: −19,2 п.п. до 21% — исторический минимум за 14 лет наблюдений
Нинбо: −20,1 п.п. до 34,6%
Яньтянь: −23,5 п.п. до 48,3%
Гонконг: −20,4 п.п. до 51,6%
Сингапур: −5,7 п.п. до 43,2%

Глава Sea-Intelligence предупреждает: когда более половины судов опаздывают на крупнейших хабах, лавина задержек неизбежно прокатится по ключевым магистральным направлениям в ближайшие месяцы.

#эстония #статистика
🇪🇪 В августе 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) вырос на 20% — до 23,2 тыс TEU – по сравнению с показателем 2025 года

За 8 месяцев года контейнерооборот снизился на 3,3% до 164,9 тыс TEU

🚨 Дрон ударил по контейнеровозу MV Baryon в Черном море

2 сентября судно MV Baryon следовало из Новороссийска в Карачи, когда было атаковано дроном, поразившим жилой блок. Вспыхнул пожар. В зоне видимости был замечен ещё один беспилотник. Экипаж самостоятельно потушил пожар — все 23 индийских моряка живы, судно продолжило маршрут самостоятельно.

#забастовка
🇮🇳 Порт Мундра: 5000 контейнеров в день задерживаются из-за новой политики депонирования порожних контейнеров

С 1 сентября APSEZ (Adani Ports) обязала линии возвращать порожние контейнеры только в депо внутри зоны порта Мундра/СЭЗ, закрыв внешние депо.

Операторы внешних депо остановили работу ещё 28 августа, до вступления правила в силу. В итоге старая система прекратила работу раньше, чем новая оказалась готова. По данным Kandla Mundra Container Transport Welfare Association, остановлено около 1500 транспортных компаний. CMA CGM и Hapag-Lloyd выпустили предупреждения для клиентов.

CEO Sarjak Container Lines Супал Шах: «Экспортёру всё равно, где хранится контейнер. Ему нужен ящик на заводе в нужное время».

📉 HHLA понизила прогноз на 2026 год

Гамбургская портово-логистическая группа снизила все ключевые ориентиры:

Контейнерооборот: ожидается лёгкое снижение год к году (ранее — значительный рост).
EBIT Port Logistics: €135–155 млн (ранее €160–180 млн).
EBIT группы: €150–170 млн (ранее €175–195 млн).

Причины — масштабная модернизация терминалов Гамбурга (переход на AGV), ремонт железнодорожной инфраструктуры, суровая зима начала года и неблагоприятная внешняя среда. Все эти факторы повлияли на операции сильнее первоначальных ожиданий — и компания прямо признаёт, что уже не рассчитывает полностью наверстать потери от зимних простоев.

#drewryindex
Индекс Drewry WCI без изменений — $4465/40'

По состоянию на 3 сентября 2026 года. Рост на Тихом океане полностью компенсирует падение на маршрутах Азия–Европа.

Спотовые ставки по ключевым маршрутам:

Шанхай–Лос-Анджелес: +5%, $7185/40'
Шанхай–Нью-Йорк: +3%, $9587/40'
Шанхай–Роттердам: −5%, $4092/40'
Шанхай–Генуя: −10%, $4368/40'

На транстихоокеанском — 6 blank sailings на следующей неделе (вдвое больше текущей). На Азия–Европа — лишь 1 blank sailing против 4 на этой неделе: перевозчики добавляют мощности по мере возврата на Суэц.

#новыймаршрут
ГК «Дело» и VIMC планируют запустить пилотный сервис Вьетнам — Китай — Россия

ГК «Дело» обсудила с представителями логистической госкорпорации Вьетнама — Vietnam Maritime Corporation (VIMC) запуск пилотного сервиса Вьетнам — Китай — Россия с использованием флота VIMC и терминальной инфраструктуры ГК «Дело» на Дальнем Востоке.

Временно приостановлена работа порта Мерсин (Турция) после утечки опасных веществ из контейнера. Около 30 работников порта были госпитализированы.

🚨 Контейнеровоз Akkon Lines RMS Team признан конструктивной полной гибелью после удара дрона

По итогам оценки повреждений страховщики признали ремонт экономически нецелесообразным. Обширные повреждения затронули надстройку, несколько рядов контейнеров и район за рулевой рубкой.

46 контейнеров смыло за борт с филиппинского судна

3 сентября контейнеровоз Span Asia 39 (564 TEU) потерял 46 контейнеров в районе мыса Хамило у берегов провинции Батангас при сильной качке. Все контейнеры были порожние: 30×20', 11×40' и 5x40’OT. Ещё один ящик упал за борт уже на рейде и затонул.

Новость ради картинки яркого контейнеровоза.

📉 COSCO Shipping Holdings: прибыль H1 2026 упала на 34% — до $2 млрд при росте объёмов на 8%

Выручка выросла на 2,4% до $15,8 млрд, но операционная прибыль на TEU рухнула на 30% — с $197 до $139.
Операционная маржа сжалась с 17,9% до 12,5%.

Объём перевозок COSCO + OOCL: 14,28 млн TEU (+8%).
Лидеры роста — Европа–Дальний Восток (+12%, 2,19 млн TEU) и транстихоокеанское (+10%, 2,63 млн TEU).
Средняя ставка выросла лишь на 2% до $1 005/TEU — на ключевых маршрутах снижение: Европа −4% ($1 344), Транстихоокеан −6% ($1 549).

Группа направила на новострой в 2026 году около $8 млрд — 48 судов.