#статистика #гонконг
🇭🇰 Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-июль 2026 года снизился на 3,4% — до 7,4 млн TEU
🇭🇰 Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-июль 2026 года снизился на 3,4% — до 7,4 млн TEU
#EFS
⛽️ Maersk обновляет аварийную надбавку на наземные перевозки в Скандинавии и Балтии — с 19 августа
Новые ставки для Store Door отправлений (PCD от 19 августа):
Эстония: 17% · Латвия: 11% · Дания: 10% · Швеция: 6% · Финляндия: 5% · Литва: 4% · Норвегия: 0%
Электрические грузовики и железная дорога — без надбавки. Пересмотр еженедельный.
⛽️ Maersk обновляет аварийную надбавку на наземные перевозки в Скандинавии и Балтии — с 19 августа
Новые ставки для Store Door отправлений (PCD от 19 августа):
Эстония: 17% · Латвия: 11% · Дания: 10% · Швеция: 6% · Финляндия: 5% · Литва: 4% · Норвегия: 0%
Электрические грузовики и железная дорога — без надбавки. Пересмотр еженедельный.
❤1
#смп
Правкомиссия по иностранным инвестициям одобрила сделку «Росатома» с компанией DP World из ОАЭ по созданию совместного предприятия
Совместная компанию будет называться ООО «Глобальная логистика». Одной из точек сотрудничества может стать Северный морской путь (СМП). «Росатом» выполняет функции оператора СМП с 2018 года.
Компания DP World принадлежит правительству ОАЭ. Этот портовый оператор — один из крупнейших в мире. В его транспортно-логистическую сеть входят более 300 бизнес-единиц в 76 странах.
Правкомиссия по иностранным инвестициям одобрила сделку «Росатома» с компанией DP World из ОАЭ по созданию совместного предприятия
Совместная компанию будет называться ООО «Глобальная логистика». Одной из точек сотрудничества может стать Северный морской путь (СМП). «Росатом» выполняет функции оператора СМП с 2018 года.
Компания DP World принадлежит правительству ОАЭ. Этот портовый оператор — один из крупнейших в мире. В его транспортно-логистическую сеть входят более 300 бизнес-единиц в 76 странах.
#забастовка
🇩🇪🚨 Работники шести морских портов Германии начали 24-часовые предупредительные забастовки в рамках трудового спора, который затрагивает около 11 тыс. сотрудников
Акция началась с ночных смен поздно вечером 17 августа в Гамбурге, на автомобильном терминале Бремерхафена и на контейнерном терминале Вильгельмсхафена. В Бремене, Эмдене и Браке к забастовке присоединились работники утренних смен 18 августа.
В Гамбурге забастовка охватывает более десятка портовых предприятий, включая контейнерные терминалы Altenwerder, Burchardkai и Tollerort компании Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), а также контейнерный терминал Eurogate.
🇩🇪🚨 Работники шести морских портов Германии начали 24-часовые предупредительные забастовки в рамках трудового спора, который затрагивает около 11 тыс. сотрудников
Акция началась с ночных смен поздно вечером 17 августа в Гамбурге, на автомобильном терминале Бремерхафена и на контейнерном терминале Вильгельмсхафена. В Бремене, Эмдене и Браке к забастовке присоединились работники утренних смен 18 августа.
В Гамбурге забастовка охватывает более десятка портовых предприятий, включая контейнерные терминалы Altenwerder, Burchardkai и Tollerort компании Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), а также контейнерный терминал Eurogate.
👍2
📋 CMA CGM вводит штраф за отмену букинга SpotOn с 19 сентября
Новая структура штрафов:
— Более чем за 21 день до ETD: бесплатно
— За 15–21 день: новый Early Cancellation Fee (на отдельных направлениях)
— За 7–14 дней: стандартный Cancellation Fee (все направления)
— Менее чем за 7 дней: No Show Fee (все направления)
Конкретные ставки указываются в каждой SpotOn-котировке.
Новая структура штрафов:
— Более чем за 21 день до ETD: бесплатно
— За 15–21 день: новый Early Cancellation Fee (на отдельных направлениях)
— За 7–14 дней: стандартный Cancellation Fee (все направления)
— Менее чем за 7 дней: No Show Fee (все направления)
Конкретные ставки указываются в каждой SpotOn-котировке.
👍1
🚢 Maersk меняет стратегию
На протяжении всех 2020-х Maersk настаивала: флот останется в диапазоне 4–4,4 млн TEU, новостройки заменяют старые суда, а не добавляют вместимость. Это правило уже нарушено — флот превысил 4,7 млн TEU. Теперь CEO Клерк прямо говорит инвесторам, что компания «обеспечит наличие мощностей для роста».
Цена сдержанности оказалась высокой: пока конкуренты наращивали флот на 11,7% в год, Maersk росла всего на 2% — и теперь вынуждена агрессивно брать суда в чартер на рекордно дорогом рынке. Компания «ошиблась со временем»: крупных новостроев заказано слишком мало и слишком поздно, и Maersk нужны ещё один-два десятка.
На протяжении всех 2020-х Maersk настаивала: флот останется в диапазоне 4–4,4 млн TEU, новостройки заменяют старые суда, а не добавляют вместимость. Это правило уже нарушено — флот превысил 4,7 млн TEU. Теперь CEO Клерк прямо говорит инвесторам, что компания «обеспечит наличие мощностей для роста».
Цена сдержанности оказалась высокой: пока конкуренты наращивали флот на 11,7% в год, Maersk росла всего на 2% — и теперь вынуждена агрессивно брать суда в чартер на рекордно дорогом рынке. Компания «ошиблась со временем»: крупных новостроев заказано слишком мало и слишком поздно, и Maersk нужны ещё один-два десятка.
#новыймаршрут
🚢 MSC тихо вернулась в Красное море — семь судов прошли через Суэц без официальных заявлений
С начала августа MSC провела не менее 7 рейсов в восточном направлении через Баб-эль-Мандеб — без какого-либо официального объявления. Все суда шли «в тёмном режиме» (AIS отключён). Первым прошла MSC Amelia (23 782 TEU).
MSC стала последней из крупных линий, вернувшейся на суэцкий маршрут — вслед за CMA CGM, Maersk и Hapag-Lloyd. Отсутствие пресс-релиза — намеренная стратегия: не афишировать возврат и не раздражать хуситов. Это работало в начале хуситских атак в 2024 году (MSC тогда долго оставалась в «серой зоне»), похоже, компания пробует ту же тактику снова.
🚢 MSC тихо вернулась в Красное море — семь судов прошли через Суэц без официальных заявлений
С начала августа MSC провела не менее 7 рейсов в восточном направлении через Баб-эль-Мандеб — без какого-либо официального объявления. Все суда шли «в тёмном режиме» (AIS отключён). Первым прошла MSC Amelia (23 782 TEU).
MSC стала последней из крупных линий, вернувшейся на суэцкий маршрут — вслед за CMA CGM, Maersk и Hapag-Lloyd. Отсутствие пресс-релиза — намеренная стратегия: не афишировать возврат и не раздражать хуситов. Это работало в начале хуситских атак в 2024 году (MSC тогда долго оставалась в «серой зоне»), похоже, компания пробует ту же тактику снова.
⚡️ ОАЭ полностью остановили торговлю и финансовые операции с Ираном
МИД ОАЭ объявил о приостановке всех торговых, коммерческих и финансовых отношений с Ираном до дальнейшего уведомления. Поводом стала серия атак на суда в Ормузском проливе — за неделю до объявления Иран трижды атаковал суда, связанные с нефтяной компанией ОАЭ.
Для судоходства это означает фактическое прекращение реэкспорта через Дубай, который был одним из немногих обходных путей для товаров, попадавших в Иран через третьи страны.
МИД ОАЭ объявил о приостановке всех торговых, коммерческих и финансовых отношений с Ираном до дальнейшего уведомления. Поводом стала серия атак на суда в Ормузском проливе — за неделю до объявления Иран трижды атаковал суда, связанные с нефтяной компанией ОАЭ.
Для судоходства это означает фактическое прекращение реэкспорта через Дубай, который был одним из немногих обходных путей для товаров, попадавших в Иран через третьи страны.
👍2
#смп
В Мурманск по СМП прибыл первый контейнеровоз NewNew Shipping из Китая
Для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов, доставленных по этому маршруту.
Судно доставило в Мурманск 500 контейнеров с комплектующими для автомобилей.
В Мурманск по СМП прибыл первый контейнеровоз NewNew Shipping из Китая
Для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов, доставленных по этому маршруту.
Судно доставило в Мурманск 500 контейнеров с комплектующими для автомобилей.
👍5❤1
🏆 MSC купила 500 судов на вторичном рынке за шесть лет
Юбилейными стали Calandra (2796 TEU, $27 млн) и Fitz Roy (1732 TEU, $26+ млн). Когда в августе 2020 года MSC начала скупать суда, её флот составлял 3,8 млн TEU. Сегодня — почти 7,4 млн TEU, более 21% мирового рынка.
Покупки вторичного тоннажа изначально были инструментом замены чартерных судов собственными — но быстро переросли в стратегию беспрецедентной экспансии. Параллельно шло строительство новостроев: за 15 месяцев от 6 до 7 млн TEU компания добавила 68 новых судов на 799 тыс. TEU. В портфеле заказов — ещё 2+ млн TEU.
Итог: MSC обогнала Maersk в начале 2022 года и с тех пор открыла пропасть в несколько миллионов TEU. Достаточно большую, чтобы в одиночку — без альянса — обслуживать все основные маршруты Восток–Запад.
Юбилейными стали Calandra (2796 TEU, $27 млн) и Fitz Roy (1732 TEU, $26+ млн). Когда в августе 2020 года MSC начала скупать суда, её флот составлял 3,8 млн TEU. Сегодня — почти 7,4 млн TEU, более 21% мирового рынка.
Покупки вторичного тоннажа изначально были инструментом замены чартерных судов собственными — но быстро переросли в стратегию беспрецедентной экспансии. Параллельно шло строительство новостроев: за 15 месяцев от 6 до 7 млн TEU компания добавила 68 новых судов на 799 тыс. TEU. В портфеле заказов — ещё 2+ млн TEU.
Итог: MSC обогнала Maersk в начале 2022 года и с тех пор открыла пропасть в несколько миллионов TEU. Достаточно большую, чтобы в одиночку — без альянса — обслуживать все основные маршруты Восток–Запад.
#смп
NewNew Shipping планирует вывести на Севморпуть шесть контейнеровозов арктического класса вместимостью 4,8 тыс. TEU для перевозок по Северному морскому пути
Первые 4 судна планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2026 года, еще 2 судна компания намерена спустить на воду в июне 2027 года. Суда задействуют на маршруте между Китаем и Санкт-Петербургом.
Вместе с уже имеющимися мощностями это позволит NewNew Shipping выполнять по два рейса в месяц.
NewNew Shipping планирует вывести на Севморпуть шесть контейнеровозов арктического класса вместимостью 4,8 тыс. TEU для перевозок по Северному морскому пути
Первые 4 судна планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2026 года, еще 2 судна компания намерена спустить на воду в июне 2027 года. Суда задействуют на маршруте между Китаем и Санкт-Петербургом.
Вместе с уже имеющимися мощностями это позволит NewNew Shipping выполнять по два рейса в месяц.
🔥5❤1
#статистика #литва
🇱🇹 Порт Клайпеды за 7 месяцев текущего года зафиксировал общий рост грузооборота на 7%
Контейнерооборот составил около 804 тыс TEU (+1,3%)
🇱🇹 Порт Клайпеды за 7 месяцев текущего года зафиксировал общий рост грузооборота на 7%
Контейнерооборот составил около 804 тыс TEU (+1,3%)
😁1
🏭 Hapag-Lloyd приобретает 25% терминала APM Terminals Maasvlakte II в Роттердаме
Сделка оформляется через терминальное подразделение Hanseatic Global Terminals (HGT). APM Terminals сохраняет операционный контроль над терминалом.
Расширение Maasvlakte II предусматривает добавление 1 000 метров глубоководного причала и увеличение складских площадей — суммарная мощность вырастет до 5,4 млн TEU в год.
Сделка оформляется через терминальное подразделение Hanseatic Global Terminals (HGT). APM Terminals сохраняет операционный контроль над терминалом.
Расширение Maasvlakte II предусматривает добавление 1 000 метров глубоководного причала и увеличение складских площадей — суммарная мощность вырастет до 5,4 млн TEU в год.
❤1
📈 ZIM: чистая прибыль Q2 2026 выросла на 170% — до $64 млн
Выручка +9% до $1,78 млрд,
объём 922 тыс. TEU (+3%),
средняя ставка +8% до $1 590/TEU.
Главный драйвер роста — транстихоокеанское направление: 426 тыс. TEU (+20% г/г). Интра-Азия +7%. Суэц, Атлантика и Латинская Америка — снижение.
По итогам H1 2026 картина слабее: выручка −13% до $3,18 млрд, чистый убыток $22 млн — весь провал пришёлся на первый квартал. Прогноз на год подтверждён: adj. EBITDA $2,0–2,4 млрд.
Выручка +9% до $1,78 млрд,
объём 922 тыс. TEU (+3%),
средняя ставка +8% до $1 590/TEU.
Главный драйвер роста — транстихоокеанское направление: 426 тыс. TEU (+20% г/г). Интра-Азия +7%. Суэц, Атлантика и Латинская Америка — снижение.
По итогам H1 2026 картина слабее: выручка −13% до $3,18 млрд, чистый убыток $22 млн — весь провал пришёлся на первый квартал. Прогноз на год подтверждён: adj. EBITDA $2,0–2,4 млрд.
❤2
#новыймаршрут
M-Line (Модуль) заявила о приостановке судозаходов в Новороссийск и перенаправлении судов в Петербург
Начиная с 19 августа все грузы погруженные на суда с портом выгрузки Новороссийск будут перенаправлены в Петербург.
К ставке для перенаправляемых контейнеров добавится EWRS (чрезвычайная надбавка за военные риски):
USD 750/TEU
M-Line (Модуль) заявила о приостановке судозаходов в Новороссийск и перенаправлении судов в Петербург
Начиная с 19 августа все грузы погруженные на суда с портом выгрузки Новороссийск будут перенаправлены в Петербург.
К ставке для перенаправляемых контейнеров добавится EWRS (чрезвычайная надбавка за военные риски):
USD 750/TEU
😁3😱3👎2🤯2😢1
#новыймаршрут
🚢 Gemini Cooperation переводит сервис Индия–Европа через Суэц — первый крупный шаг к возврату на суэцкий маршрут
Сервис AE19 (SE4): маршрут переходит с обхода мыса Доброй Надежды на Суэцкий канал — немедленно, начиная с рейса Berlin Maersk. По словам Hapag-Lloyd, переход сэкономит около четырёх недель транзитного времени по сравнению с африканским маршрутом.
🚢 Gemini Cooperation переводит сервис Индия–Европа через Суэц — первый крупный шаг к возврату на суэцкий маршрут
Сервис AE19 (SE4): маршрут переходит с обхода мыса Доброй Надежды на Суэцкий канал — немедленно, начиная с рейса Berlin Maersk. По словам Hapag-Lloyd, переход сэкономит около четырёх недель транзитного времени по сравнению с африканским маршрутом.
🇵🇱 Польша ускоряет строительство глубоководных терминалов в Гдыне и Свиноуйсьце — 4,5 млн TEU в год
Правительство одобрило законопроект, сокращающий административные и судебные процедуры для двух крупнейших портовых проектов страны.
Cape Pomerania (Свиноуйсьце) — $2,7 млрд: намыв 186 га, главный причал 1,3 км, подходной канал глубиной 17 м, мощность 2 млн TEU. Строительство началось 13 июля.
Внешний порт Гдыни — $1,35 млрд: намыв 150+ га, мощность 2,5 млн TEU.
Правительство одобрило законопроект, сокращающий административные и судебные процедуры для двух крупнейших портовых проектов страны.
Cape Pomerania (Свиноуйсьце) — $2,7 млрд: намыв 186 га, главный причал 1,3 км, подходной канал глубиной 17 м, мощность 2 млн TEU. Строительство началось 13 июля.
Внешний порт Гдыни — $1,35 млрд: намыв 150+ га, мощность 2,5 млн TEU.
👍1
⚡️⚡️⚡️ AKKON: СРОЧНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ - M/V RMS TEAM – Инцидент в Черном море
С сожалением сообщаем вам, что M/V RMS TEAM подвергся атаке беспилотника во время навигации в Черное море.
Экипаж был вынужден покинуть судно. Соседнее судно
ответил на сигнал бедствия и успешно спас 11 членов экипажа (из 12).
Исходя из имеющейся в настоящее время информации, судно и груз на борту могут рассматриваться как конструктивная полная потеря.
С сожалением сообщаем вам, что M/V RMS TEAM подвергся атаке беспилотника во время навигации в Черное море.
Экипаж был вынужден покинуть судно. Соседнее судно
ответил на сигнал бедствия и успешно спас 11 членов экипажа (из 12).
Исходя из имеющейся в настоящее время информации, судно и груз на борту могут рассматриваться как конструктивная полная потеря.
😢35😱6
⚖️ CK Hutchison подала арбитраж против Панамы на $1,5 млрд за потерю терминалов Бальбоа и Кристобаль
После провала переговоров гонконгский конгломерат инициировал международное арбитражное производство, обвиняя Панаму в нарушении инвестиционного договора. Ранее дочерняя Panama Ports Company уже подала отдельный арбитраж против Панамы на $2 млрд и арбитраж в Лондоне против Maersk.
В феврале 2026 года панамский Верховный суд аннулировал концессию CK Hutchison под давлением администрации Трампа. Пекин предупредил о «тяжёлых последствиях» для Панамы, COSCO приостановил операции в Бальбоа.
Два проблемных терминала составляют около 4% от общей стоимости сделки по продаже 43 терминалов за $19 млрд — переговоры по этой мегасделке продолжаются с участием COSCO и China Merchants вместо BlackRock.
После провала переговоров гонконгский конгломерат инициировал международное арбитражное производство, обвиняя Панаму в нарушении инвестиционного договора. Ранее дочерняя Panama Ports Company уже подала отдельный арбитраж против Панамы на $2 млрд и арбитраж в Лондоне против Maersk.
В феврале 2026 года панамский Верховный суд аннулировал концессию CK Hutchison под давлением администрации Трампа. Пекин предупредил о «тяжёлых последствиях» для Панамы, COSCO приостановил операции в Бальбоа.
Два проблемных терминала составляют около 4% от общей стоимости сделки по продаже 43 терминалов за $19 млрд — переговоры по этой мегасделке продолжаются с участием COSCO и China Merchants вместо BlackRock.
#новыймаршрут
⚠️ UNITED Shipping перенаправляет судно Oyster из Новороссийска в Санкт-Петербург
Турецкая линия UNITED Shipping сообщила клиентам о временном изменении маршрута: рейс TRS26S26 MV Oyster перенаправлен из Новороссийска в Санкт-Петербург из-за ухудшения условий безопасности в регионе.
Во избежание задержек с доставкой, груз запланированный на рейс TRS27S26 будет отправлен на судне MV BFR, которое UNITED Shipping добавила в ротацию.
За перенаправление на СПб введена дополнительная надбавка за военный риск (WRS): $2 750/20’ · $5 500/40’.
⚠️ UNITED Shipping перенаправляет судно Oyster из Новороссийска в Санкт-Петербург
Турецкая линия UNITED Shipping сообщила клиентам о временном изменении маршрута: рейс TRS26S26 MV Oyster перенаправлен из Новороссийска в Санкт-Петербург из-за ухудшения условий безопасности в регионе.
Во избежание задержек с доставкой, груз запланированный на рейс TRS27S26 будет отправлен на судне MV BFR, которое UNITED Shipping добавила в ротацию.
За перенаправление на СПб введена дополнительная надбавка за военный риск (WRS): $2 750/20’ · $5 500/40’.
😢10🤬7❤2👎1