🇹🇷 Akkon Lines запустила прямой сервис Турция — Джидда
Новый Jeddah Express Service (JXS) — два судна по ~2 000 TEU, один рейс в 10 дней. Ротация: Измит (Сафипорт) — Гемлик — Стамбул (Амбарлы) — Измир — Джидда — Измит.
Новый Jeddah Express Service (JXS) — два судна по ~2 000 TEU, один рейс в 10 дней. Ротация: Измит (Сафипорт) — Гемлик — Стамбул (Амбарлы) — Измир — Джидда — Измит.
👍1
📈 Hapag-Lloyd резко повысила прогноз прибыли на 2026 год
Пятый по величине контейнерный перевозчик мира обновил ориентиры на фоне роста спотовых ставок до почти двухлетних максимумов:
EBITDA: $2,7–3,7 млрд (против прежних $1,1–3,1 млрд)
EBIT: $0,1–1,1 млрд (против прежнего диапазона от −$1,5 до +$0,5 млрд)
Ещё несколько месяцев назад компания предупреждала о возможном убытке по EBIT до $1,5 млрд.
Пятый по величине контейнерный перевозчик мира обновил ориентиры на фоне роста спотовых ставок до почти двухлетних максимумов:
EBITDA: $2,7–3,7 млрд (против прежних $1,1–3,1 млрд)
EBIT: $0,1–1,1 млрд (против прежнего диапазона от −$1,5 до +$0,5 млрд)
Ещё несколько месяцев назад компания предупреждала о возможном убытке по EBIT до $1,5 млрд.
💩1
🚢 Суэцкий канал повышает транзитные сборы с 15 июля
Администрация Суэцкого канала ввела новую волну временных надбавок в момент, когда Maersk и Hapag-Lloyd только-только начали осторожно возвращаться на суэцкий маршрут.
Новые надбавки к стандартным тарифам с 15 июля:
Контейнеровозы: +12%
SCA называет повышение «временным» и «связанным с рыночными условиями» — доходы канала рухнули примерно на две трети в разгар кризиса Красного моря. Базовые тарифы не менялись с 2024 года.
Администрация Суэцкого канала ввела новую волну временных надбавок в момент, когда Maersk и Hapag-Lloyd только-только начали осторожно возвращаться на суэцкий маршрут.
Новые надбавки к стандартным тарифам с 15 июля:
Контейнеровозы: +12%
SCA называет повышение «временным» и «связанным с рыночными условиями» — доходы канала рухнули примерно на две трети в разгар кризиса Красного моря. Базовые тарифы не менялись с 2024 года.
📈 OOCL отчиталась по прибыли: выручка во Q2 2026 выросла на 19,8% — до $2,54 млрд
Объём перевозок вырос на 8,8% до 2,14 млн TEU, средняя ставка — на 10,1%, коэффициент загрузки — на 1,9 п.п.
Лидер роста — транстихоокеанское направление: +21,5% по объёму (609 тыс. TEU), выручка +29,3% до $974 млн. Азия–Европа: +6,9% до 387 тыс. TEU, выручка +17,6% до $521 млн. Интра-Азия и Австралазия: +3,9% до 989 тыс. TEU, выручка +16,8% до $851 млн. Трансатлантика осталась без изменений.
За первое полугодие выручка составила $4,68 млрд (+5,5%), объём — 4,13 млн TEU (+5,2%).
Объём перевозок вырос на 8,8% до 2,14 млн TEU, средняя ставка — на 10,1%, коэффициент загрузки — на 1,9 п.п.
Лидер роста — транстихоокеанское направление: +21,5% по объёму (609 тыс. TEU), выручка +29,3% до $974 млн. Азия–Европа: +6,9% до 387 тыс. TEU, выручка +17,6% до $521 млн. Интра-Азия и Австралазия: +3,9% до 989 тыс. TEU, выручка +16,8% до $851 млн. Трансатлантика осталась без изменений.
За первое полугодие выручка составила $4,68 млрд (+5,5%), объём — 4,13 млн TEU (+5,2%).
❤1
🏗️ DP World планирует новый порт у Фуджейры — в обход Ормузского пролива
DP World ведёт переговоры о строительстве нового многофункционального порта и контейнерного терминала на восточном побережье ОАЭ вблизи Фуджейры — примерно в 70 морских милях к югу от Ормузского пролива.
Параллельно рассматривается вариант терминала в уже существующем порту Фуджейры.
Цель очевидна: снизить зависимость от Джебель Али (19 млн TEU/год), полностью завязанного на транзит через Ормуз.
DP World ведёт переговоры о строительстве нового многофункционального порта и контейнерного терминала на восточном побережье ОАЭ вблизи Фуджейры — примерно в 70 морских милях к югу от Ормузского пролива.
Параллельно рассматривается вариант терминала в уже существующем порту Фуджейры.
Цель очевидна: снизить зависимость от Джебель Али (19 млн TEU/год), полностью завязанного на транзит через Ормуз.
🇷🇺🇸🇾 Россия сохраняет военный причал в Тартусе и открывает коммерческий грузовой терминал
Российская компания Rus Line раскрыла контуры будущего присутствия России в сирийском Тартусе. Из двух причалов бывшей военно-морской базы «Станция 720» один останется за ВМФ России, второй — Пирс 4 — отойдёт под коммерческие грузовые операции. Остальная часть порта охвачена 30-летней концессией DP World на $800 млн, которая вытеснила российскую Стройтрансгаз.
Rus Line планирует обрабатывать 250 000 тонн грузов в месяц: российская пшеница, зерно, корма, растительные масла, древесина, сталь, уголь, рис, сахар и минеральные масла. Первая партия — 30 000 тонн зерна — запланирована на середину июля.
Маршрут: Новороссийск — Тартус, далее — сухопутные коридоры в Ирак, Иорданию и страны Залива.
Российская компания Rus Line раскрыла контуры будущего присутствия России в сирийском Тартусе. Из двух причалов бывшей военно-морской базы «Станция 720» один останется за ВМФ России, второй — Пирс 4 — отойдёт под коммерческие грузовые операции. Остальная часть порта охвачена 30-летней концессией DP World на $800 млн, которая вытеснила российскую Стройтрансгаз.
Rus Line планирует обрабатывать 250 000 тонн грузов в месяц: российская пшеница, зерно, корма, растительные масла, древесина, сталь, уголь, рис, сахар и минеральные масла. Первая партия — 30 000 тонн зерна — запланирована на середину июля.
Маршрут: Новороссийск — Тартус, далее — сухопутные коридоры в Ирак, Иорданию и страны Залива.
👍1
#drewryindex
📦 Индекс Drewry WCI вырос на 2% — до $4 639/40' — максимум за 10 месяцев
Это наивысший уровень с сентября 2024 года. Рост обусловлен прежде всего резким подъёмом ставок на маршрутах Азия–Европа.
Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Роттердам: +5%, $4933/40'
Шанхай–Генуя: +2%, $6463/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: +2%, $6482/40'
Шанхай–Нью-Йорк: без изменений, $7904/40'
На Азия–Европа — лишь 4 blank sailings, перевозчики разворачивают мощности. CMA CGM объявила FAK $7000/40' на Северную Европу и $7900–8500/40' на Средиземноморье с 15 июля. На Транстихоокеанском — 3 blank sailings, ряд перевозчиков объявил GRI $2000–3000/40' с 15 июля.
📦 Индекс Drewry WCI вырос на 2% — до $4 639/40' — максимум за 10 месяцев
Это наивысший уровень с сентября 2024 года. Рост обусловлен прежде всего резким подъёмом ставок на маршрутах Азия–Европа.
Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Роттердам: +5%, $4933/40'
Шанхай–Генуя: +2%, $6463/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: +2%, $6482/40'
Шанхай–Нью-Йорк: без изменений, $7904/40'
На Азия–Европа — лишь 4 blank sailings, перевозчики разворачивают мощности. CMA CGM объявила FAK $7000/40' на Северную Европу и $7900–8500/40' на Средиземноморье с 15 июля. На Транстихоокеанском — 3 blank sailings, ряд перевозчиков объявил GRI $2000–3000/40' с 15 июля.
#статистика #россия
🇷🇺 Контейнерооборот морских портов России за 6 месяцев 2026 года вырос на 2,6% до 2,78 млн TEU относительно показателя 2025 года
(данные Морцентр)
🇷🇺 Контейнерооборот морских портов России за 6 месяцев 2026 года вырос на 2,6% до 2,78 млн TEU относительно показателя 2025 года
(данные Морцентр)
🚢 Морской дрон атаковал контейнеровоз у Новороссийска
14 июля у побережья Новороссийска был обнаружен украинский морской дрон (USV), преследовавший контейнеровоз под флагом Сент-Винсента и Гренадин. Капитан вовремя изменил курс, что позволило российским военным засечь и уничтожить беспилотник. Судно не пострадало, экипаж цел.
Название судна не раскрывается. Инцидент произошёл на фоне масштабной украинской операции «МоЛоЧКа» (6–13 июля): по данным украинской стороны, за эту неделю было поражено более 100 судов теневого флота России в Азовском море.
14 июля у побережья Новороссийска был обнаружен украинский морской дрон (USV), преследовавший контейнеровоз под флагом Сент-Винсента и Гренадин. Капитан вовремя изменил курс, что позволило российским военным засечь и уничтожить беспилотник. Судно не пострадало, экипаж цел.
Название судна не раскрывается. Инцидент произошёл на фоне масштабной украинской операции «МоЛоЧКа» (6–13 июля): по данным украинской стороны, за эту неделю было поражено более 100 судов теневого флота России в Азовском море.
🤯1💩1
🇨🇲 Столкновение в порту Дуала: контейнеровоз затонул, порт Камеруна временно закрыт
12 июля ночью балкер Sea Honor (28 400 dwt, Тувалу, 1998 г.п.) протаранил контейнеровоз Black Rhino.
Black Rhino немедленно начал тонуть: экипаж покинул судно, портовые службы намеренно посадили его на мель, чтобы не перекрыть фарватер.
Пострадавших нет. Предварительная причина — потеря управления Black Rhino.
Порт Дуала-Бонабери — главные морские ворота Камеруна и транзитный коридор в Чад и ЦАР.
14 июля операции возобновлены.
12 июля ночью балкер Sea Honor (28 400 dwt, Тувалу, 1998 г.п.) протаранил контейнеровоз Black Rhino.
Black Rhino немедленно начал тонуть: экипаж покинул судно, портовые службы намеренно посадили его на мель, чтобы не перекрыть фарватер.
Пострадавших нет. Предварительная причина — потеря управления Black Rhino.
Порт Дуала-Бонабери — главные морские ворота Камеруна и транзитный коридор в Чад и ЦАР.
14 июля операции возобновлены.
🤯4
🧊 Китайская Sea Legend Shipping объявила о China-Europe Arctic Express — 8 еженедельных рейсов с середины августа по конец октября 2026 года
Это первый регулярный еженедельный контейнерный сервис по СМП, а не разовые демонстрационные рейсы.
Флот — 7 судов от 1528 до 4890 TEU, включая Dubai Tower, Riyadh Mukaab, Athens Odeon, Istanbul Bridge и три судна серии Tiger. Загрузка в Далянь, Циндао, Шанхае, Тайцан, Фучжоу и Наньша с консолидацией в Нинбо-Чжоушань. Европейский хаб — Фелистоу с перевалкой в Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыню.
Транзитное время — 20–22 дня против 30–40 через Суэц и до 50 вокруг мыса Доброй надежды.
Это первый регулярный еженедельный контейнерный сервис по СМП, а не разовые демонстрационные рейсы.
Флот — 7 судов от 1528 до 4890 TEU, включая Dubai Tower, Riyadh Mukaab, Athens Odeon, Istanbul Bridge и три судна серии Tiger. Загрузка в Далянь, Циндао, Шанхае, Тайцан, Фучжоу и Наньша с консолидацией в Нинбо-Чжоушань. Европейский хаб — Фелистоу с перевалкой в Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыню.
Транзитное время — 20–22 дня против 30–40 через Суэц и до 50 вокруг мыса Доброй надежды.
❤3👍3
pro:container – про:контейнер
🚨 Утечка плавиковой кислоты с судна MSC в Антверпене — пострадавшие госпитализированы Экстренные службы закрыли мосты, остановили судовое движение в районе инцидента и перекрыли часть порта.
🚨 Утечка плавиковой кислоты в Антверпене: два терминала закрыты, 28 госпитализированы
15 июля контейнер на борту MSC Mia Summer II начал течь в доке Деурганк. Более 150 человек подверглись воздействию паров плавиковой кислоты, 28 госпитализированы с серьёзными симптомами, один — в реанимации. Движение в акватории временно остановлено, введены зоны оцепления.
Закрыты терминалы Antwerp Gateway (DP World) и MPET. Antwerp Gateway возобновил работу во второй половине среды, MPET остается закрытым. Бельгийская прокуратура возбудила уголовное расследование.
15 июля контейнер на борту MSC Mia Summer II начал течь в доке Деурганк. Более 150 человек подверглись воздействию паров плавиковой кислоты, 28 госпитализированы с серьёзными симптомами, один — в реанимации. Движение в акватории временно остановлено, введены зоны оцепления.
Закрыты терминалы Antwerp Gateway (DP World) и MPET. Antwerp Gateway возобновил работу во второй половине среды, MPET остается закрытым. Бельгийская прокуратура возбудила уголовное расследование.
🤮1💩1
Forwarded from Большая логистика
Россия на пороге перемен в рыболовной логистике: переход к железнодорожным перевозкам на фоне топливного кризиса и новых тарифов ❄️
Сегодня ситуация с транспортировкой рыбы в России кардинально меняется. В связи с топливным кризисом грузовладельцы всё активнее перехватывают объемы с автопереездов на железную дорогу.
Такой тренд подтверждает директор по развитию компании «Полярная звезда» Антон Востриков:
Основная причина — перебои с дизелем на региональных АЗС, рост цен и длинные очереди на заправках. Для скоропортящейся продукции простой в ожидании топлива опасен — рыба рискует разморозиться и потерять товарный вид. Поэтому грузовладельцы предпочитают надежность железной дороги, чтобы сохранить качество партии. Также к смене предпочтений ведет растущие транспортные расходы. С апреля 2026 года Минсельхоз отменил субсидии на перевозку рыбы с Дальнего Востока, которые раньше покрывали половину тарифа. Теперь все издержки ложатся на грузовладельцев, и без долгосрочных контрактов им не справиться.
— отмечает Востриков.
При этом он уверяет, что страны обеспечены достаточным количеством подвижного состава для внутренних и международных отправок.
— утверждает эксперт.
Что касается ситуации по вылову, Востриков говорит:
— добавил он.
Также стоит отметить, что с начала этого года ставка НДС на услуги по перевозке, хранению и упаковке рыбы выросла до 22 %. Несмотря на смену логистических схем, кризис грузовых вагонов не ожидается — страна в достатке с подвижным составом.
— подчеркивает Востриков.
Подробнее
Сегодня ситуация с транспортировкой рыбы в России кардинально меняется. В связи с топливным кризисом грузовладельцы всё активнее перехватывают объемы с автопереездов на железную дорогу.
Такой тренд подтверждает директор по развитию компании «Полярная звезда» Антон Востриков:
«Уже сейчас рынок фиксирует сокращение автоперевозок и рост интереса к железной дороге.»
Основная причина — перебои с дизелем на региональных АЗС, рост цен и длинные очереди на заправках. Для скоропортящейся продукции простой в ожидании топлива опасен — рыба рискует разморозиться и потерять товарный вид. Поэтому грузовладельцы предпочитают надежность железной дороги, чтобы сохранить качество партии. Также к смене предпочтений ведет растущие транспортные расходы. С апреля 2026 года Минсельхоз отменил субсидии на перевозку рыбы с Дальнего Востока, которые раньше покрывали половину тарифа. Теперь все издержки ложатся на грузовладельцев, и без долгосрочных контрактов им не справиться.
«Все понимают, что без поддержки субсидий — это значительно увеличит издержки»
— отмечает Востриков.
При этом он уверяет, что страны обеспечены достаточным количеством подвижного состава для внутренних и международных отправок.
«На 2026 год у нас есть все необходимые ресурсы»
— утверждает эксперт.
Что касается ситуации по вылову, Востриков говорит:
«Рекорды по вылову на фоне этого не планируются — Россия сохраняет свои позиции важного экспортера рыбы в Азию.»
«У компании «Полярная звезда» есть контракты на поставки в Юго-Восточную Азию, объемы постепенно расширяются»
— добавил он.
Также стоит отметить, что с начала этого года ставка НДС на услуги по перевозке, хранению и упаковке рыбы выросла до 22 %. Несмотря на смену логистических схем, кризис грузовых вагонов не ожидается — страна в достатке с подвижным составом.
«Общая ситуация остается стабильной, несмотря на вызовы»
— подчеркивает Востриков.
Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Мировой портфель заказов на строительство контейнеровозов достиг исторического максимума — 1 712 судов общей вместимостью 13,72 млн TEU, что превышает 40% действующего флота
Китайские судостроители обеспечивают около 80% всех заказов на новые контейнеровозы. При этом 10 из 15 крупнейших мировых производителей контейнеровозов базируются в Китае. Четыре ведущие верфи по объему заказов полностью принадлежат частным китайским компаниям.
Китайские судостроители обеспечивают около 80% всех заказов на новые контейнеровозы. При этом 10 из 15 крупнейших мировых производителей контейнеровозов базируются в Китае. Четыре ведущие верфи по объему заказов полностью принадлежат частным китайским компаниям.
🧊 Россия и Индия подпишут меморандум о грузовых перевозках по Северному морскому пути
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, уполномочивающее «Росатом» подписать межправительственный меморандум о взаимопонимании с Индией в области морских грузовых перевозок по СМП.
На фоне уже действующего плана сотрудничества с Китаем по СМП, интереса Южной Кореи и первых регулярных контейнерных рейсов китайских линий — присоединение Индии к арктической логистике становится системным трендом.
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, уполномочивающее «Росатом» подписать межправительственный меморандум о взаимопонимании с Индией в области морских грузовых перевозок по СМП.
На фоне уже действующего плана сотрудничества с Китаем по СМП, интереса Южной Кореи и первых регулярных контейнерных рейсов китайских линий — присоединение Индии к арктической логистике становится системным трендом.
👍4😁1
Контейнеровоз для контейнеров с оавсными грузами на шасси КАМАЗ-65658
«КАМАЗ» совместно с нижегородским заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок первый в России контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658.
Новинка представляет собой компактное и манёвренное решение для контейнерной логистики. Спецавтомобиль предназначен для перевозки контейнеров с опасными грузами и полностью соответствует требованиям ДОПОГ (категории транспортных средств FL и АТ).
«КАМАЗ» совместно с нижегородским заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок первый в России контейнеровоз на шасси КАМАЗ-65658.
Новинка представляет собой компактное и манёвренное решение для контейнерной логистики. Спецавтомобиль предназначен для перевозки контейнеров с опасными грузами и полностью соответствует требованиям ДОПОГ (категории транспортных средств FL и АТ).
👍3
#статистика #россия
🇷🇺 В июне 2026 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна вырос относительно показателя июня 2025 года на 38,9%
🇷🇺 В июне 2026 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна вырос относительно показателя июня 2025 года на 38,9%
👍2