🌡️ Жара нарушила работу портов Роттердама и Антверпена — Maersk предупреждает о задержках
Экстремальная жара конца июня (37°C в Роттердаме 26 июня — на 10–15°C выше нормы) привела к перебоям в работе портовых операций Maersk в Европе. В Роттердаме — нехватка персонала и снижение производительности терминальных операций, ожидаются краткосрочные задержки и корректировки расписаний.
В Антверпене — дефицит лоцманов.
Maersk рекомендует клиентам, отправляющим грузы через Роттердам и Антверпен, закладывать дополнительный буфер в логистическом планировании.
Экстремальная жара конца июня (37°C в Роттердаме 26 июня — на 10–15°C выше нормы) привела к перебоям в работе портовых операций Maersk в Европе. В Роттердаме — нехватка персонала и снижение производительности терминальных операций, ожидаются краткосрочные задержки и корректировки расписаний.
В Антверпене — дефицит лоцманов.
Maersk рекомендует клиентам, отправляющим грузы через Роттердам и Антверпен, закладывать дополнительный буфер в логистическом планировании.
Согласно программе развития ВМТП до 2028 года, компания планирует до 2028 года достичь мощности по переработке контейнеров в 1,2 млн TEU в год
Принятая программа развития предполагает:
• Сохранить за ВМТП лидерство по контейнерообороту среди стивидорных компаний России и Дальнего Востока страны в долгосрочной перспективе;
• Достичь мощности по переработке контейнеров в 1,2 млн TEU в год;
• Достичь оптимальной загрузки мощностей ВМТП на уровне 80%;
• Повысить эффективность работы порта за счет снижения среднего срока хранения контейнеров в порту;
• Получить возможность приема крупных контейнерных судов до класса Post-Panamax (до 8,5 тыс. TEU).
Принятая программа развития предполагает:
• Сохранить за ВМТП лидерство по контейнерообороту среди стивидорных компаний России и Дальнего Востока страны в долгосрочной перспективе;
• Достичь мощности по переработке контейнеров в 1,2 млн TEU в год;
• Достичь оптимальной загрузки мощностей ВМТП на уровне 80%;
• Повысить эффективность работы порта за счет снижения среднего срока хранения контейнеров в порту;
• Получить возможность приема крупных контейнерных судов до класса Post-Panamax (до 8,5 тыс. TEU).
CMA CGM объявила новые (впечатляющие) тарифы на трейде Азия–Северная Европа с 15/07
USD 4 100 /20’
USD 7 000 /40’
Новые тарифы распространяются на грузы, отправляемые из всех азиатских портов, включая Японию, Юго-Восточную Азию и Бангладеш, во все порты Северной Европы, включая Великобританию и порты от Португалии до Финляндии и Эстонии.
USD 4 100 /20’
USD 7 000 /40’
Новые тарифы распространяются на грузы, отправляемые из всех азиатских портов, включая Японию, Юго-Восточную Азию и Бангладеш, во все порты Северной Европы, включая Великобританию и порты от Португалии до Финляндии и Эстонии.
🚢 Maersk официально возвращается в Красное море
Датский перевозчик объявил о начале постепенного возобновления маршрутов через Красное море, называя это «стартом постепенного возврата к полной нормальности». По оценке старшего аналитика Jyske Bank Хайдера Анджума, полный переход на суэцкий маршрут увеличит эффективные мощности рынка на 7–9% — что окажет понижательное давление на ставки.
Датский перевозчик объявил о начале постепенного возобновления маршрутов через Красное море, называя это «стартом постепенного возврата к полной нормальности». По оценке старшего аналитика Jyske Bank Хайдера Анджума, полный переход на суэцкий маршрут увеличит эффективные мощности рынка на 7–9% — что окажет понижательное давление на ставки.
⚡️ Минобороны Израиля присоединилось к противникам сделки ZIM — Hapag-Lloyd
Министерство обороны официально выступило против продажи ZIM, сославшись на недостаточную защиту интересов национальной безопасности. Главные опасения: будущий «Zim Israel» рискует ограничиться лишь средиземноморскими маршрутами, утратив прямые линии в США и на Дальний Восток — стратегически важные для переброски военной техники и критических грузов в военное время. Дополнительным тревожным сигналом названо участие инвесторов из Катара и Саудовской Аравии в капитале Hapag-Lloyd.
Министр обороны Исраэль Кац подтвердил позицию ведомства, напомнив о «золотой акции» правительства. Премьер-министр Нетаньяху заявил, что сделка «не стоит сейчас в повестке» правительства.
Минобороны становится пятым ведомством, выступившим против — после министерств экономики, сельского хозяйства, транспорта и Управления портов и судоходства.
Министерство обороны официально выступило против продажи ZIM, сославшись на недостаточную защиту интересов национальной безопасности. Главные опасения: будущий «Zim Israel» рискует ограничиться лишь средиземноморскими маршрутами, утратив прямые линии в США и на Дальний Восток — стратегически важные для переброски военной техники и критических грузов в военное время. Дополнительным тревожным сигналом названо участие инвесторов из Катара и Саудовской Аравии в капитале Hapag-Lloyd.
Министр обороны Исраэль Кац подтвердил позицию ведомства, напомнив о «золотой акции» правительства. Премьер-министр Нетаньяху заявил, что сделка «не стоит сейчас в повестке» правительства.
Минобороны становится пятым ведомством, выступившим против — после министерств экономики, сельского хозяйства, транспорта и Управления портов и судоходства.
❤1
⚡️«Росатом» выкупит долю Шишкарева в ГК «Дело»
«Росатом» решил выкупить долю Сергея Шишкарева в группе компаний «Дело». Об этом сообщил гендиректор госкорпорации Алексей Лихачев. Пакет в размере 51% акций выкупят в рамках «русской рулетки».
«Росатом» решил выкупить долю Сергея Шишкарева в группе компаний «Дело». Об этом сообщил гендиректор госкорпорации Алексей Лихачев. Пакет в размере 51% акций выкупят в рамках «русской рулетки».
⚡4
⚡️ Политический труп: Нетаньяху и Кац потребовали отменить сделку ZIM — Hapag-Lloyd
Премьер-министр Израиля и министр обороны официально выступили против продажи ZIM, заявив, что предложенная структура не защищает интересы национальной безопасности.
Сделка на $4,2 млрд ($35/акцию) формально остаётся в силе, но политически уже практически заблокирована: против неё выступили пять министерств плюс теперь напрямую — Нетаньяху и Кац.
Если сделка сорвётся, ONE обгонит Hapag-Lloyd по размеру флота уже к началу 2028 года.
Премьер-министр Израиля и министр обороны официально выступили против продажи ZIM, заявив, что предложенная структура не защищает интересы национальной безопасности.
Сделка на $4,2 млрд ($35/акцию) формально остаётся в силе, но политически уже практически заблокирована: против неё выступили пять министерств плюс теперь напрямую — Нетаньяху и Кац.
Если сделка сорвётся, ONE обгонит Hapag-Lloyd по размеру флота уже к началу 2028 года.
❤4😁3
#статистика #финляндия
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-июнь 2026 года снизился на 1% и составил 327,38 тыс. TEU
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-июнь 2026 года снизился на 1% и составил 327,38 тыс. TEU
❤1
🔧 Seaspan и Maersk вложат $75 млн в модернизацию 18 контейнеровозов
Партнёры запускают масштабную программу повышения эффективности флота. Ключевой элемент — retrofit четырёх судов по 13 000 TEU: валогенераторы для снижения расхода вспомогательных двигателей, оптимизация главного двигателя, новый высокоэффективный винт с предвихревым устройством, подготовка к улавливанию углерода, поднятие найтовых мостиков и увеличение дедвейта. Ожидаемый эффект — снижение слот-костов на 10–13%.
Партнёры запускают масштабную программу повышения эффективности флота. Ключевой элемент — retrofit четырёх судов по 13 000 TEU: валогенераторы для снижения расхода вспомогательных двигателей, оптимизация главного двигателя, новый высокоэффективный винт с предвихревым устройством, подготовка к улавливанию углерода, поднятие найтовых мостиков и увеличение дедвейта. Ожидаемый эффект — снижение слот-костов на 10–13%.
👏1🤮1💩1
#эстония #статистика
🇪🇪 В июне 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) вырос на 18% — до 25 584 TEU – по сравнению с показателем 2025 года
За 6 месяцев года контейнерооборот снизился на 3,7% до 123 тыс TEU
🇪🇪 В июне 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) вырос на 18% — до 25 584 TEU – по сравнению с показателем 2025 года
За 6 месяцев года контейнерооборот снизился на 3,7% до 123 тыс TEU
😢1
Forwarded from ПАПА ЛОГИСТ 🗺
Проход через Ормуз торговых судов практически остановился на второй день ударов США по Ирану — Блумберг.
🇳🇿 Новая Зеландия теряет последний контейнеровоз под национальным флагом
Pacifica Shipping рассматривает прекращение каботажных операций. Единственное оставшееся судно под флагом Новой Зеландии — Moana Chief (1 700 TEU) — уходит в конце июля на плановый доковый ремонт в Азию.
Текущее законодательство позволяет иностранным судам без ограничений выполнять каботажные перевозки.
Pacifica Shipping рассматривает прекращение каботажных операций. Единственное оставшееся судно под флагом Новой Зеландии — Moana Chief (1 700 TEU) — уходит в конце июля на плановый доковый ремонт в Азию.
Текущее законодательство позволяет иностранным судам без ограничений выполнять каботажные перевозки.
🇨🇳 Китайские верфи удвоили объём новых заказов в первом полугодии 2026 года
Из 1481 судна, заказанного в мире за первые шесть месяцев, Китай получил 1131 заказ на 31 млн CGT — около 72% мирового рынка. Это примерно соответствует доле 2025 года, но в абсолютных цифрах — рост вдвое год к году.
Южная Корея получила 195 заказов (~8 млн CGT, 20% рынка) — на 60% больше прошлогоднего.
Китай доминирует в объёмных, низкомаржинальных категориях — малые контейнеровозы и балкеры. MSC разместила 100% своего портфеля из 128 судов исключительно на китайских верфях.
Из 1481 судна, заказанного в мире за первые шесть месяцев, Китай получил 1131 заказ на 31 млн CGT — около 72% мирового рынка. Это примерно соответствует доле 2025 года, но в абсолютных цифрах — рост вдвое год к году.
Южная Корея получила 195 заказов (~8 млн CGT, 20% рынка) — на 60% больше прошлогоднего.
Китай доминирует в объёмных, низкомаржинальных категориях — малые контейнеровозы и балкеры. MSC разместила 100% своего портфеля из 128 судов исключительно на китайских верфях.
📧 Maersk с 7 июля вводит автоматические уведомления для проверки плательщика
Перевозчик начнёт автоматически рассылать email-уведомления с информацией об условиях оплаты и назначенном плательщике по каждому транспортному документу — до выставления счёта. Клиенты смогут проверить данные и запросить исправления до дедлайна выставления инвойса. Цель — снизить ошибки в счетах и ускорить расчёты. Сбор за изменение плательщика действует с 2019 года.
Вот тут MAERSK уже серьезно вторгается на территорию компетенций экспедиторов 🤬
Перевозчик начнёт автоматически рассылать email-уведомления с информацией об условиях оплаты и назначенном плательщике по каждому транспортному документу — до выставления счёта. Клиенты смогут проверить данные и запросить исправления до дедлайна выставления инвойса. Цель — снизить ошибки в счетах и ускорить расчёты. Сбор за изменение плательщика действует с 2019 года.
Вот тут MAERSK уже серьезно вторгается на территорию компетенций экспедиторов 🤬
🇵🇰 Пакистан строит первый контейнеровоз с 1980-х годов
Карачийская верфь KS&EW начала сборку контейнеровоза на 1100 TEU для государственной Pakistan National Shipping Corporation.
Это первое крупное коммерческое судно, построенное в Пакистане за более чем 40 лет — верфь всё это время занималась преимущественно военными заказами.
Правительство отменило 22% налог с продаж на суда и судостроительные материалы и сформировало специальную рабочую группу по развитию «голубой экономики», которая уже устранила 84 из 99 выявленных барьеров.
Карачийская верфь KS&EW начала сборку контейнеровоза на 1100 TEU для государственной Pakistan National Shipping Corporation.
Это первое крупное коммерческое судно, построенное в Пакистане за более чем 40 лет — верфь всё это время занималась преимущественно военными заказами.
Правительство отменило 22% налог с продаж на суда и судостроительные материалы и сформировало специальную рабочую группу по развитию «голубой экономики», которая уже устранила 84 из 99 выявленных барьеров.
Компания AP Moller-Maersk продолжает постепенное возвращение в Красное море, реструктурируя свой маршрут «Ближний Восток — Восточное побережье США» (MECL)
Датский перевозчик возобновит транзитные перевозки через Красное море и Суэцкий канал в рамках данного маршрута после успешного прохождения на этой неделе судна Majestic Maersk (вместимость 19000 TEU).
Датский перевозчик возобновит транзитные перевозки через Красное море и Суэцкий канал в рамках данного маршрута после успешного прохождения на этой неделе судна Majestic Maersk (вместимость 19000 TEU).