#латвия #статистика
🇱🇻 Совокупный контейнерооборот портов Латвии в январе-мае 2026 года снизился на 11.8% — до 189,8 тыс. TEU
🇱🇻 Совокупный контейнерооборот портов Латвии в январе-мае 2026 года снизился на 11.8% — до 189,8 тыс. TEU
😁2🔥1
🇷🇺🇮🇳 Россия планирует инвестировать рупиевый профицит в индийские порты, биотех и ОЭЗ
Россия накопила значительный профицит индийских рупий в результате масштабной торговли — прежде всего поставок нефти — и теперь ищет способы его развернуть в индийской экономике. Среди приоритетных направлений — портовая инфраструктура в рамках программы Sagarmala, особые экономические зоны и биотехнологический сектор.
Проблема рупиевого профицита сохраняется с 2022 года: санкции отрезали Россию от долларовых расчётов, двусторонняя торговля выросла до $68,7 млрд в 2024–2025 финансовом году, но куда вкладывать накопленные рупии — вопрос открытый. Инвестиции в реальные активы выглядят предпочтительнее низкодоходных гособлигаций. Для контейнерного рынка интерес представляют прежде всего портовые проекты — Россия уже активно работает с индийскими портами через FESCO и новые мультимодальные маршруты.
Россия накопила значительный профицит индийских рупий в результате масштабной торговли — прежде всего поставок нефти — и теперь ищет способы его развернуть в индийской экономике. Среди приоритетных направлений — портовая инфраструктура в рамках программы Sagarmala, особые экономические зоны и биотехнологический сектор.
Проблема рупиевого профицита сохраняется с 2022 года: санкции отрезали Россию от долларовых расчётов, двусторонняя торговля выросла до $68,7 млрд в 2024–2025 финансовом году, но куда вкладывать накопленные рупии — вопрос открытый. Инвестиции в реальные активы выглядят предпочтительнее низкодоходных гособлигаций. Для контейнерного рынка интерес представляют прежде всего портовые проекты — Россия уже активно работает с индийскими портами через FESCO и новые мультимодальные маршруты.
👍2
FESCO запустила LCL* сервис из Китая, Вьетнамя и Бангладеш в Россию
*консолидация контейнера
*консолидация контейнера
#турция #статистика
🇹🇷 Контейнерооборот турецких портов в мае сократился на 0,7% и составил 1,27 млн TEU
В период с января по май 2026 года объем контейнерных перевозок увеличился на 1,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и достиг 5,82 млн TEU.
Больше всего контейнеров в мае было обработано в порту Амбарли (322,68 тыс. TEU).
🇹🇷 Контейнерооборот турецких портов в мае сократился на 0,7% и составил 1,27 млн TEU
В период с января по май 2026 года объем контейнерных перевозок увеличился на 1,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и достиг 5,82 млн TEU.
Больше всего контейнеров в мае было обработано в порту Амбарли (322,68 тыс. TEU).
🔥1
🚢 CLdN завершила приобретение UK/Ireland-бизнеса Samskip
Люксембургский оператор коротких морских маршрутов CLdN закрыл сделку по покупке контейнерного и мультимодального бизнеса Samskip на направлениях Европа — Великобритания — Ирландия. Сделка объявлена в феврале 2026 года, теперь получила все регуляторные одобрения.
CLdN получает контейнерные сервисы Роттердам — Белфаст/Блайт/Гренджмут/Халл/Тилбери и — Корк/Дублин/Уотерфорд (более 1 000 заходов в год), а также свыше 5 000 единиц мультимодального оборудования — 45' паллетные контейнеры, рефрижераторы, штоки и флэтреки. Samskip сосредоточится на длинных мультимодальных маршрутах в Европе, Скандинавии, Балтии и Северной Африке.
Люксембургский оператор коротких морских маршрутов CLdN закрыл сделку по покупке контейнерного и мультимодального бизнеса Samskip на направлениях Европа — Великобритания — Ирландия. Сделка объявлена в феврале 2026 года, теперь получила все регуляторные одобрения.
CLdN получает контейнерные сервисы Роттердам — Белфаст/Блайт/Гренджмут/Халл/Тилбери и — Корк/Дублин/Уотерфорд (более 1 000 заходов в год), а также свыше 5 000 единиц мультимодального оборудования — 45' паллетные контейнеры, рефрижераторы, штоки и флэтреки. Samskip сосредоточится на длинных мультимодальных маршрутах в Европе, Скандинавии, Балтии и Северной Африке.
#статистика #литва
🇱🇹 Порт Клайпеды за пять месяцев текущего года зафиксировал общий рост грузооборота на 5%
Контейнерооборот составил 572,3 TEU (-1,73%)
По тоннажу объём контейнерных грузов увеличился на 16% и превысил 6,1 млн тонн.
🇱🇹 Порт Клайпеды за пять месяцев текущего года зафиксировал общий рост грузооборота на 5%
Контейнерооборот составил 572,3 TEU (-1,73%)
По тоннажу объём контейнерных грузов увеличился на 16% и превысил 6,1 млн тонн.
⚠️ Гамбург: автоматизация терминала вызвала хаос — суда стоят по 8 дней
Переход терминала Buchardkai в Гамбурге с традиционных ван-каррьеров на AGV (автоматизированные направляемые транспортные средства) привел к серьёзным программным сбоям. В результате суда простаивают у причала значительно дольше обычного.
Ситуация затрагивает суда Gemini, MSC и Premier Alliance. Текущий объём роловеров составляет около 20 000 тонн, план восстановления ещё не готов. Улучшений в ближайшее время не ожидается.
Переход терминала Buchardkai в Гамбурге с традиционных ван-каррьеров на AGV (автоматизированные направляемые транспортные средства) привел к серьёзным программным сбоям. В результате суда простаивают у причала значительно дольше обычного.
Ситуация затрагивает суда Gemini, MSC и Premier Alliance. Текущий объём роловеров составляет около 20 000 тонн, план восстановления ещё не готов. Улучшений в ближайшее время не ожидается.
🔥3
📊 Контейнерная отрасль снова делает ставку на малые суда
По данным Alphaliner, портфель заказов достиг 12,98 млн TEU (1 592 судна) — 38,3% действующего флота. Но профиль заказов резко изменился: с июля 2025 года около 74% всех новых контрактов приходится на суда малого и среднего размера — до ~8 000 TEU.
Причины очевидны: дефицит фидерного и среднего тоннажа на фоне ормузского кризиса, рост конверсий балкеров в контейнеровозы, активный чартерный рынок. Мегасуда решают не все задачи — особенно когда привычные маршруты закрыты и нужна гибкость.
По данным Alphaliner, портфель заказов достиг 12,98 млн TEU (1 592 судна) — 38,3% действующего флота. Но профиль заказов резко изменился: с июля 2025 года около 74% всех новых контрактов приходится на суда малого и среднего размера — до ~8 000 TEU.
Причины очевидны: дефицит фидерного и среднего тоннажа на фоне ормузского кризиса, рост конверсий балкеров в контейнеровозы, активный чартерный рынок. Мегасуда решают не все задачи — особенно когда привычные маршруты закрыты и нужна гибкость.
❤1
🇦🇪 AD Ports увеличила долю в Global Feeder Shipping до 81%, заплатив $300 млн
Abu Dhabi Ports Group реализовала колл-опцион и докупила ещё 30% в дубайском фидерном операторе Global Feeder Shipping. Оценка GFS сохранилась на уровне $1 млрд.
GFS — один из крупнейших контейнерных фидерных операторов в мире. Для AD Ports сделка укрепляет позиции в фидерном сегменте на фоне ормузского кризиса: именно фидерные маршруты в обход пролива стали ключевым инструментом для перевозчиков, не имеющих прямого доступа в Персидский залив.
Abu Dhabi Ports Group реализовала колл-опцион и докупила ещё 30% в дубайском фидерном операторе Global Feeder Shipping. Оценка GFS сохранилась на уровне $1 млрд.
GFS — один из крупнейших контейнерных фидерных операторов в мире. Для AD Ports сделка укрепляет позиции в фидерном сегменте на фоне ормузского кризиса: именно фидерные маршруты в обход пролива стали ключевым инструментом для перевозчиков, не имеющих прямого доступа в Персидский залив.
👍1
#гослог
Владимир Путин поддержал идею нештрафуемого периода при переходе на электронные транспортные накладные до 1 марта 2027 года
Минтранс предложил до 1 марта 2027 года при предоставлении бумажного документа, а не электронного, ограничиваться устным замечанием перевозчику, что предусмотрено действующим законодательством.
Еще не всех в реестр занесли, куда ж штрафовать торопиться.
Владимир Путин поддержал идею нештрафуемого периода при переходе на электронные транспортные накладные до 1 марта 2027 года
Минтранс предложил до 1 марта 2027 года при предоставлении бумажного документа, а не электронного, ограничиваться устным замечанием перевозчику, что предусмотрено действующим законодательством.
Еще не всех в реестр занесли, куда ж штрафовать торопиться.
🤬4
⚠️ Maersk первой из крупных перевозчиков предупредила о снижении глобального спроса
Maersk объявила о корректировке сети в ответ на ожидаемое снижение спроса — в частности, об отмене рейсов на сервисах TA11 и TA12 между Средиземноморьем и Северной Америкой (оба в рамках Gemini Cooperation с Hapag-Lloyd).
Maersk объявила о корректировке сети в ответ на ожидаемое снижение спроса — в частности, об отмене рейсов на сервисах TA11 и TA12 между Средиземноморьем и Северной Америкой (оба в рамках Gemini Cooperation с Hapag-Lloyd).
Рускон пойдет через СМП ТТК
Компания намерена поменять маршрут из Китая в Петербург в рамках своего регулярного сервиса КНР-СПБ, и отправить суда через СМП вместо Суэцкого канала.
Это позволит сократить транзитное время до 30 дней.
В первый рейс по СМП из Китая на ПЛП судно «Honfu» отправится в конце июля 2026 года.
Компания намерена поменять маршрут из Китая в Петербург в рамках своего регулярного сервиса КНР-СПБ, и отправить суда через СМП вместо Суэцкого канала.
Это позволит сократить транзитное время до 30 дней.
В первый рейс по СМП из Китая на ПЛП судно «Honfu» отправится в конце июля 2026 года.
❤4👍1
#естьтакаялиния
🇪🇸 Grupo JSV — испанский оператор расширяет собственный контейнерный флот
Испанская логистическая группа JSV приобрела третий контейнеровоз, ускоряя переход от чартерного тоннажа к собственному флоту. В компании называют это «мечтой» — самостоятельно владеть судами вместо аренды. Сейчас флот насчитывает 4 судна суммарно около 3 335 TEU. Основной маршрут — Турция — Испания — Канарские острова.
🇪🇸 Grupo JSV — испанский оператор расширяет собственный контейнерный флот
Испанская логистическая группа JSV приобрела третий контейнеровоз, ускоряя переход от чартерного тоннажа к собственному флоту. В компании называют это «мечтой» — самостоятельно владеть судами вместо аренды. Сейчас флот насчитывает 4 судна суммарно около 3 335 TEU. Основной маршрут — Турция — Испания — Канарские острова.
🚨 Атака на Ever Lovely поставила под угрозу планы по открытию Ормуза
Контейнеровоз Evergreen Ever Lovely (9 532 TEU) был поражён дроном вчера после завершения транзита через Ормузский пролив по южному маршруту.
Представитель тайваньской судоходной компании заявил, что никто из членов экипажа не пострадал, а ущерб оказался минимальным.
Контейнеровоз Evergreen Ever Lovely (9 532 TEU) был поражён дроном вчера после завершения транзита через Ормузский пролив по южному маршруту.
Представитель тайваньской судоходной компании заявил, что никто из членов экипажа не пострадал, а ущерб оказался минимальным.
Суда компании Maersk покинули Ормузский пролив ✅
Компания Hapag-Lloyd вывела свои суда из пролива ✅
Компания Hapag-Lloyd вывела свои суда из пролива ✅
В июле ожидается первый судозаход нового прямого контейнерного сервиса из Китая в Санкт-Петербург (Бронка)
Базовыми портами в КНР являются Тайцан и Чжухай. Маршрутная сеть для российского экспорта также включает порты Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Нинбо и Наньша.
На первом этапе на линии будут задействованы контейнеровозы номинальной вместимостью 6,5 тыс. и 5,1 тыс. TEU. Частота заходов – один раз в месяц. Первый судозаход в Бронку ожидается 19 июля.
Базовыми портами в КНР являются Тайцан и Чжухай. Маршрутная сеть для российского экспорта также включает порты Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Нинбо и Наньша.
На первом этапе на линии будут задействованы контейнеровозы номинальной вместимостью 6,5 тыс. и 5,1 тыс. TEU. Частота заходов – один раз в месяц. Первый судозаход в Бронку ожидается 19 июля.
👍1🔥1