⚡️ Таможенная служба Нидерландов задержала капитана контейнеровоза после обнаружения на борту подсанкционных товаров, предположительно, предназначенных для отправки в Россию

Подозрения, что товары предназначены для России, возникли у таможенников, которые проводили досмотр контейнеровоза в порту Роттердама. Они обнаружили на судне коробки с лобовыми стеклами, автомобильными дверями, бутылками с моторным маслом и системами воздушных фильтров для автомобилей.

Контейнерный перевозчик заявил, что с сегодняшнего дня приостанавливает прием грузов с назначением на третьи страны до получения официального разрешения/подтверждения со стороны таможни с перечнем кодов разрешенных к транзиту через РФ.

🇱🇧 Порт Триполи принял крупнейший контейнеровоз в своей истории

9 июня в ливанский порт Триполи зашёл CMA CGM Eugenie — судно длиной 366 м и вместимостью ~15 000 TEU. Это крупнейший контейнеровоз за всю историю порта.

#статистика #финляндия
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-май 2026 года снизился на 4,7% и составил 270,7 тыс. TEU

📊 Портфель заказов контейнеровозов достиг 39% от действующего флота — максимум с 2010 года

По данным Linerlytica, суммарный бэклог составляет 1 630 судов на 13,28 млн TEU. По данным Clarksons, только за первые месяцы 2026 года заказано уже 332 контейнеровоза — темп беспрецедентный.
Брокеры отмечают, что активность сохраняется как в средних, так и в крупных сегментах, и ряд сделок ещё ждёт финального подтверждения до летних каникул. На горизонте 2028–2029 годов, когда основная часть заказов будет сдана, рынок рискует столкнуться с серьёзным избытком тоннажа — если только геополитика не продолжит поглощать мощности так же эффективно, как сейчас.

🏆 MSC установила абсолютный рекорд доли рынка в истории контейнерных перевозок

В мае 2026 года MSC достигла 21,5% мирового контейнерного флота — показатель, которого не добивался ни один перевозчик за всю историю отрасли.

По состоянию на 9 июня флот компании составляет 7,329 млн TEU и 21,6% рынка. Для сравнения: предыдущий рекорд принадлежал Maersk — 19,3% в 2018 году, и он продержался восемь лет.

При этом MSC остаётся частной семейной компанией без листинга на бирже и не публикует финансовую отчётность.

#эстония #статистика
🇪🇪 В мае 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) снизился на 7,1% — до 18 237 TEU – по сравнению с показателем 2025 года. За 5 месяцев года контейнерооборот снизился на 8,2% до 97,5 тыс TEU

Надбавки за проход по Суэцкому каналу вырастут на 12-37% с 15 июля 2026 года

37% – для танкеров, перевозящих сырую нефть и нефтепродукты
27% – для балластных танкеров
32% – для СНГ-танкеров и химовозов
19% – для СПГ-танкеров
22% – для сухогрузов
12% – для контейнеровозов

#латвия #статистика
🇱🇻 Контейнерооборот порта Рига (Латвия) в январе-мае 2026 года снизился на 11,7% — до 187 тыс. TEU

#статистика #россия
🇷🇺 Контейнерооборот морских портов России за 5 месяцев 2026 года снизился на 0,8% до 2,3 млн TEU относительно показателя 2025 года

(данные Морцентр)

«Мы не можем быть заложниками Ормуза» — главы контейнерных линий готовят рынок к затяжной нестабильности

Родольф Сааде выступил во французском парламенте: «Было бы неосмотрительно рассчитывать на быстрое возвращение к нормальной работе» — даже если мирное соглашение откроет пролив. Его поддержал CEO Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен: нарушения в Персидском заливе сохранятся ещё долго после любого политического урегулирования.
Сигнал рынку очевиден: высокие фрахтовые ставки, топливные надбавки и нестабильность расписаний — это не временный сбой, а новая норма как минимум на ближайшие кварталы. Грузовладельцам стоит закладывать это в планирование цепочек поставок.

#естьтакаялиния
🇭🇰 Synelysia Limited — малоизвестная гонконгская компания заказала 8 фидеров

Synelysia Limited разместила твёрдый заказ на 4 судна типа bangkokmax по 1900 TEU на верфи Xinle Shipyard (Китай). Контракт включает два набора опционов — итого серия может вырасти до 8 судов.

Компания зарегистрирована лишь в декабре 2025 года. По мнению Alphaliner, суда, скорее всего, предназначены для чартерного рынка, а не для собственных линейных операций.

Появилось первое расписание из Китая через СМП.

🇷🇺 Новый кабтажный контейнерный сервис «Эко Шиппинг» по маршруту Архангельск — Певек

Компания формирует собственный парк ISO-контейнеров для арктической линии: более 500 единиц, включая 20' DC, Open Top и Flat Rack. В перспективе — Side Open и танк-контейнеры. Сервис включает полный цикл — от затарки на складе отправителя до выдачи груза получателю в Певеке, без привлечения сторонних операторов.

🔄 X-Press Feeders зафрахтовала два конвертированных балкера на 2 500 TEU

Два судна под китайским контролем проходят переоборудование из балкеров в полноценные контейнеровозы — и уже зафрахтованы X-Press Feeders. Очередной пример того, как владельцы тоннажа пытаются заработать на перегретом рынке чартера контейнеровозов и росте стоимости активов.

⚠️ Четыре контейнера упали с борта COSCO Hope на бункеровочное судно в Антверпене

9 июня в порту Антверпен-Брюгге во время грузовых операций со штабеля COSCO Hope (13 100 TEU, 2012) сорвались четыре скрепленных контейнера. Они упали на палубу стоявшего рядом бункеровщика Mati (Германия, 110 м) — судно получило значительные повреждения, произошла небольшая утечка топлива. Пострадавших нет, причины устанавливаются.

#PSS
CMA CGM вводит надбавку PSS на маршрутах из Азии в Европу с 1 июля

Азия → Северная Европа (включая Великобританию и порты от Португалии до Финляндии и Эстонии): $1000/TEU.
Азия → Средиземноморье и Северная Африка: $1400/TEU.

Покрывает все азиатские порты отправления, включая Японию, ЮВА и Бангладеш.
Применяется ко всем типам груза и контрактам со сроком действия более 30 дней.

🚢 Ocean Alliance расширяет сервис AEU7 заходом в Гданьск с августа

Альянс CMA CGM, COSCO, OOCL и Evergreen добавит Гданьск в ротацию сервиса AEU7 (оператор — COSCO и OOCL), усиливая присутствие в Балтийском регионе.

Обновлённая ротация: Роттердам — Гамбург — Гданьск — Зебрюгге — Фелистоу — Порт-Кланг — Шанхай — Сямынь — Гонконг — Шэньчжэнь (Яньтянь) — Кай Меп — Сингапур — Роттердам.