💸 Прибыль контейнерных судоходных компаний в I квартале 2026 года упала в 4 раза — до $1,35 млрд (против $5,47 млрд за аналогичный период прошлого года)
Основное давление оказали средние ставки фрахта, которые снизились на 9–26% в годовом исчислении
Также резко снизилась рентабельность на TEU.
Только COSCO и Ocean Network Express сохранили положительный показатель прибыли на TEU: $169 на TEU и $23 на TEU соответственно.
Компания Maersk сообщила об отрицательной прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) в размере $30 на TEU, Hapag-Lloyd — $54 на TEU, а ZIM — $21 на TEU.
Основное давление оказали средние ставки фрахта, которые снизились на 9–26% в годовом исчислении
Также резко снизилась рентабельность на TEU.
Только COSCO и Ocean Network Express сохранили положительный показатель прибыли на TEU: $169 на TEU и $23 на TEU соответственно.
Компания Maersk сообщила об отрицательной прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) в размере $30 на TEU, Hapag-Lloyd — $54 на TEU, а ZIM — $21 на TEU.
Каждый третий контейнер в море — пустой. До пандемии был каждый четвёртый
По данным Sea-Intelligence, доля порожних контейнеров выросла с ~22% до пандемии до 28% от объёма загруженных TEU к началу 2026 года. В пересчёте на TEU-мили картина ещё хуже: 42% против 32% до пандемии. Проще говоря — на каждые 10 миль пробега гружёного контейнера приходится 4,1 мили порожнего рейса против 3,1 в 2019 году.
Корень проблемы — торговый дисбаланс: одни регионы экспортируют больше, чем импортируют. Порожние контейнеры приходится везти обратно на загрузку — и это не просто неэффективность, а прямые расходы, которые ложатся на стоимость гружёного плеча.
По данным Sea-Intelligence, доля порожних контейнеров выросла с ~22% до пандемии до 28% от объёма загруженных TEU к началу 2026 года. В пересчёте на TEU-мили картина ещё хуже: 42% против 32% до пандемии. Проще говоря — на каждые 10 миль пробега гружёного контейнера приходится 4,1 мили порожнего рейса против 3,1 в 2019 году.
Корень проблемы — торговый дисбаланс: одни регионы экспортируют больше, чем импортируют. Порожние контейнеры приходится везти обратно на загрузку — и это не просто неэффективность, а прямые расходы, которые ложатся на стоимость гружёного плеча.
❤2
🚨 Контейнеровоз MSC Sariska V атакована у берегов Ирака
Неизвестный снаряд попал в правый борт, после чего прогремел мощный взрыв. Последовавший пожар потушен, судно продолжило движение. Жертв нет.
Версии расходятся: КСИР заявил об ударе крылатой ракетой по «американскому» судну в отместку за атаку на иранское судно у берегов Омана. Иракские власти называли технический сбой в балластных танках, другие источники — атаку дроном.
Неизвестный снаряд попал в правый борт, после чего прогремел мощный взрыв. Последовавший пожар потушен, судно продолжило движение. Жертв нет.
Версии расходятся: КСИР заявил об ударе крылатой ракетой по «американскому» судну в отместку за атаку на иранское судно у берегов Омана. Иракские власти называли технический сбой в балластных танках, другие источники — атаку дроном.
#статистика #россия
FESCO: Контейнерный рынок России увеличился за первые 4 месяца 2026 года на 3% и превысил 2,26 млн TEU
Импорт вырос на 11% – до 995 тыс. TEU
Экспорт снизился на 4%, до 641 тыс. TEU
Каботаж остался неизменным на уровне 439 тыс. TEU
В апреле 2026 года объем контейнерного рынка РФ увеличился на 10,5% относительно аналогичного месяца прошлого года и составил 610 тыс. TEU.
FESCO: Контейнерный рынок России увеличился за первые 4 месяца 2026 года на 3% и превысил 2,26 млн TEU
Импорт вырос на 11% – до 995 тыс. TEU
Экспорт снизился на 4%, до 641 тыс. TEU
Каботаж остался неизменным на уровне 439 тыс. TEU
В апреле 2026 года объем контейнерного рынка РФ увеличился на 10,5% относительно аналогичного месяца прошлого года и составил 610 тыс. TEU.
🇺🇦 MSC приобрела контрольный пакет крупнейшего частного терминала Украины
MSC купила 51% акций TIS Group — оператора терминала в порту Южный (Пивденный) в районе Одессы. До этого тем же пакетом владела DP World, которая в марте продала долю основателям TIS и вышла с украинского рынка.
Уход DP World связывают с её соглашением с «Росатомом» по развитию Северного морского пути совместно с FESCO.
TIS — крупнейший частный терминальный оператор Украины, основан в 1994 году. До войны терминал обрабатывал более 30 млн тонн грузов в год (20% всего грузооборота страны) и был вторым по величине на Чёрном море. Порт имеет самый глубоководный контейнерный терминал на Украине, а также специализированные мощности под зерно, навалочные и проектные грузы с прямыми ж/д и автосвязями.
Для MSC это первая прямая инвестиция в украинскую портовую инфраструктуру.
MSC купила 51% акций TIS Group — оператора терминала в порту Южный (Пивденный) в районе Одессы. До этого тем же пакетом владела DP World, которая в марте продала долю основателям TIS и вышла с украинского рынка.
Уход DP World связывают с её соглашением с «Росатомом» по развитию Северного морского пути совместно с FESCO.
TIS — крупнейший частный терминальный оператор Украины, основан в 1994 году. До войны терминал обрабатывал более 30 млн тонн грузов в год (20% всего грузооборота страны) и был вторым по величине на Чёрном море. Порт имеет самый глубоководный контейнерный терминал на Украине, а также специализированные мощности под зерно, навалочные и проектные грузы с прямыми ж/д и автосвязями.
Для MSC это первая прямая инвестиция в украинскую портовую инфраструктуру.
❤4🤔2
Первые 500 контейнеров придут в Мурманск по СМП ТТК в августе на линии NewNew Shipping Line
На ПМЭФ прошла встреча главы региона с руководителем китайской контейнерной судоходной компании NewNew Shipping Line Фань Юйсинь. "В августе этого года мы примем через Мурманский МТП первый прямой рейс. Ожидаемый объем первой перевалки — порядка 500 контейнеров", — сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
На ПМЭФ прошла встреча главы региона с руководителем китайской контейнерной судоходной компании NewNew Shipping Line Фань Юйсинь. "В августе этого года мы примем через Мурманский МТП первый прямой рейс. Ожидаемый объем первой перевалки — порядка 500 контейнеров", — сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Операторы готовы, но бизнесу необходимо трансформировать процессы.
По оценке Минтранса России, инфраструктура ГИС ЭПД (Государственная информационная система электронных перевозочных документов) готова к росту нагрузки, а нормативная база практически сформирована.
Ну да, ну да, осталось только реестр ТЭД заполнить к 30 мая...oh, wait a minute...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👎2
🚢 COSCO открывает новый прямой контейнерный сервис Польша — Азия
Новый сервис AEU7 стартует в конце августа 2026 года первым заходом в Baltic Hub Гданьска.
Ротация: Гданьск — Роттердам — Зебрюгге — Порт-Кланг — Шанхай — Сямынь — Гонконг — Яньтянь — Кай Меп — Сингапур — Фелистоу — Роттердам — Гамбург — Гданьск.
Это первый прямой сервис между Польшей и ключевыми азиатскими рынками — Вьетнамом, Малайзией, Гонконгом. Для Гданьска это уже второй прямой дальневосточный сервис COSCO наряду с действующим AEU1.
Новый сервис AEU7 стартует в конце августа 2026 года первым заходом в Baltic Hub Гданьска.
Ротация: Гданьск — Роттердам — Зебрюгге — Порт-Кланг — Шанхай — Сямынь — Гонконг — Яньтянь — Кай Меп — Сингапур — Фелистоу — Роттердам — Гамбург — Гданьск.
Это первый прямой сервис между Польшей и ключевыми азиатскими рынками — Вьетнамом, Малайзией, Гонконгом. Для Гданьска это уже второй прямой дальневосточный сервис COSCO наряду с действующим AEU1.
🇧🇷 Hanseatic Global Terminals (терминальное подразделение Hapag-Lloyd) завершила сделку по терминалу в Бразилии
Немецкий оператор приобрёл 50% в проекте контейнерного терминала Aracruz в штате Эспириту-Санту. Совместное предприятие с бразильской Imetame Group получило все регуляторные одобрения и официально зарегистрировано как Hanseatic Global Terminals Aracruz S.A.
Старт операций — середина 2028 года. Параметры терминала: осадка 17м, причальная линия 750м, годовая мощность ~1,2млн TEU. Терминал рассчитан на суда следующего поколения и претендует на роль транзитного хаба на восточном побережье Южной Америки. Для Hanseatic это часть стратегии расширения до 30+ терминалов к 2030 году.
Немецкий оператор приобрёл 50% в проекте контейнерного терминала Aracruz в штате Эспириту-Санту. Совместное предприятие с бразильской Imetame Group получило все регуляторные одобрения и официально зарегистрировано как Hanseatic Global Terminals Aracruz S.A.
Старт операций — середина 2028 года. Параметры терминала: осадка 17м, причальная линия 750м, годовая мощность ~1,2млн TEU. Терминал рассчитан на суда следующего поколения и претендует на роль транзитного хаба на восточном побережье Южной Америки. Для Hanseatic это часть стратегии расширения до 30+ терминалов к 2030 году.
✈️ MSC может войти в консорциум для покупки EasyJet
Американский инвестиционный фонд Castlelake рассматривает возможность объединения с MSC для подачи заявки на покупку британского лоукостера EasyJet. Участие MSC необходимо для соответствия правилам ЕС о структуре акционеров авиакомпаний.
По правилам Британии у фонда есть время до 26 июня — либо подать обязывающее предложение, либо выйти из игры.
MSC в прошлом году уже рассматривала EasyJet, но тогда отказалась от покупки.
Американский инвестиционный фонд Castlelake рассматривает возможность объединения с MSC для подачи заявки на покупку британского лоукостера EasyJet. Участие MSC необходимо для соответствия правилам ЕС о структуре акционеров авиакомпаний.
По правилам Британии у фонда есть время до 26 июня — либо подать обязывающее предложение, либо выйти из игры.
MSC в прошлом году уже рассматривала EasyJet, но тогда отказалась от покупки.
❤1
📦 GenFlat выпустила первые 100 складных контейнеров — один занимает место четырёх пустых
Американская компания GenFlat Holdings завершила первый коммерческий производственный тираж: 100 патентованных 40-футовых high cube контейнеров, которые складываются менее чем за 80 секунд и штабелируются по 4 штуки в высоту — занимая пространство одного стандартного. Заявленная экономия: до 75% затрат на фрахт, обработку и хранение порожних контейнеров.
Проблема, которую решает GenFlat, реальна: отрасль тратит около $20 млрд в год на репозиционирование пустых контейнеров.
Несколько крупных перевозчиков уже готовятся к реальным испытаниям.
Делаем ставки, когда такие контейнеры будут замечены на терминалах РФ.
Американская компания GenFlat Holdings завершила первый коммерческий производственный тираж: 100 патентованных 40-футовых high cube контейнеров, которые складываются менее чем за 80 секунд и штабелируются по 4 штуки в высоту — занимая пространство одного стандартного. Заявленная экономия: до 75% затрат на фрахт, обработку и хранение порожних контейнеров.
Проблема, которую решает GenFlat, реальна: отрасль тратит около $20 млрд в год на репозиционирование пустых контейнеров.
Несколько крупных перевозчиков уже готовятся к реальным испытаниям.
Делаем ставки, когда такие контейнеры будут замечены на терминалах РФ.
🔥10
pro:container – про:контейнер
6 июня 2025 года российский оператор E-Line Shipping подал заявление о банкротстве в Санкт-Петербурге с общей задолженностью более 2 млн долларов и требованиями клиентов на сумму более 71 млн рублей Компания была основана в феврале 2023 года в Москве для…
Суд признал E-Line банкротом
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 4 июня 2026 года признал российскую судоходную компанию E-Line банкротом. Компания подала заявление о собственном банкротстве почти год назад, 6 июня 2025 года, после того как фактически прекратила работу на фоне долгов перед клиентами, судовладельцами и подрядчиками.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 4 июня 2026 года признал российскую судоходную компанию E-Line банкротом. Компания подала заявление о собственном банкротстве почти год назад, 6 июня 2025 года, после того как фактически прекратила работу на фоне долгов перед клиентами, судовладельцами и подрядчиками.
🆕🚢 Первый контейнеровоз для линии Шанхай — Владивосток планируется сдать до конца 2027 года
Судно будет иметь вместимость 3 тыс. TEU и строится на верфи корпорации CIMS в Китае.
Генеральный директор Российско-китайского инвестиционного фонда регионального развития указал, что судно строится в рамках помощи одной из российских логистических компаний в приобретении нового флота контейнеровозов.
Судно будет иметь вместимость 3 тыс. TEU и строится на верфи корпорации CIMS в Китае.
Генеральный директор Российско-китайского инвестиционного фонда регионального развития указал, что судно строится в рамках помощи одной из российских логистических компаний в приобретении нового флота контейнеровозов.
❤1
#естьтакаялиния
🇲🇾 MTT Shipping — малайзийский перевозчик обновляет флот
MTT Shipping заказала два контейнеровоза по 3 300 TEU на верфи Wuhu Shipyard за совокупную сумму около $80 млн.
MTT — один из крупнейших контейнерных перевозчиков Малайзии, специализируется на региональных маршрутах в ЮВА.
MTT Shipping and Logistics Berhad начала свою деятельность в январе 2019 года. В настоящее время компания управляет флотом из 26 контейнеровозов — 24 собственных и двух зафрахтованных — общей вместимостью около 29 000 TEU. Из них 15 судов эксплуатируются собственными силами, а 11 сданы в аренду.
🇲🇾 MTT Shipping — малайзийский перевозчик обновляет флот
MTT Shipping заказала два контейнеровоза по 3 300 TEU на верфи Wuhu Shipyard за совокупную сумму около $80 млн.
MTT — один из крупнейших контейнерных перевозчиков Малайзии, специализируется на региональных маршрутах в ЮВА.
MTT Shipping and Logistics Berhad начала свою деятельность в январе 2019 года. В настоящее время компания управляет флотом из 26 контейнеровозов — 24 собственных и двух зафрахтованных — общей вместимостью около 29 000 TEU. Из них 15 судов эксплуатируются собственными силами, а 11 сданы в аренду.