🌍 FESCO запускает новый сервис Новороссийск — Дар-эс-Салам

FESCO запустила новый морской маршрут между Россией и Танзанией. Суда отправляются из Новороссийска в Дар-эс-Салам с трансшипментом в индийских портах Мундра и Нава-Шева.
Периодичность — раз в две недели, транзитное время — 65 дней.
К перевозке принимаются генеральные грузы как в контейнерах FESCO, так и в собственных контейнерах клиента.

📊 Портфель заказов контейнеровозов достиг рекордных 13 млн TEU

Отношение заказов к действующему флоту составляет около 40%. Последний раз подобный показатель фиксировался в 2004–2009 годах — тогда это обернулось десятилетним избытком тоннажа.

Только за прошедшую неделю крупные заказы разместили OOCL (12 × 13 600 TEU), Costamare (16 судов), Euroseas (4 фидера) и CMES (8 судов). Пик поставок ожидается в 2028–2029 годах

Для сравнения: спрос растёт лишь на 2–3% в год при темпах роста флота выше 6%.

Главный парадокс: перевозчики прекрасно понимают риски избытка тоннажа — и всё равно продолжают заказывать суда. Логика — страховка на случай новых потрясений. Ормузский кризис только подтверждает: наличие резервного флота позволяет не терять объёмы в периоды геополитических шоков.

🔄 Hapag-Lloyd и MSC возобновляют букинг в Персидский залив через обходные фидерные маршруты

Спустя два месяца после приостановки сервиса в начале марта Hapag-Lloyd возобновил приём заявок на перевозки в порты Залива — через сторонние фидерные сервисы, минующие Ормузский пролив.

MSC идёт тем же путём. Схема предполагает перевалку в транзитных хабах за пределами зоны конфликта с дальнейшей доставкой малыми судами по внутренним водным маршрутам или через Оман.

📉 COSCO Shipping Holdings: прибыль в Q1 2026 упала на 49%

Крупнейший контейнерный перевозчик Китая заработал $860 млн в первом квартале — почти вдвое меньше, чем годом ранее. Причина — падение фрахтовых ставок, которое перекрыло рост объёмов перевозок.

🇮🇱 Израиль одобрил создание сухих портов для разгрузки морских терминалов

Правительство Израиля утвердило инициативу Министерства транспорта по развитию национальной сети сухих портов. Israel Ports Company (IPC) приступит к планированию: выбор стратегических локаций в глубине страны, оценка железнодорожных связей, разработка коммерческой модели.

Сухие порты позволят перенести таможенное оформление, хранение и дистрибуцию контейнеров с перегруженных морских терминалов Ашдода и Хайфы во внутренние логистические хабы.

🏭 Rheinmetall и MSC ведут переговоры о покупке румынской верфи Мангалия

Немецкий оборонный концерн Rheinmetall подтвердил переговоры с MSC о совместном приобретении обанкротившейся верфи Мангалия на черноморском побережье Румынии. По имеющимся данным, стороны готовы взять контрольный пакет, а румынское правительство сохранит миноритарную долю.

⚡ M-LINE сообщает клиентам о временном закрытии сервиса MAREX из Аргентины, Бразилии и Уругвая на Ст-Петербург
В связи с необходимостью задействовать суда в другом регионе.

Рабочих альтернатив на этом направлении остается не так много: линии через Европейские порты и один прямой оператор.

⚡️ Конкурирующая заявка на $4,5 млрд нарушает планы слияния ZIM с Hapag-Lloyd

Спустя несколько дней после того, как акционеры ZIM одобрили сделку с Hapag-Lloyd на $4,2 млрд, израильский бизнесмен Дэни Сакал выдвинул альтернативное предложение — $4,5 млрд наличными, то есть выше $35/акцию Hapag-Lloyd.

В пакет входят: штаб-квартира и флот под израильским контролем, бонусный фонд для сотрудников $250 млн. Профсоюз ZIM уже поддержал израильскую заявку.

Формально сделка с Hapag-Lloyd закрыта голосованием акционеров, но Израиль располагает «золотой акцией», позволяющей правительству заблокировать любую сделку по стратегическим соображениям. Акции ZIM на NYSE резко выросли на новостях о возможной «войне ставок».

Совет директоров пока настаивает на сделке с Hapag-Lloyd как оптимальной для акционеров. Финансовые результаты за Q1 2026 компания опубликует 20 мая.

🇦🇪 CMA CGM и AD Ports объединяют усилия для развития внутренней логистики ОАЭ

CMA CGM подписала соглашение о сотрудничестве с AD Ports Group для выхода за пределы причальной инфраструктуры порта Халифа. Совместно с CMA Terminals Khalifa стороны создадут интегрированную сеть внутренних депо, сухих портов и логистических хабов ОАЭ, связанных железнодорожным сообщением — с выходом на соседние рынки.

Цель — замкнуть морской сервис на внутреннюю дистрибуцию: контейнеры, обработанные в Халифе, напрямую уходят в глубь страны без лишних перегрузок. На фоне ормузского кризиса и переориентации грузопотоков ОАЭ становятся всё более важным транзитным узлом — и CMA CGM последовательно усиливает там своё присутствие.

ОБЗОР ФРАХТОВ на порт СПб (только для несанкционных грузов)
FILO (20dc/40hq)
* FOB Santos (Бразилия) = 5690 usd/6890 usd
* FOB Rio De Janeiro (Бразилия) = 5690 usd/6890 usd
* FOB Buenos Aires (Аргентина) = 6090 usd/6690 usd
* FOB Altamira (Мексика) = 4790 usd/6090 usd
* FOB San Antonio (Чили) = 5090 usd/5690 usd
* FOB Cartagena (Колумбия) = 4490 usd/5790 usd
* FOB Posorja (Эквадор) = 5090 usd/5790 usd
* FOB Caucedo (Доминикана) = 5190 usd/6090 usd
* FOB Callao (Перу) = 4990 usd/5890 usd
* FOB Montevideo (Уругвай) = 6090 usd/6690 usd
* FOB Buenaventura (Колумбия) = 5090 usd/6090 usd
Оплата в рублях, конвертация 5%.

🚨 CMA CGM San Antonio атакована в Ормузском проливе — раненые эвакуированы

Контейнеровоз CMA CGM San Antonio подвергся атаке во вторник при прохождении Ормузского пролива. Несколько членов экипажа получили ранения и были эвакуированы с борта.
Сразу после атаки США приостановили операцию Project Freedom по выводу застрявших судов из Персидского залива.

🏛️ Иран официально запустил Администрацию Персидского залива и пролива — теперь плата за транзит через Ормуз стала реальностью

5 мая Тегеран учредил Persian Gulf Strait Authority (PGSA) — официальный орган для сбора транзитных сборов и выдачи разрешений на проход через Ормузский пролив. Суда, желающие пройти пролив, должны связаться с PGSA по официальному email, заполнить формы и оплатить сбор — после чего получат разрешение на транзит.

До этого схема работала через КСИР неформально — с марта суда уже платили за проход через коридор у острова Ларак. PGSA лишь придаёт этой практике институциональный вид.

Проблема в том, что КСИР — организация, признанная террористической в США. Любое взаимодействие с PGSA потенциально создаёт санкционные риски для судовладельцев.

⚖️ OOCL оспаривает конституционность судебной системы FMC

После рекордного решения о выплате $45,6 млн OOCL подала иск в федеральный суд Техаса с требованием приостановить административное производство FMC и отменить первоначальное решение. Главный аргумент — внутренняя судебная система FMC неконституционна: компания утверждает, что регулятор не имеет права одновременно выдвигать обвинения и выносить решения по ним.

Если суд согласится — под угрозой окажется вся система административного правосудия FMC, и не только в деле Bed Bath & Beyond.

MAERSK отчитался о финансовых результатах на 1Q2026

ZIM подтверждает обязательность соглашения о слиянии с Hapag-Lloyd

Совет директоров ZIM подтвердил обязательность соглашения о слиянии с Hapag-Lloyd после одобрения сделки акционерами 30 апреля 2026 года.

Компания сообщила, что совет директоров по-прежнему поддерживает предлагаемое слияние, и подтвердила, что обе стороны активно сотрудничают с регулирующими органами для завершения сделки.

#эстония #статистика
🇪🇪 В апреле 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) снизился на 20,2% — до 19 183 TEU – по сравнению с показателем 2025 года

#drewryindex
Индекс Drewry WCI вырос на 3% — до $2286/40' — после трёх недель снижения

По состоянию на 7 мая 2026 года ставки восстановились на фоне новой волны аварийных и пиковых надбавок.

Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Нью-Йорк: +7%, $3 721/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: +5%, $3 062/40'

Рост обусловлен введением EFS и PSS перевозчиками:
MSC подняла EFS на маршрутах Азия–США Вост. побережье с $430 до $644/FEU, Азия–США Зап. побережье — с $272 до $467/FEU.
CMA CGM ввела новый PSS $2 000/FEU с 1 мая.

Ормузский кризис и неопределённость маршрутного планирования продолжают давить на операционные расходы перевозчиков.

#статистика #финляндия
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-апрель 2026 года снизился на 5,4% и составил 220,1 тыс. TEU

pro:container / макс

С праздником!