#EFS
Hapag-Lloyd вводит чрезвычайные топливные сборы на грузы, перевозимые сторонними фидерными операторами

Hapag-Lloyd расширяет сферу применения чрезвычайных топливных сборов, чтобы покрыть дополнительные расходы на топливо, которые в настоящее время взимают с компании сторонние фидерные и баржевые операторы в целях компенсации роста цен на нефть, вызванного войной на Ближнем Востоке.

Новые надбавки, объявленные во вторник, пока коснутся Карибского бассейна и Южной Америки, но вскоре будут введены в других регионах по всему миру. Надбавки варьируются от 50 до 150 долларов за TEU.

• MSC Clara (19 224 TEU)
• MSC Grace (16 000 TEU)
• MSC Margrit XIII (13 102 TEU)
• MSC Madeleine (9 200 TEU)
🔥 MSC Francesca (11 660 TEU) - был атакован в проливе сегодня утром
🔥 Epaminondas (6 673 TEU) - был атакован в проливе сегодня утром, получил существенные повреждения капитанского мостика

Также еще 2 контейнеровозам удалось выйти через Ормузский пролив:
• Bhagya Laxmi (1 030 TEU)
• SSF Valence (2 702 TEU)

⚡️По сообщениям BBC, второй контейнеровоз, подвергшийся нападению сегодня утром – «Euphoria» – принадлежит компании из ОАЭ

Данные AIS показывают, что судно начало проход через пролив в 01:10 UTC (02:10 BST) 22 апреля, с указанием Джидды (Саудовская Аравия) в качестве пункта назначения.

Сообщения указывают, что судно подверглось нападению в восьми морских милях к западу от Ирана в 06:38 UTC (07:38 BST).

Капитан судна остановил корабль. Сообщается, что экипаж находится в безопасности, и повреждений судна не зафиксировано.

«Очевидно, что свободу судоходства нельзя заменить системами взимания платы за проход», — заявила Верховный представитель ЕС Кая Каллас.

Глава внешнеполитического ведомства ЕС предупредила Иран, что Ормузский пролив должен оставаться открытым и бесплатным.

Очень свежая мысль. Запишем.

“EUPHORIA” здорового человека: контейнеровоз прошел Ормузский пролив, но после атаки (инцидента/аварии) в качестве меры предосторожности направится в порт Хор-Факкан для осмотра и инспекции.

🇹🇷 Akkon Lines готова стать крупнейшим контейнерным перевозчиком Турции

Стамбульская компания Akkon Lines, основанная в 2018 году, вплотную приблизилась к тому, чтобы обогнать многолетнего лидера рынка — Arkas Line. После пополнения флота зафрахтованным судном Ou Sheng (3316 TEU) совокупная вместимость Akkon достигла 50 515 TEU на 34 судах — это 35-е место в глобальном рейтинге Alphaliner и лишь ~500 TEU отставания от Arkas.

Ещё год назад разрыв между двумя турецкими операторами превышал 20 000 TEU, а четыре года назад флот Akkon составлял всего 7 000 TEU. Стратегия — агрессивный чартер: из 34 судов компании лишь 2 собственных, остальные 97% мощности — чартерный тоннаж.

Иран задержал два судна MSC, пытавшиеся пройти через Ормузский пролив

В заявлении Корпуса стражей Исламской революции говорится, что судно Epaminondas и судно MSC Francesca были задержаны, поскольку у них не было разрешения на проход через пролив

DP World уходит из Украины после продажи контрольного пакета акций крупнейшего на Украине контейнерного терминала TIS Container Terminal, а также продажи своего буксирного оператора – P&O Maritime Ukraine.

🇮🇷 Иран опубликовал видео, на котором запечатлен захват судна MSC Epaminondas в Ормузском проливе
________________________
pro:container / вк / макс

“СМП Индии не нужен”
Основными бенефициарами транзитных перевозок по СМП являются Китай, Южная Корея и Япония

#статистика #россия
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в марте 2026 снизился на 0,2%

Импорт увеличился на 42,1%
Экспорт сократился на 42,8%
Каботаж сократился на 1,4%
В транзите было перевалено на 6,3% больше, чем годом ранее.

#статистика #belgium 🇧🇪
Контейнерооборот порта Антверпен-Брюгге за первый квартал 2026 года составил 3,4 млн TEU, что на 2,6% меньше по сравнению с показателем 2025 года

#статистика #роттердам 🇳🇱
Контейнерооборот порта Роттердам за первый квартал 2026 года вырос на 0,3% в пересчете на TEU по сравнению с первым кварталом 2025 года

Объемы внутренних контейнерных перевозок значительно выросли на 11% благодаря увеличению размеров судов, заходящих в порт, и расширению спектра услуг на маршрутах в Азию и Северную Америку.

#статистика #валенсия 🇪🇸
Контейнерооборот порта Валенсия в марте составил 479 873 TEU, что на 11,6% больше, чем вмарте предыдущего года

За первый квартал 2026 года три порта APV — Валенсия, Сагунто и Гандия — в совокупности 1 312 842 TEU, увеличившись на 1,40%.

#санкции #ес #россия
20-й пакет санкций ЕС против России
ЗАПРЕТ НА ИМПОРТ МЕТАЛЛОВ И ХИМИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
• Металлы, включая никелевые прутки, железные руды и концентраты, нерафинированную и переработанную медь, а также различные виды металлического лома, включая алюминий.
• Материалы, такие как соль, аммиак, галька, кремний и пушнина

#статистика #россия
🇷🇺 В южных портах РФ в первом квартале 2026 года наблюдался взрывной рост импорта в рефконтейнерах – на 15,9%, до 52 544 TEU

Экспорт сухих грузов в контейнерах через порты Южного бассейна вырос на 13,6% — до 73 872 TEU, при этом экспорт рефгрузов сократился на 37,7% — до 2 102 TEU.

Импорт сухих грузов в контейнерах снизился на 22% — до 73 235 TEU.

Направленный на защиту российских контейнерных компаний от недобросовестной конкуренции указ отправился на рассмотрение
«Подготовленный проект указа находится на рассмотрении в федеральных органах исполнительной власти», — говорится в сообщении.

Проект указа направлен на защиту российских контейнерных компаний от недобросовестной и неравноправной конкуренции со стороны иностранных компаний, которые ушли с российского рынка в 2022 году. Их возвращение должно осуществляться под контролем и на условиях российской стороны.

Текущая редакция проекта не подразумевает возвращения иностранных компаний.