✊ Сотрудники ZIM снова бастуют против условий слияния с Hapag-Lloyd

Около 900 работников ZIM в Израиле объявили забастовку с четверга, остановив разгрузку судов в израильских портах и фактически парализовав местные операции компании. Профсоюз добивается гарантий занятости: по имеющимся данным, Hapag-Lloyd намерен предложить многим опытным сотрудникам досрочный выход на пенсию.

Это уже вторая акция протеста с момента объявления сделки на $4,2 млрд. В феврале аналогичная «предупредительная» забастовка завершилась соглашением о компенсациях в $300 млн для 500 затронутых работников.

#гослог #россия
ГосЛог под вопросом: на экстренных совещаниях продолжают обсуждать регистрацию экспедиторов в реестре

⚠️Закон вводит обязательный реестр экспедиторских компаний на платформе «ГосЛог», где экспедиторы должны зарегистрироваться до 30 апреля 2026 года. После этой даты оказание экспедиторских услуг без записи в реестре будут считаться незаконными.

Однако, по некоторым данным, в реестре «зарегистрировалось» 32 тысячи компаний, но в реальности – просто сдали документы, не получив сертификат, что не считается регистрацией.

На экстренных встречах с регулятором обсуждается смягчение подхода к ответственности. Оициальных заявлений пока нет, но базовые позиции (по некоторым источникам) уже обозначены:
• штрафы будут применяться только к компаниям, которые не пытались подать документы на включение в реестр;
• компании, подавшие документы, но не получившие ответа, штрафоваться не будут;
• организации, чьи заявки не приняты из-за сбоев системы, также не подпадут под санкции.

«Штрафовать будут только тех, кто не предпринял попытки зарегистрироваться.»

Главной задачей компаний остается одно – успеть подать документы в реестр, даже если сам реестр еще не готов принимать всех желающих.

После 1 мая можно разместить на сайте плашку “Мы попытались зарегистрироваться в ГосЛоге” – и это уже будет знаком качества.

⚡️ Китай ввёл в эксплуатацию первый полностью электрический «умный» контейнеровоз

Контейнеровоз Ning Yuan Dian Kun вместимостью 740 TEU вышел на каботажную линию Нинбо-Чжоушань — Цзясин (около 70 морских миль). Это первое в Китае крупное полностью электрическое интеллектуальное контейнерное судно.

Судно оснащено 10 контейнерными батарейными блоками общей ёмкостью 19 600 кВтч, питающими два постоянно-магнитных синхронных двигателя по 875 кВт. Максимальная скорость — 11,5 узлов. Экономия CO₂ — около 1 462 тонн в год по сравнению с обычными судами. Открытая палуба улучшает грузообработку, а форма носа снижает сопротивление ветра на 15–20%. Судно также оснащено системой полностью автономной навигации.

#статистика #россия
За первые три месяца контейнерный рынок России вырос на 1,9%, до 1,8 млн TEU по сравнению с аналогичным периодом 2025 года

Импорт прибавил 5,1%, до 720 тыс. TEU
Экспорт сократился на 3,5%, до 484 тыс. TEU
Транзит через Россию прибавил 11% и составил 233 тыс. TEU

pro:container / вк / макс

#EFS
🚫 FMC в третий раз отказала Maersk в ускоренном введении топливной надбавки

Федеральная морская комиссия США вновь отклонила запрос перевозчика на отмену обязательного 30-дневного периода ожидания для аварийных топливных надбавок — это уже третий отказ подряд с начала войны в Персидском заливе.

🔄 Сотрудники ZIM возобновил работу в режиме частичной забастовки

Стороны договорились о временном формате: сотрудники вернулись к работе на условиях 50% офис / 50% удалёнка. Погрузочно-разгрузочные операции и движение судов восстановлены, переговоры между профсоюзом, менеджментом ZIM, Hapag-Lloyd и фондом FIMI продолжаются.

Шесть контейнеровозов MSC, застрявших в Ормузском проливе, сумели выбраться оттуда в субботу, отключив свои транспондеры AIS

Суда возобновили передачу сигналов AIS, как только благополучно покинули Аравийское море.

#латвия #статистика
🇱🇻 Совокупный контейнерооборот портов Латвии в январе-марте 2026 года снизился на 13,6% — до 110,6 тыс. TEU

pro:container / вк / макс

#EFS
Hapag-Lloyd вводит чрезвычайные топливные сборы на грузы, перевозимые сторонними фидерными операторами

Hapag-Lloyd расширяет сферу применения чрезвычайных топливных сборов, чтобы покрыть дополнительные расходы на топливо, которые в настоящее время взимают с компании сторонние фидерные и баржевые операторы в целях компенсации роста цен на нефть, вызванного войной на Ближнем Востоке.

Новые надбавки, объявленные во вторник, пока коснутся Карибского бассейна и Южной Америки, но вскоре будут введены в других регионах по всему миру. Надбавки варьируются от 50 до 150 долларов за TEU.

• MSC Clara (19 224 TEU)
• MSC Grace (16 000 TEU)
• MSC Margrit XIII (13 102 TEU)
• MSC Madeleine (9 200 TEU)
🔥 MSC Francesca (11 660 TEU) - был атакован в проливе сегодня утром
🔥 Epaminondas (6 673 TEU) - был атакован в проливе сегодня утром, получил существенные повреждения капитанского мостика

Также еще 2 контейнеровозам удалось выйти через Ормузский пролив:
• Bhagya Laxmi (1 030 TEU)
• SSF Valence (2 702 TEU)

⚡️По сообщениям BBC, второй контейнеровоз, подвергшийся нападению сегодня утром – «Euphoria» – принадлежит компании из ОАЭ

Данные AIS показывают, что судно начало проход через пролив в 01:10 UTC (02:10 BST) 22 апреля, с указанием Джидды (Саудовская Аравия) в качестве пункта назначения.

Сообщения указывают, что судно подверглось нападению в восьми морских милях к западу от Ирана в 06:38 UTC (07:38 BST).

Капитан судна остановил корабль. Сообщается, что экипаж находится в безопасности, и повреждений судна не зафиксировано.

«Очевидно, что свободу судоходства нельзя заменить системами взимания платы за проход», — заявила Верховный представитель ЕС Кая Каллас.

Глава внешнеполитического ведомства ЕС предупредила Иран, что Ормузский пролив должен оставаться открытым и бесплатным.

Очень свежая мысль. Запишем.

“EUPHORIA” здорового человека: контейнеровоз прошел Ормузский пролив, но после атаки (инцидента/аварии) в качестве меры предосторожности направится в порт Хор-Факкан для осмотра и инспекции.

🇹🇷 Akkon Lines готова стать крупнейшим контейнерным перевозчиком Турции

Стамбульская компания Akkon Lines, основанная в 2018 году, вплотную приблизилась к тому, чтобы обогнать многолетнего лидера рынка — Arkas Line. После пополнения флота зафрахтованным судном Ou Sheng (3316 TEU) совокупная вместимость Akkon достигла 50 515 TEU на 34 судах — это 35-е место в глобальном рейтинге Alphaliner и лишь ~500 TEU отставания от Arkas.

Ещё год назад разрыв между двумя турецкими операторами превышал 20 000 TEU, а четыре года назад флот Akkon составлял всего 7 000 TEU. Стратегия — агрессивный чартер: из 34 судов компании лишь 2 собственных, остальные 97% мощности — чартерный тоннаж.

Иран задержал два судна MSC, пытавшиеся пройти через Ормузский пролив

В заявлении Корпуса стражей Исламской революции говорится, что судно Epaminondas и судно MSC Francesca были задержаны, поскольку у них не было разрешения на проход через пролив

DP World уходит из Украины после продажи контрольного пакета акций крупнейшего на Украине контейнерного терминала TIS Container Terminal, а также продажи своего буксирного оператора – P&O Maritime Ukraine.

🇮🇷 Иран опубликовал видео, на котором запечатлен захват судна MSC Epaminondas в Ормузском проливе
________________________
pro:container / вк / макс

“СМП Индии не нужен”
Основными бенефициарами транзитных перевозок по СМП являются Китай, Южная Корея и Япония