🚢 Второе пришествие: балкерное подразделение COSCO – Cosco Shipping Bulk – запустило контейнерный линейный сервис
Судно Guo Yun Hai открыло новый маршрут Южный Китай — Северная Африка с заходом в порт Наньша (Гуанчжоу).
Примечательно, что группа COSCO уже управляет четвёртым по величине контейнерным перевозчиком в мире. Выход балкерного подразделения в контейнерные линии — новый шаг к диверсификации внутри группы.
pro:container / вк / макс
Судно Guo Yun Hai открыло новый маршрут Южный Китай — Северная Африка с заходом в порт Наньша (Гуанчжоу).
Примечательно, что группа COSCO уже управляет четвёртым по величине контейнерным перевозчиком в мире. Выход балкерного подразделения в контейнерные линии — новый шаг к диверсификации внутри группы.
pro:container / вк / макс
Война на Ближнем Востоке ухудшает перспективы мирового спроса на контейнерные перевозки
Агентство Drewry понизило прогноз роста мирового контейнерного грузооборота на 2026 год до 1,8% с 2,2%, которые были прогнозированы в феврале.
Агентство Drewry понизило прогноз роста мирового контейнерного грузооборота на 2026 год до 1,8% с 2,2%, которые были прогнозированы в феврале.
Вакансия в ZIM: Гендиректор Эли Гликман уходит в отставку
Эли Гликман уведомил совет директоров ZIM о своём решении покинуть компанию. Он проработает ещё шесть месяцев — до назначения преемника. Поиск нового руководителя совет планирует начать в ближайшие недели.
Причина отставки — несогласие с курсом на слияние с Hapag-Lloyd. В своём заявлении Гликман написал, что уважает решение совета, но «не может продолжать руководить ZIM» в рамках этого процесса. Гликман возглавлял компанию девять лет, в том числе в период рекордной прибыльности во время пандемии и последующего падения рынка.
Слияние ZIM и Hapag-Lloyd поставлено на голосование акционеров 30 апреля.
Напомним, что до слияния с Hapag-Lloyd Гликман сам предлагал выкупить компанию.
Эли Гликман уведомил совет директоров ZIM о своём решении покинуть компанию. Он проработает ещё шесть месяцев — до назначения преемника. Поиск нового руководителя совет планирует начать в ближайшие недели.
Причина отставки — несогласие с курсом на слияние с Hapag-Lloyd. В своём заявлении Гликман написал, что уважает решение совета, но «не может продолжать руководить ZIM» в рамках этого процесса. Гликман возглавлял компанию девять лет, в том числе в период рекордной прибыльности во время пандемии и последующего падения рынка.
Слияние ZIM и Hapag-Lloyd поставлено на голосование акционеров 30 апреля.
Напомним, что до слияния с Hapag-Lloyd Гликман сам предлагал выкупить компанию.
😁2
Контейнерооборот терминалов «Глобал Портс» в I квартале 2026 года снизился на 15,2% — до 258 тыс. TEU
Балтийские тарминалы снизили перевалку контейнеров на 29,2% — до 151 тыс. TEU, дальневосточные – наоборот выросли на 17,7% — до 107 тыс. TEU.
pro:container / вк / макс
Балтийские тарминалы снизили перевалку контейнеров на 29,2% — до 151 тыс. TEU, дальневосточные – наоборот выросли на 17,7% — до 107 тыс. TEU.
pro:container / вк / макс
МТК «Север — Юг» способен стать альтернативой контролируемым Западом торговым путям –Николай Патрушев, руководитель Морской коллегии РФ
Транспортный коридор «Север — Юг» способен обеспечить связь России с дружественными странами и стать альтернативой торговым путям, которые контролирует Запад. Об этом на совещании по вопросу «О дополнительных мерах по развитию морской и речной портовой инфраструктуры в интересах обеспечения эффективного и безопасного функционирования МТК «Север — Юг», прошедшем в Астраханской области, заявил помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев.
pro:container / вк / макс
Транспортный коридор «Север — Юг» способен обеспечить связь России с дружественными странами и стать альтернативой торговым путям, которые контролирует Запад. Об этом на совещании по вопросу «О дополнительных мерах по развитию морской и речной портовой инфраструктуры в интересах обеспечения эффективного и безопасного функционирования МТК «Север — Юг», прошедшем в Астраханской области, заявил помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев.
pro:container / вк / макс
😁1
CMA CGM возобновила использование Суэцкого маршрута в рамках второго рейса по линии «Азия-Средиземноморье»: рейс Mediterranean Club Express (MEX) будет проходить по более короткому маршруту в обоих направлениях
С конца марта 2026 года два судна, следующих в восточном направлении, уже перешли с маршрута через мыс Доброй Надежды на маршрут через Суэц
Первый рейс в западном направлении запланирован на 21 апреля 2026 года с участием судна CMA CGM MARCO POLO вместимостью 16 022 TEU.
С конца марта 2026 года два судна, следующих в восточном направлении, уже перешли с маршрута через мыс Доброй Надежды на маршрут через Суэц
Первый рейс в западном направлении запланирован на 21 апреля 2026 года с участием судна CMA CGM MARCO POLO вместимостью 16 022 TEU.
#статистика #россия
🇷🇺 В марте 2026 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна вырос относительно показателя марта 2025 года на 12,2%
🇷🇺 В марте 2026 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна вырос относительно показателя марта 2025 года на 12,2%
#ормузскийкризис
⚡️Иран открыл Ормузский пролив: Спустя более шести недель после введения жестких ограничений на проход через Ормузский пролив правительство Ирана заявило в пятницу, что вновь разрешает проход по этому водном пути всем торговым судам.
pro:container / вк / макс
⚡️Иран открыл Ормузский пролив: Спустя более шести недель после введения жестких ограничений на проход через Ормузский пролив правительство Ирана заявило в пятницу, что вновь разрешает проход по этому водном пути всем торговым судам.
pro:container / вк / макс
🔥3👎1
#ормузскийкризис
Проход для всех коммерческих судов через Ормузский пролив будет полностью открыт на период перемирия в Ливане, следует из заявления главы МИД Аббаса Арагчи.
Коммерческое судоходство должно осуществляться по заранее согласованному маршруту, утвержденному организацией портов и морского судоходства Ирана.
Проход для всех коммерческих судов через Ормузский пролив будет полностью открыт на период перемирия в Ливане, следует из заявления главы МИД Аббаса Арагчи.
Коммерческое судоходство должно осуществляться по заранее согласованному маршруту, утвержденному организацией портов и морского судоходства Ирана.
Заказы контейнеровозов за прошедшую неделю:
Сингапурская Norse Shipholding заказала 6 фидерных контейнеровозов вместимостью 1800 TEU на китайской верфи Fujian Mawei Shipbuilding.
Juhe Wisdom Technology (Чжэцзян) разместила заказ на шесть судов вместимостью 4 350 TEU на верфи среднего уровня Taizhou Jianxing Heavy Industry.
Сингапурская Norse Shipholding заказала 6 фидерных контейнеровозов вместимостью 1800 TEU на китайской верфи Fujian Mawei Shipbuilding.
Juhe Wisdom Technology (Чжэцзян) разместила заказ на шесть судов вместимостью 4 350 TEU на верфи среднего уровня Taizhou Jianxing Heavy Industry.
⚡️ США захватили иранский контейнеровоз, Ормузский пролив вновь закрыт
19 апреля американские военные остановили и взяли под контроль контейнеровоз Touska, следовавший из Китая к порту Бендер-Аббас и нарушивший блокаду.
Тегеран отказался от участия во втором раунде переговоров, сославшись на продолжающуюся блокаду и «чрезмерные требования» Вашингтона. Двухнедельное перемирие истекает во вторник.
Параллельно Иран вновь заблокировал Ормузский пролив.
19 апреля американские военные остановили и взяли под контроль контейнеровоз Touska, следовавший из Китая к порту Бендер-Аббас и нарушивший блокаду.
Тегеран отказался от участия во втором раунде переговоров, сославшись на продолжающуюся блокаду и «чрезмерные требования» Вашингтона. Двухнедельное перемирие истекает во вторник.
Параллельно Иран вновь заблокировал Ормузский пролив.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пираты 21 века: военные США захватывают контейнеровоз суверенного государства в международных территориальных водах.
pro:container / вк / макс
pro:container / вк / макс
⚡1
🇮🇳 Индия создаёт собственный P&I клуб с господдержкой на $1,4 млрд
Кабинет министров Индии одобрил создание Bharat Maritime Insurance Pool (BMI) — национального пула морского страхования с суверенной гарантией на сумму около $1,4 млрд. Совокупная андеррайтинговая ёмкость пула составит около $102 млн.
BMI будет покрывать индийские суда и суда, перевозящие грузы в/из индийских портов — Hull & Machinery, груз, P&I и военные риски. Главная цель — снизить зависимость от европейских страховщиков и группы IGP&I, покрытие которых легко отзывается в случае санкций или военных конфликтов. Прямой контекст — перевозки российской нефти и рост военных рисков в Ормузе, Баб-эль-Мандебе и Чёрном море.
pro:container / вк / макс
Кабинет министров Индии одобрил создание Bharat Maritime Insurance Pool (BMI) — национального пула морского страхования с суверенной гарантией на сумму около $1,4 млрд. Совокупная андеррайтинговая ёмкость пула составит около $102 млн.
BMI будет покрывать индийские суда и суда, перевозящие грузы в/из индийских портов — Hull & Machinery, груз, P&I и военные риски. Главная цель — снизить зависимость от европейских страховщиков и группы IGP&I, покрытие которых легко отзывается в случае санкций или военных конфликтов. Прямой контекст — перевозки российской нефти и рост военных рисков в Ормузе, Баб-эль-Мандебе и Чёрном море.
pro:container / вк / макс
❤2
Sidra Line запустила новый фидерный сервис по Черному морю (BFS), обеспечив сообщение между ключевыми турецкими портами и российским портом Новороссийск
Новый сервис связывает Амбарлы и Измит с Новороссийском и фактически является продолжением существующего маршрута Turkiye North Africa Express (TNX), который соединяет те же турецкие порты с Мисуратой и Бенгази.
Оба сервиса обслуживаются одним судном вместимостью около 600 TEU.
Новый сервис связывает Амбарлы и Измит с Новороссийском и фактически является продолжением существующего маршрута Turkiye North Africa Express (TNX), который соединяет те же турецкие порты с Мисуратой и Бенгази.
Оба сервиса обслуживаются одним судном вместимостью около 600 TEU.
#статистика #клайпеда
🇱🇹 Контейнерооборот порта Клайпеда (Литва) в январе-марте бьет рекорды: рост на 38% до 374 тыс TEU
🇱🇹 Контейнерооборот порта Клайпеда (Литва) в январе-марте бьет рекорды: рост на 38% до 374 тыс TEU
#drewryindex
📦 Мировой контейнерный индекс Drewry WCI снизился на 3% — до $2246/40'
Шестинедельное ралли, вызванное скачком цен на бункер после ближневосточного конфликта в конце февраля, прервалось.
Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Роттердам: −3%, $2229/40'
Шанхай–Генуя: −2%, $3343/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: −3%, $2810/40'
Шанхай–Нью-Йорк: −3%, $3552/40'
На транстихоокеанском направлении объявлено 9 blank sailings на текущей неделе. Ряд перевозчиков анонсировал Peak Season Surcharge около $2000/40' с 1 мая. ZIM объявил новый бункерный коэффициент — $850/конт. с 1 мая.
На маршрутах Азия–Европа объявлен лишь один blank sailing, что говорит о добавлении эффективных мощностей. Drewry ожидает стабилизации ставок на этом направлении на следующей неделе.
pro:container / вк / макс
📦 Мировой контейнерный индекс Drewry WCI снизился на 3% — до $2246/40'
Шестинедельное ралли, вызванное скачком цен на бункер после ближневосточного конфликта в конце февраля, прервалось.
Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Роттердам: −3%, $2229/40'
Шанхай–Генуя: −2%, $3343/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: −3%, $2810/40'
Шанхай–Нью-Йорк: −3%, $3552/40'
На транстихоокеанском направлении объявлено 9 blank sailings на текущей неделе. Ряд перевозчиков анонсировал Peak Season Surcharge около $2000/40' с 1 мая. ZIM объявил новый бункерный коэффициент — $850/конт. с 1 мая.
На маршрутах Азия–Европа объявлен лишь один blank sailing, что говорит о добавлении эффективных мощностей. Drewry ожидает стабилизации ставок на этом направлении на следующей неделе.
pro:container / вк / макс
❤2👍1
Аналитик: Дания воздерживается от досмотра и инспектирования судов «теневого флота» России из-за опасений последствий для Maersk
«В Дании сдержанность усугубляется опасениями о мерах возмездия, которые могут нанести ущерб национальным коммерческим интересам, в том числе компании Maersk», — говорит Меэлис Ойдсалу, бывший начальник департамента Министерства обороны Эстонии и автор анализа.
«В Дании сдержанность усугубляется опасениями о мерах возмездия, которые могут нанести ущерб национальным коммерческим интересам, в том числе компании Maersk», — говорит Меэлис Ойдсалу, бывший начальник департамента Министерства обороны Эстонии и автор анализа.
🔥1😁1
✊ Сотрудники ZIM снова бастуют против условий слияния с Hapag-Lloyd
Около 900 работников ZIM в Израиле объявили забастовку с четверга, остановив разгрузку судов в израильских портах и фактически парализовав местные операции компании. Профсоюз добивается гарантий занятости: по имеющимся данным, Hapag-Lloyd намерен предложить многим опытным сотрудникам досрочный выход на пенсию.
Это уже вторая акция протеста с момента объявления сделки на $4,2 млрд. В феврале аналогичная «предупредительная» забастовка завершилась соглашением о компенсациях в $300 млн для 500 затронутых работников.
Около 900 работников ZIM в Израиле объявили забастовку с четверга, остановив разгрузку судов в израильских портах и фактически парализовав местные операции компании. Профсоюз добивается гарантий занятости: по имеющимся данным, Hapag-Lloyd намерен предложить многим опытным сотрудникам досрочный выход на пенсию.
Это уже вторая акция протеста с момента объявления сделки на $4,2 млрд. В феврале аналогичная «предупредительная» забастовка завершилась соглашением о компенсациях в $300 млн для 500 затронутых работников.
👏2
#гослог #россия
ГосЛог под вопросом: на экстренных совещаниях продолжают обсуждать регистрацию экспедиторов в реестре
⚠️Закон вводит обязательный реестр экспедиторских компаний на платформе «ГосЛог», где экспедиторы должны зарегистрироваться до 30 апреля 2026 года. После этой даты оказание экспедиторских услуг без записи в реестре будут считаться незаконными.
Однако, по некоторым данным, в реестре «зарегистрировалось» 32 тысячи компаний, но в реальности – просто сдали документы, не получив сертификат, что не считается регистрацией.
На экстренных встречах с регулятором обсуждается смягчение подхода к ответственности. Оициальных заявлений пока нет, но базовые позиции (по некоторым источникам) уже обозначены:
• штрафы будут применяться только к компаниям, которые не пытались подать документы на включение в реестр;
• компании, подавшие документы, но не получившие ответа, штрафоваться не будут;
• организации, чьи заявки не приняты из-за сбоев системы, также не подпадут под санкции.
«Штрафовать будут только тех, ктоне предпринял попытки зарегистрироваться. »
Главной задачей компаний остается одно – успеть подать документы в реестр, даже если сам реестр еще не готов принимать всех желающих.
После 1 мая можно разместить на сайте плашку “Мы попытались зарегистрироваться в ГосЛоге” – и это уже будет знаком качества.
ГосЛог под вопросом: на экстренных совещаниях продолжают обсуждать регистрацию экспедиторов в реестре
⚠️Закон вводит обязательный реестр экспедиторских компаний на платформе «ГосЛог», где экспедиторы должны зарегистрироваться до 30 апреля 2026 года. После этой даты оказание экспедиторских услуг без записи в реестре будут считаться незаконными.
Однако, по некоторым данным, в реестре «зарегистрировалось» 32 тысячи компаний, но в реальности – просто сдали документы, не получив сертификат, что не считается регистрацией.
На экстренных встречах с регулятором обсуждается смягчение подхода к ответственности. Оициальных заявлений пока нет, но базовые позиции (по некоторым источникам) уже обозначены:
• штрафы будут применяться только к компаниям, которые не пытались подать документы на включение в реестр;
• компании, подавшие документы, но не получившие ответа, штрафоваться не будут;
• организации, чьи заявки не приняты из-за сбоев системы, также не подпадут под санкции.
«Штрафовать будут только тех, кто
Главной задачей компаний остается одно – успеть подать документы в реестр, даже если сам реестр еще не готов принимать всех желающих.
После 1 мая можно разместить на сайте плашку “Мы попытались зарегистрироваться в ГосЛоге” – и это уже будет знаком качества.
💩11🔥4