⚠️ Иран заявил об ударе по контейнеровозу MSC Ishyka — данные не подтверждены

КСИР сообщил об атаке дроном на судно MSC Ishyka в Ормузском проливе, заявив о пожаре на борту. Поводом названа «связь с сионистским режимом».
Однако по данным AIS, судно находилось в порту Манамы (Бахрейн), а не в проливе.

pro:container / вк / макс

CMA CGM получила от Ирана гарантии безопасного прохода для 14 контейнеровозов

pro:container / вк / макс

Японское классификационное общество ClassNK присвоило первый в мире сертификат автономной навигации контейнеровозу Genbu

Сертификат подтверждает соответствие системы автономной навигации стандартам безопасности ClassNK по трём фазам: проектирование, монтаж и эксплуатация.

pro:container / вк / макс

FESCO планирует удвоить вместимость собственного флота до 2030 года, чтобы снизить зависимость России от иностранных контейнерных перевозчиков

“Отечественные морские контейнерные операторы перевозят всего около 17-20% грузов в Россию, остальной объем приходится на иностранных перевозчиков. При этом, по-прежнему велика доля компаний из недружественных стран,” отмечает заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону Герман Маслов.

А мы отметим, что не стоит путать недружественные страны с дружественными перевозчиками из этих стран.

pro:container / вк / макс

Kobe Trader и Qingdao Trader на новом сервисе между Кореей, Китаем, Вьетнамом и РФ

Владивостокский морской порт «Первомайский» (ВМПП) завершил обработку контейнеровоза Kobe Trader, который обслуживает маршрут Pusan — Ulsan — Kwangyang — Hong Kong — Hai Phong — Shekou — Xiamen — Владивосток.

pro:container / вк / макс

🔄 FESCO переводит калининградскую линию из Балтийска в КМТП на каботажных рейсах

Смена терминала позволит консолидировать грузопотоки на одной площадке, сократить время обработки контейнеров и упростить «последнюю милю» до получателей по всей области.

pro:container / вк / макс

📖 «Жёлтый флот» — история восьмилетней блокады Суэцкого канала

В июне 1967 года, когда началась Шестидневная война, египетские войска заблокировали Суэцкий канал, затопив на фарватере несколько старых судов. Четырнадцать торговых кораблей из восьми стран — Великобритании, Германии, Швеции, Польши, Чехословакии, Болгарии, Франции и США — оказались заперты в Большом Горьком озере.

Капитаны не растерялись: в октябре 1967 года на борту британского «Melampus» они основали «Ассоциацию Большого Горького озера». Суда получили прозвище «Жёлтый флот» — их корпуса покрылись пустынным песком. Моряки выпускали собственные почтовые марки, проводили регаты и чемпионаты по футболу, а в 1968 году — Олимпийские игры Большого Горького озера с 14 дисциплинами. Ёлку на Рождество польские матросы смастерили из швабр и ветоши и поставили на понтон.

Канал открылся лишь в июне 1975 года. К тому моменту большинство судов уже не подлежало восстановлению.

pro:container / вк / макс

#чтопочем
🇻🇳 Вьетнамская судоходная компания Hai An Transport приобрела контейнеровоз Hammonia Baltica (2011 года постройки, вместимостью 2 798 TEU) у немецкой Hammonia Reederei примерно за $30,5 млн.

pro:container / вк / макс

🏆 6 апреля 2026 года Владивостокский морской рыбный порт установил новый рекорд по перевалке контейнеров: более 2 тысяч TEU за сутки

pro:container / вк / макс

Citrini Research дали расклад по Ормузскому проливу

Аналитик Citrini Research взял кэш, скрытую камеру и поехал в Ормузский пролив, чтобы оценить обстановку. Если кратко пересказывать, то Ормуз не "открыт" и не "закрыт". Он работает как платный шлюз. То есть суда идут, но выборочно.

За 2 апреля прошло более 15 судов, которые отключали AIS. И количество постепенно растет.

Полную статью можно прочитать ниже

Аналитик хедж-фонда берет кэш, сигары, скрытую технику, едет в Оман, на границе подписывает бумагу о запрете на журналистику и сбор информации, прячет оборудование, проходит досмотр, находит лодку без GPS и выходит в Ормуз под Шахедами. Вокруг танкеры с выключенными транспондерами, а рядом контрабандисты и местные силовики.
───
Главный вывод Citrini состоит в том, что рынок смотрит на Ормуз слишком примитивно. В логике «открыт или закрыт», «эскалация или деэскалация». А реальность, по их версии, устроена куда грязнее. Война может продолжаться, удары могут идти, а трафик через пролив при этом может постепенно оживать. Не после войны, а во время войны. И это особенно важно, если конфликт затянется.

Пока все смотрят на заголовки, на воде идет другая жизнь. Серые каналы. Посредники. Ручной допуск. Наличные, иногда крипта - но главный механизм не это, а дипломатические договорённости: разморозка иранских активов в зарубежных банках. Суда без нормального сигнала. Маршруты, которых почти не видно в публичной картинке. По сути, Citrini описывают Ормуз не как полную блокаду, а как мутный, но уже работающий платный шлюз. Не «никто не проходит», а «проходят те, кого пропустили».

Если верить их полевой фактуре, проходов уже больше, чем видно по публичному AIS. Они пишут, что локально наблюдали рост трафика через канал Qeshm-Larak, видели суда с AIS off и 2 апреля насчитали около 15 проходов за день против примерно 2-5 двумя неделями ранее. Это все еще сильно ниже доконфликтной нормы, но уже не похоже на тотальную блокаду. Отдельно стоит следить за хуситами - Баб-эль-Мандеб открыт, хотя Иран мог его закрыть давно и держит козырь в рукаве.

───

Если их фрейм хотя бы частично верен, то основной акцент не на том, что «все снова нормально». До нормально там далеко. Акцент на том, что даже внутри большого конфликта уже возникает новая серая инфраструктура прохода, новые правила допуска и новая экономика маршрута.

И радоваться нечему. Если такой перезапуск трафика идет, это не значит, что проблема снята. Логистика, продукты, страхование и физическая цепочка поставок одним заголовком про то, что суда снова пошли, не чинятся. Более того, даже при заморозке конфликта Иран явно заинтересован в сохранении новых правил игры. Поэтому ждать одного “правильного” заголовка и сразу шортить нефть на максималках как ни в чем не бывало - слишком опасно и наивно.

pro:container / вк / макс

Взрыв на автомобильном мосту над Панамским каналом

7 апреля у основания моста Америк в Панама-Сити взорвался бензовоз при заправке на топливном складе — огонь перекинулся на два соседних грузовика и охватил мост.

Мост закрыт для автомобильного движения — идёт оценка конструкций. Канал при этом продолжает работать: суда проходят под повреждённым пролётом в штатном режиме.

Не EVER GIVEN конечно, но не вовремя.

pro:container / вк / макс

⚡️ Иран подтвердил двухнедельное перемирие и ограниченное открытие Ормуза

После переговоров при посредничестве Пакистана Иран пообещал прекратить атаки и обеспечить проход через пролив — «при координации с вооружёнными силами Ирана и с учётом технических ограничений».

КСИР при этом сохраняет контроль над трафиком: коридор через острова Кешм и Ларак с платным шлюзом никуда не исчезает.

Рынки отреагировали моментально: Brent упал ниже $100, WTI рухнул на 15% до $95, фьючерсы S&P 500 выросли на 2%.

pro:container / вк / макс

pro:container / вк / макс

Maersk с осторожностью относится к судоходству в Ормузском проливе, несмотря на перемирие между США и Ираном

Двухнедельное перемирие может открыть некоторые возможности для судов в Ормузском проливе, однако пока не обеспечивает достаточной уверенности в безопасности для возобновления обычной деятельности.

pro:container / вк / макс

⚡️ Иран снова закрыл Ормуз — перемирие рухнуло менее чем через сутки

8 апреля, менее чем через 24 часа после объявления перемирия между США и Ираном, Тегеран вновь перекрыл Ормузский пролив. Поводом стал массированный удар Израиля по Ливану, унёсший жизни более 100 человек за один день.

pro:container / вк / макс

#статистика #финляндия
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-март 2026 года снизился на 4,4% и составил 166,3 тыс. TEU

pro:container / вк / макс

Трамп объявил о введении 50-процентных пошлин на товары из стран, поставляющих оружие Ирану

При этом не назвал никакие конкретные страны.

Не называет, потому что некоторым странам не страшно, а другим уже все равно.

pro:container / вк / макс

#эстония #статистика
🇪🇪 В марте 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) снизился на 4,54% — до 19 516 TEU – по сравнению с показателем 2025 года
Контейнероборот за 3 месяца составил 60 тыс TEU

pro:container / вк / макс

Maersk отклонил исковые требования в арбитражном деле по поводу порта в Панаме

CK Hutchison подала иск против MAERSK, в котором утверждает, что Maersk нарушила договор о праве пользования портовыми объектами терминала Бальбоа на Панамском канале.

Стоит заметить, что против MSC подобный иск не подан, хотя второй порт на Панамском канале передан во временное управление именно MSC.

pro:container / вк / макс

Румыния за $56 млн купит у Молдавии порт Джурджулешты

Порт Джурджулешты обеспечивает более 70% водной внешней торговли Молдовы и является единственным морским-речным портом страны. Он способен принимать суда с осадкой до 7 м и грузоподъемностью до 10 тыс. тонн.

pro:container / вк / макс

#латвия #статистика
🇱🇻 Контейнерооборот порта Рига (Латвия) в январе-марте 2026 года снизился на 13,4% — до 108,9 тыс. TEU

pro:container / вк / макс