HD Hyundai получила заказ на строительство 10 контейнеровозов HMM на сумму USD 550 млн

Речь идет о фидерных контейнеровозах вместимостью 2800 TEU, стоимость каждого из которых составляет около 55 млн долларов; поставки запланированы до декабря 2028 года.

#статистика #россия
FESCO ожидает сохранение объема российского контейнерного рынка в 2026 году на уровне 2025 года, но дисбаланс распределения потоков продолжит усиливаться

В 2025 году контейнерный рынок России сократился на 5,3% — до 6,3 млн TEU на фоне общемирового роста контейнерного рынка (который в прошлом году прибавил 4,7%, притом что мировой контейнерный флот вырос на 10%, а ставки фрахта упали на 47%).
При этом экспорт вырос на 9%, по остальным направлениям отмечено снижение: импорт — на 10%, внутренние перевозки — на 13%, транзит — на 7%.

Рекордный рост: контейнерооборот терминалов COSCO в январе-феврале 2026 года увеличился на 10,3% — до 19,3 млн TEU
За пределами Китая терминалы COSCO показали рост контейнерооборота на 20,4%

В 2025 году контейнерооборот терминалов COSCO увеличился в сравнении с предыдущим годом на 6,2% — до 117,6 млн TEU.

Роосия готовится встречать контейнерные линии, которые могут планировать возвращение на рынок

Проект указа президента РФ о мерах по обеспечению устойчивости внешнеторговых морских контейнерныхперевозок в порты и/или из портов Российской Федерации.

К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность и работающие только с флотом в собственности. Из числа потенциальных партнеров исключены почти все зарубежные компании из недружественных государств, кроме MSC.

Мнение FESCO: России нужно увеличивать долю собственных перевозчиков на отечественном рынке морских контейнерных перевозок

Сегодня на рынке морских контейнерных перевозок в России доля российских перевозчиков составляет 20%, а доля судов в собственности у российских линий — 65%, остальной флот работает в тайм-чартере. Хотя FESCO находится на первом месте, занимая 15% рынка, значительные доли принадлежат зарубежным компаниям: MSC — 12%, SINOKOR — 7%, также на рынке работают китайские перевозчики.

#статистика #гонконг
🇭🇰 Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-февраль 2026 года снизился на 5,4% — до 2 млн TEU

MSC стала крупным владельцем и оператором танкерного флота совместно с Sinokor Maritime

MSC через свою люксембургскую дочернюю компанию SAS Shipping Agencies Services будет совместно контролировать Sinokor вместе с владельцем Га-Хюном Чунгом, который ранее владел компанией на 100%.

По оценкам отрасли, после агрессивной волны покупок подержанных судов и заключения чартерных соглашений компания теперь контролирует порядка 100–120 супертанкеров — потенциально до трети доступного спотового флота.

Hapag-Lloyd намерена расширить свое присутствие на индийском рынке, инвестировав около USD 1 миллиарда

Немецкий судоходный оператор объявил о многостороннем плане развития:
• перерегистрацию четырех контейнеровозов Hapag-Lloyd под индийский флаг
• участие в развитии терминальной инфраструктуры в Вадхаване

Малоизвестный кенийский порт Ламу принял 74 судна в первом квартале 2026 года –это примерно треть количества судов, принятых с момента открытия порта в 2021 году

В первом квартале прошлого года порт принял всего два контейнеровоза.

Суда, следующие на Ближний Восток, меняют курс и разгружают грузы в этом редко используемом порту.

Каспийский порт Бендер-Энзели (Иран) на Каспии подвергся удару со стороны Израиля

OOCL Sunflower зашло в порт Лонг Бич после потери 57 контейнеров

#статистика #россия
🇷🇺 В феврале 2026 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна снизился относительно показателя 2025 года на 19,4%

• Импорт уменьшился на 29,7%
• Экспорт уменишился на 33,6%
• Каботаж увеличился на 50,7%

Доля Балтийского бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в январе 2026 года составляла 30,3%.
(ПОРТСТАТ)

Контейнеровоз Safeen Prestige опять замечен охваченный дымом.

Наш адрес сложно запомнить, поэтому проще подписаться по ссылке pro:container в Максе

HHLA TK Estonia внедрит краны RTG на электричестве

HHLA TK Estonia станет первым терминалом в Европе, который будет эксплуатировать полностью элекрифицированные краны RTG (Rubber-Tired Gantry), способные проработать всю рабочую смену исключительно на аккумуляторном питании.

Поставка кранов Konecranes, запланирована на конец 2026 года.

Каждый кран оснащен аккумулятором ёмкостью 296 кВт·ч, обеспечивающей до 8 часов автономной работы, что исключает необходимость постоянного подключения к внешним источникам питания в течение стандартной смены.

Ормузский пролив и Красное море фактически закрыты для судоходства

• 21 нападение на торговые суда в Ормузском проливе или вблизи него с 28 февраля

• трафик торговых судов через пролив сократился более чем на 81%

• около 170 контейнеровозов — перевозящих ~450 000 TEU груза — застряли в Персидском заливе, не имея возможности выйти через Ормузский пролив.

FMC отклонила просьбы перевозчиков об отмене периода ожидания для введения надбавок в связи с ситуацией на Ближнем Востоке

В понедельник Федеральная морская комиссия США (FMC) единогласно отклонила отдельные запросы четырех морских перевозчиков (CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk и Zim) об отмене 30-дневного периода уведомления для введения надбавок, связанных с войной на Ближнем Востоке, в результате чего этим компаниям придется подождать до начала апреля, чтобы взимать надбавки со своих грузоотправителей.

#EFS
MSC обновила размер чрезвычайной топливной надбавки (EFS)

Изменения коснутся маршрутов
• между Северной Европой (включая Великобританию и страны Скандинавии и Прибалтики) и Северо-Восточным Средиземноморьем
• внутриевропейских перевозок
• в пределах Греции, Турции и Черноморского региона

Обновленная EFS действует с 6 апреля 2026 года (дата коносамента) до дальнейшего уведомления.

ONE приобретет долю в строящемся Dongwon Global Terminal Busan (DGT)

После завершения строительства пропускная способность терминала составит более 4,5 млн TEU, включая пять причалов и один фидерный причал.