#статистика #финляндия
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-февраль 2026 года снизился на 7,4% и составил 102,3 тыс. TEU

Сделка по продаже ZIM компании Hapag-Lloyd должна пройти одобрение 11 государственных органов, Maersk готовит план на случай, если сделка не состоится

Согласно информации издания Calcalist, запланированное приобретение компании ZIM Integrated Shipping Services компанией Hapag-Lloyd продвигается, но по-прежнему подлежит рассмотрению регулирующими органами. Немецкий перевозчик согласился выкупить все акции ZIM, находящиеся в свободном обращении, по цене 35 долларов за акцию, что оценивает сделку в 4,2 миллиарда долларов.

Между тем, по сообщениям, A.P. Moller – Maersk готовит план действий на случай, если сделка с Hapag-Lloyd сорвется. Ранее Maersk предлагала 29 долларов за акцию, но проиграла тендер на приобретение. В отличие от Hapag-Lloyd, у Maersk нет инвесторов из стран, которые Израиль считает враждебными.

Южнокорейский оператор Sinokor в четверг запустит новый регулярный сервис на Российский Дальний Восток

Сервис свяжет вьетнамский порт Хайфон, китайские порты Шэкоу и Сямынь, а также главный контейнерный порт Южной Кореи Пусан с Дальним Востоком России.

Компании OVP Shipping и Sidra Line запустили новый маршрут по Западноафриканскому региону (WAF), связывающий Деринче (Турция), Амбарли (Турция), Эль-Дехелию (Египет), Касабланку (Марокко), Камсар (Гвинея) и Конакри (Гвинея), начиная с 3 марта 2026 года

Маршрут будет обслуживаться с нерегулярной периодичностью: первоначально рейсы будут осуществляться каждые 32–42 дня на судне WU ZHOU GLORY вместимостью 420 TEU. В конце апреля 2026 года планируется добавить второе судно.

Если не грузит в телеграме, то pro:container в МАХе

APM Terminals готовится подписать соглашение о развитии порта во Вьетнаме на сумму USD 1,7 млрд

Компания была выбрана в качестве предпочтительного претендента на реализацию комплексного проекта по развитию порта Лиен Чьеу, обойдя MSC и Adani Group.

🇷🇺 Контейнерооборот всех морских портов России в феврале 2026 года вырос на 0,5% относительно показателя 2025 года

• импорт увеличился на 12,3%
• экспорт сократился на 16,9%
• каботаж вырос на на 14%
• транзит сократился на 53,6%

HD Hyundai получила заказ на строительство 10 контейнеровозов HMM на сумму USD 550 млн

Речь идет о фидерных контейнеровозах вместимостью 2800 TEU, стоимость каждого из которых составляет около 55 млн долларов; поставки запланированы до декабря 2028 года.

#статистика #россия
FESCO ожидает сохранение объема российского контейнерного рынка в 2026 году на уровне 2025 года, но дисбаланс распределения потоков продолжит усиливаться

В 2025 году контейнерный рынок России сократился на 5,3% — до 6,3 млн TEU на фоне общемирового роста контейнерного рынка (который в прошлом году прибавил 4,7%, притом что мировой контейнерный флот вырос на 10%, а ставки фрахта упали на 47%).
При этом экспорт вырос на 9%, по остальным направлениям отмечено снижение: импорт — на 10%, внутренние перевозки — на 13%, транзит — на 7%.

Рекордный рост: контейнерооборот терминалов COSCO в январе-феврале 2026 года увеличился на 10,3% — до 19,3 млн TEU
За пределами Китая терминалы COSCO показали рост контейнерооборота на 20,4%

В 2025 году контейнерооборот терминалов COSCO увеличился в сравнении с предыдущим годом на 6,2% — до 117,6 млн TEU.

Роосия готовится встречать контейнерные линии, которые могут планировать возвращение на рынок

Проект указа президента РФ о мерах по обеспечению устойчивости внешнеторговых морских контейнерныхперевозок в порты и/или из портов Российской Федерации.

К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность и работающие только с флотом в собственности. Из числа потенциальных партнеров исключены почти все зарубежные компании из недружественных государств, кроме MSC.

Мнение FESCO: России нужно увеличивать долю собственных перевозчиков на отечественном рынке морских контейнерных перевозок

Сегодня на рынке морских контейнерных перевозок в России доля российских перевозчиков составляет 20%, а доля судов в собственности у российских линий — 65%, остальной флот работает в тайм-чартере. Хотя FESCO находится на первом месте, занимая 15% рынка, значительные доли принадлежат зарубежным компаниям: MSC — 12%, SINOKOR — 7%, также на рынке работают китайские перевозчики.

#статистика #гонконг
🇭🇰 Контейнерооборот порта Гонконг (Китай) за январь-февраль 2026 года снизился на 5,4% — до 2 млн TEU

MSC стала крупным владельцем и оператором танкерного флота совместно с Sinokor Maritime

MSC через свою люксембургскую дочернюю компанию SAS Shipping Agencies Services будет совместно контролировать Sinokor вместе с владельцем Га-Хюном Чунгом, который ранее владел компанией на 100%.

По оценкам отрасли, после агрессивной волны покупок подержанных судов и заключения чартерных соглашений компания теперь контролирует порядка 100–120 супертанкеров — потенциально до трети доступного спотового флота.

Hapag-Lloyd намерена расширить свое присутствие на индийском рынке, инвестировав около USD 1 миллиарда

Немецкий судоходный оператор объявил о многостороннем плане развития:
• перерегистрацию четырех контейнеровозов Hapag-Lloyd под индийский флаг
• участие в развитии терминальной инфраструктуры в Вадхаване

Малоизвестный кенийский порт Ламу принял 74 судна в первом квартале 2026 года –это примерно треть количества судов, принятых с момента открытия порта в 2021 году

В первом квартале прошлого года порт принял всего два контейнеровоза.

Суда, следующие на Ближний Восток, меняют курс и разгружают грузы в этом редко используемом порту.

Каспийский порт Бендер-Энзели (Иран) на Каспии подвергся удару со стороны Израиля

OOCL Sunflower зашло в порт Лонг Бич после потери 57 контейнеров