⚡️Йеменское мятежное движение «Ансар Аллах» может перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив в поддержку Ирана

Об этом заявил один из представителей вооруженных сил Абед ас-Саур.

📢 pro:container – подпишись или не узнаешь

#EFS #IFS
⚡️ MAERSK первой объявила о повышении топливных сборов на наземные перевозки в Европе

Польша - 6% на автоперевозки, 4% на жд перевозки
Бенелюкс - 7% на автоперевозки, 4% на жд перевозки, 7% баржа
Германия, Австрия, Швейцария - 7% на автоперевозки, 4% на жд перевозки, 7% баржа

Neco Line анонсировала прямой судозаход из порта Наньша

На маршруте будет задействовано судно BAI LI 3 (1118 TEU)

Транзитное время составит 8 дней

📢 pro:container – подпишись или не узнаешь

#EFS
Baltic Express Line вводит EFS – чрезвычайную топливную надбавку

Перевозки в северном направлении:
- EUR 100/TEU для сухих грузов
- EUR 125/TEU для рефрижераторных грузов + специального оборудования
- EUR 75/TEU для пустого оборудования

Перевозки в южном направлении:
- EUR 100/TEU для сухих грузов
- EUR 125/TEU для рефрижераторных грузов + специального оборудования
- EUR 50/TEU для пустого оборудования

Надбавка вступила в силу с 14.03.2026 (по дате коносамента).

📢 pro:container – подпишись или не узнаешь

#drewryindex
Мировой индекс контейнерных перевозок Drewry на прошлой неделе показал рост

Мировой индекс контейнерных ставок Drewry на прошлой неделе вырос на 8% до USD 2 123/40’.

Спотовые ставки по маршруту Шанхай-Роттердам выросли на 19% до USD 2 443/40’.
Ставки по маршруту Шанхай-Генуя выросли на 10% до USD 3 120/40’.
Спотовые ставки по маршруту Шанхай-Лос-Анджелес выросли на 4% до USD 2 503/40’.
Ставки по маршруту Шанхай-Нью-Йорк выросли на 3% до USD 3 080/40’.

📢 pro:container – подпишись или не узнаешь

Финансовые результаты Evergreen за 2025 год: прибыль сократилась почти вдвое из-за резкого падения фрахтовых ставок

Чистая прибыль за 2025 год сократилась на 48% до USD 2,2 млрд с USD 4,2 млрд в 2024 году.

Операционная выручка в прошлом году составила 12,2 млрд долларов, по сравнению с 15 млрд долларов в 2024 году.

📢 pro:container – подпишись или не узнаешь

Yang Ming отчиталась о финансовых результатах за 2025 год: прибыль резко сократилась

Yang Ming Marine Transport сообщила о резком падении прибыли за 2025 год, поскольку тарифная политика США ослабила динамику развития судоходства и нанесла серьезный удар по её транстихоокеанским маршрутам.

Чистая прибыль составила USD 548 млн, что на 72,6% меньше, чем USD 1,99 млрд годом ранее.

Выручка снизилась на 24,5% до USD 5,24 млрд с USD 6,94 млрд в 2024 году.

📢 pro:container – подпишись или не узнаешь

#статистика #финляндия
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-февраль 2026 года снизился на 7,4% и составил 102,3 тыс. TEU

Сделка по продаже ZIM компании Hapag-Lloyd должна пройти одобрение 11 государственных органов, Maersk готовит план на случай, если сделка не состоится

Согласно информации издания Calcalist, запланированное приобретение компании ZIM Integrated Shipping Services компанией Hapag-Lloyd продвигается, но по-прежнему подлежит рассмотрению регулирующими органами. Немецкий перевозчик согласился выкупить все акции ZIM, находящиеся в свободном обращении, по цене 35 долларов за акцию, что оценивает сделку в 4,2 миллиарда долларов.

Между тем, по сообщениям, A.P. Moller – Maersk готовит план действий на случай, если сделка с Hapag-Lloyd сорвется. Ранее Maersk предлагала 29 долларов за акцию, но проиграла тендер на приобретение. В отличие от Hapag-Lloyd, у Maersk нет инвесторов из стран, которые Израиль считает враждебными.

Южнокорейский оператор Sinokor в четверг запустит новый регулярный сервис на Российский Дальний Восток

Сервис свяжет вьетнамский порт Хайфон, китайские порты Шэкоу и Сямынь, а также главный контейнерный порт Южной Кореи Пусан с Дальним Востоком России.

Компании OVP Shipping и Sidra Line запустили новый маршрут по Западноафриканскому региону (WAF), связывающий Деринче (Турция), Амбарли (Турция), Эль-Дехелию (Египет), Касабланку (Марокко), Камсар (Гвинея) и Конакри (Гвинея), начиная с 3 марта 2026 года

Маршрут будет обслуживаться с нерегулярной периодичностью: первоначально рейсы будут осуществляться каждые 32–42 дня на судне WU ZHOU GLORY вместимостью 420 TEU. В конце апреля 2026 года планируется добавить второе судно.

Если не грузит в телеграме, то pro:container в МАХе

APM Terminals готовится подписать соглашение о развитии порта во Вьетнаме на сумму USD 1,7 млрд

Компания была выбрана в качестве предпочтительного претендента на реализацию комплексного проекта по развитию порта Лиен Чьеу, обойдя MSC и Adani Group.

🇷🇺 Контейнерооборот всех морских портов России в феврале 2026 года вырос на 0,5% относительно показателя 2025 года

• импорт увеличился на 12,3%
• экспорт сократился на 16,9%
• каботаж вырос на на 14%
• транзит сократился на 53,6%

HD Hyundai получила заказ на строительство 10 контейнеровозов HMM на сумму USD 550 млн

Речь идет о фидерных контейнеровозах вместимостью 2800 TEU, стоимость каждого из которых составляет около 55 млн долларов; поставки запланированы до декабря 2028 года.

#статистика #россия
FESCO ожидает сохранение объема российского контейнерного рынка в 2026 году на уровне 2025 года, но дисбаланс распределения потоков продолжит усиливаться

В 2025 году контейнерный рынок России сократился на 5,3% — до 6,3 млн TEU на фоне общемирового роста контейнерного рынка (который в прошлом году прибавил 4,7%, притом что мировой контейнерный флот вырос на 10%, а ставки фрахта упали на 47%).
При этом экспорт вырос на 9%, по остальным направлениям отмечено снижение: импорт — на 10%, внутренние перевозки — на 13%, транзит — на 7%.

Рекордный рост: контейнерооборот терминалов COSCO в январе-феврале 2026 года увеличился на 10,3% — до 19,3 млн TEU
За пределами Китая терминалы COSCO показали рост контейнерооборота на 20,4%

В 2025 году контейнерооборот терминалов COSCO увеличился в сравнении с предыдущим годом на 6,2% — до 117,6 млн TEU.

Роосия готовится встречать контейнерные линии, которые могут планировать возвращение на рынок

Проект указа президента РФ о мерах по обеспечению устойчивости внешнеторговых морских контейнерныхперевозок в порты и/или из портов Российской Федерации.

К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность и работающие только с флотом в собственности. Из числа потенциальных партнеров исключены почти все зарубежные компании из недружественных государств, кроме MSC.