Evergreen приостановила прием новых заказов на доставку грузов в ряд портов Ближнего Востока
Приостановка вступает в силу немедленно и распространяется на грузы, отправляемые в Бахрейн, Кувейт, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию (за исключением Джидды) и Ирак через порт Умм-Каср, а также из этих стран.
Приостановка вступает в силу немедленно и распространяется на грузы, отправляемые в Бахрейн, Кувейт, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию (за исключением Джидды) и Ирак через порт Умм-Каср, а также из этих стран.
🔥2
Hapag-Lloyd объявила о введении чрезвычайных мер в отношении перевозок, связанных Персидским заливом
Меры применяются к грузам, которые уже находятся в пути в или из ОАЭ, Саудовской Аравии, Кувейта, Катара, Бахрейна, Ирака (включая Умм-Каср), Омана и Йемена.
В соответствии с планом действий в чрезвычайных ситуациях суда могут оставаться в безопасных водах, испытывать изменения в расписании или отклоняться в альтернативные порты в зависимости от операционных условий и условий безопасности. Грузы также могут подвергаться задержкам до тех пор, пока не будет безопасно возобновлена нормальная работа.
Для контейнеров, которые уже забронированы, но еще не загружены, экспортные перевозки, в которых пустые контейнеры не были собраны, будут отменены. Грузы, которые уже поступили в терминалы, должны быть забраны клиентами, так как погрузка приостановлена.
В отношении грузов, уже находящихся в пути, клиенты могут запросить изменение пункта назначения на другой порт при условии операционной осуществимости и пересмотра фрахтовых ставок, либо организовать возврат груза в исходный порт погрузки за свой счет. Если инструкции не поступают и альтернативные меры невозможны, перевозчик может объявить о завершении рейса и хранить груз в безопасном месте.
Меры применяются к грузам, которые уже находятся в пути в или из ОАЭ, Саудовской Аравии, Кувейта, Катара, Бахрейна, Ирака (включая Умм-Каср), Омана и Йемена.
В соответствии с планом действий в чрезвычайных ситуациях суда могут оставаться в безопасных водах, испытывать изменения в расписании или отклоняться в альтернативные порты в зависимости от операционных условий и условий безопасности. Грузы также могут подвергаться задержкам до тех пор, пока не будет безопасно возобновлена нормальная работа.
Для контейнеров, которые уже забронированы, но еще не загружены, экспортные перевозки, в которых пустые контейнеры не были собраны, будут отменены. Грузы, которые уже поступили в терминалы, должны быть забраны клиентами, так как погрузка приостановлена.
В отношении грузов, уже находящихся в пути, клиенты могут запросить изменение пункта назначения на другой порт при условии операционной осуществимости и пересмотра фрахтовых ставок, либо организовать возврат груза в исходный порт погрузки за свой счет. Если инструкции не поступают и альтернативные меры невозможны, перевозчик может объявить о завершении рейса и хранить груз в безопасном месте.
❤1
Forwarded from ПАПА ЛОГИСТ 🗺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обстановка на Ближнем Востоке (контейнеровоз и ракеты...)
🤯17😱11🔥2
Orient Overseas Container Line (OOCL) временно приостановила прием новых заказов в несколько стран Персидского залива
Временно приостановлен прием новых заказов в и из следующие страны до дальнейшего уведомления:
Бахрейн
Саудовская Аравия
Катар
Кувейт
Оман
Ирак
ОАЭ
Компания уточнила, что перевозки сухих грузов из Азии в Джидду в настоящее время не подпадают под приостановку.
Временно приостановлен прием новых заказов в и из следующие страны до дальнейшего уведомления:
Бахрейн
Саудовская Аравия
Катар
Кувейт
Оман
Ирак
ОАЭ
Компания уточнила, что перевозки сухих грузов из Азии в Джидду в настоящее время не подпадают под приостановку.
🔥2
MSC представила новые логистические возможности для перевозки грузов по суше в Ирак
Грузы, перевозимые сервисом Phoenix, могут достигать Ирака через Искендерун, а грузы, перевозимые сервисом Tiger, могут перевозиться по суше через Мерсин.
Маршруты обеспечивают доступ к ключевым городам Ирака, включая Захо, Дохук, Мосул, Эрбиль, Сулейманию и Багдад.
Грузы, перевозимые сервисом Phoenix, могут достигать Ирака через Искендерун, а грузы, перевозимые сервисом Tiger, могут перевозиться по суше через Мерсин.
Маршруты обеспечивают доступ к ключевым городам Ирака, включая Захо, Дохук, Мосул, Эрбиль, Сулейманию и Багдад.
#drewryindex
Мировой индекс контейнерных перевозок Drewry на текущей неделе показал рост
По данным Drewry, композитный индекс World Container Index (WCI) вырос на 3% до $1958 за 40-футовый контейнер — первый рост после семи недель снижения.
Ставки Шанхай – Лос-Анджелес увеличились на 10% до $2402, Шанхай – Нью-Йорк — на 7% до $2977.
Направление Азия–Европа остаётся более слабым: Шанхай – Роттердам снизился на 2% до $2052, а Шанхай – Генуя вырос лишь на 1% до $2844.
Мировой индекс контейнерных перевозок Drewry на текущей неделе показал рост
По данным Drewry, композитный индекс World Container Index (WCI) вырос на 3% до $1958 за 40-футовый контейнер — первый рост после семи недель снижения.
Ставки Шанхай – Лос-Анджелес увеличились на 10% до $2402, Шанхай – Нью-Йорк — на 7% до $2977.
Направление Азия–Европа остаётся более слабым: Шанхай – Роттердам снизился на 2% до $2052, а Шанхай – Генуя вырос лишь на 1% до $2844.
❤1
CMA CGM отчиталась по финансам за 2025 год: выручка группы составила USD 54,4 млрд за 2025 год – снижение на 2,0% по сравнению с 2024 годом, в основном из-за снижения доходов от контейнерных перевозок
Объем перевозок контейнерных грузов достиг 24,2 млн TEU, что на 2,8% больше, чем в 2024 году. Объемы перевозок в четвертом квартале выросли на 5,3%, превзойдя рынок. Доходы от морских перевозок снизились на 6,1% до USD 34,3 млрд.
EBITDA составила USD 7,9 млрд по сравнению с USD 11,2 млрд в 2024 году. Маржа EBITDA снизилась на 7,8 пункта до 23,0%. Средний доход на TEU составил USD 1414, что на 8,7% ниже.
Другие виды деятельности, включая терминалы, авиаперевозки и медиа, принесли выручку в размере USD 4,3 млрд, что на 48,4% больше. EBITDA достигла USD 958 млн, что на 115,3% больше. Маржа увеличилась на 7,0 пунктов до 22,5%.
Объем перевозок контейнерных грузов достиг 24,2 млн TEU, что на 2,8% больше, чем в 2024 году. Объемы перевозок в четвертом квартале выросли на 5,3%, превзойдя рынок. Доходы от морских перевозок снизились на 6,1% до USD 34,3 млрд.
EBITDA составила USD 7,9 млрд по сравнению с USD 11,2 млрд в 2024 году. Маржа EBITDA снизилась на 7,8 пункта до 23,0%. Средний доход на TEU составил USD 1414, что на 8,7% ниже.
Другие виды деятельности, включая терминалы, авиаперевозки и медиа, принесли выручку в размере USD 4,3 млрд, что на 48,4% больше. EBITDA достигла USD 958 млн, что на 115,3% больше. Маржа увеличилась на 7,0 пунктов до 22,5%.
#EFS
🛢 CMA CGM введет чрезвычайную надбавку за топливо (EFS) в связи с резким ростом мировых цен на топливо, связанным с продолжающейся геополитической напряженностью на Ближнем и Среднем Востоке
EFS будет применяться ко всем маршрутам с разными уровнями в зависимости от направления судоходства.
Все перевозки на дальние расстояния — прямой рейс
Сухой груз: 150 долларов США / 130 евро за TEU
Рефрижераторный груз: 180 долларов США / 155 евро за TEU
Все перевозки на дальние расстояния — обратный рейс
Сухой груз: 75 долларов США / 65 евро за TEU
Рефрижераторный груз: 90 долларов США / 80 евро за TEU
Все внутрирегиональные перевозки
Сухие грузы: 75 долларов США / 65 евро за TEU
Рефрижераторные грузы: 90 долларов США / 80 евро за TEU
Дополнительная плата вступает в силу 23 марта 2026 года (дата погрузки). Она будет действовать до дальнейшего уведомления, с учетом нормативных требований, где это применимо.
🛢 CMA CGM введет чрезвычайную надбавку за топливо (EFS) в связи с резким ростом мировых цен на топливо, связанным с продолжающейся геополитической напряженностью на Ближнем и Среднем Востоке
EFS будет применяться ко всем маршрутам с разными уровнями в зависимости от направления судоходства.
Все перевозки на дальние расстояния — прямой рейс
Сухой груз: 150 долларов США / 130 евро за TEU
Рефрижераторный груз: 180 долларов США / 155 евро за TEU
Все перевозки на дальние расстояния — обратный рейс
Сухой груз: 75 долларов США / 65 евро за TEU
Рефрижераторный груз: 90 долларов США / 80 евро за TEU
Все внутрирегиональные перевозки
Сухие грузы: 75 долларов США / 65 евро за TEU
Рефрижераторные грузы: 90 долларов США / 80 евро за TEU
Дополнительная плата вступает в силу 23 марта 2026 года (дата погрузки). Она будет действовать до дальнейшего уведомления, с учетом нормативных требований, где это применимо.
pro:container – про:контейнер
Ocean Network Express (ONE) временно приостановила прием новых заказов на перевозку грузов в Персидский залив и из него, ссылаясь на быстро меняющуюся ситуацию с безопасностью на Ближнем Востоке Перевозчик заявил, что эта мера вступает в силу немедленно и…
#EMS
Ocean Network Express (ONE) объявила о введении чрезвычайной надбавки (EMS) для грузов, отправляемых в страны Красного моря и Персидского залива и из них. Она вступает в силу немедленно и будет действовать до дальнейшего уведомления
USD 1200/TEU для сухих грузов
USD 2200/20’RF + спец оборудование, USD 3400/40’RF + спец оборудование
EMS для Красного моря применяется ко всем импортным и экспортным грузам, в/из:
Саудовская Аравия: Джидда
Иордания: Акаба
Египет: Сохна
Импортные грузы: грузы, которые не были выгружены по состоянию на 6 марта 2026 года.
Экспортные грузы: грузы, с применением тарифов с 6 марта 2026 года.
EMS для Персидского залива применяется к грузам, связанным с:
Бахрейном, Ираком, Саудовской Аравией (Даммам, Джубайль), Кувейтом, Оманом, Катаром, ОАЭ.
Импортные грузы: еще не выгруженные по состоянию на 4 марта 2026 года.
Экспортные грузы: все еще находящиеся на борту судов в Персидском заливе по состоянию на 4 марта 2026 года.
Ocean Network Express (ONE) объявила о введении чрезвычайной надбавки (EMS) для грузов, отправляемых в страны Красного моря и Персидского залива и из них. Она вступает в силу немедленно и будет действовать до дальнейшего уведомления
USD 1200/TEU для сухих грузов
USD 2200/20’RF + спец оборудование, USD 3400/40’RF + спец оборудование
EMS для Красного моря применяется ко всем импортным и экспортным грузам, в/из:
Саудовская Аравия: Джидда
Иордания: Акаба
Египет: Сохна
Импортные грузы: грузы, которые не были выгружены по состоянию на 6 марта 2026 года.
Экспортные грузы: грузы, с применением тарифов с 6 марта 2026 года.
EMS для Персидского залива применяется к грузам, связанным с:
Бахрейном, Ираком, Саудовской Аравией (Даммам, Джубайль), Кувейтом, Оманом, Катаром, ОАЭ.
Импортные грузы: еще не выгруженные по состоянию на 4 марта 2026 года.
Экспортные грузы: все еще находящиеся на борту судов в Персидском заливе по состоянию на 4 марта 2026 года.
#EFS
🛢 MSC объявила о введении чрезвычайной надбавки за топливо (EFS) для всех грузов, отправляющихся из Средиземноморья (включая Западное Средиземноморье, Адриатику, Восточное Средиземноморье, Грецию и Турцию) и Черного моря
Надбавка действует для всех грузов с датой коносамента с 16 марта 2026 года и будет действовать до дальнейшего уведомления.
Груз в направлении Красного моря
USD 30/TEU GP
USD 50/TEU RF
Груз в направлении Восточной Африки
USD 60/TEU GP
USD 90/TEU RF
Груз в направлении Индийского субконтинента
USD 40/TEU GP
USD 60/TEU RF
🛢 MSC объявила о введении чрезвычайной надбавки за топливо (EFS) для всех грузов, отправляющихся из Средиземноморья (включая Западное Средиземноморье, Адриатику, Восточное Средиземноморье, Грецию и Турцию) и Черного моря
Надбавка действует для всех грузов с датой коносамента с 16 марта 2026 года и будет действовать до дальнейшего уведомления.
Груз в направлении Красного моря
USD 30/TEU GP
USD 50/TEU RF
Груз в направлении Восточной Африки
USD 60/TEU GP
USD 90/TEU RF
Груз в направлении Индийского субконтинента
USD 40/TEU GP
USD 60/TEU RF
ZIM отчиталась по финансам за 2025 год: снижение прибыли как за четвертый квартал, так и за весь 2025 год
Чистая прибыль за 4 квартал 2025 года составила USD 38 млн, что значительно ниже USD 563 млн за аналогичный период 2024 года.
Чистая прибыль за полный 2025 год составила USD 481 млн по сравнению с USD 2,15 млрд в 2024 году.
Объемы контейнерных перевозок также немного снизились. За весь год объем перевозок достиг около 3,7 млн TEU, что на 2% меньше, чем в предыдущем году.
Чистая прибыль за 4 квартал 2025 года составила USD 38 млн, что значительно ниже USD 563 млн за аналогичный период 2024 года.
Чистая прибыль за полный 2025 год составила USD 481 млн по сравнению с USD 2,15 млрд в 2024 году.
Объемы контейнерных перевозок также немного снизились. За весь год объем перевозок достиг около 3,7 млн TEU, что на 2% меньше, чем в предыдущем году.
MSC объявила end of voyage и сбор в размере USD 800/контейнер
В соответствии с Условиями морского коносамента линия объявляет о прекращении рейса (end of voyage) для грузов, которые находятся под охраной и контролем MSC в портах Аравийского и Персидского заливов, независимо от того, находятся ли они на берегу или уже на борту судна. Эта мера также применяется к пустым контейнерам, которые были выданы для затарки.
Все затронутые грузы будут выгружены и предоставлены грузоотправителям в назначенном порту. С этого момента хранение, риск и ответственность за груз переходят к грузоотправителям. Все расходы, связанные с разгрузкой, обработкой, хранением или сопутствующими услугами, будут оплачиваться грузоотправителями.
Для покрытия дополнительных операционных и логистических расходов, связанных с разработкой и организацией таких альтернативных решений, ко всем затронутым грузам будет применяться обязательная надбавка в размере 800 долларов США за контейнер.
В соответствии с Условиями морского коносамента линия объявляет о прекращении рейса (end of voyage) для грузов, которые находятся под охраной и контролем MSC в портах Аравийского и Персидского заливов, независимо от того, находятся ли они на берегу или уже на борту судна. Эта мера также применяется к пустым контейнерам, которые были выданы для затарки.
Все затронутые грузы будут выгружены и предоставлены грузоотправителям в назначенном порту. С этого момента хранение, риск и ответственность за груз переходят к грузоотправителям. Все расходы, связанные с разгрузкой, обработкой, хранением или сопутствующими услугами, будут оплачиваться грузоотправителями.
Для покрытия дополнительных операционных и логистических расходов, связанных с разработкой и организацией таких альтернативных решений, ко всем затронутым грузам будет применяться обязательная надбавка в размере 800 долларов США за контейнер.
❤3😱1
Президент Дональд Трамп, кстати, призвал коммерческие суда продолжать плавание через Ормузский пролив, несмотря на эскалацию атак на торговый флот, заявив, что судовладельцы не должны бояться рисков для безопасности в этом важнейшем для мировой нефтяной промышленности узком месте.
«Эти корабли должны проходить через Ормузский пролив и проявить смелость», — сказал Трамп в интервью Fox News. «Бояться нечего... у них нет военно-морского флота, мы потопили все их корабли».
Так что все надбавки контейнерных линий за прохождение зоны военных действий – одна большая провокация конечно… (в понимании Трампа)
«Эти корабли должны проходить через Ормузский пролив и проявить смелость», — сказал Трамп в интервью Fox News. «Бояться нечего... у них нет военно-морского флота, мы потопили все их корабли».
Так что все надбавки контейнерных линий за прохождение зоны военных действий – одна большая провокация конечно… (в понимании Трампа)
😁16❤1👍1
ABS, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering и HD Hyundai Samho Heavy Industries объявили в понедельник о подписании соглашения о совместном проекте по разработке концептуального проекта системы ядерного электропривода для контейнеровоза грузоподъемностью 16 000 TEU
В рамках проекта будет оценена техническая осуществимость интеграции атомной энергии в архитектуру электрической силовой установки с упором на проектную структуру, необходимую для поддержки сверхкрупных контейнеровозов нового поколения.
В рамках проекта будет оценена техническая осуществимость интеграции атомной энергии в архитектуру электрической силовой установки с упором на проектную структуру, необходимую для поддержки сверхкрупных контейнеровозов нового поколения.
🤯1
pro:container – про:контейнер
MAERSK начала массовые увольнения в головном офисе в Копенгагене: 1000 офисных рабочих мест будут сокращены по всему миру, а датские сотрудники штаб-квартиры уже получили уведомления Увольнения являются частью глобального плана экономии, который был объявлен…
MAERSK завершила увольнение 1000 сотрудников
Компания не желает сообщать, какие профессиональные группы или отделы особенно пострадали от увольнений.
1000 человек за 2 недели – впечатляющий результат
Компания не желает сообщать, какие профессиональные группы или отделы особенно пострадали от увольнений.
1000 человек за 2 недели – впечатляющий результат
🔥3👍2
#эстония #статистика
🇪🇪 В феврале 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) снизился на 0,45% — до 20 792 TEU – по сравнению с показателем 2025 года
🇪🇪 В феврале 2026 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) снизился на 0,45% — до 20 792 TEU – по сравнению с показателем 2025 года
💩1