COSCO приостановила прием новых заказов на нескольких маршрутах в Ближнем Востоке

Приостановка касается грузов в/из
ОАЭ (за исключением Хор-Факкана и Фуджейры)
Бахрейн
Ирак
Саудовскую Аравию (за исключением Джидды)
Кувейт

Контейнеровоз Safeen Prestige (1740 TEU) было поражено снарядом выше ватерлинии и получило повреждения двигателя во время плавания через пролив к северу от эксклава провинции Мусандам в Омане

Safeen Feeders входит в AD Ports Group и осуществляет региональные фидерные перевозки.

Evergreen приостановила прием новых заказов на доставку грузов в ряд портов Ближнего Востока

Приостановка вступает в силу немедленно и распространяется на грузы, отправляемые в Бахрейн, Кувейт, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию (за исключением Джидды) и Ирак через порт Умм-Каср, а также из этих стран.

Hapag-Lloyd объявила о введении чрезвычайных мер в отношении перевозок, связанных Персидским заливом

Меры применяются к грузам, которые уже находятся в пути в или из ОАЭ, Саудовской Аравии, Кувейта, Катара, Бахрейна, Ирака (включая Умм-Каср), Омана и Йемена.

В соответствии с планом действий в чрезвычайных ситуациях суда могут оставаться в безопасных водах, испытывать изменения в расписании или отклоняться в альтернативные порты в зависимости от операционных условий и условий безопасности. Грузы также могут подвергаться задержкам до тех пор, пока не будет безопасно возобновлена нормальная работа.

Для контейнеров, которые уже забронированы, но еще не загружены, экспортные перевозки, в которых пустые контейнеры не были собраны, будут отменены. Грузы, которые уже поступили в терминалы, должны быть забраны клиентами, так как погрузка приостановлена.

В отношении грузов, уже находящихся в пути, клиенты могут запросить изменение пункта назначения на другой порт при условии операционной осуществимости и пересмотра фрахтовых ставок, либо организовать возврат груза в исходный порт погрузки за свой счет. Если инструкции не поступают и альтернативные меры невозможны, перевозчик может объявить о завершении рейса и хранить груз в безопасном месте.

Обстановка на Ближнем Востоке (контейнеровоз и ракеты...)

Orient Overseas Container Line (OOCL) временно приостановила прием новых заказов в несколько стран Персидского залива

Временно приостановлен прием новых заказов в и из следующие страны до дальнейшего уведомления:
Бахрейн
Саудовская Аравия
Катар
Кувейт
Оман
Ирак
ОАЭ

Компания уточнила, что перевозки сухих грузов из Азии в Джидду в настоящее время не подпадают под приостановку.

РЖД отправили контейнерный поезд повышенной длины – 142 условных вагона – из Тобольска в Китай через порт Владивосток

Состав следует с повышенной скоростью по специально разработанному графику.
Ранее по этому маршруту компания отправляла поезда длиной 100 и 125 условных вагонов.

MSC представила новые логистические возможности для перевозки грузов по суше в Ирак

Грузы, перевозимые сервисом Phoenix, могут достигать Ирака через Искендерун, а грузы, перевозимые сервисом Tiger, могут перевозиться по суше через Мерсин.

Маршруты обеспечивают доступ к ключевым городам Ирака, включая Захо, Дохук, Мосул, Эрбиль, Сулейманию и Багдад.

#drewryindex
Мировой индекс контейнерных перевозок Drewry на текущей неделе показал рост

По данным Drewry, композитный индекс World Container Index (WCI) вырос на 3% до $1958 за 40-футовый контейнер — первый рост после семи недель снижения.

Ставки Шанхай – Лос-Анджелес увеличились на 10% до $2402, Шанхай – Нью-Йорк — на 7% до $2977.
Направление Азия–Европа остаётся более слабым: Шанхай – Роттердам снизился на 2% до $2052, а Шанхай – Генуя вырос лишь на 1% до $2844.

Поздравляем с 8 марта!
Тепла, комплиментов, улыбок и цветов!

Akkon Lines планирует запустить новый региональный сервис, соединяющий Турцию с ключевыми портами Черного моря – в Болгарии и Румынии

Сервис будет работать с одним судном вместимостью около 350 TEU, предлагая прямой маршрут между портами Гемлик, Измит (Гебзе), Варна, Бургас и Констанца.

CMA CGM отчиталась по финансам за 2025 год: выручка группы составила USD 54,4 млрд за 2025 год – снижение на 2,0% по сравнению с 2024 годом, в основном из-за снижения доходов от контейнерных перевозок

Объем перевозок контейнерных грузов достиг 24,2 млн TEU, что на 2,8% больше, чем в 2024 году. Объемы перевозок в четвертом квартале выросли на 5,3%, превзойдя рынок. Доходы от морских перевозок снизились на 6,1% до USD 34,3 млрд.
EBITDA составила USD 7,9 млрд по сравнению с USD 11,2 млрд в 2024 году. Маржа EBITDA снизилась на 7,8 пункта до 23,0%. Средний доход на TEU составил USD 1414, что на 8,7% ниже.

Другие виды деятельности, включая терминалы, авиаперевозки и медиа, принесли выручку в размере USD 4,3 млрд, что на 48,4% больше. EBITDA достигла USD 958 млн, что на 115,3% больше. Маржа увеличилась на 7,0 пунктов до 22,5%.

#EFS
🛢 CMA CGM введет чрезвычайную надбавку за топливо (EFS) в связи с резким ростом мировых цен на топливо, связанным с продолжающейся геополитической напряженностью на Ближнем и Среднем Востоке

EFS будет применяться ко всем маршрутам с разными уровнями в зависимости от направления судоходства.

Все перевозки на дальние расстояния — прямой рейс
Сухой груз: 150 долларов США / 130 евро за TEU
Рефрижераторный груз: 180 долларов США / 155 евро за TEU

Все перевозки на дальние расстояния — обратный рейс
Сухой груз: 75 долларов США / 65 евро за TEU
Рефрижераторный груз: 90 долларов США / 80 евро за TEU

Все внутрирегиональные перевозки
Сухие грузы: 75 долларов США / 65 евро за TEU
Рефрижераторные грузы: 90 долларов США / 80 евро за TEU

Дополнительная плата вступает в силу 23 марта 2026 года (дата погрузки). Она будет действовать до дальнейшего уведомления, с учетом нормативных требований, где это применимо.

#EMS
Ocean Network Express (ONE) объявила о введении чрезвычайной надбавки (EMS) для грузов, отправляемых в страны Красного моря и Персидского залива и из них. Она вступает в силу немедленно и будет действовать до дальнейшего уведомления

USD 1200/TEU для сухих грузов
USD 2200/20’RF + спец оборудование, USD 3400/40’RF + спец оборудование

EMS для Красного моря применяется ко всем импортным и экспортным грузам, в/из:
Саудовская Аравия: Джидда
Иордания: Акаба
Египет: Сохна

Импортные грузы: грузы, которые не были выгружены по состоянию на 6 марта 2026 года.
Экспортные грузы: грузы, с применением тарифов с 6 марта 2026 года.

EMS для Персидского залива применяется к грузам, связанным с:
Бахрейном, Ираком, Саудовской Аравией (Даммам, Джубайль), Кувейтом, Оманом, Катаром, ОАЭ.

Импортные грузы: еще не выгруженные по состоянию на 4 марта 2026 года.

Экспортные грузы: все еще находящиеся на борту судов в Персидском заливе по состоянию на 4 марта 2026 года.

#EFS
🛢 MSC объявила о введении чрезвычайной надбавки за топливо (EFS) для всех грузов, отправляющихся из Средиземноморья (включая Западное Средиземноморье, Адриатику, Восточное Средиземноморье, Грецию и Турцию) и Черного моря

Надбавка действует для всех грузов с датой коносамента с 16 марта 2026 года и будет действовать до дальнейшего уведомления.

Груз в направлении Красного моря
USD 30/TEU GP
USD 50/TEU RF
Груз в направлении Восточной Африки
USD 60/TEU GP
USD 90/TEU RF
Груз в направлении Индийского субконтинента
USD 40/TEU GP
USD 60/TEU RF

ZIM отчиталась по финансам за 2025 год: снижение прибыли как за четвертый квартал, так и за весь 2025 год

Чистая прибыль за 4 квартал 2025 года составила USD 38 млн, что значительно ниже USD 563 млн за аналогичный период 2024 года.

Чистая прибыль за полный 2025 год составила USD 481 млн по сравнению с USD 2,15 млрд в 2024 году.

Объемы контейнерных перевозок также немного снизились. За весь год объем перевозок достиг около 3,7 млн TEU, что на 2% меньше, чем в предыдущем году.

Изображения для понимания значения Ормузского пролива в мировой экономике

Президент Дональд Трамп, кстати, призвал коммерческие суда продолжать плавание через Ормузский пролив, несмотря на эскалацию атак на торговый флот, заявив, что судовладельцы не должны бояться рисков для безопасности в этом важнейшем для мировой нефтяной промышленности узком месте.

«Эти корабли должны проходить через Ормузский пролив и проявить смелость», — сказал Трамп в интервью Fox News. «Бояться нечего... у них нет военно-морского флота, мы потопили все их корабли».

Так что все надбавки контейнерных линий за прохождение зоны военных действий – одна большая провокация конечно… (в понимании Трампа)

ABS, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering и HD Hyundai Samho Heavy Industries объявили в понедельник о подписании соглашения о совместном проекте по разработке концептуального проекта системы ядерного электропривода для контейнеровоза грузоподъемностью 16 000 TEU

В рамках проекта будет оценена техническая осуществимость интеграции атомной энергии в архитектуру электрической силовой установки с упором на проектную структуру, необходимую для поддержки сверхкрупных контейнеровозов нового поколения.