В связи с обострившейся ситуацией на Ближнем Востоке, перевозчиком Alpha Shipping (HUB) было принято решение о введении сбора Emergency War Risk Surcharge (Экстренная надбавка за военный риск).

Дата применения: 2 марта 2026 года

Регион: страны Ближнего Востока (MEA) (ОАЭ, Саудовская Аравия, Кувейт, Бахрейн, Катар, Ирак, Оман, Пакистан, Иордания).

Применение к букингам:
1. Для грузов "на воде", которые уже находятся в пути в обозначенный регион или из него (включая отгрузки, вышедшие из порта до 2 марта 2026 года):
500 долларов США за TEU

2. Для новых букингов и неотправленных грузов в/из обозначенного региона:
1000 долларов США за TEU

Официально закрыт Ормузский пролив

Власти обещают “огонь и ярость” любому кораблю, который попытается пройти через пролив.

200 000 контейнеров застряли в иранской блокаде Ормузского пролива.

MAERSK приостанавил перевозку рефрижераторных контейнеров, опасных и специальных грузов в/из Объединенных Арабских Эмиратов, Омана, Ирака, Кувейта, Катара, Бахрейна и Саудовской Аравии

Maersk также приостанавливает новые бронирования между Индией, Пакистаном, Бангладеш и Шри-Ланкой и Объединенными Арабскими Эмиратами, Оманом, Ираком, Кувейтом, Катаром, Бахрейном и Саудовской Аравией.

Приостановка не распространяется на другие морские маршруты, пишет Bloomberg.

На фоне резкого увеличения страховых премий на оперирование в Красном море, Аденском заливе и Персидском заливе, контейнерные линии, которые работают на РФ массово начали вводить надбавки (Emergency War Risk Surcharge)

OVP – USD 1500/teu, USD 4000/RF + Special eqm – начиная с 03/03/2026

Torgmoll – USD 1500/teu, USD 2000/teu RF + Special eqm – начиная с 03/03/2026

MOHILL – USD 1500/teu, USD 4000/RF + Special eqm – начиная с 03/03/2026

MARMED – USD 2000/20’, USD 3000/40’, USD 4000/RF + Special eqm – начиная с 02/03/2026

OSL – USD 1500/teu, USD 4000/RF + Special eqm – начиная с 03/03/2026

SAFETRANS – USD 1500/teu GP + Special eqm, USD 4000/RF – начиная с 03/03/2026

CMA CGM стала последней из глобальных контейнерных линий, приостановившей все бронирования грузов в направлении Ближнего Востока после того, как иранские атаки усилили перебои в работе Персидского залива

Лондонские страховщики расширили зону повышенного риска в Персидском заливе, включив в нее Бахрейн, Джибути, Кувейт, Оман и Катар в связи с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке

Премии за военные риски выросли в пять раз после авиаударов США и Израиля по Ирану, что привело к увеличению затрат на каждую перевозку на сотни тысяч долларов.

MSC ввела надбавку в размере USD 800/контейнер, забронированный в настоящее время в направлении на Ближний Восток, затронутых иранским конфликтом, которая, по ее словам, предназначена для покрытия «затрат на изменение маршрута».

Hapag-Lloyd также прекратил прием букингов в регион Персидского залива

С немедленным вступлением в силу и до дальнейшего уведомления запрета на бронирование для всех типов грузов в следующие страны (как из, так и в):

Объединенные Арабские Эмираты
Ирак
Кувейт
Катар
Бахрейн
Оман (Сохар)
Саудовская Аравия (Даммам и Джубайль)
Йемен

COSCO приостановила прием новых заказов на нескольких маршрутах в Ближнем Востоке

Приостановка касается грузов в/из
ОАЭ (за исключением Хор-Факкана и Фуджейры)
Бахрейн
Ирак
Саудовскую Аравию (за исключением Джидды)
Кувейт

Контейнеровоз Safeen Prestige (1740 TEU) было поражено снарядом выше ватерлинии и получило повреждения двигателя во время плавания через пролив к северу от эксклава провинции Мусандам в Омане

Safeen Feeders входит в AD Ports Group и осуществляет региональные фидерные перевозки.

Evergreen приостановила прием новых заказов на доставку грузов в ряд портов Ближнего Востока

Приостановка вступает в силу немедленно и распространяется на грузы, отправляемые в Бахрейн, Кувейт, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию (за исключением Джидды) и Ирак через порт Умм-Каср, а также из этих стран.

Hapag-Lloyd объявила о введении чрезвычайных мер в отношении перевозок, связанных Персидским заливом

Меры применяются к грузам, которые уже находятся в пути в или из ОАЭ, Саудовской Аравии, Кувейта, Катара, Бахрейна, Ирака (включая Умм-Каср), Омана и Йемена.

В соответствии с планом действий в чрезвычайных ситуациях суда могут оставаться в безопасных водах, испытывать изменения в расписании или отклоняться в альтернативные порты в зависимости от операционных условий и условий безопасности. Грузы также могут подвергаться задержкам до тех пор, пока не будет безопасно возобновлена нормальная работа.

Для контейнеров, которые уже забронированы, но еще не загружены, экспортные перевозки, в которых пустые контейнеры не были собраны, будут отменены. Грузы, которые уже поступили в терминалы, должны быть забраны клиентами, так как погрузка приостановлена.

В отношении грузов, уже находящихся в пути, клиенты могут запросить изменение пункта назначения на другой порт при условии операционной осуществимости и пересмотра фрахтовых ставок, либо организовать возврат груза в исходный порт погрузки за свой счет. Если инструкции не поступают и альтернативные меры невозможны, перевозчик может объявить о завершении рейса и хранить груз в безопасном месте.

Обстановка на Ближнем Востоке (контейнеровоз и ракеты...)

Orient Overseas Container Line (OOCL) временно приостановила прием новых заказов в несколько стран Персидского залива

Временно приостановлен прием новых заказов в и из следующие страны до дальнейшего уведомления:
Бахрейн
Саудовская Аравия
Катар
Кувейт
Оман
Ирак
ОАЭ

Компания уточнила, что перевозки сухих грузов из Азии в Джидду в настоящее время не подпадают под приостановку.

РЖД отправили контейнерный поезд повышенной длины – 142 условных вагона – из Тобольска в Китай через порт Владивосток

Состав следует с повышенной скоростью по специально разработанному графику.
Ранее по этому маршруту компания отправляла поезда длиной 100 и 125 условных вагонов.

MSC представила новые логистические возможности для перевозки грузов по суше в Ирак

Грузы, перевозимые сервисом Phoenix, могут достигать Ирака через Искендерун, а грузы, перевозимые сервисом Tiger, могут перевозиться по суше через Мерсин.

Маршруты обеспечивают доступ к ключевым городам Ирака, включая Захо, Дохук, Мосул, Эрбиль, Сулейманию и Багдад.

#drewryindex
Мировой индекс контейнерных перевозок Drewry на текущей неделе показал рост

По данным Drewry, композитный индекс World Container Index (WCI) вырос на 3% до $1958 за 40-футовый контейнер — первый рост после семи недель снижения.

Ставки Шанхай – Лос-Анджелес увеличились на 10% до $2402, Шанхай – Нью-Йорк — на 7% до $2977.
Направление Азия–Европа остаётся более слабым: Шанхай – Роттердам снизился на 2% до $2052, а Шанхай – Генуя вырос лишь на 1% до $2844.

Поздравляем с 8 марта!
Тепла, комплиментов, улыбок и цветов!

Akkon Lines планирует запустить новый региональный сервис, соединяющий Турцию с ключевыми портами Черного моря – в Болгарии и Румынии

Сервис будет работать с одним судном вместимостью около 350 TEU, предлагая прямой маршрут между портами Гемлик, Измит (Гебзе), Варна, Бургас и Констанца.

CMA CGM отчиталась по финансам за 2025 год: выручка группы составила USD 54,4 млрд за 2025 год – снижение на 2,0% по сравнению с 2024 годом, в основном из-за снижения доходов от контейнерных перевозок

Объем перевозок контейнерных грузов достиг 24,2 млн TEU, что на 2,8% больше, чем в 2024 году. Объемы перевозок в четвертом квартале выросли на 5,3%, превзойдя рынок. Доходы от морских перевозок снизились на 6,1% до USD 34,3 млрд.
EBITDA составила USD 7,9 млрд по сравнению с USD 11,2 млрд в 2024 году. Маржа EBITDA снизилась на 7,8 пункта до 23,0%. Средний доход на TEU составил USD 1414, что на 8,7% ниже.

Другие виды деятельности, включая терминалы, авиаперевозки и медиа, принесли выручку в размере USD 4,3 млрд, что на 48,4% больше. EBITDA достигла USD 958 млн, что на 115,3% больше. Маржа увеличилась на 7,0 пунктов до 22,5%.